AI早报|比亚迪发布璇玑A3，物理AI算力竞赛开启
2026年5月30日，比亚迪董事长王传福在发布会现场，正式揭晓了中国首款4nm车规级智能驾驶芯片——璇玑A3。这不仅仅是一款新芯片的问世，更释放出一个强烈信号：物理AI时代的底层算力争夺战，已正式打响。当全球科技巨头仍在数据中心内较量GPU集群规模时，比亚迪却另辟蹊径——以专用NPU替代通用GPU，以“有效算力”取代“理论峰值”，并依托年销数百万辆车的真实数据，验证物理AI计算平台的可行性。这颗芯片背后的战略逻辑，值得每位AI从业者深入思考。璇玑A3：中国首款4nm车规级智驾芯片一、4nm制程背后的技术博
曾清林解析智驾险与兜底承诺区别，盛赞比亚迪模式独特
IT 之家 5 月 31 日讯，奕境汽车总经理曾清林于 5 月 29 日凌晨发表观点，探讨了汽车辅助驾驶领域的“智驾险”议题。他指出，华为乾崑智驾体系在业内率先布局，相关搭载品牌也最早提供了为期一年的免费智驾险服务。 起初，曾清林未能完全厘清“智驾险”与“兜底承诺”的本质区别，误将比亚迪的“兜底承诺”等同于免费智驾险，此举一度引发舆论争议。此后，他迅速通过微博对“兜底承诺”的概念进行了补充阐释。 IT 之家观察到，曾清林昨日再次发文深入剖析两者差异。他表示经咨询行业专家后确认，两种模式确有不同。保险属于法
比亚迪城市领航安全保障首单理赔完成：腾势Z9GT事故获全额赔付
【科技日报 5月31日报道】比亚迪创始人王传福在5月28日晚的新品发布会上宣布，继智能泊车安全保障后，比亚迪再度率先推出城市领航安全承诺，为期一年。 5月29日晚，即该政策发布的次日，腾势Z9GT车主"娜妮可真星"在社交平台小红书发帖表示，自己在使用城市领航功能时遭遇了一起交通事故。 据悉，该车为今年3月推出的腾势Z9GT闪充版，事故前已更新至天神之眼5.0系统，并已获得城市领航兜底资格。事故发生时，车辆处于城市领航模式行驶，与前方车辆发生刮蹭，全程未触发紧急躲避机制，为避免更大损害，驾驶员在碰撞中主动踩
王力宏演唱会幽默改口：我不是法拉利，我是比亚迪
IT之家 5 月 31 日讯，5 月 29 日至 5 月 31 日，王力宏“最好的地方 II”巡回演唱会于杭州奥体中心体育场连演三场。 演出期间，大屏幕上出现观众留言，称其为“华语乐坛独一档的法拉利”，此番评价瞬间引发了台下观众的强烈共鸣。 面对这番夸赞，王力宏笑着连连摆手，随即向观众幽默回应：“法拉利？别闹，我现在是比亚迪了。” 这一互动迅速在网络上掀起讨论。纵观整个演唱会，这场即兴的玩笑其实并非毫无缘由。 IT之家发现，本场演唱会由比亚迪储能及腾势汽车提供全程技术支持，属于全球首场“新能源”主题演唱会
比亚迪智驾新招：一年兜底打破普及壁垒
来源：AutoLab 315万比亚迪(96.180, 0.30, 0.31%)智能汽车用户，昨夜接获一则“阔绰”公告： 您的座驾，即日起享受官方为期一年的智驾事故全额保障。 无金额限制，无赔付上限，无需走保险流程，也不影响次年保费。 唯一门槛——只要你愿意使用。 这绝非比亚迪推出的公益宣传。 这是王传福在昨晚的智能化发布会上，面对全国媒体与用户，抛出的无条件承诺。 竞争对手心知肚明，却未必能效仿； 车主心领神会，但首反应多为：“真有这么好？” 我们要说：千真万确，且比想象中更果断。 一年前，比亚迪凭借7万
比亚迪发布璇玑A3，完成从车企到科技公司的转型
众所周知，今年汽车产业的竞争重心已从“是否具备智能驾驶”转变为“谁能掌握智能化底层技术”。过去几年，无论是特斯拉、蔚来、小鹏，还是华为、地平线、英伟达等，行业普遍遵循车企定需求、半导体公司做核心技术的模式。然而，比亚迪近期推出的璇玑A3，展示了一条截然不同的技术路径。 首款4nm智驾芯片落地，比亚迪欲领跑智能化下半场 近日，在“敢为”智能化战略发布会上，比亚迪董事长王传福提出观点：“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”发布会上亮相的璇玑A3，正是比亚迪对这一“下半场”竞争的强力回应。 从参数层面看，
比亚迪仰望亮相大湾区车展，尖端科技开创豪华出行新篇章
5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心正式拉开帷幕。比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌——仰望汽车，携U7、U8、U8L鼎世版、U8L鼎藏版、U9全系车型闪亮登场，全面呈现其覆盖运动豪华、硬派越野、行政旗舰及超级跑车全场景的高端产品布局，生动展现了仰望以极致技术不断突破新能源豪华汽车边界的品牌理念与综合实力。 自品牌创建之初，仰望始终将尖端技术作为打造高端品牌的根本。从易四方到云辇系统，仰望通过持续创新的核心技术，构建了新能源时代高端品牌的核心竞争优势，为消费者带来颠覆性的产品与使用体验。
比亚迪首发国产4nm智驾芯片，开启全民领航安全新时代
2026年5月28日，比亚迪(97.460, 1.58, 1.65%)举行“敢为”智能化战略大会，董事长王传福指出：“电动化上半场拼电池，智能化下半场拼芯片。”据此，比亚迪正式发布中国首款4nm工艺智驾芯片——璇玑A3，全力推动智能化下半场进程，引领全球汽车产业智能化转型。 此外，在智能泊车安全承诺之后，比亚迪再次率先宣布为城市领航安全提供一年保障，并推出全系车型可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价12000元，正式开启全民城市领航新纪元，让先进技术人人可用、人人安心使用！ 立足用户真实需求 比亚迪确立
比亚迪首发国产 4nm 智驾芯，开启全民城市领航新纪元
2026 年 5 月 28 日，比亚迪 (97.350, 1.47, 1.53%) 隆重举办“敢为”智能化战略发布会。董事长王传福强调：“电动化的上半场决胜于电池，而智能化的下半场则取决于芯片。”借此契机，比亚迪正式推出中国首款采用 4nm 制程的智能驾驶芯片——璇玑 A3，旨在加速智能化下半场的演进，引领全球汽车产业的智能变革。 与此同时，继为智能泊车提供安全兜底保障后，比亚迪再次开创先河，承诺为城市领航功能提供为期 1 年的安全兜底。公司宣布全系车型均可选装搭载激光版天神之眼 B 辅助驾驶系统，选装费
王传福定调比亚迪智能新阶段：三无事故、超凡驾驶、全能助手
新浪科技讯 5 月 28 日晚间消息，在今日的比亚迪(95.880, 0.66, 0.69%)智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。 他指出，智能化的下半场正加速演进，AI 正在重塑汽车产业格局，AI 与璇玑架构已全面覆盖智能座舱、辅助驾驶、动力系统、底盘等核心领域。 他正式揭晓了比亚迪智能化下半场的三大愿景：实现零交通事故、打造超级司机、配备超级秘书。 责任编辑：孙同怀 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。
王传福宣告：比亚迪全车系普及天神之眼 B，城市领航安全兜底一年
新浪科技讯 5 月 28 日晚消息，在当天举行的比亚迪 (95.880, 0.66, 0.69%) 智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表了主题演讲。 王传福指出，比亚迪天神之眼辅助驾驶系统遵循“硬件看字母，软件看数字”的原则。其硬件序列涵盖：天神之眼 A（三激光辅助驾驶版）、天神之眼 B（激光辅助驾驶版）以及天神之眼 C（基础辅助驾驶系统）。 软件迭代方面则包含：天神之眼 5.0，采用强化学习端到端大模型；以及天神之眼 4.0，基于全闭环端到端大模型。 他披露数据显示，今年五一假期期间，天
比亚迪王传福：L2阶段承担高级别驾驶责任体现技术实力
p900
比亚迪自研璇玑A3芯片量产，4nm工艺赋能L3/L4级自动驾驶
在今日举办的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表重要讲话。 他指出，电动化上半场以电池技术为核心，智能化下半场则以芯片技术为关键。比亚迪在芯片领域的布局甚至早于汽车制造业务，早在2002年就成立了IC设计部门，即如今的比亚迪半导体。行业内芯片短缺的教训，使比亚迪更加坚定了自主研发的决心。 他强调，比亚迪是全球范围内唯一一家具备芯片全流程、全链路制造能力的企业，业务涵盖产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装及测试等环节。比亚迪芯片产品线丰富、应用广泛，覆盖五大领域：智能
比亚迪重磅发布璇玑A3智驾芯片 王传福披露芯片战略布局
新浪科技讯 5月28日晚间消息，在今日举行的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。 会上，王传福推出了中国首款4nm智能驾驶芯片“璇玑A3”，已启动大规模量产，支持L3、L4级自动驾驶功能，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片融合比亚迪自主研发的算法深度调优，算力利用率提升100%。自研智驾芯片的成功，标志着比亚迪完成了辅助驾驶全链路自主可控，实现软硬件深度整合。 他阐述了比亚迪智驾芯片背后的核心优势：7000+人芯片研发团队，1000+亿元芯片投入，4大芯片研发基地，
比亚迪推出迪迪虾智能体，全面打通手机与 Agent 生态
新浪科技讯 5 月 28 日晚报道，在比亚迪 (95.880, 0.66, 0.69%) 今日举行的智能化战略发布会上，集团高级副总裁兼汽车新技术研究院院长杨冬生登台致辞。 他正式揭晓了比亚迪超级智能体“迪迪虾”，该智能体集三大核心能力于一身：能聊天、能办事、能玩转。 详细来看，能聊天：具备全舱记忆 | 跨域交互 | 端云协同 | 快慢思考机制，富有情感与记忆，可提供主动服务；能办事：支持模糊语义解析 | 复杂意图拆解 | 多方言多语种识别 | 极速响应；能玩转：实现从手机生态到 Agent 生态的百分之