比亚迪助推中国超越日本，成澳最大乘用车供应国
中国已取代日本，跃升为澳大利亚首要的汽车供应来源地，受电动汽车需求激增驱动，比亚迪等车企的进口规模屡创峰值。 周四发布的官方数据显示，4 月抵达澳大利亚的中国乘用车接近 3.6 万辆，显著高于日本的 2.9 万辆。这一趋势促使今年前四个月入澳的中国汽车总量突破 10 万辆大关，较去年同期大幅攀升 51%。 援引澳大利亚联邦汽车工业商会先前的统计，5 月当地电动及混合动力车型销量占比已逼近总销量的一半。其中，比亚迪位列第二，其市场占有率在短短一年内翻了一番以上，不过丰田依旧稳居单一品牌榜首。 责任编辑：于健
2026年6月5日AI产业早报
各位读者，早上好。今天是2026年6月5日，星期五。欢迎收看人工智能早间新闻。从央行大额逆回购到香港AI应用展，从英伟达开源物理AI模型到Anthropic秘密递交IPO文件，AI产业正以前所未有的密度和广度，从技术赛跑全面转向资本与产业的多维较量。一个由顶层战略护航、全球资本驱动、实体场景牵引的智能经济新格局，正加速成形。宏观层面，为保持流动性充裕，央行6月5日开展5000亿元买断式逆回购，采用固定数量、利率招标、多重价位中标方式，期限为3个月（92天），到期日为2026年9月5日。5000亿的“活水”
5月韩进口车销量出炉：特斯拉夺冠，比亚迪创纪录
IT之家 6 月 4 日讯，依据韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）公布的最新数据，5 月份韩国进口乘用车新注册量录得 29860 辆，较去年同期增长 5.9%。今年前五个月累计注册量为 145973 辆，同比增幅高达 32.3%。 至于品牌销量榜单，特斯拉凭借 10866 辆的注册量拔得头筹，占据了当月进口车总注册量的约 36.4%。宝马以 6555 辆紧随其后位列第二，梅赛德斯-奔驰则以 3553 辆排名第三。 另据数据显示，比亚迪当月注册量达到 1032 辆，这是该品牌首次突破单月 1000 辆
日系自动驾驶巴士实测：中国车企占据半成，比亚迪领跑
IT 之家 6 月 4 日讯，日经新闻今日上午披露，东京港区调查机构 MM 总研公布了日本自动驾驶巴士实地验证项目的最新统计数据。IT 之家梳理数据发现，在 2025 年度的实测车队构成中，按制造商划分，比亚迪以 36.4% 的占比拔得头筹，中国车企的整体市场份额累计高达 50.3%。本次调研聚焦于支持人工接管切换的 L2 级及以上自动驾驶巴士，且为面向公众开放的公路运行测试。2025 年日本全国范围内参与实测的车辆总数达 143 台，较上一年度净增 18 台。就各品牌市场占有率而言，比亚迪位居榜首，法国
比亚迪智驾突围：以全责承诺重塑行业信任
导语：比亚迪智能辅助驾驶正由幕后深耕转向全面领跑。 近三四年间，城市辅助驾驶技术突飞猛进，造车新势力与科技巨头围绕有图无图路线、端到端、VLA及世界模型等前沿概念展开激烈竞争。时至今日，L3级自动驾驶频繁现身营销话术，仿佛自动驾驶时代已触手可及。 然而，房间里的大象却被有意无意地忽视了：当辅助驾驶系统引发事故时，责任究竟由谁承担？针对消费者最关切的这一核心问题，多数行业企业选择了沉默。行业喧嚣不断，但对用户而言，若无人为责任兜底，便意味着无人真正为技术买单。 据比亚迪披露的数据，城市道路具备领航功能的车辆
特斯拉稳坐韩国进口车市场头把交椅 四个月持续领跑
周四公布的行业数据显示，特斯拉5月份连续第四个月蝉联韩国进口车销量冠军，主要归功于Model Y车型的出色表现。 韩国汽车进口商与分销商协会（KAIDA）数据显示，上月新注册的进口乘用车达29860辆，同比上涨5.9%。 特斯拉以10866辆的销量稳居第一，自2月起始终保持领先地位。 宝马上个月销量达到6555辆，梅赛德斯-奔驰以3553辆排名第三。比亚迪销量为1032辆，位列第七。 特斯拉Model Y以8762辆的销量成为最畅销进口车型，宝马5系以2060辆紧随其后，特斯拉Model 3以1301辆位
东京电动车补贴政策调整：比亚迪遭区别对待 补贴仅为日系品牌四分之一
快科技6月3日消息，据日媒报道，日本东京都近日公布2026年度（令和8年度）ZEV车辆购置补贴标准，丰田、本田等本土品牌补贴额大幅上调，而比亚迪的补贴额不增反降，仅为丰田、本田的1/4，差距进一步拉大。 据了解，东京都ZEV补贴由基础额+车型上浮+厂商上浮三部分构成。2026年度，丰田和本田的厂商上浮额均为40万日元，日产同为40万日元，特斯拉也维持在40万日元高位。 而比亚迪的厂商上浮额仅为10万日元，与丰田、本田相差4倍。加上基础额和车型上浮后，购买丰田bZ4X等车型在东京都可获最高60万日元的地方补
中石化携手比亚迪：深化充电网络互通，加速布局闪充站生态
据中国石化官方发布，6月3日，比亚迪与中国石化在北京正式签订了资本与产业合作框架协议。两家企业将围绕综合生态融合、闪充网络建设以及产业链上下游协同这三大板块，展开多层次的资本与产业合作，携手打造“万站聚能加油闪充”的智慧能源新生态。 比亚迪董事长兼总裁王传福与中国石化董事长侯启军带领各自团队，共同见证了此次签约仪式。 依照此次签订的合作框架协议，双方将结合彼此的优势，在以下三个维度展开深度合作： 回顾此前消息，比亚迪在2026年3月5日推出了第二代刀片电池及闪充技术，并同步启动了规模宏大的“闪充中国”战略
比亚迪李柯确认布局人形机器人：未来将走进家庭与门店
新浪科技讯 6 月 3 日晚消息，在近期的一档访谈节目中，比亚迪集团执行副总裁李柯正式证实，比亚迪目前正致力于人形机器人的研发工作。 她指出，比亚迪当前的战略重心在于工业机器人，毕竟比亚迪自身便是最大的应用客户。与此同时，人形机器人项目也在紧锣密鼓地推进中，“待到未来，每个家庭或许会配备三台机器人：一台负责清洁，一台协助烹饪，还有一台能陪你闲聊、伴你散步。” 李柯认为，机器人领域的终极竞争将回归到制造实力以及软硬件整合能力的较量。对于汽车制造商而言，这些技术储备现成且易于迁移。她分析称，中国机器人产业目前
比亚迪坪山宣言：不服？老豆来治！
航班降落鹏城，汽车一路朝东北方向疾驰。摩天大楼渐次远去，厂房与城中村交织的景象映入眼帘。网约车导航提示"您已进入坪山区"——深圳版图上的"边陲"，类似京城的密云。比亚迪全球总部扎根此地，二十余载未曾迁移。 发布会选址六角报告厅。两台小型电视，一个摇臂摄像机，配置就这么简单。上半场，王传福一人从头讲到尾，快充技术、AI系统、智能驾驶。无需串场主持，没有绚丽灯光。你越听越觉得，这哪像发布会，倒像一位老父亲在饭桌上与家人交心——不图场面好看，只讲实在东西。 为何偏偏选中城中村？ 三轮车随意停放，孩子突然窜出，骑
比亚迪五月战报出炉：宋元系列合计超五万，腾势Z9逼近六千台
科技媒体 6 月 2 日报道，今日上午，@小迪快报 披露了比亚迪乘用车 2026 年 5 月销售业绩：王府 | 海系车型共计 330215 台，方程豹品牌交付 30186 台，腾势品牌售出 16303 台，仰望品牌交车 286 台，海外市场销量达 160177 台。
港股午盘走高：恒指升1.46% 科技股领涨 美团腾讯涨幅超7%
立足香港，放眼世界。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票启动！挖掘最具价值的资本力量，你的一票，至关重要 点击投票 6月2日消息，港股三大指数集体上涨。截至午间收盘，恒生指数(26038.32, 640.14, 2.52%)涨1.46%，报25768.51，恒生科技指数(5199.28, 234.36, 4.72%)涨3.48%，国企指数涨1.98%。盘面上，科网股集体大涨，美团、腾讯涨超7%，哔哩哔哩、阿里巴巴涨超5%，联想涨超4%；汽车股部分上涨，比亚迪涨超6%；航空股普跌，中国国航(4.78, -0.02
比亚迪5月销量出炉，海外销量超16万再创新高
IT之家6月1日讯，比亚迪汽车官方最新披露了旗下各品牌5月的销售数据。数据显示，比亚迪5月总销量达383453辆，其中海外销量突破16万辆，刷新历史纪录。同时，比亚迪新能源汽车累计销量已超越1650万辆。 根据IT之家今晨报道，比亚迪汽车发布了2026年5月产销快报，5月销量为383453辆，同比增长0.26%。比亚迪5月出口新能源汽车共计160644辆。
AI早报|比亚迪发布璇玑A3，物理AI算力竞赛开启
2026年5月30日，比亚迪董事长王传福在发布会现场，正式揭晓了中国首款4nm车规级智能驾驶芯片——璇玑A3。这不仅仅是一款新芯片的问世，更释放出一个强烈信号：物理AI时代的底层算力争夺战，已正式打响。当全球科技巨头仍在数据中心内较量GPU集群规模时，比亚迪却另辟蹊径——以专用NPU替代通用GPU，以“有效算力”取代“理论峰值”，并依托年销数百万辆车的真实数据，验证物理AI计算平台的可行性。这颗芯片背后的战略逻辑，值得每位AI从业者深入思考。璇玑A3：中国首款4nm车规级智驾芯片一、4nm制程背后的技术博
曾清林解析智驾险与兜底承诺区别，盛赞比亚迪模式独特
IT 之家 5 月 31 日讯，奕境汽车总经理曾清林于 5 月 29 日凌晨发表观点，探讨了汽车辅助驾驶领域的“智驾险”议题。他指出，华为乾崑智驾体系在业内率先布局，相关搭载品牌也最早提供了为期一年的免费智驾险服务。 起初，曾清林未能完全厘清“智驾险”与“兜底承诺”的本质区别，误将比亚迪的“兜底承诺”等同于免费智驾险，此举一度引发舆论争议。此后，他迅速通过微博对“兜底承诺”的概念进行了补充阐释。 IT 之家观察到，曾清林昨日再次发文深入剖析两者差异。他表示经咨询行业专家后确认，两种模式确有不同。保险属于法