力高新能：业绩增长背后的隐忧
新能源产业爆发，力高新能营收暴增，宁德时代(413.00, -3.18, -0.76%)青睐的背后，毛利率滑坡、现金流紧绷。上市路坎坷，力高新能曾IPO受阻，如今又面临毛利率下降与现金流断裂的问题。 毛利率骤降，从44.89%降至29.87%，力高新能的每PCS BMS模块价格从636.51元跌至395.56元，显现出低价竞争压力。大客户依赖致高集中度，议价能力减弱，毛利率承压。 现金流危机更为严重，经营活动现金流量持续为负，应收账款和存货积压，短期借款剧增。力高新能的资产负债率攀升，偿债压力显现。 行业
宁德时代年报亮眼，行业龙头再领风骚
震撼，无与伦比，阅读宁德时代(416.180, 13.68, 3.40%)的年报只剩惊叹，市场热衷科技股的原因显而易见，众多科技领军企业的成长性确实极为突出。 01 巨擘起舞 风范卓然 2025年，公司实现营收约4237亿元，同比增长17.04%；归属于上市公司股东的净利润约722亿元，同比增长42.28%！ 切记，宁德时代已是营收数千亿、净利超五百亿的行业巨擘，但在此高基数下，公司仍保持高速增长，尤其净利增速，这哪是数百亿净利企业的节奏，何谓巨擘能起舞，此乃典范！ 细究更显惊人，Q4 营收达1406亿，
瑞浦兰钧成立九年首度实现盈利
界面新闻记者 | 高菁 青山系锂电池公司瑞浦兰钧（00666.HK）终于盈利了。 3月26日晚间，瑞浦兰钧披露财报显示，其去年实现营收243.34亿元，同比增加36.7%；净利润6.23亿元，同比扭亏为盈，2024年，该公司净亏损11.63亿元。这是瑞浦兰钧自成立以来的首度盈利。 瑞浦兰钧成立于2017年，是青山集团在新能源板块的核心资产。核心业务包括动力电池、储能电池两个板块，前者去年营收占比约41.1%，后者则为瑞浦兰钧贡献了55.7%的营收。 青山控股集团是全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商，在全
摩根大通减持宁德时代67.62万股 成交均价约683港元
香港联交所最新资料显示，3月20日，摩根大通减持宁德时代（03750）67.6203万股，每股作价683.0107港元，总金额约为4.62亿港元。减持后最新持股数目约为1401.83万股，最新持股比例为8.99%。 责任编辑：卢昱君 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对
宁德时代携手三明交运 加快公交全面电动化
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 3月26日消息，三明交运集团与宁德时代(402.500, 4.69, 1.18%)25日在福建宁德签署全面战略合作协议。双方将围绕公交电动化、电池后市场服务、电池全生命周期管理等领域展开深度合作，共同推动三明市交通领域低碳转型。 此次合作将重点聚焦三大方向：一是推进公交车辆100%完成电动化升级，实现全面绿色出行；二是通过授权服务站、宁家服务等模式，落地商用车动力电池维保与检测业务，推动车辆后市场发展；三是共同规划三明地区城市级换电
市场监管总局召开座谈会聚焦治理“内卷式”竞争，多家龙头企业参会
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 3月26日，市场监管总局召开2026年第一次企业公平竞争座谈会，围绕“规范企业竞争行为，构建企业出海良性竞争生态”主题，与五矿集团、中建集团、宁德时代(402.500, 4.69, 1.18%)、比亚迪(103.140, -3.46, -3.25%)、奇瑞汽车、滴滴、美团等企业有关负责人深入交流，听取意见建议。总局党组成员、副局长孟扬出席会议并讲话。 孟扬介绍了总局在维护市场公平竞争、支持企业培育竞争新优势方面开展的工作。他强调，总
宁德时代称：缺少其助力，美国电动车市场难成气候
他进一步指出，美国缺乏宁德时代超2.1万人规模的电化学工程师团队，本土电池产业积累薄弱，难以自主实现关键技术突破。 也正是基于这一现状，即便面对美国设置的政治阻碍与所谓“国家安全”限制，曾毓群依旧对市场前景保持乐观。 他直言，美国消费者与车企都需要宁德时代，公司既能严控成本又能输出前沿电池技术，对于高端电动化产品而言，缺少宁德时代的支持将寸步难行。 事实也印证了这一判断：即便美国设置高额关税与准入壁垒，福特、通用、特斯拉依旧选择与宁德时代深度合作。 数据显示，全球每3辆电动车，就有1辆搭载宁德时代电池，其
年度分红潮涌现！5家A股公司派现超百亿，最高逾300亿元
A股2025年年报现金分红密集落地，上市公司回报股东力度稳步提升。 据证券时报·数据宝统计，截至3月24日收盘，已有224家公司发布年度分红方案，合计现金分红总额达1710.68亿元，其中27家公司分红规模超10亿元。 数据显示，分红榜单头部效应显著。27家分红规模超10亿元的公司中，宁德时代(396.990, 0.00, 0.00%)、中国石化(5.940, 0.00, 0.00%)、工业富联(48.840, 0.00, 0.00%)、中信银行(8.180, 0.00, 0.00%)、紫金矿业(32.2
搭上宁德时代东风，富临精工12个交易日涨逾四成
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：环球老虎财经app 随着全球能源叙事进入新的阶段，新能源板块重新焕发生命力，受益于此，与宁德时代(396.990, -5.00, -1.24%)深度绑定的富临精工(23.260, 1.00, 4.49%)也“分羹”了这波市场红利。与此同时，公司创始人安治富的转型意图也随之浮现。 高油价重压之下，具有鲜明替代逻辑的新能源板块正在成为资金的新宠，而与宁德时代深度绑定的富临精工自然也成为受益方之一。 3月24日，富临精工股价报收23
乘联分会：2月新能源车电池装机量同比减少19.2%
IT之家 3 月 24 日消息，今日乘联分会发布了《2026 年 2 月新能源汽车三电系统洞察报告》，报告称，2026 年 1-2 月，中国新能源汽车产量 160.4 万辆，同比下降 13.7%，累计渗透率达到 39.9%。新能源市场处于结构性调整期，高端化、智能化趋势明显，但短期受政策和消费情绪影响，整体销量下滑，需通过产品创新和政策支持提振需求。 IT之家注意到，2026 年 2 月，新能源汽车动力电池装机量 27.3GWh，同比下降 19.2%。动力电池市场 1-2 月累计同比增幅达到 37.4%。
神行者新能源品牌将发首车：集华为、高通、宁德时代于一身
快科技3月24日消息，FREELANDER神行者今日官宣，品牌将于本月底正式官宣，届时首车同步亮相。 FREELANDER神行者是奇瑞和捷豹路虎联合打造的一个拥有豪华底蕴的新能源科技品牌，其名字始于1997年，是路虎开发的一款具备“4x4全地形能力+城市多功能用途满足需求+a lot of fun”的全新车型，一经推出便连续五年斩获欧洲SUV销冠。 如今从单一车型晋升为独立新能源品牌，既不属于捷豹路虎四大豪华家族，也区别于奇瑞现有产品线，定位为“全球化智能电动品牌”，将融合奇瑞的新能源技术与捷豹路虎的豪华
奇瑞联手捷豹路虎推FREELANDER神行者：华为乾崑、宁德时代、高通成亮点
IT之家 3 月 24 日消息，由奇瑞、捷豹路虎合作打造的全球豪华新能源汽车品牌 FREELANDER 神行者将于 3 月 31 日在上海正式发布，全球品牌战略与技术蓝图也将一并揭晓。 据博主 @德卤爱开车 分享，目前门店围挡已经把 FREELANDER 神行者的产品卖点公布，主要包括华为乾崑、宁德时代、高通等。 据IT之家了解，2024 年 6 月 19 日，奇瑞汽车与捷豹路虎签署战略合作意向书，将推出并制造一系列搭载奇瑞电动化平台的电动产品，使用捷豹路虎授权的“神行者”品牌。而捷豹路虎超过十年未更新的
FREELANDER神行者将于3月31日全球亮相：华为、高通、宁德时代联手赋能
【TechWeb】3月24日消息，FREELANDER神行者品牌今日官宣，品牌全球首秀定于3月31日在上海举办，届时将同步发布全球品牌战略及首款新车。 据悉，FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎2024年6月签署战略合作意向书后，联合打造的独立豪华新能源品牌，独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，致力于面向全球市场，打造兼具豪华底蕴与前沿科技的新能源产品。 在生产制造领域，奇瑞捷豹路虎工厂已完成30亿元新能源智能化产线升级，品牌于2025年底正式获批新能源汽车生产资质，具备规模化生产
阿维塔06T配置公布：太行分布式电驱+首创漂移模式，五一前开卖
IT之家 3 月 23 日消息，阿维塔官方今日宣布，阿维塔 06T 全系标配太行分布式电驱，将首发大师漂移模式。官方还发布了大师漂移模式的演示视频。 据介绍，阿维塔 06T 定位是“智美全场景运动轿车”。工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）》显示，新车将同时推出纯电动与增程式两种动力版本，其中纯电车型续航里程覆盖 590km 至 741km 多个版本。 IT之家注意到，阿维塔 06T 将首批搭载华为乾崑全球量产最高 896 线激光雷达，在五一前后上市。新车尺寸为 4940*1960*1