特朗普施压美海军重新设计航母
多名现任及前任美官员透露，美海军正计划对新型航母实施重大改造，旨在更贴合特朗普总统对于军舰造型的个人喜好。 官员指出，海军正在探讨将位于舰体中部的多层舰桥前移，使其外观更贴近传统舰艇的可行性。据悉，此举意在平息特朗普对福特级航母“造型”的不满，特别是针对该级舰岛位置偏后的设计。 将指挥中心“舰岛”前移是特朗普推动的第二项重大设计调整。本周四，总统签署了一份国家安全备忘录，命令海军制定方案，在未来航母上恢复使用传统的蒸汽弹射器，以协助喷气机从甲板起飞。 多名海军官员指出，特朗普更希望新型航母的造型能重现二战
福特计划2030年起扩大林肯品牌美国本土产能
福特汽车(13.83, -0.15, -1.07%)于周三宣布，自2030年开始将逐步提升林肯品牌车型在美国本土的产量。 福特同时指出，将逐步终止从中国向美国市场出口林肯车型，并强调这一举措将"进一步夯实福特作为全美头号汽车制造商的地位"。 福特在2023年曾宣布，新一代林肯Nautilus车型将从中国引入美国市场，这成为该品牌首次从中国进口整车。 福特透露，林肯Navigator与Aviator车型当前分别在肯塔基州路易斯维尔工厂和芝加哥工厂完成组装，这两款车将继续销往加拿大、墨西哥及中东等地区。福特预
AI并非万能，福特返聘350余位资深工程师
在新兴的后人类时代背景下，人类正面临前所未有的挑战——不再是焦点，被降至次要位置，甚至被完全边缘化。取而代之的是，人工智能（AI）和工作自动化的推进正以极快的速度发展，在为众多领域带来潜在应用与价值的同时，也在塑造着未来的经济形态。然而，如果盲目且急促地启用新技术的全部功能，带来的可能不仅是风险、威胁与混乱，还有其日益增强的"创造性破坏"，波及工人、作家、艺术家、企业，甚至整个经济与社会。人工智能把控效果不佳，福特返聘资深工程师最近，美国汽车制造商福特承认，AI并非万能，至少现阶段如此。原因是引入AI系统
福特推出全新电动皮卡Fathom 以革新制造体系切入大众市场
美国福特汽车(13.98, 0.19, 1.38%)公司正式揭晓旗下全新纯电动中型皮卡车型Fathom，入门售价定为28350美元。该车是福特首款基于全新通用电动汽车（UEV）架构开发而成的产品。车辆预计于2027年初开放预订，同年秋季在肯塔基州路易斯维尔生产基地启动量产交付，旨在借助制造成本的压缩与前沿技术的下沉，重新塑造入门级电动皮卡领域的市场版图。 此前，福特旗下高端电动皮卡F-150 Lightning的市场热度出现回落。福特方面表示，Fathom的推出标志着企业在电动皮卡细分市场开启新一轮战略下
福特斥资4.99亿美元扩建加拿大工厂，力挺贸易协定
福特汽车(14.23, 0.04, 0.28%)公司与加拿大员工工会达成并批准了一项新劳资协议，该协议将为数万名工人加薪并发放奖金，同时车企承诺追加投资安大略省西南部的一座发动机工厂。 福特在发布的新闻稿中指出，协议有效期为三年，期间时薪工人的薪资将上调9%。符合条件的全职正式员工可获得1万加元的协议批准奖金，临时员工则可领取2000加元。 这份集体劳资协议除了此前规划的5.5亿加元投资（用于奥克维尔整车厂，该厂即将扩大大型皮卡产能）外，还新增7亿加元（折合4.99亿美元）资金，投向安大略省温莎市的埃塞克
AI为何尚未引爆生产力革命？
最近你是否也有同样困惑：AI作为颠覆性的生产力技术，早已能在写代码、处理数据、生成内容上表现惊人，可为何企业整体效率仍未迎来质的突破？不少人将AI比作互联网革命，但这实则是个误区：* 互联网是“信息革命”：核心提升的是信息传递效率。* AI是“生产力革命”：真正解决的是内容生成效率。1882年，爱迪生建成人类首座发电站，电力时代由此开启。但令人意外的是，直到27年后的1909年，采用电动机的工厂比例仍不足25%，整体效率提升微乎其微。#### 为何换了更强动力，效率却没提升？ 当时的工厂主陷入“单点替换”
AI重构生产关系的临界点
既然我们已经推导出“AI重构生产关系”的终极蓝图，那么最关键的转折点就是：那个让所有观望者彻底疯狂、不得不卷入重构浪潮的“福特时刻”，究竟何时降临？谁将成为引爆点？我们可以依据历史的客观规律和当前的产业格局，给出一个务实且清晰的推演：在电力革命中，电动机发明许久，工厂效率未见起色，直到福特（Ford）做对了两件事，才彻底引爆了工业革命：重塑生产线：福特摒弃了旧有的“人围着零件转”的作坊模式，通过“小电机+传送带”重新定义了空间，催生了现代流水线。极致的性价比与普惠：Model T 的售价从 850 美元一
福特掌门人：中国电动车终将进入美国市场
IT之家 7 月 15 日消息，据《华尔街日报》今天（15 日）报道，福特汽车执行董事长比尔 · 福特指出，美国汽车业必须做好与中国车企正面竞争的准备，并接受中国汽车终有一天会进入美国市场的可能性。“我们必须与中国正面较量。美国不可能永远把中国车企挡在门外，也必须有能力用对手最擅长的方式击败对手。” 比尔 · 福特发表上述言论之际，美国国会正在推进一项跨党派法案，试图实际上全面禁止中国汽车进入美国。福特汽车已公开支持法案，并认同保护美国工业基础的目标。 不过，比尔 · 福特认为，美国车企仍须为中国车企最终
美光再签福特，布局车用存储芯片市场
IT之家 7 月 6 日消息，Micron（美光）于美国当地时间今日宣布与汽车制造商 Ford Motor（福特汽车）签署长期战略客户协议（SCA）。 IT之家注意到，该 SCA 是美光此前财报电话会议中提及的 16 份战略客户协议之一，也是继本月 1 日公布的通用汽车 SCA 后，美光在汽车领域达成的又一重要合作。 根据协议，美光将强化内存与存储解决方案的供应能力，助力福特下一代车型的量产。 福特汽车总裁兼首席执行官 Jim Farley 表示：
AI裁员遭反噬：福特返聘350人，近四成企业追悔莫及——有人凭AI副业收入4920元
7月1日，一则消息在科技圈引发震动。Orgvue的调研显示：39%的企业高管曾因推行AI而解雇员工。其中超过半数的人，事后感到懊悔。更令人瞩目的是福特。这家车企近年大力投入AI取代人力，利用算法进行零部件瑕疵检测、整车品质验证。然而今年上半年竟发起50轮召回，波及1127万辆汽车。为弥补自动化系统的漏洞，福特不得不重新聘用并提拔逾350名资深工程师。企业内部将他们称为"灰胡子工程师"——正是那些被AI取代后又被请回岗位的人。深入剖析此事，原因并不复杂。首先，AI能够胜任80%的常规重复劳动，但剩余的复杂决
以军宣布完全掌控黎南部博福特岭
5日，以色列国防军总参谋长扎米尔视察了黎巴嫩南部的博福特岭。他表示，在夺取该地后，以军现已完全掌控该区域的地面部分及地下隧道网络。他同时强调，以军将持续采取行动，消除来自黎巴嫩的威胁。 博福特岭是黎南部一处关键战略地点，能俯瞰大片黎南部区域。5月31日，以色列总理内塔尼亚胡宣布以军已占领博福特岭据点。 ©2026中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。
盲目裁员后悔了 科技企业纷纷召回员工
核心观点随着投资者对人工智能热潮能否持久产生担忧，各企业正迅速转变“AI包办一切”的观念，转而重新招聘员工以促进业务增长。汽车制造商福特是最新一家调整策略的企业。据报道，该公司正在重新聘请数百名资深工程师，以解决自动化系统无法解决的质量问题。福特汽车硬件工程副总裁查尔斯·潘对媒体表示：“人工智能是一个强大的工具，但其效能取决于用于训练它的数据质量。”其他调整招聘策略并更加重视人力资本的公司包括澳大利亚联邦银行和软件巨头IBM。去年，澳大利亚联邦银行（CBA）裁减了40多名客服人员，用AI语音机器人取而代之
AI 未达预期，福特召回资深工程师力挽狂澜
据 Techcrunch 报道，鉴于人工智能与自动化系统未能满足预期的质量标准，福特公司决定重新雇佣 350 名资深工程师，其中包括部分已离职的老员工以及曾在零部件供应商处任职的人员。福特首席运营官 Kumar Galhotra 表示，公司此前“日益依赖自动化质量控制系统”，但实际效果并不理想。因此，公司不得不重新召回技术专家，让这些工程师在零部件正式投产前，排查潜在的风险隐患。福特车辆硬件工程副总裁 Charles Poon 补充指出，“我们此前存在认知偏差，误以为只要引入人工智能、录入设计参数要求，就
福特押注AI遭遇滑铁卢
福特最近闹了个大笑话：嘴上高喊着人工智能赋能、智能化升级，结果却低声下气地把350名资深工程师重新请了回来。并非裁员失误，而是切切实实遇到了瓶颈——AI和自动化根本搞不定车辆品控。近些年来，福特在AI与自动化领域投入重金。产线智能化、品控算法化、流程数字化，凡事都想蹭AI的热度。结果呢？整车质量不升反降。福特车辆硬件工程副总裁亲口坦承：企业过度痴迷AI与自动化体系，忽视了资深工程师历经数代产品沉淀下来的"默会知识"之宝贵。何谓默会知识？就是那些老工程师扫一眼便能断定"这个部件有毛病
福特蒙迪欧运动版 6 月 13 日登场，308 马力混动系统亮相
IT 之家 6 月 10 日讯，福特官方正式确认，其旗下全新的蒙迪欧运动款车型定于 6 月 13 日正式发售。新车将配备 2.0T 混合动力总成，系统综合最大输出功率高达 308 马力，动力表现媲美 V6 引擎，而其在市郊工况下的百公里油耗低至 4.64 升。 造型设计上，该车前部装配了独特的 3D 鳞片状进气格栅，并采用分离式大灯布局；车身侧面运用了隐藏式门把手以优化空气动力学；尾部则紧跟潮流，配备了贯穿式尾灯组。 尺寸参数上，这款车的长、宽、高依次为 4920/1920/1600 毫米，轴距达到 29