零跑D19震撼登场：30万级全尺寸SUV市场迎来新格局
来源：第一财经4月16日，浙江金华，春雨绵绵。前往零跑D19发布会途中，出租车司机主动问起：“去零跑吗？这两年接到去零跑的客商可不少。”司机的路人视角，恰好印证了零跑从一家初创企业到新势力领跑者的跃迁速度。这种速度并非一日之功。十年前，新势力车企如雨后春笋般在全国拔地而起，零跑在此诞生。彼时很少有人预料到，这家名字低调的车企，十年后将成为中国新势力中发展更为迅猛的一家，并将目光投向全球市场。在4月16日正式上市的旗舰全尺寸SUV——D19，此前已在上海浦东美术馆完成全球首秀，这次选择回到金华正式上市，有着
斩获四标！绩牛科技以AI原生能力助力金融营销升级
如今，金融行业客户需求愈发多元且具场景化特征，这对营销活动的精准度、运营效率以及服务体验提出了更高标准。银行、证券、基金等持牌金融机构迫切需要借助AI营销手段冲破传统营销的桎梏，达成获客激活、资产增值、理财转化及忠诚度维护的目标！绩牛科技凭借自研的 Agentic 文生软件平台，一举拿下了银行、证券、基金领域的四项关键营销合作订单！1绩牛连中四大AI营销项目合作详情：绩牛将为这家国有银行提供2026至2027年全省商户活动营销服务，涵盖方案策划、权益配置、广告推广三大核心板块。针对商户营销的各个场景，绩牛
AI芯片产业：分化格局下的市场重构与竞争新局
现阶段，中国AI芯片领域正经历从需求拉动的体量增长向结构性分化主导的深度调整期转变。互联网大厂与算力服务商联合激发的庞大需求，为本土芯片创造了历史性机遇；与此同时，技术路线、供应链体系及客户群体的分化，正推动各企业走向差异化发展路径。竞争焦点已从单纯的算力比拼，转向生态建设、成本管控与供应链安全并重的综合实力较量，产业演进的脉络日益清晰且充满变数。格局演变：从需求爆发到层级固化2026年国内AI芯片市场呈现需求强劲与竞争分层并存的态势。领先企业依托先发地位及生态系统锁定效应，持续强化市场话语权；而后来者则
新款荣威i6开启预售：自研动力组合登场，起售价6.59万
4月13日IT之家消息，上汽集团旗下全新荣威i6车型已于今晚正式启动预售。该车应用了品牌最新的设计理念，车内配备了一块15.6英寸2.5K分辨率的中控大屏，并搭载了高通骁龙8155芯片。目前限时抢购的起步价格为6.59万元。 据悉，上汽荣威i6定位于燃油紧凑型轿车，采用了全新的外观设计语言。其前脸使用了直瀑式进气格栅，被官方称为“国泰民安脸”。车身侧面配备了传统造型的外拉式门把手，车头装有贯穿式灯带，车尾则采用了贯穿式尾灯设计，并配备了一个小型扰流板。此外，新车在车头和车尾均使用了ROEWE字母标识。 新
长城汽车自研智驾策略：非取代而是逐步融合供应商
新浪科技4月12日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体进行了交流。 谈到汽车智能化的未来方向，他指出两个关键趋势：首先，多种动力形式的需求将变得普遍，而不仅仅是新能源车在快速增长；其次，整车AI将朝着智能体方向发展，不再局限于简单的人机交互系统，而是以整车智能体作为桥梁，用户与智能体主要通过自然对话和主动服务两种方式互动。目前长城已经推出了司机智能体和座舱智能体，未来两到三年整车智能体化的目标会更加清晰，智能驾驶的用户粘性也已从个位数迅速提升到30%以上
中科创达常衡生：车行多样性强，车企自研并非唯一选择
新浪科技讯 4月12日早间报道称，在智能电动汽车发展高层论坛2026大会上，中科创达(60.390, 0.71, 1.19%)执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生接受了媒体采访。 眼下，不少车企正致力于研发车载操作系统，华为等厂商不仅自研还对外输出方案，这会对中科创达造成冲击吗？ 常衡生回应称，中科创达与华为鸿蒙OS等企业并不存在竞争关系。汽车行业的复杂性远超手机，全球数十家汽车集团的需求千差万别：有的如特斯拉般坚持全栈自研，但绝大多数车企仍需在软件或系统层面寻求供应商的支持。中科创达坚持开放共赢，拥有自研
AI科技要闻速览 4月11日 周六
Anthropic推出的新模型Mythos在美国金融监管体系内引发强烈担忧，美国财政部长贝森特与美联储主席鲍威尔紧急召集华尔街主要银行CEO开会。这场未对外公开的会议于华盛顿财政部举行，花旗、大摩、美银、富国银行、高盛等机构掌门人悉数到场。外界认为，Mythos模型可能给金融行业带来显著风险，并在一年内导致SaaS市场市值缩水2万亿美元。监管部门也已向全美金融机构高管发出提醒，要求重点关注Claude Mythos可能产生的风险隐患。OpenAI CEO山姆·奥尔特曼位于旧金山的住处遭到燃烧瓶袭击，涉案人
车企是否应自研芯片？仇肖莘：苹果路径坎坷，多数厂商仍依赖产业分工
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，在2026智能电动汽车发展高层论坛举行期间，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘接受了媒体采访。 谈及如何看待车企自研芯片这一话题时，她指出，爱芯元智从未将自己定义为一家纯粹的车载芯片企业。尽管汽车是一个价值很高的细分领域，但如果一家芯片公司只聚焦汽车芯片，其发展上限其实相对明确。全球每年汽车销量大约在9000多万辆，即便全部采用我们的芯片，也不过是9000多万颗，这样的体量显然不足以支撑一家芯片公司的长期成长。因此，爱芯元智的定位是平台
AI早报：闭源风起、具身智能与自研芯片成焦点
🚀1. 🤖 Meta发布首款闭源模型Muse Spark，股价涨超6%Meta超级智能实验室推出了全新的Muse Spark模型，这是其首款闭源AI产品，标志着策略的重大转变。经过九个月的开发，代号为“牛油果”，该模型将赋能Meta AI聊天机器人。受此消息影响，其股价飙升超过6%。2. 🦾 智元发布GO-2具身基座大模型，打通推理到执行智元机器人推出了新一代具身基座大模型GO-2，这是一个重大进步。它在统一架构中成功连接了逻辑推理与精准动作执行，在多项机器人基准测试中设定了新的行业最高水平（SOTA）。
李斌透露：蔚来自研芯片大幅削减成本，曾年购英伟达芯片耗资三亿美金
专题：2026智能电动汽车产业高峰论坛新浪科技报道 4月11日上午，在2026智能电动汽车产业高峰论坛举行期间，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌接受了媒体采访。针对自主研发智能驾驶芯片业务，李斌指出，从蔚来内部财务数据来看，这项举措已为公司节约了大量资金。此前数年蔚来持续采购英伟达芯片，峰值时期年度采购额高达3亿美元。尽管自研芯片前期研发成本高昂，但相较于持续外购，考虑到蔚来年销量40%至50%的增幅，采购费用将是一笔巨额开销。李斌认为，从成本效益角度分析，自研芯片实质上是以研发投入换取长期成本优势
华创证券首评心动公司 看高至100.9港元并予强推
华创证券发布研究报告表示，预计心动公司(63.2, 0.75, 1.20%)（02400）将在2026至2028年实现归母净利润21.8/27.3/31.1亿元，同比增速分别为42%/25%/14%。估值方面采用PE法，并选取部分A+H股游戏企业作为可比对象，对应25-27年PE平均值为20/15/13倍。考虑到公司核心自研产品具备长期运营空间，且TapTap平台拥有较强稳定性与持续性，理应获得更高估值，因此给予公司2026年20倍目标PE，对应目标市值435.5亿元，目标价100.9港元，首次覆盖并给予
芯盛智能携100%自研存储亮相2026AI算力大会
4月9日至11日，备受瞩目的2026第三届AI算力产业大会在深圳福田会展中心盛大启幕。作为数据存算专业委员会的一员，芯盛智能受邀参与，并隆重推出了多款企业级存储设备，赢得了与会者的热烈反响。本届大会紧扣“算力领航，赋能千行百业”的核心理念，汇聚了全球顶尖的AI算力人才，深入探讨算力技术、数据产业及基础设施等前沿话题，构建了一个集技术交流、产品展示与产业合作为一体的综合性平台。作为存储控制器及解决方案的领军企业，芯盛智能在展会上重点展示了针对数据中心、服务器及关键行业基础设施的企业级存储产品组合。展品包括针
Anthropic探索自研AI芯片，方案仍在初期
有消息指出，人工智能企业Anthropic正调研自主研发AI芯片的可行性。该方案目前仍在初步阶段，未来可能继续采购现成芯片。据内部人士透露，Anthropic暂未敲定明确的设计规划，且未成立专项团队推进此事。
亚马逊芯片收入跨过200亿美元 AI热潮带动资本开支加码
亚马逊(233.65, 12.40, 5.60%)正在大力推进自研芯片布局，首席执行官安迪·贾西称，这项业务的年化营收已经突破200亿美元，而且还在持续迅猛扩张。 在最新发布的股东信中，贾西强调，公司计划到2026年投入的2000亿美元资本开支并不是盲目押注。他表示，来自客户的旺盛需求以及已签订的相关承诺，特别是在AWS体系内部，使得新增产能一旦落地就会很快被消化。AWS目前年化营收已升至1420亿美元，增幅达到24%，但依然无法完全覆盖市场需要，贾西称需求端仍受到供给限制。 这一发展背后的关键组成部分，
华为Pura 90系列蓄势待发：三大芯片配置曝光，顶配搭载麒麟9030 Pro
据科技快讯4月8日报道，华为将于本月隆重推出其备受关注的Pura 90系列手机。依照最新进展，该产品线的官方预热预计在下周启动，正式进入发布前的最后冲刺阶段。 有数码博主透露，Pura 90系列将包含三款不同型号，分别为标准版、Pro版以及最高规格的ProMax版。这三款机型预计将分别配备麒麟9020、麒麟9030以及顶级的麒麟9030Pro处理器。 其中，麒麟9030Pro被看作是华为迄今为止性能最强大的自研手机芯片。它采用了创新的9核心设计，性能基础十分稳固。其大核心主频高达2.75GHz，中核频率为