为何唯有比亚迪敢为城市领航负责？
5月28日，比亚迪(89.800, -0.51, -0.56%)于深圳举办发布会，正式宣布将为城市领航安全提供为期1年的兜底保障，成为全球首家对此做出承诺的汽车企业。 发布会上，比亚迪创始人王传福表示：“技术可以争第一，但安全必须共担。”在比亚迪率先承诺为辅助驾驶兜底后，业界纷纷猜测谁会成为第二家跟进的企业。然而，近半个月过去，尚无其他车企宣布采取类似政策。 在辅助驾驶的发展历程中，此类现象较为罕见。过去几年，中国汽车行业围绕辅助驾驶展开了激烈角逐：从有图时代的开城，到无图时代的全国通行，再到端到端、车位
AI智能体"龙虾"上车：是革新还是噱头？
人工智能改变日常，从共同培育虾类到龙虾登车究竟还有多少距离？近期汽车圈围绕"龙虾登车"这一议题确实热度非凡，仿佛不了解OpenClaw就不敢在行业群里发言。实际上，在人工智能时代，数字AI与物理AI相融合，催生AGI，即通用人工智能，那么在车内养虾真的能实现AI Agent自主工作吗？【车企为何纷纷"养虾"】为何一夜之间各大厂商都争相"养虾"了。前文已提及，当前车圈正经历重大转型：智能化正从被动执行的"工具"，向能理解、能主动服务的"智能体"演进。2025年被称作大模型上车元年，历经一年快速迭代，许多人意
地平线发布5nm舱驾融合智能芯片，剑指物理AI时代霸主地位
AI驱动的整车智能2.0时代已经全面到来，行业迎来了“实质性落地”的关键转折点。 4月22日，地平线举办2026年度产品技术发布会，正式推出中国首款5nm舱驾融合整车智能体芯片“星空（Starry）”，其搭载业内首创自适应计算引擎与城堡Fortress安全物理隔离架构，可实现智驾、座舱、仪表、车控四域融合。据悉，星空芯片将于今年三季度正式量产上车。 同时，地平线还发布了中国首个整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，以及国内首个量产一段式端到端系统HSD辅助驾驶系统的V1.6升级版本。这标志着地平线
物理AI时代，地平线揭秘整车智能三大核心策略
在即将到来的北京车展前夕，地平线的发布会上，我们深切体会到了创始人余凯独特的审美情趣。发布会前循环播放的“City of Stars”和“Starry Starry Night”、作为礼品的《人类群星闪耀时》、以及背景为梵高名画《星空》的PPT，最终以逃跑计划的《夜空中最亮的星》作为压轴曲目。显而易见，这场精心筹备的发布会核心，便是贯穿始终的地平线首款舱驾融合整车智能体芯片——“星空”。对于产品的命名，余凯在会上解释道：地平线的发展历程充满了坎坷与挑战。正如“Through Difficulties To
地平线推出5nm舱驾融合芯片“星空6”系列
4月22日下午，地平线于北京举办新品发布会，正式推出其首款舱驾融合整车智能芯片“星空6”系列产品。 根据发布信息，“星空6”系列包含两款型号，分别为“星空6P”与“星空6H”。 其中，“星空6P”采用先进的5纳米车规级工艺制造，集成自研BPU算力高达650 TOPS，配备20核心CPU，GPU算力为3.0 TFLOPS，支持LPDDR5x@256bit内存，带宽达到273GB/s。该芯片还集成了Vision DSP、HIFI5 Audio DSP以及12K DMIPSRT-CPU，并通过了ASIL-D(D