AI资本周期：泡沫中后期的投资机会
近两年来，全球股市几乎被“AI”一词重新定义。英伟达股价飙升，数据中心大规模扩建，高带宽内存供不应求，微软、Meta、亚马逊持续增加资本支出，OpenAI与Anthropic的融资估值屡创新高。市场每天都在热议：哪只AI股还能涨？英伟达是否估值过高？AI是否会像2000年互联网泡沫那样破裂？但我认为，真正关键的不是“AI会不会崩盘”，而是“AI资本正在流向何方”。因为真正的投资机会往往源于“最先发现利润池的转移”。作为一名长期关注资本市场的观察者和参与者，我计划从即日起开启一个系列，系统追踪AI资本周期的
赵普详解具身智能操作系统：从仿脑模型到物理AI突破
专题：第28届北京科博会——未来产业推介会 第28届北京科博会未来产业推介会将于2026年5月8日至9日在北京拉开帷幕，合十思维（北京）科技有限公司创始人赵普受邀出席并发表了主题演讲。 以下是赵普的演讲实录： 赵普：大家好，我是合十思维的创始人赵普。今天我想与大家分享我们团队正在推进的核心项目——功能性仿真架构与物理AI的结合。 我们团队由四位技术联创共同组成。我本人毕业于MIT的数据科学工程与管理计算科学专业，师从著名人类工程学家Max Tagmark教授，目前是MIT在读博士生。硬件运控算法由北航机器
AI新纪元：突破屏幕限制，感知物理世界——物理AI带来的万亿级产业跃迁
过去十年，人工智能致力于解读与认知世界；而未来十年的核心使命仅有一个：介入现实，重塑世界。全球正处于计算范式变革的十字路口。近两年来，ChatGPT等大语言模型（LLM）风靡全球，它们内置于手机，隐匿于云端，处理着浩如烟海的文本与代码。不过，数字AI的致命弱点正浮出水面：它被禁锢在二维屏幕之中，虽具备超高智商，却对三维世界的重力、摩擦力及因果法则一窍不通。这并非瑕疵，而是进化的前奏。当数字世界的红利被榨干殆尽，一场从比特迈向原子、从虚拟通向物理的史诗级迁徙已然开启。这场迁徙的终点，正是物理AI。01不止于
AI赋能产业：前沿技术与应用前景剖析
如何获取研究资料？通过扫描下方二维码，即可加入我们的知识星球平台。【老会员专属续费优惠】本次分享聚焦于：人工智能前沿技术及其对产业发展的深度洞察报告。报告总页数：78页。这份发布于2026年4月的人工智能与产业发展深度研究报告，由清华大学沈阳教授及其团队倾力打造。报告重点探讨了通用人工智能（AGI）、人工智能代理（AI Agent）、多模态技术以及物理AI等关键技术的发展趋势及其在各产业中的实际应用。报告强调，AGI正逐步进入稳定记忆、物理世界融合、自主科研以及社会制度适应的新阶段；AI Agent已实现
易航智能：从智能驾驶到物理AI的双线布局
智能汽车的本质，是具身智能。作为中国汽车产业的年度盛会，2026北京车展不仅汇聚了全球主流车企的最新车型与技术成果，更成为汽车科技的重要风向标。今年首次开启新场馆的北京车展，不仅比往年更热闹，也更“智能”。走进展馆，扑面而来的不再是单纯的新能源叙事，而是一股浓郁的AI气息，“物理AI”（Physical AI）成为全场热议的核心关键词——从英伟达提出的“物理AI的ChatGPT时刻即将到来”，到国内头部智驾企业集体向物理AI领域转型，一场围绕AI技术在物理世界落地的产业变革正在悄然上演。在这场变革中，易航
物理AI驱动数智出海：国联CNAUTO以轮胎为核建Agent生态
当AI从“只会对话”迈向“能完成行动”，一场由AI智能体（OpenClaw/龙虾）引领的产业变革，正逐步改写全球供应链运行的基础逻辑。所谓物理AI已不再停留在实验室概念，而是具备自主思考、独立决策与自主执行能力的“数字员工”，正成为实体产业升级的关键生产力。CNAUTO由国联股份打造，是其面向汽车装备及工程机械领域的垂直产业带跨境数字服务平台。平台以“产业跨境新通道+AI数字新基建”构建双轮驱动格局，提供覆盖全流程的产业跨境解决方案。其业务聚焦橡胶、轮胎、整车、工程机械等产业集群，依托国联“平台、科技、数
小鹏物理AI阵容登陆北京车展 全系明星产品集中亮相
小鹏集团携旗下明星产品矩阵强势登场2026（第十九届）北京国际车展。展台集中展示小鹏GX、2026款小鹏MONA M03、全新小鹏P7、2026款小鹏X9等多款热销与新品车型，并同步带来新一代人形机器人IRON，以及“陆地航母”分体式飞行汽车。本届车展系统呈现了小鹏集团在物理AI方向的最新突破与全场景布局能力。开展首日，小鹏集团以「AI改变世界」为主题举办发布会，首次对外公开第二代VLA智驾报告的核心结论，全面展示搭载第二代VLA的图灵AI智驾在实用程度、上手体验与用户口碑方面的表现。小鹏集团表示，将面向
物理AI加速进入工业现场
作为全球工业演进的“风向标”，汉诺威工业展不仅是当下最具硬核科技感与创新含量的展会，也昭示着工业未来的价值走向。若说往年的汉诺威工业展还在讨论人工智能的“可行性”与落地路径，那么到了2026年，“物理AI”已迎来集中爆发，工业AI真正走出实验室，迈向真实物理世界。西门子、施耐德电气、博世集团、SAP、达索等国际工业巨头集中展示了工业场景中的真实应用案例，让前沿技术变得可见、可感、可用；微软、亚马逊云科技、英伟达、菲尼克斯、大族激光、中联重科等软硬件与装备企业，则为物理AI落地提供了从底层到上层的完整技术支
轻舟智航转向通用物理AI：发布物理AI模型亮相北京车展
“我们正处在从‘无人驾驶’走向‘物理AI’的关键拐点。”4月24日，北京国际车展开展首日，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士对外发布公司全新的“物理AI模型”，并宣布企业战略重心将由“无人驾驶”系统性升级为“通用物理AI”。这次发布不只是新品登场，更像是一场对未来十年方向的集中说明与深度表达。于骞在现场表示，过去十年是数字空间AI高速发展的十年；而接下来的十年，物理世界的AI将成为真正的主战场。自动驾驶作为连接数字世界与现实物理世界的“入口”，有望率先实现大规模商业化落地，并在众多场景中创造最直接
物理AI崛起：机器开始推开现实之门
过去十八个月里，全球最聪明的一群人都沉浸在一场空前热闹的“文字竞赛”中。大语言模型学会了写诗、写代码、通过律师考试，甚至还流露出一种让人不安的共情感。投资者们为此押上了数千亿美元，硅谷的用电曲线几乎一路陡升。但就在这股喧嚣抵达高点时，一种更安静、却可能更具颠覆性的变化正在发生。它的标志不是论文，也不是发布会，而是一扇被推开的门。去年年底，一家中国初创企业放出了一段视频：一只接入AI系统的机械臂，第一次尝试打开一扇弹簧门。这并非预先写好的动作——因为它从没见过这扇门。它必须理解“铰链”的物理关系，判断门的重
西门子携手Humanoid加速工厂人形机器人落地
西门子与英伟达达成战略协作，共同打造一个由人工智能全面驱动、具备自适应能力的制造基地，并在德国埃尔朗根的西门子工厂中完成类人机器人测试，取得了面向现实应用的重要进展。2026年4月20日——西门子与Humanoid今日宣布，在把物理人工智能从概念推向工业落地的过程中，双方又向前迈出了关键一步。采用NVIDIA物理AI技术栈构建的Humanoid HMND 01轮式Alpha人形机器人，已在德国埃尔朗根的西门子电子工厂顺利完成测试，并执行自主物流作业。这一成果也延续了双方在CES上公布的西门子与英伟达战略合
AI头条24小时热榜
排位动态重点看点影响级别🥇DeepSeek V4 预览版上线深度兼容华为昇腾950芯片，Pro版下半年定价将明显下探⭐⭐⭐⭐⭐🥈Kimi对阵DeepSeek"开源双雄"竞争升温杨植麟与梁文锋隔空较量，被称"AI赛道冰火交响"⭐⭐⭐⭐⭐🥉GPT-5.5 正式推出OpenAI旗舰模型升级，与DeepSeek V4几乎同步亮相⭐⭐⭐⭐4阿里放出 Qwen3.6-27B 开源版也是国内大模型密集迭代的一环⭐⭐⭐5字节推出 Seed3D 2.03D生成大模型，在几何精度和材质逼真度上
于骞：自动驾驶是通往物理AI的核心入口
作者 / Robo小曹过去两年里，科技圈似乎被「缩放定律狂热」所笼罩——仿佛只要无休止地堆叠算力与数据，通往通用物理人工智能的大门就会自动打开。然而在自动驾驶行业，这种「蛮干」的逻辑遭遇了现实世界的「物理壁垒」。当依赖数据的传统路径触及极限，无论是无人驾驶还是具身智能的下半场，注定归属于真正尊重并洞察世界规律的物理人工智能。4月24日，北京车展首日，轻舟智航发布了轻舟物理AI模型，并宣布将战略重心从「无人驾驶」全面转向更宏大的「通用物理AI」。访谈中，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞，以及CTO李栋
Momenta曹旭东：物理AI双支柱揭秘，R7开启量产新纪元
4月25日，Momenta在北京车展举行了“Momenta R7，物理AI序章”分享会。四位合伙人齐聚，探讨了技术理念、产品实力及全球商业化进展。会上正式宣告Momenta R7强化学习世界模型量产首发，这标志着智能驾驶实现了从“感知”到“认知”的飞跃，物理AI正式从概念走向大规模量产。 Momenta透露，目前交付的量产车型已超70款，定点车型数超200款，业务遍布十余国。搭载其系统的车辆总数突破80万辆，交付速度极快，最快40天即可交付10万台。本届车展上，梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马等20多个品牌、6
韩国AI产业的局限与突破路径
三星与SK海力士虽受益于AI芯片热潮，但新评估指出，韩国在全球AI产业主导权上存在明显短板。尽管在半导体与基建方面表现亮眼，但在基础架构及应用平台层面竞争力匮乏，且核心资金正大量涌入这些领域。AI预算虽超10万亿韩元，但资金几乎全数流向了硬件设施。人工智能产业可划分为四个层级：半导体及硬件、云与基建、基础模型，以及应用软件与平台。高额利润与市场主导权集中在基础模型和应用平台（第3、4层），反观韩国投资重心仍偏重于半导体与基建（第1、2层）。三星与SK海力士在全球HBM市场合计份额约80%，其资本支出总额高