电装评估撤回罗姆收购要约
日本汽车零部件企业电装(14.28, 0.00, 0.00%)周一表示，由于芯片制造商罗姆公司（Rohm）尚未同意其收购方案，公司正在考虑撤回这项要约。 上个月，作为丰田汽车(192.32, -3.76, -1.92%)重要供应商之一的电装曾提出该收购计划，意在加强其在电动汽车和数据中心电源管理芯片领域的控制力。
日本车企借混合动力车稳占印度市场鳌头
核心要点 各位观众，我是普丽扬卡・萨尔维，从新加坡为您发回报道。 印度消费者倾向于淘汰燃油车的趋势，本应是特斯拉和比亚迪在这个全球第三大汽车市场大展拳脚的机会。然而，长期统治印度市场的传统车企却掌握着一张制胜王牌 —— 混合动力汽车。 重磅新闻 全球电动汽车需求持续攀升，但印度消费者却选择了另一条路径 —— 无需外部充电的混合动力汽车。 印度研究机构 Care Ratings 的报告指出，在截至 2027 年 3 月的财年，混动汽车销量预计将占据印度汽车总销量的 10%，而电动汽车仅为 5%。 标普全球汽
丰田注资宁德时代印尼工厂，共建专属产线
IT之家 4 月 22 日讯，据日经新闻今日（4 月 22 日）报道，当地时间 4 月 20 日，丰田宣布将与宁德时代在印尼的电动汽车业务展开合作。丰田将投入 1.3 万亿印尼卢比（IT之家注：现汇率约合 120 亿日元、5.15 亿元人民币），在宁德时代的工厂内打造专用生产线。 丰田将向宁德时代采购当地生产的混合动力汽车电池。据悉，宁德时代位于印尼西爪哇省的电池工厂计划于 2026 年底投产，年产能达 6.9 吉瓦时。 此前，丰田习惯从海外进口核心零部件，然后在印尼组装 MPV“Kijang Innov
丰田注资宁德时代印尼工厂，建专用产线
IT之家 4 月 22 日讯，援引日经新闻今日（4 月 22 日）消息，当地时间 4 月 20 日，丰田宣布将在印尼电动汽车领域与宁德时代展开合作。丰田计划投入 1.3 万亿印尼卢比（折合约 120 亿日元及 5.15 亿元人民币），在宁德时代的工厂内设立专属生产设施。 丰田将向宁德时代采购电池，用于当地生产的混合动力车型。据悉，宁德时代位于印尼西爪哇省的电池工厂预计于 2026 年底投入运营，年产能预计达到 6.9 吉瓦时。 此前，丰田主要从海外进口核心部件，在印尼组装“Kijang Innova”等混
中东紧张局势冲击汽车产业 丰田股价大幅下滑
受伊朗冲突对汽车供应链的潜在冲击引发市场忧虑、企业盈利预期承压，丰田股价跌幅一度达到 2%，创三周以来最大跌幅。共同社周一报道，受战事影响，丰田将减少发往中东市场的皮卡及其他车型在亚洲地区的产量。野村证券分析师在研报中强调，汽车产业链涉及多个区域和环节，因而车企更易遭受供应链中断的冲击。他指出：“鉴于零部件短缺等问题的不确定性仍将持续拖累行业表现，我们对整个汽车板块维持审慎立场。”他进一步表示，在本财报季，汽车制造商及零部件供应商或将进一步下调业绩预期。
AI浪潮下，混动技术开启智能进化
二十余年来，混合动力技术几乎被日系品牌树立为行业典范。以丰田THS为代表的行星齿轮双擎架构，凭借“油主电辅”的经典策略，在全球市场铸就了“节油、可靠、平顺”的金字招牌。其核心逻辑在于发动机作为主力输出，电机仅负责低速助力与能量回收，结构精简、验证成熟，至今仍是众多用户选购混动车型的首选方案。然而，随着汽车产业加速向电动化与智能化迈进，这条传统路径的短板日益凸显。人工智能技术的崛起与成熟，为行业开辟了全新思路：AI全域赋能能否推动“电主油辅”架构走向主流，并通过智能决策优化传统混动的效能与驾乘感受？答案是肯
补贴助推丰田登顶日本电动车市场
丰田正逐步确立在日本电动汽车领域的领先地位，与比亚迪之间的差距核心在于价格策略。 这种价格差异源于政府补助力度不同。丰田旗下电动车型最高能拿到130万日元（约8188美元）的政府补贴，相比之下，比亚迪车型仅能享受约35万至45万日元（约2200至2800美元）的补助。二者之间近6000美元的差额，对购车者而言是实打实的优惠。这让丰田车型在对比配置和品牌之前，就展现出更强的市场竞争力。 市场格局的变化已显而易见。2026年2月，丰田bZ4X单月售出逾2000台，连续四个月蝉联日本本土电动车销量冠军。然而就在
万向钱潮净利增近9%，称将发力特斯拉与丰田全球配套
万向钱潮（SZ000559，股价14.80元，市值490.67亿元）于4月6日晚披露2025年年报。报告期内，公司实现营业收入约133.91亿元，同比增长4.06%；归属于母公司股东的净利润约10.36亿元，同比增长8.89%；扣除非经常性损益后的净利润约9.17亿元，同比下降1.72%；基本每股收益为0.31元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），不送红股，也不以资本公积转增股本。 同日，万向钱潮还发布公告称，拟使用自有资金1.2亿元对全资子公司万向钱潮（美洲）有限公司进行增资，再由美洲公
油价攀升冲击传统车主，电动车用户感受有限
自美以2月底联合对伊朗采取军事行动以来，美国燃油价格攀升，导致驾驶传统燃油车的车主额外花费了840亿美元。相比之下，众多福特与丰田电动汽车的使用者反馈，他们的车辆充电开销几乎没有变化。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。
丰田中国市场销量下滑，全球销量减少
丰田汽车公司在2月份的数据中显示出主要市场需求减弱的初步迹象，特别是在竞争激烈的中国电动汽车市场。该公司宣布，全球销量比去年同期减少了2.3%，达到806,905辆，其中丰田和雷克萨斯品牌在中国的销量下降了13.9%，本土产量也下降了11.5%，部分原因是受到农历新年假期的影响。尽管电动汽车需求普遍放缓以及关税相关成本上升的影响，丰田的表现仍较为稳定，但最新数据表明，在地缘政治局势全面影响显现之前，潜在的压力可能已经累积。 整个汽车行业似乎也在面临类似的挑战。本田汽车公司报告称，2月份全球销量下降了6.6
广汽丰田铂智7正式发布：鸿蒙座舱5+高阶智驾，起售价14.78万元
新浪科技讯 3月30日晚间消息，丰田首款搭载鸿蒙座舱5的豪华纯电轿车铂智7正式上市，共推出600km与700km两种续航版本，涵盖5款配置，限时补贴权益价为14.78万至19.98万元。据官方透露，预售阶段订单已突破1万台，目前新车已全面抵达广汽丰田全国门店，实现上市即交付。 其中，600Pro版限时补贴价14.78万元，标配基于MoLA架构的鸿蒙座舱5，支持类人化智能交互，配备L2级智能驾驶系统（含智能泊车）、华为智擎动力、尊界同款星闪钥匙、天然实木内饰、座椅通风加热、20英寸轮毂等超过15项高端配置。
丰田2月全球产量连续四月下滑
丰田汽车(206.73, -3.20, -1.52%)周一宣布，受加拿大工厂产能下降影响，2月全球产量连续第四个月减少，主要由于该公司正在进行热门SUV车型RAV4的新旧款生产过渡。 全球汽车产量同比减少了3.9%，降至749,673辆。丰田表示，尽管整体需求依然旺盛，但产量下降主要是因为畅销车型RAV4在进行新旧款切换时的生产调整所致。 各地区产量同比变化如下： 加拿大：下降46.2%； 中国：下降11.5%； 日本本土：下降2.6%； 中东：下降20.4%； 美国：增长3.4%； 欧洲：增长3.9%。
铂智7搭载华为电驱，超高效平台转速曝光
刚发布！广汽丰田铂智7配备华为智擎电驱，效能顶尖，转速高达22000RPM。据华为数字能源，DriveONE电机已配套100万辆，铂智7全系采用。车内，它融合鸿蒙座舱与小米生态，智能化体验升级。此外，辅助驾驶功能强大，包括NDA导航辅助等，27个传感器打造全方位感知。
广汽丰田铂智7上市：华为电机+鸿蒙座舱
快科技3月29日消息，今日，广汽丰田铂智7纯电中大型轿车正式发布。 该车型共提供5种配置选择，续航里程分别为600km、700km和710km（CLTC标准），限时优惠价格范围为14.78万至19.98万元。 车辆搭载两款磷酸铁锂电池组，容量分别为71.35kWh和88.13kWh，并支持3C快速充电技术，仅需10分钟即可补充300km的续航能力，同时具备6.6kW的对外放电功能。 车身设计低趴动感，配备大尺寸多辐轮毂，车顶线条从B柱后逐渐向下倾斜，尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配丰田品牌标志，下包围造型简洁
丰田铂智 7：华为、Momenta、小米联手打造的智能电动车
丰田可能是一众合资车企里，把「打不过就加入」执行得最彻底的一家。 在铂智 7 的上市发布会上，他们提出了一个口号：「新能源时代的丰田味道」。 即他们的策略是，作为一家最擅长系统整合的车企，丰田继续守住整车制造、底盘调校、安全验证这些核心护城河；至于自身积累相对薄弱的座舱、智驾等环节，则深度引入华为、Momenta 等科技公司的能力，加快成熟方案落地。 所以，铂智 7 也确实称得上是一台集多方优势于一身的「拼好车」。 先来看看价格配置。 铂智 7 共推出 6 个版本， 指导价区间为 16.98 万元至 22