特斯拉旧将接连加盟，小米汽车能否缓解销量压力？
来源：雷达Finance 雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 市场传闻称，小米汽车或将迎来多名来自特斯拉的前核心干将，其组织体系有望再次补充新的力量。 近日，业内连续传出消息称，原特斯拉中国区总经理孔艳双、原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，或将先后加入小米汽车。 公开信息显示，上述两人均为特斯拉中国的重要骨干。其中，孔艳双长期负责特斯拉中国市场销售体系的搭建与品牌营销工作；宋钢则曾深度参与特斯拉上海超级工厂的建设以及产能提升。 有观点指出，若孔艳双与宋钢加盟小米汽车的消息最终坐实，小米汽车的销售端与制造端
百事下调零食定价15% 应对多力多滋近半涨幅
百事公司此前将零食定价推升至可能抑制消费需求的高位，如今正着手进行调整。面对沃尔玛(123.05, -3.74, -2.95%)等零售商的持续压力，公司管理层决定将其旗下菲多利部分产品的价格最多降低15%。 近些年来，美国零食市场价格显著攀升，自2021年起，沃尔玛门店销售的多力多滋价格已上涨近50%，部分袋装产品售价突破7美元。同时，公司内部由美国食品业务新任领导层进行的评估显示，价格可承受性已成为制约销量的关键因素。此后，该公司已在沃尔玛、好市多和塔吉特(118.98, -3.23, -2.64%)等
补贴助推丰田登顶日本电动车市场
丰田正逐步确立在日本电动汽车领域的领先地位，与比亚迪之间的差距核心在于价格策略。 这种价格差异源于政府补助力度不同。丰田旗下电动车型最高能拿到130万日元（约8188美元）的政府补贴，相比之下，比亚迪车型仅能享受约35万至45万日元（约2200至2800美元）的补助。二者之间近6000美元的差额，对购车者而言是实打实的优惠。这让丰田车型在对比配置和品牌之前，就展现出更强的市场竞争力。 市场格局的变化已显而易见。2026年2月，丰田bZ4X单月售出逾2000台，连续四个月蝉联日本本土电动车销量冠军。然而就在
消息称比亚迪海外销量走强 多地单日成绩追平以往两周
【TechWeb】4月7日消息，据外媒消息，受多种因素影响，近期国际油价持续处于高位，燃油车用户的加油成本进一步增加，新能源汽车在使用成本方面的优势也因此更加明显。 从外媒最新披露的信息来看，国际油价维持高位，同样带动了新能源汽车需求上升，相关车企也有望从中获利。比亚迪方面就预计，油价上涨将推动其今年海外市场销量迈上新的台阶。 外媒报道称，比亚迪今年在海外市场的销量有望再创新高，这一消息是由董事长兼总裁王传福在上周一次闭门会议中透露的。 王传福还表示，近期比亚迪在澳大利亚、新西兰和菲律宾市场的单日销量，已
福田汽车一季度销量稳中有升，新能源板块表现失色跌逾10%
4月6日，福田汽车(3.000, 0.05, 1.69%)公布了2025年第一季度各产品线产销快讯。 3月份汽车销量达86829辆，同比增长18.99%；首季度累计销售183532辆，同比增长7.82%，整体运营态势平稳。其中，货车业务担当增长引擎，中重型货车一季度累计售出47328辆，同比增幅达33.35%，轻型货车累计销售125031辆，同比增长2.15%，传统商用车领域竞争力进一步强化。 然而，与整体向好态势相悖的是，福田汽车新能源车业务显露疲态。3月新能源车销量为10720辆，一季度累计销售229
成本压力与关税冲击 通用福特首季销量遇冷
首季极端气候亦对门店客流量造成冲击，购车费用高企仍是主要顾虑福特汽车(11.575, -0.03, -0.22%)发布的2026年首季业绩显示增长乏力，但该公司强调，这主要归咎于去年同期的高基数效应，而非当前经营不善；步入二季度，购车成本依然是制约车企发展的关键难题。福特第一季度在美交付量达457315辆，较去年同期下降8.8%，其竞争对手通用汽车(72.9415, 0.40, 0.55%)的季度销量亦呈跌势。回溯至一年前，由于消费者预判汽车关税即将实施，美国车市曾出现抢购潮，2025年3月单月销量折算年
野村证券：比亚迪海外销售有望驱动业绩 维持买入建议
野村证券的分析师在一份研究报告中指出，比亚迪今年的海外销售收入有望接近其汽车总营收的一半，并且在明年可能超越这一比例。报告称，随着比亚迪持续推进国际化进程，加上全球范围内对燃料成本上升的忧虑，其门店的访客量与订单量均呈现增长态势。同时，分析师提到，该公司在国内市场的重心在于降低库存水平，以及提升其新一代刀片电池（Blade Battery 2.0）的产量。野村将其对比亚迪2026年的出货量预期调降了13%。该投行维持对该股的买入评级，但将目标价从133.00元人民币下调至123.00元人民币。 责任编辑：
电驴告别国家补贴，零售端价格普涨：部分门店销售锐减四成
进入四月，电动自行车商家已逐步适应新国标产品，然而挑战却未曾减少。 “目前店内销售的全是新国标车型，旧国标车已无现货。月销量比新国标刚实施时略有回升，但新国标车仍需依靠促销才能缓慢售出，门店日均需卖出五六辆方能维持运营。”广州一位雅迪经销商杨丽（化名）向第一财经记者透露，今年经销商面临的核心困境是电动自行车“国补”政策的退出。 依据2026年“国补”政策，电动自行车已不在六大类消费品以旧换新的补贴名录之内。各地市目前也未推出针对电动自行车的“地方补贴”。记者走访多地市场发现，经销商普遍反映，在新旧国标交替
一季度销量盘点：各大车企的策略与成果
3月销量揭晓，各车企表现如何？我们先来看看新势力和自主品牌的亮点。接下来的二季度，品牌潜力又将如何释放？ 【零跑】3月全系交付5万台，同比增长35%；1-3月累计销量为11.02万辆。零跑需每月达到10万台才能完成年度百万目标。2025年，零跑曾创下单月销量超7万台的记录。 产品方面，零跑A10已于3月26日上市，配备激光雷达和高级自动驾驶功能，定价极具竞争力。本月，零跑将在北京车展推出Lafa5 Ultra版，并于4月16日发布旗舰车型D19。全年能否取得突破，取决于A10的市场表现和D19的高端定位。
小米手机销量预期下调，线下转型家电业务
新浪科技讯 4月3日下午消息，据媒体报道，有知情人士透露，小米内部预计今年手机业务销量将下滑13%，正在调整其线下门店策略，将营收重心转向大家电业务，并停止线下门店扩张。针对此事，截至发稿前，小米官方尚未作出回应。 此前小米发布的2025年财报显示，集团营收和净利润均实现了双位数增长，但手机业务面临压力，手机收入下降2.8%，出货量微降1.9%。 当前，智能手机行业正受到内存涨价的冲击。IDC预测，2026年第一季度全球智能手机出货量预计将同比下降6.8%；全年出货量预计下降12.9%，收入下降0.5%。
中国汽车市场面临新挑战
别再囤货了！ 4月1日，几乎所有汽车品牌都在发布喜讯，一改之前的低调姿态，使得三月的中国汽车市场异常热闹。 过去一个月，新车接连登场，车企高管们轮番亮相，镁光灯下，一个个震撼的价格被公布，现场掌声与欢呼声不断。 然而，在这份喧嚣之外，中国汽车经销商的心情却显得格外沉重。 当厂家忙于发布新车、抢占市场份额时，经销商们正为积压的库存发愁——几个月前备受期待的车型，如今只能任其蒙尘，它们占据了数千万甚至上亿元的资金，不知何时才能“解套”；销售顾问面对寥寥无几的客户，不断让利，却依然只换来一句“再考虑”。 3月3
3月食糖产销预测分析
自2026年3月末起，郑糖2605合约价格从每吨5533元的高位持续下滑，期间触及5340元/吨的阶段性低点。这主要受到中东战事可能停火以及国内进口和国产糖供应充足、销量不佳的影响。未来郑糖价格能否稳住5300元/吨的关键在于3月食糖销量的具体情况。因此，本文将对主产区食糖产销情况进行前瞻性分析。 广西3月糖产量预计大幅增长，但销量可能下降 从产量数据看，近五年同期3月广西单月平均产量为64.3万吨。据沐甜科技网预估，本榨季广西3月单月产糖量预计在140-150万吨之间，接近十个榨季以来的第二高水平，同比
福特首季销量下降，SUV依旧稳健
福特首季在美国的销量减少了约9%，这反映出购车者正因价格上升和经济环境紧缩而感到压力。 该企业一季度总共卖出457，315辆车，部分减少与时机及产品组合相关。福特解释说，去年同时间段需求更旺盛，造成今年有较高的对比基准；同时公司也正在向大型SUV转变。某些区域显著变弱：电动车辆销量降低了34.8%至48，019辆，林肯品牌的销量轻微下滑0.5%至23，610辆。 但并非所有业务都显疲态。福特的主要强项——卡车和SUV——依旧稳固。Bronco、Explorer和Expedition的销量增加了17.9%，
通用汽车销量下滑股价走低，高利率与油价压制需求
通用汽车(72.81, -2.23, -2.97%)（General Motors）周四发布2026年第一季度美国市场交付数据，销量同比下滑约10%，未达市场预期，导致盘后股价下跌。当前高利率与能源成本上升持续抑制消费者购车意愿。 一季度销量数据 通用汽车披露，2026年第一季度美国市场交付量为626，429辆，较去年同期的693，363辆减少9.7%。管理层将年初销售疲软归因于严寒天气，影响了客户购车积极性及经销商到店人数。 不过，公司指出3月份销售已显著回暖。随着气候转暖，展厅客流和实际成交均出现强劲
特斯拉一季度交付量不及预期 欧洲销量回暖
今年前三个月，特斯拉全球交付量的增长幅度未达预期。在北美电动汽车市场下滑的背景下，该公司库存积压了超过5万辆车辆。 截至3月底的三个月内，特斯拉交付了358,023辆汽车，同比增长6%，但低于分析师预期的36.9万辆。周四早盘，特斯拉股价下跌近4%。 一季度产量为408,386辆，由于需求疲软，年初未售出的车辆超过5万辆，几乎是去年同期的两倍。 储能业务也出现下滑，装机量为8.8吉瓦时，低于分析师预期的14.4吉瓦时，也低于去年同期的10.4吉瓦时。 去年，因消费者对首席执行官埃隆・马斯克的政治言论不满，