比亚迪引领全民智驾新时代 开启城市领航安全保障
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 2026年5月28日，比亚迪(95.880, 0.66, 0.69%)举办"敢为"智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪在智能化领域再度加码，率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。此举旨在给予用户使用天神之眼的信心，推动辅助驾驶普及，让好技术人人可享、人人放心享！ 此外，比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化
王传福：比亚迪累计建成闪充站超6100座，稳居自建充电站车企首位
据新浪科技5月28日报道，在当天的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福进行了发言。 王传福指出，比亚迪目前是国内自建充电桩数量最多的汽车厂商，数据显示，截止本年5月27日，比亚迪累计建设了超过6100座的闪充站。 责任编辑：孙同怀 新浪财经声明：本消息转载自合作媒体，登载此文旨在提供更多资讯，内容仅供参考，不作为投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.用户在本社区发表的言论仅代表个人观点，与本站立场无关，不构成任何投资建议，请用户独立判断并
比亚迪自研芯片今晚可能正式发布
新浪科技讯 5月28日中午消息，据透露，今晚19:30，比亚迪(94.500, -0.72, -0.76%)将在深圳全球总部举行智能化战略发布会。 值得关注的是，此次发布会的内容已在网络上引发诸多猜测。有报道指出，“在粤港澳大湾区车展的比亚迪集团专馆，除了天神之眼和闪充展区外，还增设了‘比亚迪芯片’展区，这是比亚迪首次公开自家芯片，很可能在今晚的发布会上一同揭晓。” 责任编辑：赵思远 新浪财经声明：本文转载自合作媒体，新浪财经转载此文旨在传递更多信息，文章仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证
欧洲4月车市销量突破115万辆，中国品牌增速领跑全场
科技媒体5月27日综合外媒报道，周三当天，欧洲汽车制造商协会发布的统计结果显示，今年4月，电动化车型需求保持强劲增长态势，有效抵消了传统燃油车市场的下行压力，同时推动中国汽车品牌在欧洲市场的渗透率持续攀升。 根据公布的数据，4月欧盟成员国、英国及欧洲自由贸易联盟成员国新增机动车登记数量较去年同期提升7%，总量达1152315辆；今年1至4月累计登记量同比上升4.8个百分点。 纯电动、插电式混合动力及普通混合动力等新能源车型登记数量同比攀升约21%，在全部新车登记总量中的占比已超过三分之二。与之形成对比的是
特斯拉欧洲销量激增 自动驾驶拟获欧盟许可
欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计显示，上月在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威及瑞士等地，特斯拉(433.59, 7.58, 1.78%)新车注册量同比飙升 46.5%，共计 10654 辆；其中仅欧盟区域内的销量就同比增长逾 67%，达到 9169 辆。新车注册量是评估汽车销量的关键指标。 该数据反映出，特斯拉在欧洲市场正持续复苏，态势良好。自 2024 年 12 月后，特斯拉新车注册量于今年 2 月首次转负为正（同比增长近 12%），3 月增幅更是突破 84%，4 月则连续第三个月销量攀升，彻底扭转
特斯拉欧洲销量强势反弹
特斯拉(433.59, 7.58, 1.78%)4月在欧洲市场表现亮眼，显示埃隆·马斯克旗下的这家电动车企在经历超一年低迷后，正于该地区重燃增长引擎。 据欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，上月特斯拉在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威及瑞士的新车注册量（反映实际销量）同比激增46.5%，达10,654辆。若单看欧盟市场，其销量同比增幅更超67%，录得9,169辆。 数据表明，特斯拉在该区域销量回暖且动能增强。4月系其连续第三个月实现正增长，此前3月增幅逾84%，2月增幅近12%。2月更是该集团自2024
欧洲车市四月销量攀升 中国品牌增速惊人
欧洲汽车工业协会本周三公布的统计数据显示，欧洲四月份汽车市场继续保持上升态势，电动汽车需求的增长弥补了汽油车和柴油车市场的低迷，并推动中国汽车品牌在欧洲的市场份额持续提升。相关数据表明，四月份欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟成员国的新车登记总量同比增长7%，总计达到1152315辆，使得今年前四个月的累计登记数量较上年同期提升4.8%。在车型类别方面，电动汽车（包括纯电动、插电混动及油电混动车型）销量同比攀升约21%，在总登记量中的占比超过三分之二；而汽油车和柴油车的销量则分别同比下降约15%和17%。具体品
比亚迪元PLUS新款发布，起售价11.99万配二代刀片电池
新浪科技讯 5月26日下午消息，比亚迪(96.550, 0.59, 0.61%)最新款元PLUS正式发布，官方定价区间为11.99万至14.99万。该车型被定义为元力智趣闪充SUV，专为年轻活力人群、家庭用户及科技实用主义者打造，满足多样化出行场景。元PLUS作为比亚迪首推全球市场的战略车型，四年全球累计销量已突破110万台，广受年轻消费群体欢迎。新款车型在百万用户反馈基础上再度优化，深度契合当下年轻人的出行习惯与偏好。续航配置上，第三代元PLUS全系标配第二代刀片电池，性能稳定可靠。提供540km与63
比亚迪2026款海狮06DM-i焕新版上市，售价12.99-15.99万元
新浪科技讯 5月26日下午，比亚迪海洋网推出的“高能超享SUV”——2026款海狮06DM-i焕新亮相，其官方售价定为12.99万至15.99万元。得益于第五代DM技术的赋能，新车在续航里程与能耗控制上均有显著提升，同时在智能科技、外观设计、舒适体验及驾驶操控四大领域完成了全面革新，致力于为消费者提供“日常纯电零油耗、长途旅行无焦虑”的插电混动出行方案。 据透露，2026款海狮06DM-i的CLTC纯电续航上限已提升至310公里，这意味着大部分城市通勤族只需每周充一次电，便能满足日常用电需求。即便面对长途
2024年Q1全球动力电池装机数据出炉 宁德时代市占率稳居首位
【TechWeb】5月22日消息，来自海外研究机构的最新统计数据显示，随着电动汽车和插电混动车型持续普及，动力电池市场需求呈现显著增长态势，相关产业链企业业绩表现亮眼。 根据该机构公布的调研报告，2024年第一季度全球新能源汽车动力电池新增装机总量达到244.6GWh，与去年同期的224.2GWh相比，实现9.1%的同比增长。 从企业排名来看，宁德时代依然占据榜首位置，第一季度装机量达到99.5GWh，较去年同期的86.4GWh增长15.2%，市场份额为40.7%。 比亚迪位居第二，第一季度装机量为33.
比亚迪发布会现乌龙 元PLUS车型名被错写
近日，比亚迪(93.930, 0.42, 0.45%)第三代元PLUS正式迎来上市，新车定位紧凑型纯电SUV，共推出4款配置车型，官方指导价区间为11.99万-14.99万元。 值得注意的是，有网友在社交媒体上指出，发布会上的一张PPT将"元PLUS"的名称写成了"元PULS"，被质疑出现低级错误。"这都能打错字？""PPT没有内审？" 《次世代车研所》栏目观看发布会直播看到，在比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布价格后，在总结环节，他身后的PPT中车型名称拼写确实出现了错误。 责任编辑：江钰涵 新浪财经
比亚迪辟谣收购玛莎拉蒂传闻
IT之家 5 月 21 日消息，据凤凰网科技报道，针对网络上"比亚迪正在考虑收购玛莎拉蒂"的传言，比亚迪官方回应称，不属实，谣言。 近期有消息称，比亚迪执行副总裁李柯在伦敦的一场行业会议上表示，公司"确实在看欧洲市场的高端资产，包括玛莎拉蒂在内"。 而综合IT之家此前报道，消息称比亚迪正与 Stellantis 等欧洲汽车制造商就接管该地区未充分利用的工厂进行谈判。比亚迪方面 14 日回应称，该消息属实，但暂时没有更多信息可透露。 同样在本月中旬，亦有消息称鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis 及其旗
比亚迪或进军F1 正与F1高层展开洽谈
比亚迪在戛纳与前红牛车队掌门人克里斯蒂安·霍纳会面后，正加速推进征战世界一级方程式锦标赛（F1）的相关谈判。 据两位知情人士透露，比亚迪执行副总裁李柯与霍纳上周会晤后，公司计划与F1管理层及管理机构国际汽车联合会（FIA）展开进一步磋商。 不过，上述人士提醒，相关谈判仍处于早期阶段，最终是否加入F1尚无定论。目前尚不清楚比亚迪将自主研发动力单元，还是作为发动机供应商的客户；进入F1的路径可能包括收购现有车队，或在赛道上新增第12支车队。 即便如此，若比亚迪成功进军F1，将成为中国汽车制造商的重要里程碑。中
比亚迪否认收购玛莎拉蒂传言
记者|林健民 编辑|李燕娜 近日，《21辟谣》注意到，有消息称比亚迪(93.510, 0.15, 0.16%)有意收购Stellantis在欧洲的闲置产能工厂，并在评估收购或投资玛莎拉蒂等欧洲高端品牌的可能性。消息在多个平台上流传，引发市场关注。 针对上述传言，5月21日，21快讯记者向比亚迪方面进行求证。公司回应称，前述消息"不属实""完全是谣言"。 当天，比亚迪A股股价冲高回落，截至5月21日收盘，报93.51元/股，涨0.16%，总市值为7992亿元。 责任编辑：杨红卜 声明：此消息系转载自合作媒体
比亚迪否认收购玛莎拉蒂传闻
新浪科技讯 5月21日晚间消息，对于网络上“比亚迪正在考虑收购玛莎拉蒂”的传言，比亚迪官方回应表示，此说法不实，属于谣言。此前，有外媒报道指出，比亚迪执行副总裁李柯表示，比亚迪正探讨收购或接管意大利等地工厂的可能性。据报道，公司目前不仅在与Stellantis集团进行谈判，还与其他欧洲汽车制造商进行沟通。“我们正在寻找欧洲任何可利用的闲置产能工厂”，李柯补充道，比亚迪更倾向于独立运营工厂，而非通过合资企业形式。据了解，玛莎拉蒂隶属于Stellantis集团旗下的超豪华品牌，近年来其销售和财务状况均不甚理想