本田汽车：上市以来首陷年度亏损
来源：央视财经 近期，日本两大车企——本田与日产接连公布财报，两者在2025财年均录得净亏损。其中，本田2025财年净亏4239亿日元（折合人民币约182亿元），创下自1957年在东京证券交易所上市以来的首次年度亏损纪录。 当地时间14日，本田披露的财报指出，2025财年（即2025年4月至2026年3月）销售收入达21.8万亿日元（约合人民币9366亿元），同比微增0.5%；净亏损4239亿日元（约合人民币182亿元），而上一财年则实现净利润8358亿日元。造成亏损的主因包括电动化战略调整及美国关税政策
日本股市早盘攀升 科技电子板块表现强劲
专题：外部风险定价钝化 市场主线将回归基本面 伴随着投资者对人工智能股的追捧热度不减，日本股市开盘上扬。日经指数涨幅0.8%，指数点位达到63,139.88点。科技、电子及汽车板块涨幅居前。软银集团股价上扬3.0%，发那科涨幅达6.7%，本田汽车股价上涨5.0%。市场参与者正密切关注日本上市公司盈利状况。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息
本田67年来首现年度亏损
本田汽车发布了自1957年以来的首个年度亏损报告，根源在于其美国电动汽车业务战略的重大调整所产生的巨额资产减值损失，对公司整体业绩造成了严重冲击。近年来，全球汽车企业在电动化转型过程中面临残酷的竞争格局和成本重压，本田在重新规划生产体系和产品线时被迫对既有资产进行价值重估。此次亏损凸显了传统汽车制造商在向新能源领域转型期间所承受的财务压力，同时也预示着本田可能需要进一步调整其全球业务布局以重振盈利。
本田遭遇史上年终大考失利
专题：聚焦美股 2026 年第一季度财报这家日本车企在剥离美国电动车业务、中国市场份额崩盘后，首次录得全年亏损本田汽车 (24.37, 0.26, 1.08%) 总裁兼首席执行官三部敏宏在财报发布记者会上发言，身后是红色本田品牌标识。本田 CEO 三部敏宏于东京出席财报新闻发布会。周四，本田汽车（7267.T）股价上涨 3.77%，但公司公布上市以来首次全年亏损，亏损规模折合 27 亿美元；因放弃美国核心电动车项目，相关电动车资产减值损失约 100 亿美元。以下梳理本田陷入困境的原因，以及公司计划如何扭转
本田年度财报出现近70年来首次营业亏损
本田汽车(24.37, 0.26, 1.08%)周四公布了其上市近70年来的首份年度亏损报告，亏损主要源于美国关税政策以及超过90亿美元的电动车业务重组费用。在截至3月的财年中，本田汽车录得4143亿日元（约26.3亿美元）的营业亏损，相较上一财年1.2万亿日元的盈利出现巨大反差。公司透露，电动车相关领域上一财年共产生1.45万亿日元亏损，预计当前财年还需承担5000亿日元额外支出。公司预计本财年整体业绩将通过控管成本及摩托车业务的收益实现5000亿日元营业利润。责任编辑：于健 SF069新浪财经声明：此
本田汽车迎上市首亏：电动转型重压下陷巨亏
日本车市巨头本田汽车 (24.37, 0.26, 1.08%) 于 5 月 14 日公布的财务报告显示，因电动汽车业务重组产生巨额开支，该公司在截至今年 3 月的财政年度内，遭遇了自上市近 70 年以来的首次年度亏损。统计数据指出，本田汽车本财年营业亏损总计高达 4143 亿日元（折合约为 26.3 亿美元）。这一数值不仅大幅超出市场早先预期的 3156 亿日元亏损线，相较于上一财年 1.2 万亿日元的盈利水平更是出现剧烈滑坡。财报分析表明，高昂的转型成本是拖累本田业绩的核心要素。在本财年中，公司因电动汽
东风本田：油电并重加速转型，重塑服务新标杆
4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会在顺义馆与首都国际会展中心两地同步启幕。本届展会展览总面积达38万平方米，规模位居全球车展之首。参展车辆共计1451台，其中首发车型181台，概念车71台。展会期间，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明、执行副总经理曹东杰、执行副总经理助理兼营销负责人龚熙，围绕品牌油电布局、技术演进及用户运营等议题接受了媒体专访。 曹东杰指出，今年至明年上半年，品牌策略仍将聚焦燃油车。当前燃油车市场竞争力依旧强劲，CR-V在全球拥有超1500万车主认可，思域更获近3000万用
本田中国四月销量大幅下滑，电动汽车业务拖累业绩
IT之家 5 月 11 日消息，本田中国今日公布 2026 年 4 月在中国市场终端汽车销售数据。 2026 年 4 月，本田在中国市场终端汽车销量为 22,595 辆。2026 年 1~4 月，本田在中国市场终端汽车累计销量为 145,065 辆。 IT之家据此计算，本田中国 4 月终端汽车销量同比下滑 48.3%，1-4 月终端汽车销量同比下滑 28%。 据日本经济新闻报道，本田汽车 2025 财年（截至 2026 年 3 月）的合并营业损益（国际会计准则）预计将出现约 4000 亿日元（IT之家注：
本田上市以来首现营业赤字，2025财年预计巨亏4000亿日元
IT之家5月8日讯，据日本经济新闻今日报道，本田汽车2025财年（截至2026年3月）的合并营业损益（国际会计准则）预计将录得约4000亿日元（IT之家注：现汇率约合173.96亿元人民币）的亏损，而上一财年则为盈利1.2134万亿日元（现汇率约合527.7亿元人民币）。 报道指出，电动汽车（EV）领域的亏损对业绩造成了严重影响。这也是本田上市以来首次遭遇营业亏损。公司计划在2026财年凭借摩托车业务的强劲表现等因素实现扭亏为盈。 本田将于5月14日发布2025财年的合并财报及经营方针等。虽然受会计准则差
110亿美元项目生变 本田加拿大纯电工厂或搁置
IT之家 5 月 7 日消息，据日经新闻 6 日报道，本田汽车计划冻结在加拿大建设电动汽车工厂的相关事项。受美国纯电需求偏弱影响，本田将在北美布局中加大混动的比重。 本田去年 5 月就已作出决定：将安大略省电动汽车工厂及配套电池工厂的建设周期向后延后两年。该项目最早于 2024 年 4 月对外公布，原计划最快 2028 年实现投产。 鉴于本田认为短期市场环境难以明显好转，公司决定对该项目采取无限期暂停，并着手与加拿大政府进行沟通。项目最终是否会被彻底取消，还将取决于未来北美纯电相关政策的走向。 按既定方案
美市低迷 本田暂缓加拿大电动车厂建设
新华社北京5月7日电日本媒体6日援引消息人士的话报道，鉴于目前美国市场需求疲软，日本本田汽车公司决定无限期冻结在加拿大建电动汽车工厂的计划。 这一电车工厂项目原定于2028年开工，但本田去年宣布将开工日期延后两年。除电车工厂外，本田原本还计划在加建成一家电池工厂，两者总计投资150亿加元（约合110亿美元）。 这是2024年12月23日在日本首都东京拍摄的一家本田汽车商店。新华社记者张笑宇摄 本田3月12日发布公告说，受美国关税政策及公司产品在亚洲市场竞争力下降等因素影响，近期公司汽车业务盈利能力下降，预
日经：本田暂缓在加拿大建电动车厂计划
《日经新闻》报道，本田打算取消其在加拿大建立电动车工厂的计划。消息未披露出处。 据报，鉴于认为短期内市场形势难以好转，本田已决定无限期推迟该项目。 报道称，该公司已与加拿大政府进行了沟通。 《日经新闻》进一步指出，是否彻底取消该项目尚在商讨，将视北美电动车政策的变化而定。
2026北京车展：东风本田“油电同进” 构建全周期服务新标杆
4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在北京两大展馆盛大启幕。本届展会规模宏大，总展出面积达38万平方米，位居全球首位。展车总数达1451台，含181台首发车型及71台概念车。期间，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明、执行副总经理曹东杰、执行副总经理助理兼营销领域负责人龚熙，就品牌战略、技术革新及用户运营等话题接受了媒体专访。 曹东杰指出，今年及明年上半年品牌将延续燃油车为主的市场策略。凭借CR-V超1500万用户及思域近3000万用户的深厚积淀，燃油车在品牌信仰与忠诚度上优势明显。同时，东风本
本田年底撤离韩国车市 摩托车业务逆势强化
【TechWeb】4月23日消息，据海外媒体报道，本田韩国分公司于当地时间周四正式发布声明，计划于年末终止在韩国的汽车销售业务，全面撤出该国汽车市场。 本田韩国分公司在首尔举行的新闻发布会上正式宣布了这一决定，即年底前停止在韩汽车销售，从而退出韩国汽车市场。 本田于2001年首次进入韩国，初期以摩托车业务为主，2003年3月正式开启汽车销售，截至上月累计在韩售出10.86万辆汽车。 针对退出经营长达23年的韩国汽车市场，本田韩国负责人Lee Ji-hong解释称，基于市场环境持续变化及汇率波动因素，公司经
本田决定年底退出韩国汽车市场
本田汽车公司周四表示，受全球及韩国汽车市场环境影响，计划于今年年末终止在韩国的汽车销售业务。 本田韩国分公司将继续为现有用户提供售后服务。同时，公司宣布将通过增强产品竞争力、客户服务及品牌体验，持续深耕韩国摩托车市场。 本田于2001年以摩托车业务进入韩国市场，随后于2003年3月设立汽车销售部门。迄今为止，本田在韩国市场已累计销售汽车108，600辆。 本田在摩托车领域保持显著优势，累计摩托车销量达420，600辆。 近年来，本田韩国积极推进业务创新，包括于2023年4月成为韩国进口汽车品牌中首个推出在