日系车企在华销量全线溃退，本田暴跌34.7%居首
快科技7月13日报道，今年前六个月，本田、丰田及日产这三大日本汽车品牌在中国市场的销售业绩全面萎缩，呈现出显著的下滑趋势，其中本田的降幅最为剧烈，位居跌幅榜首。 统计显示，本田中国6月终端售出3.25万辆，同比骤降44.5%；上半年累计销量仅为20.58万辆，同比大幅减少34.7%。 丰田和日产同样遭遇两位数的下跌，上半年销量分别录得69.47万辆和23.70万辆，同比下降17.1%与15.0%。 值得关注的是，日系品牌的衰落并非短暂波动，而是长期市场竞争乏力的集中显现。 日产自2019年起销量持续走低，
三大日系车企上半年在华销量骤降，本田连跌29个月
来源：中新经纬 据日本共同社消息，日本三大车企2026年上半年在中国市场的新车销售数据已于10日发布，三家企业销量均出现同比下跌。 数据显示，丰田汽车售出69.47万辆，同比下降17.1%；日产汽车销量为23.70万辆，降幅达15.0%；本田汽车仅售出20.58万辆，同比减少34.7%。由于新车型推出缓慢，本田的市场表现尤为疲软。 报道指出，中东局势紧张推高了燃油价格，进而抑制了汽油车需求，拖累整体销量。尽管近期油价上涨趋势有所缓和，但日系车企认为汽油车需求在短期内难以回升。 报道还披露，就6月单月销量而
日系车企失血679亿
一次战略误判，让这家车企咽下了苦果。 近日，汽车巨头本田交出了上市以来最糟糕的成绩单。 财报显示，2025财年（2025年4月至2026年3月）本田净亏损高达4239亿日元，约合人民币182亿元，同比暴跌150.72%。而亏损的核心原因，是电动化浪潮下本田推行的全球纯电动战略。 公告显示，2022年本田计划五年内投入10万亿日元（约合5000亿元人民币），用于“电动化+软件”定义的汽车全产业链。然而，这笔巨额投资并未带来预期回报，反而因纯电业务战略失误，迫使这家巨头吞下苦果。 细看这笔182亿元的净亏损，
日系车标准大降！瑕疵件也能装车
今后选购日系车，必须学会包容“小毛病”。 近期，丰田等日本整车厂及零部件供应商，正在推行一套统一的缺陷判定新准则。 简而言之，就是将原本的“质量红线”适度下调，新规规定，那些不影响功能且安装后难以察觉的微小缺陷，不再被定义为次品，可直接投入生产，并计划于2026年前逐步覆盖所有零部件类型。 若用一句话概括，便是质量准入标准放宽了。 此项规定由日本汽车制造商协会JAMA与日本零部件工业协会JAFA共同确立。前者成员包含丰田、本田等8家主流乘用车企及商用车制造商，后者则涵盖了全日本450多家配套工厂。 这实质
日系车企遭遇重创，电动化战略受阻
根据多家媒体报导，日本汽车工业正经历史无前例的严峻考验。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱等七大日系汽车制造商的盈利能力急剧下滑，预测2026财年的整体净利润将比2023财年的历史高点下降50%。 财报数据清楚展现了这一严峻局面。尽管丰田在2025财年实现了5.5%的销售增长，但其净利润却大幅下降19.2%，运营利润也减少了21.5%；本田更是创下了近70年上市历史以来的首次年度运营亏损，亏损额度达到4143亿日元。在巨大挑战面前，本田总裁三部敏宏决定放弃2030年电动车销售占比20%以及204