美联航CEO谈合并意向：致力于构建面向全球市场的美国航司
美联航首席执行官斯科特·柯比周三就公司与美航的合并传闻作出回应，表示此举旨在打造一家具备全球竞争力的美国航空公司，以应对国际市场上外国航司带来的竞争压力。柯比在接受媒体采访时指出，美国航空公司在国际远程航线市场面临严峻挑战——约三分之二的往返美国国际远程航班座位由外国航空公司提供，而这其中60%的乘客是美国公民。他表示，通过整合资源、扩大运营规模，美联航能够为美国旅客提供更具吸引力的国际航线选项。"我们希望打造一个真正在全球范围内具有竞争力的美国航空公司，"柯比在采访中说道。他此前曾在内部会议上强调，规模
美联航因成本压力调整盈利预期
由于燃油成本攀升，美国联合航空公司（UAL）将2026年每股盈利预测从原先的12-14美元调降至7-11美元，不过公司第一季经调整后每股净利1.19美元及营业收入146.1亿美元均高于市场预期。
美联航夏季机票将大幅涨价，涨幅最高达两成
中东地缘政治紧张引发航油成本飙升，不过乘客乘机需求保持强劲。他们甘愿承担更高花费搭乘航班，于是航司把额外开支转移给了乘客。 美联航CEO柯比周三透露，今夏订票需求异常火爆，公司趁旅游高峰季将票价提升15%至20%。 他周三讲话时指出，涨价部分缘由是伊朗局势发酵以来，航油开支已翻番。燃油费用是航司仅次于人工费用的第二大开销。 虽然运营成本增加，美联航上季度盈利水平仍超去年。 柯比称，今年一季度，美联航已将燃油涨价部分的四到五成通过机票价格传导出去。由于订票需求强劲，他预计年内可继续涨价以消化全部燃油附加成本
美交通部长谈美联航收购方案：提议“值得探讨”，但需充分论证
美国交通部长肖恩·达菲周二就美联航掌门人斯科特·柯比提出的收购对手美国航空的构想作出回应，称这一提议"值得探讨"，但强调柯比需要更充分地论证该交易对美国民众的益处。达菲在受访时表示，他不会对任何潜在的合并预先做出判断。"柯比所谈论的事情有趣吗？的确有趣，"达菲说，但他同时补充指出，美国航空并不支持这一合并方案。"我想如果柯比希望这件事成真，他必须花更多心思去说明为什么这对美国消费者有利，"达菲表示。此次公开表态的背景是，据知情人士此前透露，柯比曾在2月25日与特朗普总统的一次会议上提出了美联航与美国航空合
特朗普明确反对美航与美联航合并，称"不喜欢"
美国总统特朗普周二明确表示，他"不喜欢"美国航空与美联航进行合并的想法。此前有报道称美联航首席执行官曾向白宫私下提议探讨两大航空巨头合并的可能性。特朗普在接受采访时做出上述表态。他同时指出，美国航空目前经营状况良好，美联航也表现不俗，因此没有必要进行合并。特朗普称这一潜在合并为"过分之举"。这一表态实际上给传闻中可能重塑美国航空业格局的巨型合并案泼了一盆冷水。此前有知情人士透露，美联航首席执行官斯科特·柯比曾在2月25日与特朗普会面时，提出了将美联航与美国航空合并的初步想法。柯比当时认为，合并后的企业将更
美联航季报前瞻：油价高企、高端市场发力及并购传闻成重点
专题：关注美股2026年首季财报季 美联航计划在周二股市收盘后公布其第一季度财务报告。近期，受油价起伏、合并传言以及外界对消费者消费实力的普遍担忧影响，整个航空板块和美联航都遭遇了大幅波动。 根据分析师的普遍预测，这家总部位于芝加哥的航空巨头第一季度营收有望达到 144.5 亿美元，较去年同期增长 9.4%。公司 CEO 斯科特・柯比此前曾透露，预期美联航在 2026 年将继续保持“营收增长态势”。 市场预估美联航第一季度调整后每股收益约为 1.09 美元，同比涨幅接近 19.8%，EBITDA（息税折旧
美航澄清合并谣言 股价应声回落
上周尾声阶段，美航针对与联合航空进行重大合并的市场传言予以澄清，受此消息影响，该公司股价在周一出现下滑。 这家历史悠久的美国承运人于上周五美股收盘后迅速发布公告，驳斥了有关双方可能达成交易的猜测。 公告明确表示：“美航尚未就同联合航空合并一事进行任何谈判，且对此事并无意愿。” 公告进一步指出：“虽然航空业整体结构或有待优化，但与联航合并将损害市场公平竞争及乘客利益，这不符合我们对当前政府民航监管思路和反垄断法规的理解。” 周一早盘，美航股价跌幅超过4%，将上周五市场整体上涨所取得的增幅全部抹去。 今年2月
两党议员警示美联航与美国航空合并可能损害乘客利益
尽管美国航空已拒绝相关交易，议员仍要求两家航企说明合并对航线与票价的影响 一个由两党参议员组成的团体对美国联合航与美国航空可能合并一事表示担忧，认为此举会损害旅客权益。 在致美联航首席执行官斯科特・柯比与美国航空首席执行官罗伯特・艾索姆的一封信中，参议员们表示，这笔潜在交易可能导致两家航企共同运营的航线票价上涨、航班班次减少。 若美联航与美国航空完成合并，按客运量等多项指标衡量，将成为全球规模最大的航空公司。 由马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白・沃伦与犹他州共和党参议员迈克・李联合签署的信件中写道：“美联航
美航回绝美联航合并提议 或面临反垄断审查
美航否决了同美联航的合并磋商，同时提醒可能面临反垄断风险；此消息一出，美航盘前股价应声下挫。
美联航客机紧急备降 丹佛炸弹威胁同步解除
一趟原定由芝加哥飞往纽约的美联航客机因接获安全警告临时备降匹兹堡，之后警报解除；与此同时，丹佛的一起炸弹恐吓事件同样得到化解，所幸无人伤亡。
美航拒绝联航并购案，盘前股价下挫3%
核心要点周一早盘前交易阶段，美航股价承压，此前该公司在周末期间回绝了与联航进行大规模合并磋商的建议。这家美国老牌航空公司于上周五美股收盘后不久发布公告，澄清两家航司间存在潜在交易的传言。公告中称："美航未就并购联航一事进行任何谈判，对此并无意愿。"公告补充道："虽然民航业格局或许需要优化，但与联航合并将有损市场竞争和消费者利益，这不符合当前政府对民航业监管方向及反垄断法规的精神。"受该消息冲击，美航股价在周一盘前交易中下挫近3%，丧失了上周五大盘上涨所取得的收益。今年2月，联航CEO斯科特·柯比在白宫与特
美国航空否认与美联航合并传闻
美国航空上周五发布声明，该公司目前没有与美国联合航空进行合并的计划，也不存在任何相关的谈判协商，这一表态使得这项可能引发行业重大调整、但势必要接受严格反垄断审查的交易前景变得渺茫。美国航空在声明中强调，“虽然更广泛的航空市场可能需要进行调整变革，但与美联航的合并将会对行业竞争和消费者权益产生不利影响。”美国航空还指出，这类合并方案与其对特朗普政府反垄断执法政策的理解存在冲突。对此，美联航方面拒绝发表任何评论，白宫也未在第一时间回应置评请求。白宫此前曾对外表示，对美联航可能与美国航空合并一事没有意见。
美国航空：无意参与美联航合并
美国航空发布声明，明确指出公司目前没有参与，也没有意愿去和美联航进行合并。 声明中提到，两公司合并会损害市场竞争及消费者利益，这与我们对政府行业政策及反垄断法的理解相悖。 此外，声明强调，美国航空将继续专注于落实既定战略，力求在未来的长期竞争中占据优势地位。 编审：何云
美航管局今夏严控奥黑尔机场航班频次
美国航空管理局（FAA）定于5月17日至10月24日对芝加哥奥黑尔机场实施航班量限制，每日上限为2708架次，此举意在减少延误并防范安全风险，同时也将制约联合航空和美国航空的扩张方案。
航空业巨擘整合：美联航与美航合并传闻背后的行业变局
美联航（United Airlines）与美国航空（American Airlines）的传闻合并谈判，可能在商用航空业造就前所未有的权力集中。 若全美第一、第二大航司合并，新航司将控制约40% 的美国运力（按可用座位里程调整后）。这种整合程度将引发竞争对手恐慌，迫使它们也寻求并购自保。 航空业专家警告，这还可能导致全美几乎所有航司的数百万乘客出行成本上升。 “每天每 10 个航班就有 4 个由同一家航司运营，这种局面简直糟糕透顶，” 美国经济自由项目（关注企业合并的公共利益组织）高级研究员威廉・麦吉表示