欧洲混动与纯电销量创新高，油价上涨推波助澜
周二，咨询公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）发布报告指出，油价攀升促使欧洲3月新能源车销量屡创新高，同时也带动了全球该类车型销量首度回涨。 自2月底伊朗爆发冲突后，各国政府为减轻车主负担纷纷设定燃油限价。受此影响，连接全球石油供应的霍尔木兹海峡航运一度受阻。 数据显示，3月全球新能源车注册量同比增加3%，突破170万辆；其中欧洲表现尤为抢眼，增幅高达37%，录得近54万辆的纪录。 BMI数据经理查尔斯·莱斯特分析称，销量激增主要归功于汽油价格的上扬。 莱斯特进一步指
供需博弈价格波动，碳酸锂或冲刺20万元关口
界面新闻撰稿人 | 高菁 近期，在市场频繁扰动下，碳酸锂价格持续震荡，趋势难以捉摸。 4月13日，碳酸锂期货主力合约2605呈现低开高走态势，收盘涨幅5.85%，报16.36万元/吨。 进入本月，碳酸锂期货主力合约五个交易日下跌，三个交易日上扬，相较2月底累计涨幅约4%。 现货市场，上海钢联(24.890, -0.23, -0.92%)数据显示，4月13日电池级碳酸锂均价为15.61万元/吨，单日上涨1350元/吨，终结了此前连续三个交易日的跌势。 碳酸锂价格出现震荡，根源在于市场多空力量交织博弈。 富宝
盛新锂能证实津巴布韦锂矿出口或有突破
津巴布韦锂矿出口限制近期有望解除，碳酸锂供需格局或将迎来调整。 近日，市场传闻津巴布韦锂矿出口政策有所松动，数家中资企业已获得出口许可；具体配额预计将很快公布。 针对上述传闻，4月13日，21快讯记者以投资者身份致电盛新锂能，公司相关工作人员证实，公司驻当地团队持续与津巴布韦政府部门保持沟通，虽未明确表示已取得出口许可证，但透露“目前已有实质性进展”，“只要对方给予配额，可能很快就能实现出口。此前始终没有具体的实施细则。”该工作人员指出，尽管具体配额数量尚未明确，但“我们所需的出口量是有保障的。” 此前，
主板涨跌幅上限拟放宽至10%
焦点关注 4月10日，获国务院批准，证监会出台《关于深化创业板改革 更好服务新质生产力发展的意见》，意味着资本市场全面深化改革迈入新阶段。 4月10日，沪深北三大交易所同步就修订交易规则向社会公开征求意见，意在完善证券市场交易制度，维护市场平稳运行，更贴合投资人诉求。其中明确，将主板风险警示股票价格波动上限由5%提升至10%。 宏观•要闻 中央台办授权公布十项促进两岸交流合作举措 应中共中央和习近平总书记邀请，中国国民党主席郑丽文率团于4月7日至12日访问大陆。习近平总书记会见郑丽文主席并发表重要讲话，为
领充周强：高速充电能耗跃居第二大场景
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。领充新能源CEO周强受邀参会并发表了讲话。 他提到，伴随新能源汽车市场渗透率的提高以及电池技术的革新，电动车角色已从单纯的市内代步工具转变为长途出行的优选，这直接导致高速公路充电需求大幅攀升。尽管目前高速充电设施覆盖率已达98%，但能耗版图已生变：充电设施能耗占比攀升至15%，仅次于隧道供电，位居第二大能耗环节。 周强进
海南新能源汽车推广提速：张海涛谈立法规划双轮驱动
峰会聚焦：2026智能电动汽车发展高层论坛 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京举行。海南省新能源汽车促进中心主任张海涛参会并发表主题演讲。 张海涛指出，海南正在全岛范围内加速推广新能源汽车，并配套制定相关法规与蓝图。具体而言，《海南自由贸易港新能源汽车发展条例》及《海南自由贸易港车联网发展条例》均在紧锣密鼓地起草中，《海南省新能源汽车产业高质量发展路线图（2025-2030）》也在同步编制。 他特别提到，通过"立法保障+规划引领"的双引擎策略，将为新能源汽车和智能网联汽车产业构建更
三一重卡梁林河：手握50亿现金，称新能源领域最不缺钱
4月11日下午，在智能电动汽车发展高层论坛2026上，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河接受了媒体采访。 谈及资本运作，梁林河指出，众多新势力车企获资，折射出资本市场对新能源重卡行业的看好，这有利行业加速，类似乘用车发展。目前多家新能源商用车正筹备上市，三一重卡也有上市打算。 梁林河透露，公司仅进行过一轮融资（2022年8亿），如今账面现金流充裕，达50多亿，且已清偿800多亿债务，资金实力雄厚。其回款表现优异，逾期率全行业最低，不足1%。他表示，上市是优选，未来定有契机。 责任编辑：赵思远 新浪财经声明
油价攀升带动中国新能源车出口同比大增140%
随着全球能源格局加快调整，中国电动汽车出口的增长势头也在明显提速，这一变化已经从数据层面得到体现。 根据中国乘用车市场信息联席会公布的数据，3月份中国电动汽车及混合动力汽车海外出口量同比猛增140%，达到创纪录的34.9万辆。其中，比亚迪贡献了约三分之一的出口规模，吉利汽车和奇瑞汽车同样位居主要出口企业前列。此次增长的一个重要背景，是伊朗战争推高了燃油价格，促使更多消费者重新关注电动及混动车型，以应对持续上升的用油成本。 这一需求变化已经开始在重点市场中有所体现。过去一个月，亚洲部分地区汽车展厅客流更加活
吉利汽车盘中走强超4% 招商证券国际继续看好
吉利汽车(24.72, 0.90, 3.78%)（00175）早盘一度上涨逾4%，自3月初以来累计升幅已超过五成。截至发稿，股价涨3.69%，报24.70港元，成交额为10.65亿港元。 3月份，吉利乘用车销量达到233031辆，较上月增长13%；2026年第一季度，吉利汽车累计销售709358辆，位居国内车企销量首位。在海外市场方面，3月吉利汽车销量为81639辆，同比增长120%，环比上升34%，实现同比、环比双双增长；一季度吉利海外累计销量为203024辆，同比大增126%。3月出口量突破8万辆，并
晶科电子股份借道产业基金战略入股芯聚能 加码第三代半导体产业链
晶科电子股份（02551）发布公告称，2026年4月8日，广州天泽与卖方签署股权转让协议，计划受让目标公司广东芯聚能半导体有限公司合计约815.62万元注册资本（占目标公司当前股本约3.26%），单价为每注册资本23.0989元。此次股权转让交易总额为1.884亿元。当天，广州天泽还与目标公司签订增资协议，约定认购目标公司新增注册资本约1751.77万元（增资完成后占扩大后总股本约6.54%），单价为每注册资本25.6655元。增资部分交易总额达4.496亿元。 上述股权交易及增资完成后，若目标公司股本不
中国物流业3月景气指数显著回暖
据中国物流与采购联合会4月8日消息，今年3月份我国物流业景气指数显著上扬，物流业务运作更为活跃，市场预期同步改善。 3月份，中国物流业景气指数录得50.2%，较上月增长2.7个百分点；主营业务利润指数回升至46.7%，已连续两个月上涨；固定资产投资完成额指数保持在51.4%的扩张区间；业务活动预期指数达54.2%，环比上升3.2个百分点。企业用工需求增加，从业人员指数为49.7%，环比提升1.4个百分点，其中中部和西部地区该指数已突破50%，进入扩张区间。 中国物流信息中心副总经济师胡焓指出，3月份多项分
AI应用与算力引领反弹：锁定两大核心投资方向
来源：中国基金网 摘要：伴随AI应用与算力板块携手A股市场开启全面反弹，当前市场焦点已高度集中于这两大领域。因此，重点布局AI应用及算力概念的上市公司值得重点关注。 得益于中东局势的缓和，周三A股市场在AI应用及算力板块的驱动下迎来全面反弹。无论是板块指数的飙升还是个股涨停数量的激增，这两大方向均位居市场前列。涨停个股名单中，粤传媒、蓝色光标、利欧股份等多只AI应用股表现抢眼；杭钢股份、奥瑞德、中安科等AI算力股也纷纷封板。这表明，随着市场反弹深入，热点将长期锁定在AI应用和算力领域。 AI正在重塑全球科
希音2025年物流环节减碳突破60万吨
4月8日上午消息，近日，国际第三方测试、检验与认证机构必维国际检验集团（Bureau Veritas）向希音出具了《温室气体减排核查意见书》。依据核查结果测算，希音在2025年全年物流运输环节实现的碳减排总量已超过60万吨。 在陆路运输方面，除持续提升燃油使用效率外，希音在2025年还正式投运了上百辆新能源电动车，用以替换传统柴油卡车。这批9.6米厢式新能源货车由希音联合重汽、东风、宁德时代等合作伙伴共同研发，预计到2026年还会进一步扩大新能源车辆的使用规模。与此同时，希音还通过优化作业流程，减少头程运
江淮汽车2025年业绩：亏损幅度减小至17亿，收入提升10.4%
4月3日，江淮汽车(44.530, -0.89, -1.96%)(600418)发布2025年度财报，全年实现营业收入464.8亿元，同比增长10.4%；归属于母公司股东的净利润由上年同期亏损17.8亿元收窄至亏损17.0亿元；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润从上年同期亏损27.4亿元改善至亏损25.0亿元；经营活动产生的现金流量净额达33.95亿元，同比增加25.2%；每股收益(EPS)为-0.7796元。 单看第四季度表现，公司当季营收达到156.0亿元，同比大幅增长57.4%；归母净利润从
新能源车险去年亏损56亿，头部险企率先盈利
界面新闻记者 | 吕文琦 随着新能源汽车保有量的持续增加，车险市场的业务结构和盈利状况呈现出分化趋势。 近日，中国精算师协会与中国银保信发布的数据显示，2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆，保费收入达到1900亿元，但承保端仍亏损56亿元。尽管同比减亏1亿元、综合成本率下降1.3个百分点，行业整体仍未摆脱亏损状态。 一方面是规模迅速扩张，另一方面是盈利迟迟未见成效——新能源车险长期面临“车主觉得贵、险企叫苦”的结构性矛盾。然而，在行业整体承压的同时，头部财险公司已率先突破盈亏平衡点，开始实现承