文远知行L2++智能驾驶海外布局曝光，已在多国开展测试验证
【科技7月13日】文远知行今日正式公布L2++高阶智驾业务海外拓展情况： 文远知行方面指出，智能驾驶辅助系统作为汽车产业链的核心技术高地，现已演变为中国车企出海的战略性竞争优势。伴随中国汽车工业全球化进程提速，智驾技术正从区域性适配向全球化能力构建转型。 与此同时，文远知行一段式端到端智驾方案也在国内复杂路况中持续迭代升级。近六个月以来，配备该智驾方案的奇瑞星途ES&ET车型在中国智驾大赛中连续六次摘得桂冠，并已获得奇瑞汽车、广汽集团等合作伙伴超30款量产车型的项目定点。 注：文远知行WeRide创建于2
AI 早报 | Meta 进军云算力 | 可灵AI估值180亿
🤖 AI 日报 · 每日精选2026年07月03日 周五 · 05:58 更新✨ Meta 涉足 AI 计算云 · 快手可灵AI估值180亿 · CIEI具身智能展盛大开幕 · AIGC新规落地📅 2026年7月3日 | AI 领域关键动态汇总7月1日，一条消息引爆整个AI产业链：Meta正式进军云计算领域，计划对外出售或出租其闲置的AI算力及大模型调用服务，直接切入AWS、微软Azure及谷歌云的市场版图。市场反响极为激烈。Meta股价当日飙升8.8%，市值激增约1270亿美元。然而，其算力供应商们却没
如何在BL237与BL241之间做出选择？钡铼轻量级工业边缘AI控制器选购指南
钡铼轻量级工业边缘 AI 控制器，BL237 与 BL241 应该如何抉择？ 若侧重控制功能，推荐 BL237（适用于 AGV / 基础视觉应用） 若侧重视觉处理，推荐 BL241（适用于高精度产线检测） 工业 AI 选型过程中，应用场景比硬件性能更关键。 您的项目是偏重控制还是偏重视觉？期待在评论区看到您的分享！ #EdgePLC #工业AI #机器视觉 #工控选型
百度智能云：去年助力超2000万辆L2级智驾车落地
新浪科技讯 5月13日上午消息，在Create 2026百度AI开发者大会上，百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖透露，百度智能云去年成功助力超过2000万辆L2级辅助驾驶新车交付。 沈抖表示，百度智能云凭借芯云模体新全栈AI云，目前已覆盖主机厂、电池、芯片、无人车等产业链关键企业的研发、训练、仿真、测试及量产交付等多个环节，客户包括吉利、理想、长安、蔚来、地平线、新石器、宁德时代(428.280, -2.97, -0.69%)等。 责任编辑：杨赐 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登
AI终端迎来“分级证书”，看你手机到哪一档
昨天，工信部、商务部、市场监管总局共同推出了一项关键标准——《人工智能终端智能化分级》系列国家标准。这也是国内首次把AI终端产品做成"分级认证"体系，手机、电脑、电视、智能眼镜等都将进入统一评估框架，之后大家要按"智能水平"来区分等级了。你在挑手机时通常看什么？处理器、内存、摄像头像素等指标都会被反复对比。但你有没有想过，手机的"AI水平"也应该有对应的分级？这次落地的国家标准，目的就是给各类AI终端贴上"智能等级标签"。方案采用"2
宝马集团携三款新车型亮相：iX3与i3加长版及旗舰7系强势登场
新浪科技讯 4月23日午间消息，宝马集团重磅推出三款全新车型：新世代BMW iX3加长版、新世代BMW加长版以及旗舰级全新BMW 7系。宝马集团董事长齐普策指出，这三款新车的发布标志着宝马"新世代"计划的又一关键里程碑。“这是我们在尖端技术、驾驭体验和设计理念上的重大突破。通过专为中国市场打造的新车型，我们将宝马在全球范围内的技术优势，与针对中国消费者需求和偏好研发的本土化方案相融合，为用户带来鱼与熊掌兼得的豪华出行体验。” 加长版新世代BMW iX3与新世代BMW i3以中型车的身材实现超过3米的轴距，
何小鹏谈智驾路径：L2直通L4最安全
行业呈现百家争鸣的局面值得肯定，我同样支持多种技术路径并行推进。但归根结底，核心在于如何保障安全性，如何将百公里人工干预频次降至千公里乃至万公里级别，从而切实提升用户驾乘感受。4月16日，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在受访于澎湃新闻等媒体时，针对近期引发热议的自动驾驶发展路径争议作出了上述表态。近期，华为高级副总裁、引望智能CEO靳玉志公开表示，L3级是通往L4、L5完全自动驾驶的必经之路，无法跨越。而小鹏、特斯拉、百度等企业及欧阳明高等专家此前一直倡导直攻L4级，"是否应跳过L3"的议题再次激起业界广泛讨
L2级辅助驾驶强制性国家标准征求意见启动 华为、小米、比亚迪、特斯拉等参与制定
工信部于4月15日披露，已顺利完成《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制任务。标准报批稿及编制说明将于2026年4月16日至22日进行公示，面向社会广泛征集意见建议。相关单位和社会公众可参照官方格式向工信部提交反馈意见。该标准报批稿对基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统及领航组合驾驶辅助系统的安全技术要求与产品同一型式判定作出明确规定，同时阐述了相应的检验与试验方法，建议生效时间为2027年1月1日。标准报批稿强调，组合驾驶辅助系统的安全运行必须以驾驶员为
卓驭科技CEO谈自动驾驶路线：跳过L3，从L2直通L4更清晰
新浪科技4月11日下午消息，在近期举办的智能电动汽车发展高层论坛上，卓驭科技首席执行官沈劭劼接受了媒体访谈。 对于“简化技术路线、越过L3直接从L2迈向L4”的观点，沈劭劼表达了赞同：“L3的产品构想本身没有问题，问题主要出现在实际运营环节会遇到一些界定模糊的情况。比如，系统要求驾驶者在10秒内接管车辆，如果驾驶员未能及时接管，责任归属就难以明确。这些都是实际操作中容易产生争议的点。然而，如果一个系统真能做到10秒无需接管，那它距离L4级别其实已经不远了。相比之下，L4的责任划分会更加清晰明确，这更多是规