ChargePoint任命新首席营销官，旨在加速全球扩张
充电设备领军者ChargePoint Holdings宣布聘请Jyothi Swaroop担任首席营销与增长官。Swaroop将直接向CEO Rick Wilmer汇报，主导公司的全球市场策略，统筹营销、市场运营、销售支持、增长项目、合作伙伴变现及新区域开拓等工作。 Wilmer在声明中提到，ChargePoint正迈入新阶段，以增长、执行力及市场领导力为核心特征。Jyothi兼具深厚的技术背景、严谨的营销思维、出色的战略讲述能力及增长领导力，是团队急需的复合型人才。 Swaroop此前曾在Oracle、
格陵兰矿业签署收购协议获取稀土项目控股权
纳斯达克(26116.6734, -153.69, -0.59%)上市的格陵兰矿业公司（Greenland Mines，GRML）宣布，已签署最终协议，从包括Neo Performance Materials在内的股东手中收购Neo North Star Resources， Inc．，从而获得位于格陵兰岛西南部的Sarfartoq稀土项目。此次交易总对价为3500万美元，以2000万美元现金加1500万美元格陵兰矿业普通股的形式支付。 Sarfartoq是一处先进的碳酸岩型稀土矿床，特别富集于钕和镨这两
IEA报告：中国制造全球七成电动车，出口翻番
【TechWeb】5月21日讯，据外媒披露，近年来备受瞩目的电动汽车领域，中国涌现了比亚迪、零跑、小鹏、蔚来等众多领军企业，上汽、东风、吉利、奇瑞等巨头亦在加速布局，国产电动汽车在国际市场上占据重要席位，并实现了大规模出口。 国际能源署发布的最新《全球电动汽车展望》指出，到2025年，中国仍将在全球电动汽车制造领域保持主导地位。 报告数据表明，去年全球电动汽车总产量约为2200万辆，其中近75%产自中国。由于国内产能过剩，出口表现亮眼，去年出口量突破250万辆，同比实现翻倍增长。 考虑到特斯拉上海超级工厂
比亚迪或进军F1 正与F1高层展开洽谈
比亚迪在戛纳与前红牛车队掌门人克里斯蒂安·霍纳会面后，正加速推进征战世界一级方程式锦标赛（F1）的相关谈判。 据两位知情人士透露，比亚迪执行副总裁李柯与霍纳上周会晤后，公司计划与F1管理层及管理机构国际汽车联合会（FIA）展开进一步磋商。 不过，上述人士提醒，相关谈判仍处于早期阶段，最终是否加入F1尚无定论。目前尚不清楚比亚迪将自主研发动力单元，还是作为发动机供应商的客户；进入F1的路径可能包括收购现有车队，或在赛道上新增第12支车队。 即便如此，若比亚迪成功进军F1，将成为中国汽车制造商的重要里程碑。中
油价重挫！WTI跌破百美元，特朗普称将快速终结美伊冲突
后市观点 周三夜盘WTI原油(607, -8.60, -1.40%)一度急跌失守100美元重要位置，晚间传出美伊协议文本进入最终完善阶段的消息令油价快速下滑，日内最大回撤幅度达7%。油价走势主要受美伊地缘紧张局势影响，周三下午开始出现明显下挫，因美国方面相关表态显示美伊重启军事冲突概率降低，特朗普表示将快速结束这场冲突，并期望美伊能以较为体面的方式收场，中俄领导人在会面时就伊朗问题指出，中东海湾地区局势正处于战和转换的重要节点。全面停战十分紧迫，重启冲突更不可取，坚持谈判尤为重要。美国副总统万斯表示美伊谈
美民众购车偏好转向电动，深层动因扑朔迷离
核心摘要尽管选购电动汽车的消费者日益增多，但业界分析指出，当前市场局势颇为错综复杂。据埃德蒙兹向 CNBC 提供的数据，四月期间以燃油车置换电动车的比例持续上扬。该平台统计显示，一月购买新电动车的车主里，67.1% 系燃油车置换；至四月，该比率攀升 7 个百分点，达到 72.1%。数据亦反映出用户对电动车的忠诚度显著增强：一月时，26.2% 的车主以旧电车置换新电车，34.3% 置换二手电车；截至四月二十六日，这两项数据分别跃升至 35.4% 与 44.5%。尽管联邦及部分州的购车补贴逐步退出，且多家车企
美众议院提案：电动车年征130美元路费
IT之家 5 月 20 日消息，据路透社当地时间 5 月 18 日报道，美国众议院议员提出了一项跨党派立法，该法案将要求电动汽车每年支付 130 美元（IT之家注：现汇率约合 886.7 元人民币）的费用用于道路修缮，部分插电式混合动力车型则需支付 35 美元（现汇率约合 238.7 元人民币）。众议院目前正在制定一项为期五年的公路重新授权法案，该法案将在现行法律于 9 月 30 日到期前，授权 5,800 亿美元（现汇率约合 3.96 万亿元人民币）的资金。美国联邦政府资助的道路修缮收入大部分通过柴油和
日产拟将东风合资电动车返销北美市场
【科技媒体 5 月 20 日综合报道】根据彭博社 5 月 19 日发布的资讯，日产汽车正在评估将从与东风汽车在中国建立的合资企业所制造的电动汽车输送至加拿大市场的可行性方案。 回顾此前报道内容，加拿大政府已确定自 2026 年起将为中国产电动汽车提供年度 4.9 万辆的进口配额，符合配额要求的车辆将适用 6.1% 的标准关税税率，取代此前高达 100% 的额外关税，且该配额规模预计将持续扩大。 这一政策调整引发众多中国车企的关注，同时也促使那些在中国设有生产基地的国际品牌重新审视其全球销售布局策略。 日产
燃油成本攀升彰显电动汽车成本优势
在美国汽油均价突破每加仑4.50美元的背景下，多个州的电动车用户每年在"燃油"支出上可节省800至1200美元。这一现象有望推动电动汽车市场加速增长，对特斯拉及行业内其他企业形成利好。
美国拟向电动车主征收年度道路使用费
为解决公路维护资金来源问题，美国国会一项新法案计划对电动汽车使用者开征年度费用 要点速递 美国众议院一项跨党派提案建议向电动汽车车主收取年度注册费，用于支持公路基础设施建设项目。 传统燃油车在加油时缴纳的燃油税每年可为全美高速公路维护贡献约300亿美元资金。那么，完全不消耗汽油的电动汽车又该如何分摊道路使用成本呢？ 若美国众议院这项提案成为法律，全国电动汽车车主将需要每年缴纳一笔注册费用，用于道路养护工作。然而，电动汽车行业支持者认为这一收费方案对车主不够公平。 该法案由密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯
斯特兰蒂斯布局欧洲推出平价电动小车
跨国汽车制造巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）5月19日发布声明，将向欧洲市场投放一款全新的平价小型纯电动车，旨在重振欧洲持续疲软的入门汽车市场。 依据斯特兰蒂斯发布的公告，此款名为“E-Car”的微型纯电动车预计2028年在意大利波米利亚诺工厂下线生产。企业表示，将通过加强协作方合作来控制成本并加速开发，同时有利于维护当地制造业就业。 斯特兰蒂斯执行官安托尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，“E-Car”精准满足欧洲市场对本土制造“小型、时尚汽车”的需求。据悉，菲洛萨将于本周四发布公司
博世与奔驰签署大单，长期供应新一代电动汽车电机
5月19日，博世集团宣布已与梅赛德斯-奔驰签署了重要协议。根据协议，博世将为梅赛德斯-奔驰的新一代电动汽车提供大规模电动电机，供货期限将持续到2030年代。 博世在声明中指出，新合同进一步巩固了双方的长期合作，证明了博世在极具挑战的技术项目中应用专业能力的能力。博世强调，尽管全球电动汽车市场面临价格压力和区域需求分化等挑战，该协议的达成仍有力证明了博世在电动出行领域的实力和业务进展。 截至目前，博世与梅赛德斯-奔驰均未透露该合同的具体交易金额。 责任编辑：龙运翔 新浪财经声明：此消息转载自合作媒体，旨在传
斯特兰蒂斯意大利工厂将量产经济型纯电小车
掌握吉普品牌的跨国汽车巨头斯特兰蒂斯，预备推出全新纯电产品阵容，剑指欧洲入门级微型车领域。 这家车企本周二披露，编号为E-Car的研发计划定于2028年，在意大利那不勒斯波米利亚诺达尔科生产基地投入批量生产。 公司掌门人安东尼奥・菲洛萨直言：“消费者渴望重新拥有设计感强、欧洲原产、价格友好且绿色低碳的紧凑车型。” 企业认为，亲民微型乘用车市场蕴含庞大增量空间。欧盟也认可，发展此类车型既能保障欧洲本土设计与制造业岗位，亦可推动纯电动车广泛普及。 斯特兰蒂斯规划依托集团旗下多个品牌推出新纯电微型车，并联合合作
日产拟将中国合资电动车销往加拿大
日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车公司正在评估将其与中国企业联合打造的电动车型输送到加拿大市场的可行性。 日产北美地区主管Christian Meunier在受访时透露，企业计划运用与东风汽车集团协作制造的高性价比电动车辆，进军涵盖巴西、墨西哥等在内的拉美市场，加拿大亦在潜在目标之列。 日产的这项策略体现了汽车产业的最新动向：传统汽车制造商正在利用中国低廉的制造费用和更迅速的新能源车研发速度来增强市场优势。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于
竞争白热化，尼得科将退出与广汽的电动车驱动业务合作
IT之家 5 月 18 日消息，据日经新闻最新报道，尼得科（Nidec）将在纯电动汽车（EV）驱动装置"E-Axle"领域结束与广汽集团的合作关系。 E-Axle 是将电机和逆变器等多个零部件整合的驱动系统，尼得科社长岸田光哉表示："希望撤出已陷入激烈竞争的 E-Axle 市场。" 尼得科的 E-Axle 业务主要由分别在中国和欧洲运营的 2 家合资公司组成。尼得科已启动与广州汽车集团协商退出投资的程序，虽然与斯特兰蒂斯（Stellantis）尚未开始协商，但岸田光哉表示"具体方式虽未确定，但都将解除合作