哈啰顺风车司机智驾时打盹？官方：账号永久封停，向乘客致歉
6月17日下午，针对媒体曝光的顺风车司机在使用智能驾驶时睡觉的事件，哈啰官方作出回应，表示该司机已被平台永久封停，对给乘客带来的糟糕体验深表歉意，现正与乘客协商赔偿方案。 近期，来自广东的陈女士发布的一段跨城顺风车乘车视频在网络上引发热议。据了解，陈女士通过哈啰下单，从湛江徐闻前往深圳罗湖，途中司机大约95%的时间都在使用高阶辅助驾驶，并且先后六次歪头打盹，陈女士屡次出声警告却毫无作用。因担忧自身安全，陈女士最终选择报警。 对于该事件，哈啰方面指出，平台接到举报后立刻展开了调查。该车主的举动已属于危险驾驶
奇瑞捷豹路虎神行者 8 限定版官图亮相，下半年即将登场
IT 之家 6 月 15 日讯，FREELANDER 神行者品牌于今日正式揭晓了神行者 8 首发限定版的官方 visuals，这款定位于高端市场的新能源越野 SUV，计划于 2026 年下半年正式登陆市场。 IT 之家观察到，该首发限定版车型独享流光银（哑光）专属车漆，并采用了先进的纳米陶瓷清漆技术。整车设计理念深度承袭 Concept 97 概念车，凭借硬朗宏伟的轮廓与简练刚劲的线条，完美融合了豪华气质与越野血统。在车身规格上，新车长宽高分别达到 5118（5185）/2050/1898mm，轴距长达
AI与具身智能最新进展
德国Neura Robotics获英伟达与亚马逊注资C轮，推动物理AI人形机器人发展加速进化完成近十亿元新一轮融资，第一季度人形机器人出货量同比增长百分之五百智元机器人达成全球首个通用具身智能机器人万台交付里程碑新能源汽车领域东风全固态电池预计下半年量产装车，能量密度达三百五十瓦时每千克，续航里程突破一千公里蔚来乐道L60正式发布，首次搭载自研五纳米神玑NX9031智驾芯片及世界模型赛力斯携手字节跳动推出AI原生汽车品牌AIVA，全系标配豆包大模型芯片与半导体动态英伟达确认Vera Rubin平台进入量产
卢放回应追光S被称“法拉岚”：设计独立，绝非平替
IT之家 6 月 10 日讯，岚图旗下全新纯电轿跑 SUV——追光 S（代号 FE）已正式对外亮相，此前已通过工信部第 407 批新车公告申报，计划于 2026 年年中正式上市。 岚图汽车董事长卢放今日针对外界将新车戏称为“法拉岚”或“法拉光”的说法进行了回应。他强调，追光 S 就是追光 S，其设计与审美无需依附于国外豪华品牌的光环。 卢放进一步指出，这款车是基于电动化、智能化平台研发的独立车型，绝非任何品牌的抄袭或平替产品。 据IT之家了解，新车将搭载华为乾崑 ADS 5 高阶智驾，并配备华为乾崑 89
AI 赋能智舱智驾，高通携手中国车企共创网联新生态
AI 重塑汽车形态，具备思考能力的移动智能空间已然降临。中国智能汽车的进化步伐，远超预期。 新华网科技观察丨AI 上车，让汽车学会“察言观色”
车企自研芯片热潮：技术与商业的双重博弈
快科技6月9日消息，随着智能化重塑汽车行业的分工格局，自主研发智驾芯片正从技术展示逐步转化为车企的实际行动。在蔚来、小鹏和理想相继实现自研智驾芯片量产之后，比亚迪也推出了自研的4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”。璇玑A3是比亚迪首款自研智驾芯片，单颗算力约为700TOPS，三颗组合总算力超过2100TOPS。比亚迪董事长王传福将智驾芯片比作智能化时代的关键基础设施。他表示：“电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片”。比亚迪此前在IGBT、SiC、MCU等功率半导体和车规控制芯片方面已有研发和制造经验，但
阿维塔07L设计图曝光，首搭华为ADS 5智驾系统
IT之家 6 月 8 日消息，阿维塔科技董事长王辉刚刚分享了阿维塔 07L 中大型 SUV 的设计手稿。他透露，更多原创设计，会陆续解锁。据介绍，阿维塔 07L 是一款中大型 SUV 全新车型，由阿维塔和华为乾崑联合设计，预计今年三季度上市。该车车身尺寸全面加大，车长达到 4910mm、车高为 1650mm、轴距达 2990mm。根据此前宣传，新车主打卖点之一就是储物空间，前后备厢累计可装 12 件行李箱（行李箱具体容量未公布，预计大小在 20 寸 ~24 寸之间）。据IT之家此前报道，阿维塔 07L 已
余承东揭秘：华为为何死守激光雷达而非纯视觉？
快科技6月8日讯，关于纯视觉与激光雷达哪家强的争论，自行业诞生起便从未停歇。 如今行业大致分化为两派，一派是特斯拉推崇的纯视觉，另一派则是华为坚持的多传感器融合及激光雷达路线。 余承东曾在发布会上表示，特斯拉走纯视觉是为了逼近人眼的安全水平，而华为的思路截然不同，目标是构建远超人类视觉极限的安全冗余体系。 余承东早前也直言，单靠摄像头不用激光雷达的纯视觉存在先天缺陷，若摄像头因特殊环境失明，系统即刻瘫痪，极端场景下摄像头无法应对，且物理上存在感知上限。 此外，车企还应将毫米波雷达作为标配，在暴雨、大雾等恶
华为坚持激光雷达战略的背后逻辑
【TechWeb】智能驾驶领域，纯视觉与激光雷达的路线之争从未休战。如今，行业已形成泾渭分明的两大阵营：一边是以特斯拉为首的“纯视觉派”，另一边则是以华为为代表、坚持多传感器融合并死守激光雷达的“实用派”。 余承东的底气：不求接近人眼，但求超越人眼 为何华为无视行业纯视觉风潮，坚守激光雷达？余承东给出了明确答案：技术思路的根本差异。 他表示，特斯拉等厂商选择纯视觉，初衷是做出接近人眼感知的安全能力；但华为的目标完全不同——要做的是实现远超普通人眼视觉上限的安全冗余。 余承东曾多次直言，纯视觉方案天生存在短
AI 造出首支疫苗，科技动态全览
🔬全球首款 AI 研发疫苗诞生，人工智能开启制药新纪元科研人员利用 AI 系统成功研发出一款全新疫苗，标志着人类历史上首次由人工智能独立完成从零构思到合成的全过程。传统疫苗研发往往耗时数年甚至十余年，而 AI 仅需数天即可筛选海量分子组合，锁定最优解。这意味着未来面对突发病毒，我们或许无需漫长等待，短短数周便能获得疫苗。AI 正推动生物学成为一门可加速发展的学科。🚗Waymo 计划拓展至马萨诸塞州，德州已上线自动驾驶投诉专页Waymo 自动驾驶出租车服务即将开启新城市征程。此次目标锁定马萨诸塞州，而德克萨
比亚迪智驾突围：以全责承诺重塑行业信任
导语：比亚迪智能辅助驾驶正由幕后深耕转向全面领跑。 近三四年间，城市辅助驾驶技术突飞猛进，造车新势力与科技巨头围绕有图无图路线、端到端、VLA及世界模型等前沿概念展开激烈竞争。时至今日，L3级自动驾驶频繁现身营销话术，仿佛自动驾驶时代已触手可及。 然而，房间里的大象却被有意无意地忽视了：当辅助驾驶系统引发事故时，责任究竟由谁承担？针对消费者最关切的这一核心问题，多数行业企业选择了沉默。行业喧嚣不断，但对用户而言，若无人为责任兜底，便意味着无人真正为技术买单。 据比亚迪披露的数据，城市道路具备领航功能的车辆
鸿蒙智行智驾里程逼近百亿，超九成车主高频使用
快科技6月4日讯，鸿蒙智行官方于今日揭晓了5月份车主用车报告，详细披露了近期华为乾崑智驾、鸿蒙座舱及途灵平台的相关运行数据。 统计表明，鸿蒙智行在5月期间，华为乾崑智驾辅助驾驶总里程攀升至7.8亿公里，其中高速领航辅助贡献5亿公里，城区领航辅助达到2.7亿公里。 截至目前，鸿蒙智行历史累计辅助驾驶总里程已正式跨越90亿公里大关（具体为92.4亿公里），距离百亿里程碑仅一步之遥。 若以5月份7.8亿公里的增幅推算，待6月结束后，累计总里程极大概率将突破100亿公里。 根据华为乾崑智驾官网的实时统计，其累积辅
华为赋能：尚界H5新款发布，配备ADS 4.1智驾与192线激光雷达
【TechWeb 6月3日】鸿蒙智行尚界品牌于5月28日披露，旗下H5焕新升级款正式启动预售，打出"七大革新，一次满足"的口号，预售起价为16.98万元。 目前，该车型已出现在2026粤港澳大湾区车展现场。鸿蒙智行今日正式揭晓了H5焕新升级款的详细配置，官方确认新车将配备华为乾崑智驾ADS 4.1系统，并搭载192线激光雷达。 以下是官方此前公布的H5七项核心升级内容：
问界M9硬件升级服务正式推出 鸿蒙智行为用户提供双重选择
IT之家 6 月 2 日消息，据多位博主今日分享，鸿蒙智行 2024 款问界 M9 汽车硬件升级服务已正式上线，推出两种不同方案供消费者选择： 据IT之家此前报道，去年 9 月 30 日，鸿蒙智行官方发布了"问界 M9 2024 款华为 ADS 小蓝灯升级公告"，正式推出华为乾崑智驾 ADS 小蓝灯付费升级服务。 另外，在去年 3 月的 2025 款鸿蒙智行问界 M9 发布会上，赛力斯总裁何力扬宣布了老车主关怀服务：将为旧款鸿蒙智行问界 M9 提供软件 OTA 升级包，覆盖华为车语系统 2.0、华为临境抬
比亚迪坪山宣言：不服？老豆来治！
航班降落鹏城，汽车一路朝东北方向疾驰。摩天大楼渐次远去，厂房与城中村交织的景象映入眼帘。网约车导航提示"您已进入坪山区"——深圳版图上的"边陲"，类似京城的密云。比亚迪全球总部扎根此地，二十余载未曾迁移。 发布会选址六角报告厅。两台小型电视，一个摇臂摄像机，配置就这么简单。上半场，王传福一人从头讲到尾，快充技术、AI系统、智能驾驶。无需串场主持，没有绚丽灯光。你越听越觉得，这哪像发布会，倒像一位老父亲在饭桌上与家人交心——不图场面好看，只讲实在东西。 为何偏偏选中城中村？ 三轮车随意停放，孩子突然窜出，骑