AI算力激增驱动变革，英伟达推800V架构重塑数据中心供电
伴随AI大模型训练与推理需求的指数级暴涨，NVIDIA Blackwell、GB200等新一代芯片推动单机柜功率从传统200kW向1MW+跨越，传统54V低压直流架构在电流、铜耗、效率及空间上均遭遇瓶颈。在此背景下，英伟达主导定义800V HVDC架构，通过“中压交流转800V直流+终端直供GPU”的新路径，结合第三代半导体与储能，解决AI负载高功率、快波动、高密度的痛点，开启全球数据中心供配电体系的代际变革。800V HVDC 核心优势：从根源解决 AI 供电瓶颈图 1：各代增长的发电量曾经处于次要地位
揭秘AI算力背后的能源核心
随着AI热度飙升，各大算力中心都在全力投入，这早已是行业共识。然而，大众目光多聚焦于芯片与光模块，却往往忽视了真正的幕后英雄——HVDC高压直流电源，它是数据中心的动力源泉。传统交流电需多次转换，既费电又不稳定；相比之下，HVDC仅需一次转换即可直接供电服务器，损耗显著降低。目前，800V高压版本已成为AI算力中心的主流选择，其供电性能更胜一筹。无论是智算中心、5G基站，亦或是西电东送、海上风电项目，都离不开它的支撑。2026年被视为HVDC行业的爆发元年，AI算力浪潮将直接引爆千亿级市场，而掌握高端80
奇瑞捷豹路虎重启神行者品牌，800V增程技术引领未来
2025 年 5 月 19 日，江苏常熟，奇瑞捷豹路虎宣布常熟工厂将在未来 18 个月内逐步停产捷豹 XEL、XFL、E-Pace 及路虎揽胜极光等国产车型。 而今天随着最后一辆极光 L 燃油版下线，捷豹路虎在中国市场长达十余年的本土化生产时代落幕，接替极光登场的，是一个从路虎经典车名延伸而来的全新独立品牌——FREELANDER 神行者。 「神行者」这个名字，许多人并不陌生。1997 年，路虎推出初代 Freelander。此后，它连续 5 年拿下欧洲 SUV 畅销榜冠军，也成为英国皇室御用座驾之一。
一汽奥迪A6L e-tron启动预售：配华为乾崑智驾，31.3万元起售
IT之家 3 月 25 日消息，一汽奥迪 A6L e-tron 已开启预售，新车共推出 4 款车型，预售价区间为 31.3-44.3 万元。作为奥迪品牌基于全新 PPE 纯电动车平台打造的中大型豪华轿车，A6L e-tron 采用 800V 电气架构，CLTC 工况续航里程 785km，搭载华为乾崑辅助驾驶系统。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5073/1942/1522 毫米，轴距 3076 毫米，配备 20 英寸轮圈。造型上保留奥迪家族化设计基因，同时创新采用分体式车灯设计，矩阵式前大灯与两个激光雷