大众集团激进改革：拟裁员十万并关厂
大众汽车集团正遭遇严峻的经营挑战，CEO奥利弗·布鲁姆正力推一项激进的重组方案，计划裁减约10万名员工并关闭四家德国工厂，这标志着这家欧洲最大车企历史上最大规模的变革。 布鲁姆在内部备忘录中提到，大众的运营支出比主要竞对高出了20%左右。近五年来，公司利润率缩减了一半，且承受着美国关税及欧洲需求不振的双重压力。据年报数据，2025年全球销量为898.4万辆，较上年微跌0.5%。 为扭转局势，大众宣布到2030年前将车型数量缩减50%，全球年产能从1000万降至900万辆。公司目标是在2030年前在德国裁减
全球汽车制造商盈利承压：特斯拉单车型利润骤降四成
【科技媒体 7月13日】受美国汽车关税以及电动汽车需求放缓影响，2025财年全球七大汽车制造商的单车利润普遍下滑，其中一向拥有最高盈利能力的特斯拉单车利润大跌40%。 日本经济新闻（Nikkei）根据各家公司披露的数据以及 QUICK FactSet 数据，对全球销量排名前五的汽车制造商，以及美国电动汽车巨头特斯拉和中国比亚迪共七家车企进行了统计分析。 由于日本车企与海外车企财年截止时间不同，海外车企采用截至2026年3月的最近四个季度净利润除以全球销量计算单车利润；而未公布季度利润的 Stellanti
极狐阿尔法T7高清细节曝光 华为乾崑宁德时代麦格纳联合打造
7月13日，极狐汽车正式对外公布了阿尔法T7的高清细节照片。官方预热显示，这款新车得到了华为乾崑、宁德时代以及麦格纳三大巨头的支持（麦格纳作为世界500强企业，是汽车零部件领域的全球领导者之一）。 从官方发布的图片可以看出，极狐阿尔法T7定位为轿跑SUV，其前大灯与后视镜上均配备了智能驾驶指示灯（小蓝灯）。虽然官方宣称该车拥有华为乾崑智能驾驶技术，但车顶并未发现激光雷达，推测其采用的是华为乾崑Limera舱内激光视觉方案，并支持HUAWEI ADS Pro增强版。 据悉，该车于今年6月出现在工信部申报目录
告别青年专属，雷军瞄准中年市场发力
【TechWeb】2024年3月，小米SU7亮相市场。因其车头设计与保时捷Taycan高度相似，网络迅速赋予其“米时捷”的昵称。 时隔两年多，至2026年7月，小米汽车正式发布第二个产品线“澎程”（SkyNomad）的首款车型N90完整官方图片。造型方正刚毅、气势磅礴，宛如美式大型SUV。业界很快又给出一个新绰号“米雷德”，参照凯迪拉克凯雷德。 从流线轿跑到方正大SUV，小米借鉴的对象转换了，目标客群也随之改变，从迎合青年群体转向争取中年群体。 更为微妙的是，它恰好在增程市场增长转负、6月销量同比骤降25
岚图加速纯电布局，冲击中国前三
IT之家 7 月 13 日消息，据岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放在2026年岚图生态伙伴年中会议上透露，公司已明确未来战略方向。 岚图汽车成为国内首个实现全品类纯电车型覆盖的豪华自主品牌，纯电战略全面提速，目标直指中国纯电市场前三。IT之家整理其产品矩阵如下： 值得注意的是，今年6月底，卢放曾表示，从首款岚图FREE到如今的泰山X8纯电版，岚图已构建起FREE、梦想家、追光、知音、泰山五大车型体系，成为国内新能源产品线最齐全的品牌之一。他强调，自品牌创立起，岚图便坚持纯电与插混双线并行的发展策略。 在
北美销量飙升，斯特兰蒂斯季度交付量创新高
二季度汽车交付量预计达160万辆斯特兰蒂斯（股票代码：STLA）发布预测数据，受北美多款新车型上市推动，公司二季度汽车总交付量同比增长10%。公司周一透露，全球汽车交付量（指交付给经销商、分销商或直接交付给个人、车队客户的车辆）预计达到160万辆。本季度北美市场汽车交付量同比激增38%，较去年同期多交付约12.2万辆；新车型、升级版车型及全新动力系统产品成为主要增长引擎。畅销车型包括配备V8引擎的公羊轻型皮卡、新款公羊1500 TRX SRT、升级版Jeep大瓦格尼与大切诺基，以及改款克莱斯勒Pacifi
大众汽车计划再裁5万岗位以提升竞争力
据消息披露，大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)高管Oliver Blume向员工发送的内部函件指出，为实现成本竞争力对标同行，企业或许需再度削减约5万个职位。 该函件强调，企业必须持续压缩开支。分析显示，相较于同类企业存在两成成本差距，这意味着在全球范围需“理论上裁减”5万个岗位。 责任编辑：陈钰嘉 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券
美汽车关税政策一年未果 制造业回流计划受挫
美国政府实施汽车行业加税政策已有一年，但多项行业数据和最新市场分析表明，全球主要汽车制造商并未如美方所愿出现大规模将产能迁回本土的趋势。受限于高昂的建厂成本、深度的跨国供应链依赖以及贸易政策的不确定性，跨国车企普遍对在美国新建工厂持保留态度，美国政府大力推动的制造业“回流”政策正遭遇严峻的结构性障碍。 行业咨询机构Mobility Global的数据表明，去年美国消费者购买的汽车中46%依赖进口，与2024年的47.7%相比仅略有下降，且这一下降主要是由于车企主动减少了部分低价进口车型的销量。数据揭示，关
昔日十倍牛股再刷阶段低点
昔日新能源汽车板块的“十倍大牛股”赛力斯(53.910, -5.99, -10.00%)，今日早盘股价封死跌停板，盘中最低下探至53.91元/股，刷新2024年2月7日以来的阶段低点。 从去年10月算起至今，该股累计跌幅已超过68%，当前总市值约为939亿元。 7月12日晚间，赛力斯披露业绩预亏公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为-18.00亿元至-15.00亿元，相较上年同期由盈转亏。其中，子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“问界汽车”）2026年半年度归属于上市公司股东的净利润预计为
小米汽车澎程系列SUV将推五座与七座双版本
IT之家 7 月 12 日快讯，小米汽车于昨晚公布了网友问答（第 259 期），针对澎程的实际定价范围、澎程的上市筹备进展、澎程这种大尺寸车辆驾驶是否会感到困难、撕车衣视频内容等疑问给予了回应。 IT之家整理本期小米汽车网友问答详情如下：
猛士 X700 官图曝光：融合雄魂美学，华为乾崑加持
IT 之家 7 月 12 日讯，猛士汽车今日正式揭晓 X 系列首款车型——猛士 X700 的官方图片，该车核心亮点为“原创雄魂美学基因”及“全场景智享体验”。 猛士官方对 X 字母进行了阐释：X = eXplore + eXperience + relaX（IT 之家注：eXplore 代表探索无止境；eXperience 意指尽情体验；relax 象征张弛有度）。 值得注意的是，从本次发布的官图中可见，猛士 X700 的 B 柱位置印有华为乾崑的标志。结合此前官方预热信息，猛士 X700 由猛士汽车与华
七十年车轮印记：从解放CA10到智能新时代的中国卡车传奇
首台国产解放牌汽车缓缓驶离装配线宣告了新中国无法独立制造汽车的历史终结1956年7月13日，首台解放牌汽车驶下装配线。新华社发以铁锤敲击钣金、手工组装数以万计的零件历经三年艰苦攻关打造出解放CA10卡车1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市破土动工。这是一汽奠基典礼大会现场。新华社发1956年7月14日，群众夹道欢迎第一汽车制造厂试制成功的一批国产解放牌载重汽车。新华社记者 袁苓 摄解放牌卡车奔赴祖国大江南北的建设工地、乡间道路、工矿企业成为国家工业化建设的运输中坚力量1957年，第一汽车制造
猛士 X700 定位曝光：对标主流城市SUV，延续华为智能科技
IT之家 7 月 12 日讯，猛士汽车今日发布声明，详细阐述了新车 X700 的市场定位。官方指出，该车型的推出完善了品牌产品线的布局，意味着猛士正式切入主流家用 SUV 领域。 资料显示，猛士 917 与 M817 均采用非承载式车身结构。其中，917 作为旗舰系列，专注于极致硬派豪华越野体验；M817 则是全能型家用硬派车型，满足全场景家庭出行需求；而全新的猛士 X 系列则采用承载式车身，致力于为精致家庭用户打造城市轻户外生活方式。 猛士 X700 的接近角与离去角最高可达 30°/31°，若选装牵引
AI驱动汽车变革：从软件定义到智能定义
十年前，评判一台车的好坏，我们看发动机、底盘、变速箱这些硬件参数；今天，消费者选车，最先关心座舱智能、自动驾驶、远程升级能力。软件定义汽车（SDV）的产业变革彻底改写了汽车百年来的发展逻辑。软硬件解耦、全域OTA、全生命周期运营，这套汽车行业跑通的新模式，如今又在AI大模型的加持下走到新阶段。更值得传统制造行业从业者留意的是：这套“硬件标准化、软件创造价值”的底层思路，并非汽车专属，装备、工程机械、特种设备等所有实体制造企业，都能从中找到数字化转型的可行路径。软件定义汽车：底层逻辑，彻底颠覆传统造车思维1
赛力斯公告2026上半年预亏15至18亿元
北京商报讯（记者蔺雨葳）7月12日，赛力斯(59.900, 0.93, 1.58%)发布公告称，预计2026年上半年归母净利润为亏损15亿—18亿元，与上年同期相比将出现亏损。其中，预计赛力斯汽车有限公司（问界汽车） 2026年半年度实现归属于上市公司股东的净亏损为10.5亿—13亿元。 对此，赛力斯表示，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加；基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账