AI 与新能源双轮驱动 | 资瑞兴 2026 年 4 月策略复盘
本文内容仅对合格投资者开放！私募基金的合格投资者，是指具备相应风险识别能力和风险承担能力，投资于单只私募基金的金额不低于 100 万元，并且符合这些相关标准的单位和个人：（一）净资产不低于 1000 万元的单位；（二）金融资产不低于 300 万元或者最近三年个人年均收入不低于 50 万元的个人。文章内容仅供参考交流，不构成投资建议。四月 A 股与港股整体呈震荡上行态势，市场热点高度集中，A 股主要宽基指数全线飘红，港股受海外流动性收紧及外资情绪影响表现稍弱，形成“内强外弱”的格局。随着美伊冲突缓和，市场走
OTA升级后续航骤降：新能源车"锁电"现象深度剖析
IT之家 5 月 10 日消息，据央视报道，部分车主遭遇了这样的困扰：其标称 CLTC 续航 510 公里的爱车，在完成一次夜间 OTA 升级后，实际可用续航竟不足 300 公里，快充耗时也从原本的 40 分钟攀升至 70 分钟。鉴于此，新能源汽车行业"锁电"现象持续发酵，引发社会各界高度关注。 究竟何为"锁电"？简而言之，即车企借助 OTA 远程升级或线下软件更新的手段，在未征得消费者明确授权的情形下，单方面更改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，由此引发车辆续航里程缩短、充电效率
筛选196种分子组合，团队“拼”出高能锂硫电池
近年来，低空经济逐渐成为大众瞩目的焦点。无人机的发展离不开它，而无人机的飞行距离和续航能力，核心取决于电池能提供多少电量，也就是所谓的“能量密度”高低。 “目前，常规的锂离子电池能量密度已接近天花板，理论能量密度更高的锂硫电池，正成为无人机实现长续航的关键候选方案。”接受采访时，清华大学深圳国际研究生院副教授周光敏表示。 周光敏团队致力于在现有基础上，尽可能提高锂硫电池的能量密度。 近期，他们取得了重要突破——成功研发出一种新型硫电化学“预分子介体”。借助这种介体，能显著增强锂硫电池的能量密度，大幅延长无
央视曝光非法组装车：无证生产、电池翻新存隐患
网络上某些商家大肆兜售所谓的“汽车”，声称无需上牌、无需驾照，甚至买来即可上路，且价格低廉。 网络热销的电动四轮车 工厂粗制滥造无安全保障 各大短视频平台上，部分卖家以“源头工厂”自居，宣称花费万元左右即可购得外形酷似豪车的电动四轮车，并承诺无需驾照、不上牌即可上路。 《财经调查》记者卧底金乡县重鑫商贸公司。在办公室外的空地上，停着近百台款式各异的电动四轮车。销售人员不时走出办公室，与客户视频通话，详细讲解车辆细节并推销。 调查中，买家最常问的是“是否需要驾照”，销售人员对此回答惊人一致：不需要。 但法律
周末要闻:人工智能行业最新动态
每晚9点至11点，我们将系统梳理影响次日资本市场走势的关键信息和资讯，涵盖重要政策解读、行业基本面数据、重要上市公司公告、券商研报纪要等多个维度。市场热点往往源自特定新闻事件，每日仅需3-5分钟的碎片化阅读，即可掌握次日投资重点快讯。………以下是周末新闻要点汇总：一、国产算力1）有消息透露，DeepSeek计划融资规模最高达500亿元人民币，其中梁文锋出资200亿，这或将成为中国人工智能企业历史上规模最大的一轮融资。同时，DeepSeek V4.1版本也传出将于6月发布。新版本将引入更多企业级功能，进一步
新能源汽车“锁电”风波未平：假名单背后是消费者深层焦虑
界面新闻记者 | 葛成 周姝祺 界面新闻编辑 | 周姝祺 5月9日，8家新能源车企因OTA“锁电”被集中约谈，3家被立案调查的消息，将整个行业推向了舆论的风口浪尖。该话题迅速登上微博热搜，引发了广大车主及业内人士的高度关注。 此事的导火索可追溯到4月中旬。有媒体援引全国12315平台数据指出，2026年3月，针对企业OTA“锁电”的投诉量单月突破1.2万件，同比增幅高达273%。随后官方介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案，2家撤回了争议升级包并承诺恢复性能。 半个月后，相关报道在社交网络持续发酵。部分
升级后续航缩水？深扒新能源车“锁电”内幕
近日多位车主反馈，其驾驶的新能源汽车在使用数年后，经历 OTA（远程在线升级）更新后，标称 500 公里的续航里程实际竟不足 300 公里，快充耗时也由 40 分钟延长至 70 分钟。业内将此类现象称为“锁电”，即车企在未充分告知用户的前提下，借系统升级之名修改电池管理策略，通过软件手段限制充电阈值与放电功率。厂商虽辩称此举旨在优化电池性能、规避自燃隐患，但客观上确实导致续航与动力下降，损害了用户体验。记者检索黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】 等平台数据发现，近期关于“锁电”的投诉量呈爆发式增长。早前有传
千公里续航黑马 磷酸锰铁锂技术爆发
作者：王雅洁 封图：图虫创意 2026年5月7日，北京国际车展接近尾声，上汽大众途观L ePro正式登场，该车型配备22kWh磷酸锰铁锂（LMFP）与三元锂电池混合方案，标志着合资品牌首次公开采用磷酸锰铁锂技术路线。 5月3日，比亚迪(100.020, -0.44, -0.44%)旗下的腾势Z9GT正式启动首批交付，车辆搭载第二代刀片电池，运用磷酸锰铁锂复合正极配合硅碳负极技术，CLTC综合续航里程超过1000公里。 一个月前，国内锂电池正极材料厂商湖南裕能(97.250, -8.77, -8.27%)成
科技前沿动态：AI智能体与芯片变革时刻
科技前沿动态：AI 智能体加速落地，芯片代工版图重塑 AI 大模型 • 智能体政策发布：三部门联合出台《智能体规范应用与创新发展实施意见》，促使 AI 从单纯交流迈向实际执行 • 百度文心 5.1 上线：新模型训练成本仅为竞品 6%，宣称智能体能力超越 DeepSeek-V4-Pro • DeepSeek 获得大额融资：拟募资最高 500 亿元，估值有望突破 450 亿美元，刷新国内 AI 融资纪录 机器人与具身智能 • “磐宝”大赛临近：5 月 11 日绵阳开战，30 支队伍现场竞技高压配电、导盲等场景
今日科技聚焦：具身智能、固态电池及芯片领域重磅动态
🤖具身智能与AI第二十八届北京科博会盛大启幕，具身天工3.0、宇树科技人形机器人等尖端设备精彩亮相。睿尔曼及银河通用等企业已成功在仓储物流领域实现规模化商业应用。行业标准化与青年力量：中国AI专利申请量占全球近六成，具身智能被列为“十五五”规划重点。新华社特别关注合肥优艾智合青年团队，报道其在工业物流和巡检场景的成功落地案例。市场分水岭与资本看好：TrendForce指出人形机器人产业正从实验室迈向产业化；摩根士丹利认为中国凭借全产业链优势有望复刻电动车奇迹。🚗新能源汽车与电池固态电池标准与量产加速：首项
800V与激光雷达普及后，车企2026还能怎么卷？
【TechWeb】大概就在一年前，800V高压快充和激光雷达还常被视作新能源车的进阶配置，甚至算是高端车型的"身份标识"，用来拉开与入门产品的差距。 那时，800V强调“充电不焦虑”，激光雷达则意味着“智驾不掉队”，是新能源车最关键的两块硬实力。 可到了2026年，这两项优势的稀缺性明显下降了，你去看看10万元级的通勤代步车，800V平台和激光雷达几乎已经成了标配。 问题也随之而来：当智驾的硬件底座越来越“白菜化”，当充电不再是焦虑点，车企接下来究竟还能靠什么继续较量？ AI大模型驱动的智
特斯拉Semi电池细节公开：全系4680 长续航822kWh
【TechWeb】5月9日讯，根据海外媒体消息，特斯拉于2017年11月发布、2022年12月开启交付的电动重卡Semi，在4月29日迎来了量产新里程碑，其位于内华达州量产产线打造的首辆车已于当日正式下线。 伴随首辆车在量产产线上顺利下线，特斯拉位于内华达州的电动卡车工厂已正式具备投产条件，未来这款电动车的产能及交付规模预计将迎来显著增长。 与此同时，随着量产工作的推进，关于这款特斯拉电动车的更多详细参数也逐渐曝光，当地媒体周五的报道中便披露了其电池相关情况。 外媒援引加州空气资源委员会的文件指出，特斯拉
央视网点名8家车企锁电被约谈 网传名单多家否认
新浪科技讯 5月9日下午消息，央视网此前发布信息称，2026年3月，全国12315平台涉及车企OTA锁电的投诉在短短1个月内已超过1.2万件，较去年同期增长273%。在舆情与投诉持续发酵后，监管部门最终介入处置，8家车企因此被约谈，其中3家因存在违规情节被立案调查，另有2家车企撤回此前引发争议的升级包，并承诺恢复相关性能。 所谓“锁电”，是指部分车企在未征得消费者同意的情况下，借助OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自调整车辆电池管理系统参数，进而对动力电池的充电上限、放电深度以及充放电功率等进行限制。
锂电正极材料行业复苏分化加剧，头部企业领跑
本报记者李万晨曦 据Wind数据统计，A股锂电正极材料板块的26家公司均已发布2025年年报。其中，10家公司利润同比上涨，8家减少亏损，3家实现扭亏，5家利润下滑。整体来看，行业已触底反弹。 “A股26家锂电正极材料企业中，超过八成经营状况边际改善，但仍有5家公司利润下滑，中小企业压力较大。2025年行业迎来结构性复苏拐点，强弱差距明显。”国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。 行业步入结构性复苏关键期 锂电正极材料涵盖磷酸铁锂、三元、钴酸锂、锰酸锂等品类
特斯拉上海产Model 3后驱版性能飞跃：充电提速至250kW，百公里加速仅需5.2秒
IT之家 5 月 8 日报道，据 36 氪 4 月份消息，欣旺达旗下欣旺达动力公司已成功进入特斯拉全球供应链体系，成为特斯拉全球范围内第五大动力电池供应合作伙伴。 近日有用户留意到，特斯拉中国上海超级工厂出产并销往加拿大的 Model 3 后轮驱动标准续航版，现已全面换装欣旺达电池，充电能力由原来的 170kW 增强至 250kW，百公里加速时间也从 6.1 秒缩短至 5.2 秒。 2026 年 5 月，特斯拉加拿大官方宣布大幅下调 Model 3 售价，起售价从原来的 79,990 加元大幅降至 39,