小米集团-W股价飙升6% 二季度净利润环比增2.4%
小米集团-W(27.76, 1.50, 5.71%)（01810）股价表现强劲，早盘涨幅逾6%，现报27.76港元，成交额达49.53亿港元。 小米集团披露二季度财报，营收达1089亿元，环比增9.9%；经调整净利润为62亿元，环比微升2.4%。针对内存等核心部件价格居高不下，公司采取缩减出货、优化产品及提升售价的策略，推动手机ASP（平均售价）创历史新高，毛利率8.5%超出预期。管理层透露，三季度存储成本涨幅有望放缓，手机业务已回归可控区间，高端化策略有效对冲了涨价压力。 受益于海外渠道拓展及产品线丰富
奕境汽车曾清林就App故障致歉，戏称团队为草台班子
新浪科技8月19日上午报道，8月18日夜间，奕境汽车旗下首款车型奕境X9正式启动预售，但当晚其应用程序一度出现故障，导致用户无法成功下单。 当晚，奕境汽车品牌总经理曾清林通过微博作出回应，表示未能发布订单战报，原因在于系统不到10点便已崩溃，且至今仍无法完成下单。"向一直支持奕境的客户与朋友们致以诚挚的歉意！我目前正通宵值守排查故障。" 今日凌晨时分，他再次发文表示，从发布会现场返回后，刚监督完成了应用程序崩溃问题的修复。"今天的心情是愉悦的，发布会获得了热烈的反响。今天也存在一点小遗憾，其他品牌下单应用
LG新能源在北美启用第七座电池制造基地
韩国头部电池生产商LG新能源（LG Energy Solution）于本周三宣布，其位于北美的第七座电池工厂已正式投入运营，旨在应对持续攀升的储能电池市场需求。 这家位于密歇根州兰辛的工厂将专注于制造储能系统（ESS）及电动汽车（EV）所需的电池产品。LG新能源在官方声明中表示，该基地全面达产后，预计年产能将突破350吉瓦时（GWh）。 鉴于美国电力(126.35, -0.18, -0.14%)需求持续扩张，兰辛工厂所产储能电池将助力公用事业机构更高效地存储与调配电网能源。 LG新能源CEO金东明在声明中
中金维持吉利汽车跑赢评级 目标价看高至30港元
中金发布研究报告称，维持对吉利汽车(18.06, -0.61, -3.27%)（00175）2026年和2027年盈利预测不变。当前股价对应2026/2027年7.9倍/6.3倍市盈率。维持跑赢行业评级及30.00港元目标价，对应12.6倍/10.1倍2026/2027年市盈率，存在60.7%的上行空间。 中金核心观点如下： 二季度业绩达到市场预期 公司披露上半年业绩：上半年实现收入1736亿元，同比上升16%；归母净利润为90.91亿元，同比下降2%。其中二季度收入同环比上升15%/7%至898.2亿元
摩根士丹利重申吉利汽车"增持"评级 目标价28港元
摩根士丹利最新研报显示，吉利汽车（00175）第二季度净利润同比上扬38%，达到49.5亿元人民币，与该机构及市场预测基本吻合；该季度核心利润为51亿元人民币，相比首季的46亿元及去年同期的32亿元有明显提升，这主要得益于营收增加、毛利率持续改善以及运营费用管控得当。摩根士丹利给予吉利汽车"增持"投资评级，目标价设定为28港元。 第二季度毛利率较去年同期上升1.3个百分点，摩根士丹利认为这主要体现出海外市场及极氪品牌销售份额的增加，从而有效对冲了原材料成本上涨及零售让利带来的压力。该季度单车核心利润达7,
李书福谈吉利汽车高层变动：构建专业化队伍，对安聪慧接任业绩满怀期待
新浪科技讯 8月18日上午消息，吉利汽车近日公布2026年中期业绩，在业绩发布会上，吉利控股集团董事长李书福发表视频致辞。他指出，汽车行业是高度开放的竞争领域，在智能电动化转型的进程中必须把握好正确的方向、力度、节奏，坚持两条腿走路，既要推进电动车，也要推进混动车；无论是国内市场，还是海外市场，都在稳步提升市场份额。"今天的世界正在经历逆全球化的历史性变革。全球经济一体化，投资贸易自由化的时代已经落幕，新的经济全球化时代正在崛起，这一过程也可以理解为百年未有之大变局的形成过程。"李书福表示，有变化就有机会
贝莱德加仓长城汽车60.8万股 成交均价每股8.63港元
据港交所最新公告显示，8月12日，贝莱德对长城汽车(8.395, -0.14, -1.64%)（02333）实施增持操作，买入股份60.8万股，每股成交价为8.6315港元，总金额约为524.8万港元。增持完成后，贝莱德最新持股数量约为2.09亿股，最新持股比例达9.02%。 责任编辑：卢昱君 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社
吉利汽车换帅：李书福任终身荣誉主席，安聪慧接任董事会主席
新浪科技8月17日消息，吉利汽车发布人事变动公告，旨在优化治理架构并强化干部梯队，落实职业经理人授权，促进公司稳健前行。 自2026年8月18日起，李书福将卸任吉利控股的董事会主席及执行董事。为表彰其对公司的贡献，他被授予终身荣誉主席头衔。作为控股股东，他仍将支持公司发展，并继续担任浙江吉利控股集团董事长。 安聪慧接任吉利控股董事会主席，将带领新董事会，提升协同效应，深化与控股股东的协作，致力于“一个吉利”战略的深化。 李东辉卸任副主席，留任执行董事；桂生悦卸任行政总裁，转任董事会副主席及执行董事，以优化
李书福卸任吉利汽车董事会主席，公司高管：企业由创始人驱动转向制度与团队驱动
新浪科技讯 8月17日晚间消息，就李书福辞去吉利汽车董事会主席及执行董事一事，吉利汽车董事会副主席桂生悦在2026年中期业绩发布会上作出回应，他表示，这一变动意味着吉利汽车已完成从创始人主导的创业阶段与发展阶段，向由制度体系和团队力量推动的成熟阶段的跨越。 今日，吉利汽车公布了管理层调整方案，自2026年8月18日起，李书福不再担任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，转而被授予公司终身荣誉主席头衔。作为公司的主要及控股股东，他仍将全力支持公司的长远发展。此外，李书福将继续履职浙江吉利控股集团董事
吉利汽车桂生悦：上半年业绩优异，公司正迈向成熟期
新浪科技讯 8月17日晚间消息，吉利汽车今日披露了2026年中期业绩，上半年公司实现总收入1736亿元，较上年同期增长15%。核心归母净利润达到96.8亿元，同比增幅为46%。此外，吉利汽车宣布对管理团队进行优化，进一步健全职业经理人授权管理体系。在2026年中期业绩发布会上，吉利汽车管理层就业绩表现及组织架构变动等议题进行了详细解读。 关于上半年业绩表现：虽然出色但仍有巨大增长余地 财务报告显示，今年上半年，吉利汽车在经营规模和盈利质量方面均实现了同步提升。这主要得益于“一个吉利”战略所推动的提质增效工
岚图汽车隧道360°回环视频被指造假 客服称以官方信息为准
新浪科技讯 8月14日上午消息，岚图汽车日前在官方微博发布了一段岚图追光S在隧道中完成360°大回环挑战的视频，该视频随即遭到不少网友质疑存在造假嫌疑。 岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在该视频评论区明确指出，"这不是广告创意，而是真实测试！"据岚图汽车官方介绍，此次挑战全程无任何特效修饰，采用实车实录的方式，在真实封闭的隧道环境中，由车辆凭借自身性能完成隧道壁360°滚动旋转这一高难度特技。 然而，部分网友在评论区发布了疑似岚图追光S进行该项目测试时的视频片段，画面中车辆出现了明显的失误，因此质疑
岚图汽车高管回应360°隧道大回环质疑：争议属常态，乃实测非广告
新浪科技讯 8月14日下午消息，岚图汽车日前通过官方微博公布了一段岚图追光S成功完成360°隧道大回环穿越的视频，不过招致了部分网友对视频真实性的怀疑。岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在微博上特别澄清："这并非广告创意，而是真实测试！"岚图汽车董事长卢放同样在微博上发声回应，有人猜测是"AI特效"，也有人质疑是"科技把戏"。存在不同的声音其实很正常，毕竟这件事的难度确实非同一般。卢放指出，岚图并不是为了炫耀技术，而是希望验证中国汽车如今的底盘、动力、车身以及操控水平，是否能够跨越那道曾经看似不可逾越
岚图追光S隧道大回环引热议，董事长：背后无玄学，中国车也能挑战极限
新浪科技8月14日讯，岚图汽车近期在官方账号发布了一段岚图追光S完成360度隧道大回环的视频，此举却引来了一些网友质疑视频是否为假的。 岚图汽车董事长卢放发文回应，视频上线后，评论区及私信中大家最常问的是：为何非要较这个真？早在16年前，舒马赫就曾驾驶纯种超跑达成此壮举。如今，岚图希望通过一辆车长逾5米、重量达2.6吨的C+级纯电SUV，再次尝试。 他表示，外界有声音称是“AI特效”或“科技与狠活”。出现不同看法实属正常，毕竟挑战难度极大。岚图此举并非为了炫技，而是想验证中国汽车目前的底盘、动力、车身及控
韩国七月汽车出口额突破62.4亿美元，刷新历年同期纪录
韩国产业通商资源部周四发布的统计数据显示，该国7月份汽车出口额同比增长7%，攀升至62.4亿美元，刷新历年同期最高水平，主要受环保型车辆需求旺盛推动。该部门透露，环保车型出口持续保持强劲增长态势，同比大涨25.5%，出口金额达到25.9亿美元。对北美和欧盟两大市场的出口额分别同比增长18%和23.5%，分别为32.5亿美元和8.8亿美元。
墨西哥就汽车关税向美方施压 力争在协定修订中获益
据知情人士透露，墨西哥政府正积极推动美国下调北美地区制造汽车的关税，作为重新审议《美墨加协定》谈判中的一项关键诉求。这一举动意在回应特朗普政府提出的提高美国零部件在汽车中所占比例的要求。当前特朗普政府对从加拿大和墨西哥进口车辆中非美国制造的零部件征收25%的关税。最近几周，墨西哥方面提交了相关方案，建议扩大可适用零关税待遇的零部件种类，同时降低北美生产汽车所能适用的最高关税水平。参与谈判过程的知情人士透露，墨西哥方面的提案核心在于，美国仅对北美以外区域生产的零部件价值课征关税，来自墨西哥和加拿大的汽车零部