魏建军怒斥魏牌营销无力，赵永坡公开致歉
新浪科技4月18日消息，在魏牌V9X预售发布会上，长城汽车董事长魏建军当场点名批评了魏牌CEO赵永坡及CGO李瑞峰，直言团队对V9X的营销传播工作“非常不满意”。 魏建军认为，V9X堪称优秀产品，但团队传播欠佳，缺乏BBA的格调。“曾有行业前辈指出，若营销团队无法将工程师的艰辛研发转化为商业价值，便是一种犯罪。”他坦言魏牌品牌尚处年轻期，难以精准拿捏调性，虽然团队很努力，但表达过于发散、缺乏重点，难以在消费者心中形成有效占位。 “传播是一门艺术与哲学，值得敬畏。”魏建军寄语团队正视差距，向国际顶尖品牌看齐
长城汽车自研智驾策略：非取代而是逐步融合供应商
新浪科技4月12日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体进行了交流。 谈到汽车智能化的未来方向，他指出两个关键趋势：首先，多种动力形式的需求将变得普遍，而不仅仅是新能源车在快速增长；其次，整车AI将朝着智能体方向发展，不再局限于简单的人机交互系统，而是以整车智能体作为桥梁，用户与智能体主要通过自然对话和主动服务两种方式互动。目前长城已经推出了司机智能体和座舱智能体，未来两到三年整车智能体化的目标会更加清晰，智能驾驶的用户粘性也已从个位数迅速提升到30%以上
佘士东：智能座舱千篇一律，200余款车型界面雷同率超95%
专题：2026智能电动汽车高端峰会 4月11日至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举办，聚焦"推动新能源车向智能化、绿色化、融合化及全球化方向迈进"。长城汽车(21.270, 0.57, 2.75%)智能化产品总监佘士东发表主题演讲。 佘士东表示，现阶段智能座舱存在严重的同质化现象，车载大模型正在引领产业从传统人机交互向"人-智-体"三位一体服务转型。长城汽车已完成相关技术的工程化应用，打造出以自然语言对话为中枢的智能体交互模式，使用户从"操控设备"转向"提出需求"，实现了座舱体验
宝马高层访华：中德合作从合资迈向技术互信
3月31日，宝马集团研发负责人普斯特博士率团访问长城汽车（20.730, -0.14, -0.67%）。魏建军、赵国庆等高管陪同接待。行程包括参观徐水制造基地、试驾体验及技术交流，双方围绕技术研发深入探讨。 此次团队涵盖了多个核心研发板块，表明宝马对长城汽车及中国汽车制造业的认可与重视。长城汽车在电池安全、整车能耗、城市NOA上的标准经受住了严苛考验。 期间，参观团一行来到长城汽车徐水制造基地，试驾了魏牌V9X、坦克700、坦克500、高山9等车型。普斯特博士亲自试驾V9X，展示了长城汽车的全栈自研能力与
长城汽车早盘涨幅超4% 第一季度销量增长4.79%
长城汽车(12.94, 0.41, 3.27%)（02333）开盘初涨近5%，截至发稿，股价上涨4.07%，现报13.04港元，成交额9402.45万港元。 4月1日，长城汽车发布公告，于2026年3月，汽车销量总计约10.62万台，同比增加8.38%；产量总计约12.29万台，同比增加22.80%。1至3月，汽车销量总计约26.91万台，同比增长4.79%；产量总计约27.78万台，同比增加7.90%。 责任编辑：卢昱君 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章
长城汽车2025年财报：收入增长但利润下滑，销售目标未达标
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 3月27日，长城汽车(20.640, 0.01, 0.05%)发布2025年年报，公司全年实现营业收入2228.2亿元，同比增长10.2%，归母净利润98.7亿元，同比下降22.1%，累计销售新车132.4万辆，同比增长7.3%，业绩低于市场预期。 由于直营店、新车销售推广费用和海外宣传等投入增加，长城汽车销售费用大增34亿，但仍未能实现预期目标，全年销售目标完成率仅61%，垫底主要上市车企。
招银国际下调长城汽车目标价至19港元 仍予买入评级
招银国际发布研究报告指出，将长城汽车(12.24, 0.39, 3.29%)（02333）H股目标价由20港元下调至19港元，同时调低A股目标价，但维持“买入”评级不变。 该机构维持对长城汽车2026年总销量149万台的预测，但上调魏牌及海外销售预期，预计2026年净利润同比增长19%至118亿元人民币（下同）。2025年第四季度公司收入同比上升16%达692亿元，创历史新高，超出该行预期9%。毛利率环比下降1.1个百分点至17.3%，但仍高于预期0.2个百分点。尽管毛利率表现优于预期，但被销售、管理及研
长城汽车去年营收达2228亿元创纪录，净利润约99亿元同比降两成
长城汽车(20.880, 0.15, 0.72%)提示汽车出海面临地缘冲突等不确定性。 3月27日，长城汽车股份有限公司（长城汽车，601633）公告，公司2025年实现营业收入2228.24亿元，同比增长10.2%，营业收入创历史新高；归属于上市公司股东的净利润为98.65亿元，同比下滑22.07%；基本每股收益1.16元；公司拟每10股派发现金红利3.5元（含税）。 长城方面此前在业绩快报公告中提及，本报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上
长城汽车海外业务毛利率连续两年落后国内
2025年长城汽车(20.880, 0.15, 0.72%)海外业务毛利率为16.70%，较2024年同期的18.76%减少2.06个百分点。 尽管长城汽车海外市场销量再创新高，但海外业务盈利水平进一步收缩。 3月28日，长城汽车（601633.SH）发布的财报显示，2025年海外业务毛利率为16.70%，较2024年同期的18.76%减少2.06个百分点。同期，该公司国内业务毛利率为18.61%。 回溯历年财报披露信息，长城汽车海外业务毛利率在2023年曾达到26.01%的近年高点，显著高于同期国内汽车
长城汽车2025年营收达2228亿元，城市NOA瞄准10万元级市场
记者|段思瑶 编辑|余婷婷 3月27日晚间，长城汽车(20.880, 0.15, 0.72%)发布的2025年年度报告显示，报告期内公司实现营业总收入2228.24亿元，同比增长10.20%；实现归属于上市公司股东的净利润（以下简称归母净利润）98.65亿元，同比降低22.07%。 图片来源：长城汽车公告 对于归母净利润下滑的原因，长城汽车称，“加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。” 从销量上来看，2025年长城汽车实现新车销量132.38万辆