高原铁路人的"清新驿站"探访记
青藏铁路迎来全线开通20周年纪念，这条被誉为世界屋脊最高、铁轨最长的交通大动脉上，活跃着一批无私奉献的"天路守护者"，他们长年在海拔超过4400米的高原上驻守。 近日，中国铁路青藏集团格尔木工务段五道梁桥隧车间完成"清新驿站"升级改造工程，这处焕然一新的休闲空间为职工提供了工作之余的休憩场所，显著减轻了高原环境对身体的影响，通过提升"空气含氧量"来增强"生活品质"，为长期在严寒冻土地带坚守岗位的铁路职工构建了一道贴心的健康屏障。 作者：杜笑微、魏铁猛、东科力加
行走“天路”观生态丨邂逅索南达杰
7月7日是可可西里荣登世界自然遗产名录的纪念日。今日重返这片圣洁之地，深切追思那位以生命捍卫藏羚羊、构筑可可西里绿色屏障的英雄——杰桑・索南达杰。 记者：陶冶、杜笑微、方亚东 摄像：东科力加、王艺杰
雅鲁藏布江边，这对夫妻四年如一日守护天路
铁路蜿蜒穿雪域，轨道延伸连四方。拉林铁路宛若一条洁白哈达，盘绕于雅鲁藏布江河谷之间，化作区域腾飞、百姓出行的康庄大道。一列列火车安全飞驰的背后，离不开众多扎根边疆、以哨所为家的铁路护路联防队员。 由西藏自治区党委网信办与山南市委网信办共同承办的"十四五"西藏发展成就网络巡礼采访团，近日深入雅鲁藏布江畔拉林铁路贡嘎段15号护路值守点，跟随巴桑顿珠和索朗卓嘎夫妇实地走访。我们不仅捕捉到他们日常巡检、隐患排查的真实作业场景，更聆听了一段关于"家"与"路"的温情篇章。 驻守河谷：夫妻相伴，寂寥哨所焕发家的气息 2
记者手记：青藏铁路通车二十年，再访“天路”筑梦人
新华社西宁7月2日电 记者手记：青藏铁路通车二十年，再访“天路”筑梦人 新华社记者刘诗平、樊曦 车窗内，旅客纷纷举起手机，将镜头对准那块站牌：唐古拉，海拔5067米。 二十年前，也是在这里。 2006年7月1日，首趟进藏列车缓缓驶入这座世界海拔最高的铁路车站。作为首发进藏列车的随车记者，记者获特许下车采访，借助海事卫星第一时间发出快讯，亲历了一个民族百年梦想成真的历史瞬间。 今年7月，青藏铁路迎来全线通车二十周年。再次踏上这条“钢铁天路”，记者一路采访，也一路回味二十年前那段激情燃烧的岁月。那些共同书写历
钢铁“天路”引领高原巨变
青藏铁路这条钢铁巨龙，实现了几代中国人将西藏与内地紧密相连的梦想，为青藏高原的经济社会发展注入了翻天覆地的动力。今年恰逢青藏铁路全线通车20周年，20年间，青藏铁路累计运送旅客超过1.04亿人次，仅最近5年，拉萨站年均售出学生票达8.51万张，众多高原学子从此处启程，迈向更加广阔的舞台。为契合旅游市场的旺盛需求，2025年，青藏铁路全年累计开行旅游专列129列，服务游客逾3万人次。 与此同时，列车服务也在持续升级：青藏列车配备两套供氧系统：弥散式供氧在海拔超过3000米时自动启动，氧气浓度稳定在25%左右
跟随青藏铁路，探访高原“天路”终点拉萨
青藏铁路，自西宁出发，途经格尔木，最终到达拉萨。 全长1956公里，穿越永久冻土区，翻越昆仑山脉，横跨雪域高原。 这是一条考验重重的线路，一处自然奇观的走廊，一片生态保护的屏障，一条经济腾飞的动脉，一座民族团结的桥梁…… 这也是一段世纪工程：建设者在海拔超过5000米的高原上，顶风冒雪、忍受严寒、克服缺氧，以辛勤劳动和顽强毅力，筑成世界最高铁路，让理想与现实在高原交汇。 “挑战极限，勇创一流”，青藏铁路精神，闪耀时代。 今年是青藏铁路全线通车20周年，从5月28日起，新华社报道团队沿这条“天路”深入高原腹
雪域“钢脊”筑梦录——贺青藏铁路通车廿载
新华社西宁6月29日电题：雪域“钢脊”筑梦录——贺青藏铁路通车廿载 刚刚落幕的端午小长假，中国铁路青藏集团有限公司输送游客38.6万人次。至此，青藏铁路通车20载以来，累计输送旅客总量已跨越1亿大关。 巍巍昆仑，苍茫雪域。20年岁月如白驹过隙。 2006年7月1日，一列列车跨越昆仑山、穿过可可西里、翻过唐古拉山，驶入拉萨，西藏自此告别无铁路的时代。这条全长1956公里的“钢铁天路”将雪域高原融入全国铁路版图，同时也开启了青藏高原走向现代化的新通道。 党的十八大以来，习近平总书记一直深切关怀青藏高原的交通发
光影守望二十载：青藏铁路的岁月华章
二十年前，一声汽笛划破了雪域天际。全长1956公里的青藏铁路从西宁蜿蜒至拉萨，穿越冻土，翻越昆仑，驰骋高原，彻底终结了西藏不通铁路的岁月。从此，高山不再险阻，远方不再漫长。 二十载雪域飞驰，二十载岁月变迁。这条“天路”见证了青藏高原的沧桑蜕变，推动了青藏两省区经济社会的蓬勃兴起。从建设攻坚的艰辛历程，到通车运营的历史瞬间，再到如今城乡繁荣、百姓安居的生动画面，无数珍贵光影铭刻了时代的蓬勃变迁与高原儿女的幸福笑容。 今年是青藏铁路全线通车运营20周年。“我在现场·光影流年”栏目邀您一同透过镜头，回望那段壮阔
穿越二十载时光：天路改变的人生轨迹
青藏铁路自西宁起始，穿越格尔木，延伸至拉萨。全长1956公里，跨越多年冻土区，翻越昆仑山峦，征服雪域高原。这是一条挑战之路，一条奇观之路，一条生态之路，一条发展之路，一条团结之路……这是一条跨越百年的伟大工程：建设者在海拔5000余米的高原上，顶风雪、战严寒、抗缺氧，辛勤付出，以坚韧与汗水筑就世界上海拔最高的铁路，让梦想在高原变为现实。“挑战极限，勇创一流”，青藏铁路精神，闪耀时代光芒。今年是青藏铁路全线开通20周年，5月28日起，新华社报道团队沿着这条被誉为"天路"的铁路，穿越高原腹地，见证二十载沧桑变
亲历·岁月留痕丨用光影丈量雪域“天路”
二十年前，一声汽笛长鸣划破了雪域的宁静。全长1956公里的青藏铁路从西宁逶迤至拉萨，穿过冻土带，跨越昆仑山，在高原上疾驰，终结了西藏没有铁路的时代。自此，山高不再不可及，路远不再不可达。 二十年的雪域驰骋，二十年的岁月更迭。这条“天路”见证了青藏高原的翻天覆地，推动了青藏两省区经济社会的飞速跨越。从建设时期的艰苦卓绝，到通车时刻的震撼瞬间，再到如今城乡繁荣、百姓安居的生动画面，无数珍贵影像记录下时代的日新月异与高原人民的幸福笑容。 今年正值青藏铁路全线通车运营20周年。“亲历·岁月留痕”专栏邀您透过镜头，
光影纪实：镜头下的高原铁路传奇
二十年前，一声火车汽笛划破雪域高原。全长1956公里的青藏铁路自西宁延伸至拉萨，穿越冻土层，翻越昆仑山脉，驰骋在世界屋脊，彻底终结了西藏没有铁路的历史。自此，山不再高不可攀，路不再遥不可及。 二十载雪域飞驰，二十载沧桑巨变。这条“神奇的天路”见证了青藏高原的深刻变迁，推动了青甘两省区经济社会的快速发展。从攻坚克难的建设岁月，到通车运营的历史时刻，再到如今城乡繁荣、民众乐业的生动画面，无数珍贵瞬间定格了时代的蓬勃脉动与高原儿女的灿烂笑容。 今年是青藏铁路全线通车运营20周年。“我在现场·光影流年”栏目邀您一
高原守护者：天路上的无声坚守
青藏铁路，自西宁出发，经格尔木，终抵拉萨。 1956公里的铁轨，穿越冻土，翻越昆仑，横跨雪域高原。 这是一条艰险之路，一条自然奇观之路，一条生态守护之路，一条发展之路，一条团结之路…… 这也是一条世纪之路：建设者在平均海拔超4500米的高原上，迎风雪、斗严寒、抗缺氧，以汗水与毅力，筑起世界海拔最高的铁路，让梦想与现实在此交汇。 “挑战极限，勇创一流”，青藏铁路精神，熠熠生辉。 今年是青藏铁路全线通车20周年。自5月28日起，新华社报道小分队沿这条“天路”深入高原腹地，见证二十载巨变，记录新时代传奇，感受中
高原铁轨与牧歌的和谐乐章
青藏铁路自西宁出发，途经格尔木，一路延伸至拉萨。 全长1956公里的线路，跨越多年冻土区，翻越巍峨昆仑山，穿越茫茫雪域高原。 这是一条征服自然的挑战之路，一条领略奇观的景观之路，一条守护生态的绿色之路，一条推动发展的繁荣之路，一条促进团结的和谐之路…… 这更是一条载入史册的百年工程：建设者在平均海拔超过4500米的高原地带，迎风雪、斗严寒、抗缺氧，辛勤付出，以顽强的意志和不懈的努力，修建了世界上海拔最高的铁路，让理想与现实在雪域高原上交相辉映。 “挑战极限，追求卓越”，青藏铁路精神永不褪色。 今年是青藏铁
雪域天路，青春与寂静相守
青藏铁路，始于西宁，穿过格尔木，终抵拉萨。 全长 1956 公里，跨越常年冻土，翻越昆仑群山，横跨雪域高原。 这是一条充满艰险的征途，一条展现自然奇景的走廊，一条生态保护的要道，一条推动发展的动脉，一条促进团结的纽带…… 这更是一条世纪工程：建设者们屹立于平均海拔超 4500 米的高寒之地，顶风雪、斗严寒、抗缺氧，挥洒汗水，凭坚韧意志，筑成世界海拔最高的铁路，让梦想与现实在高原交汇。 “挑战极限，勇创一流”，青藏铁路精神，照亮时代征程。 值此青藏铁路全线通车二十周年之际，自 5 月 28 日起，新华社报道
踏访青藏线 见证雪域天路奇迹
青藏铁路，自西宁出发，经格尔木蜿蜒至拉萨。 全长1956公里，穿越永冻地带，攀越昆仑群峰，跨越高海拔草原。 这是一条艰辛之路，一条自然奇观之路，一条生态屏障之路，一条经济动脉之路，一条民族团结之路…… 这更是一条传奇之路：数代建设者在海拔4500米以上的生命禁区，顶风雪、斗严寒、战缺氧，辛勤付出，以顽强意志与无私奉献，筑就世界屋脊最高铁路，让理想与现实在雪域交汇。 “挑战极限，勇创一流”，青藏铁路精神，闪耀时代光芒。 今年是青藏铁路全线通车20周年，自5月28日起，新华社报道团队沿着这条“钢铁巨龙”，深入