华为高管分享ADS 5实测报告：102公里全程实现自动驾驶辅助
快科技5月6日消息，昨日，华为集团高级副总裁、引望公司首席执行官靳玉志公开了自己使用ADS 5的出行数据。 他透露，自己驾驶ADS5从广州机场返家，高速路段84公里结合城区道路18公里，总计102公里路程全程采用领航辅助驾驶功能完成。 他还强调，乾崑智驾整个过程中体验轻松便捷，消除了长途驾驶的疲惫感，保持了充沛的精力，抵达后还完成了一次10公里的跑步锻炼。 据了解，4月23日晚，华为乾崑智驾ADS 5正式亮相，实现了技术、安全、体验三方面的全方位提升。 在算法层面，华为乾崑智驾ADS 5的WEWA架构已升
千里对话印奇赵明：特斯拉路线是L4唯一选择 三年800万上车
越来越多企业开始把造车视为打造具身智能机器人的一条技术路径。 尽管产品外形各不相同，但在技术架构、能力体系与演进路径上，两者存在高度同源性。这种变化带来的冲击不仅落在传统整车厂，也正在撼动那些野心勃勃的技术型创新公司。 近日，千里科技联席董事长赵明（前荣耀CEO）亮相车圈。作为手机行业的老兵，他加入千里科技的原因很直接：要拥抱AI，而“AI+车”则被视为AI技术迈向商业化的关键入口。 在公司此轮技术浪潮中的定位方面，千里科技将面向L4时代提供自动驾驶、超级智能体与超级智舱方案的供应能力；接下来，公司计划用
北京车展启境GT7亮相，首发搭载乾崑新一代智能技术
新浪科技讯 4月27日晚间消息，2026北京车展期间，启境汽车作为华为乾崑与广汽共同打造的高端智能新能源品牌，其首款车型“新一代智能猎装”启境GT7正式登场。在启境GT7技术发布会上，启境GT7宣布首批将全量搭载华为乾崑新一代智能技术，包含华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱小艺智能体以及华为乾崑赤兔平台等。 华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，启境GT7将率先搭载全新一代华为乾崑智驾ADS 5。硬件层面引入全链路冗余架构，使辅助驾驶在运行过程中更从容、体验也更顺滑，并为未来更高阶的自动驾驶开放预
小鹏物理AI阵容登陆北京车展 全系明星产品集中亮相
小鹏集团携旗下明星产品矩阵强势登场2026（第十九届）北京国际车展。展台集中展示小鹏GX、2026款小鹏MONA M03、全新小鹏P7、2026款小鹏X9等多款热销与新品车型，并同步带来新一代人形机器人IRON，以及“陆地航母”分体式飞行汽车。本届车展系统呈现了小鹏集团在物理AI方向的最新突破与全场景布局能力。开展首日，小鹏集团以「AI改变世界」为主题举办发布会，首次对外公开第二代VLA智驾报告的核心结论，全面展示搭载第二代VLA的图灵AI智驾在实用程度、上手体验与用户口碑方面的表现。小鹏集团表示，将面向
2026北京车展：奇瑞全域AI答卷，定义汽车新边界
4月24日，2026北京国际汽车展正式启幕，主题为“领时代·智未来”。值得关注的是，当多数车企忙于新款车型角逐时，奇瑞展台呈现出独特的叙事逻辑。除去传统汽车，奇瑞还展示了全球首款量产增程电动摩托车、AR眼镜车控、车载无人机、沉浸式光场影院、智能电致变色膜等车载生态技术，以及行业首个车规级交管执法机器人“墨甲智警”。别人聚焦于展示车辆，奇瑞更像是在构建生态体系。这种策略并非无本之木。今年初，奇瑞发布“全域AI”战略，核心在于将AI能力从单一汽车场景向外拓展，推动AI从“单一功能”向“底层能力”转变。此次奇瑞
文远知行CEO韩旭：智驾赛事四度折桂，向华为致意
专题：第二届自动驾驶产业发展论坛 4月25日，第二届自动驾驶产业发展论坛于北京举行，本届论坛聚焦于“加速自动驾驶产业发展，凝聚自动驾驶安全共识”。文远知行创始人兼首席执行官韩旭出席了活动并发表演讲。 韩旭坦言，“L4级自动驾驶或许因为各种原因尚未被大众广泛感知，但实际上它已经到来。”他鼓励北京市民在周末前往亦庄自动驾驶示范区，在那里可以体验到包括文远知行、百度、小马智行、滴滴在内的多家公司提供的L4级自动驾驶出租车服务。在广州，用户同样可以通过“文远出行”应用程序呼叫到真正的无人驾驶车辆——车内没有配备安
重庆及周边AI领域招聘信息汇总 | 涵盖多类技术岗位
人工智能研发工程师9千-1.5万元/月主要工作： - 参与AI系统架构的设计与开发，涉及数据处理、模型集成与智能代理模块； - 实现AI算法的全流程并持续优化迭代； - 推动大型资源平台的整合与性能提升。 岗位要求： - 对AI领域充满热情，乐于持续学习提升； - 具备基础编程能力或愿意学习Python等编程语言； - 对数据结构与算法有初步了解或愿意在实践中学习； - 有过相关学习项目或自学经历者优先考虑，但非硬性要求。 薪资福利：面议优质岗位机会难得，立即投递简历，把握入职良机！多模态评测(图像与视频
问界发布魔方技术平台，赛力斯何利扬：向整车L4级具身智能演进
新浪科技4月26日消息，第十九届北京车展已拉开帷幕。问界此次携持续进化的魔方技术平台及全系高端SUV阵容亮相展会。 自2021年品牌问世以来，短短五年间，问界已布局M5、M6、M7、M8、M9五大高端SUV系列，并于46个月内实现了百万辆下线目标。 如今，问界已赢得逾百万用户的认可与信任，其中充电行驶里程占比达70%；累计辅助驾驶活跃用户占比高达97.7%；累计主动规避潜在碰撞达332万次之多。 依托五年的技术积累，问界推出了由AI驱动、旨在向整车L4级具身智能进阶的魔方技术平台。该平台融合了多元动力、舱
传祺向往E8 PHEV首发亮相，百公里亏电油耗仅3.98L
广汽传祺全新E8 PHEV于北京车展正式亮相并开放预订，新车推出PRO、MAX、MAX激光雷达版及ULTRA共四款配置。新款传祺E8 PHEV以“智趣大平层”为设计理念，座舱面积达5.20平方米，全车软质包覆面积达28.8㎡。外观提供超星银、曜晶黑、刃影白、皓月灰四种配色，内饰则有沐光白、煦韵棕、枕暮黑三种选择。该车车长5米、轴距3米，配备SDC电磁减震器、ASTC鹰爪系统2.0及后多连杆独立悬架。同时搭载激光雷达，具备L2++级智能驾驶辅助，采用MOMENTA R6强化学习大模型与AD算法5.0，支持最
蔚来豪赌自研芯片，突围英伟达垄断格局
在采购成本不断攀升与"AI算力竞赛"日益激烈的背景下，中国电动车企蔚来正加快推进供应链自主化进程。据最新披露，其旗下子品牌乐道即将推出的新车型将全系配备自主研发"神玑NX9031"智能驾驶芯片，意在借此摆脱对英伟达等国际厂商的依赖，夺取技术主导权。 单台年降万元，自研芯片化身成本杀手 过往，高端智能驾驶芯片市场始终由英伟达等巨头把控，整车厂议价能力薄弱。蔚来CEO李斌坦言，在采购量最大的时期，公司每年付给英伟达的费用高达3亿美元，平均每台车的芯片成本达到1.1万元。 "从研发投入换取成本下降与利润提升的角
华为车BU豪掷180亿研发，2026年投入碾压群雄
4月24日快科技报道，华为在智能驾驶辅助系统方面之所以能占据领先地位，关键在于其不惜代价的研发投资。在近期举办的技术峰会上，华为首次公开了其在智能汽车领域的资金投入情况。 据华为智能汽车解决方案部门负责人介绍，预计到2026年，华为在乾崑智能驾驶技术上的研发投资将突破180亿元。这一惊人数字表明，华为在该单一领域的投入规模，已超越国内其他主要供应商的投资总额。 雄厚的资金实力直接转化为卓越的产品体验优势。 此前，知名汽车博主陈震在社交媒体发文称："从客观实力来看，我个人主观认为，当前阶段华为乾坤ADS辅助
宝马集团北京车展大秀肌肉 新世代旗舰领衔16款新车登场
2026北京车展，宝马集团盛大揭幕由16款首发车型构成的先锋矩阵，涵盖BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌。全新BMW 7系（含纯电动i7版本）、新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版三款核心力作首度公开展出，MINI X VAGABUND创意展车亦实现环球首演。担纲主角的全新BMW 7系作为品牌旗舰，彰显了宝马对当代豪华与科技创新的深度解读。凭借新世代创新技术集群加持，全新BMW 7系进一步提升了大型豪华轿车细分市场的智能出行感受。 全新BMW 7系：重塑宝马豪华标杆 全
华为乾崑ADS 5发布：六维安全加持，车位到车位3.0落地
快科技4月23日讯，在华为乾崑技术大会上，华为乾崑智驾ADS 5正式亮相，实现了技术、安全及体验的全方位飞跃。 在算法层面，华为乾崑智驾ADS 5将WEWA架构升级至2.0版本。 WEWA 2.0架构在云端引入了Multi-Agent博弈技术与在线强化学习机制，使得博弈强度与学习效率均提升了10倍。 在技术架构方面，华为世界模型行业首发安全风险场，成功将碰撞风险降低了50%。 在系统层面，华为全球首发了面向自动驾驶的操作系统乾崑OS，集成了确定性调度引擎、全链路安全模型及全维冗余架构三大技术。 该操作系统
阿维塔06T运动轿车抢先搭载华为乾崑ADS 5系统
IT之家4月23日讯，阿维塔品牌正式发布消息，旗下06T全场景运动轿车将成为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型。根据IT之家此前的报道，阿维塔06T现已正式投放市场，新车全系配备华为乾崑智驾ADS 4系统与宁德时代5C超充电池技术，主打全场景运动轿车市场，价格区间为21.99万元至27.99万元起。
AI相对论首期：两位破局者对话，揭秘中国智驾“下半场”
虽然业内还在纠结“覆盖多少城市”，中国自动驾驶早已步入新阶段——从单纯“能跑”转向“好用”，从堆砌“配置”拼杀“价值”。不过，技术与商业理想间仍横亘着几道坎：城区NOA（领航辅助驾驶）如何以低成本实现大规模普及？系统若过于保守，该如何平衡安全与体验？硬件费用高昂，“软件付费”模式是否行得通？针对这些困惑，近期《每日经济新闻》“AI相对论”第一期圆桌邀请了两位不同领域的破局者：一位是小米汽车智能驾驶基座大模型负责人陈龙，他正把VLA（视觉语言动作）大模型应用到量产中，希望智驾从“数据驱动”升级为“认知驱动”