刘先明评 FSD 入华：利好行业，小鹏本土优势显著
新浪科技讯 5 月 21 日上午报道，伴随小鹏 GX 正式上市，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏、通用智能中心负责人刘先明以及产品矩阵总经理吴安飞共同出席了随后的媒体交流会。就在今天，特斯拉官方社交媒体账号发布了关于监督版 FSD 的最新动态，明确指出该功能即将在中国市场落地应用。针对这一动向，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明指出，FSD 的引入对中国车市而言是积极信号，有助于构建良性竞争格局并驱动产业迭代，小鹏乐见此类高水准的较量。相较于特斯拉 FSD，小鹏的核心竞争力体现在对中国本土化场景的深度适配、
花旗评价小鹏GX定价策略积极，预期将冲击理想L8等竞品市场
花旗表示，小鹏GX的26.98万元定价给市场造成积极影响，该车型有望从理想(16.18, 0.00, 0.00%)L8、领克900和问界M8等车型中争取到市场份额。短期内，对汽车制造商的偏好顺序为蔚来(5.59, -0.15, -2.61%)、小鹏集团、理想汽车。分析机构Jeff Chung在报告中提到，预计小鹏新款车型进入成熟阶段后，月销量可达到8,000–9,000台。在质量与配置方面，该车型已达到30万元高端车型的标准；与价格相近或更便宜的竞品相比，该车型展现出更出色的制造工艺和功能配置。预计小吉一
油价重挫！WTI跌破百美元，特朗普称将快速终结美伊冲突
后市观点 周三夜盘WTI原油(607, -8.60, -1.40%)一度急跌失守100美元重要位置，晚间传出美伊协议文本进入最终完善阶段的消息令油价快速下滑，日内最大回撤幅度达7%。油价走势主要受美伊地缘紧张局势影响，周三下午开始出现明显下挫，因美国方面相关表态显示美伊重启军事冲突概率降低，特朗普表示将快速结束这场冲突，并期望美伊能以较为体面的方式收场，中俄领导人在会面时就伊朗问题指出，中东海湾地区局势正处于战和转换的重要节点。全面停战十分紧迫，重启冲突更不可取，坚持谈判尤为重要。美国副总统万斯表示美伊谈
美民众购车偏好转向电动，深层动因扑朔迷离
核心摘要尽管选购电动汽车的消费者日益增多，但业界分析指出，当前市场局势颇为错综复杂。据埃德蒙兹向 CNBC 提供的数据，四月期间以燃油车置换电动车的比例持续上扬。该平台统计显示，一月购买新电动车的车主里，67.1% 系燃油车置换；至四月，该比率攀升 7 个百分点，达到 72.1%。数据亦反映出用户对电动车的忠诚度显著增强：一月时，26.2% 的车主以旧电车置换新电车，34.3% 置换二手电车；截至四月二十六日，这两项数据分别跃升至 35.4% 与 44.5%。尽管联邦及部分州的购车补贴逐步退出，且多家车企
华为与东风深化战略合作 奕境X9三季度上市
【TechWeb】5月20日，华为轮值CEO徐直军造访东风公司总部，与东风集团董事长杨青、总经理冯长军等高管座谈，并签订奕境—华为乾崑全面深化战略合作2.0协议。 接下来，奕境将持续强化“联合定义、联合开发、联合办公”一体化协作模式。华为技术资源将全面向奕境开放，把华为乾崑最新、最完整的一套智能汽车解决方案装配到车上，全方面助推奕境品牌发展。 需要指出的是，东风与华为的合作基础扎实。2018年，双方签订深化战略合作协议；2023年，双方提出“全栈原生共创”合作理念，随后孵化出奕境品牌。 奕境X9在2026
徐直军二度到访东风 双方战略合作迈入2.0新阶段
【TechWeb】日前，华为轮值董事长徐直军赴东风汽车进行工作访问，与东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青举行座谈交流。双方就推动国内智能网联汽车产业升级、加速智能制造与前沿科技融合、引领新能源汽车向高端化智能化迈进等核心议题展开深入探讨，并就奕境汽车发展路径、深化双方合作等方向进行深度研讨。双方高度认可奕境汽车采用战略深度合作模式取得的最新进展，正式签署奕境—华为乾崑全面深化战略合作2.0协议。 访问期间，在东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记冯长军，奕境
美众议院提案：电动车年征130美元路费
IT之家 5 月 20 日消息，据路透社当地时间 5 月 18 日报道，美国众议院议员提出了一项跨党派立法，该法案将要求电动汽车每年支付 130 美元（IT之家注：现汇率约合 886.7 元人民币）的费用用于道路修缮，部分插电式混合动力车型则需支付 35 美元（现汇率约合 238.7 元人民币）。众议院目前正在制定一项为期五年的公路重新授权法案，该法案将在现行法律于 9 月 30 日到期前，授权 5,800 亿美元（现汇率约合 3.96 万亿元人民币）的资金。美国联邦政府资助的道路修缮收入大部分通过柴油和
日产拟将东风合资电动车返销北美市场
【科技媒体 5 月 20 日综合报道】根据彭博社 5 月 19 日发布的资讯，日产汽车正在评估将从与东风汽车在中国建立的合资企业所制造的电动汽车输送至加拿大市场的可行性方案。 回顾此前报道内容，加拿大政府已确定自 2026 年起将为中国产电动汽车提供年度 4.9 万辆的进口配额，符合配额要求的车辆将适用 6.1% 的标准关税税率，取代此前高达 100% 的额外关税，且该配额规模预计将持续扩大。 这一政策调整引发众多中国车企的关注，同时也促使那些在中国设有生产基地的国际品牌重新审视其全球销售布局策略。 日产
奇瑞表态：寻求最佳时间窗口进军美国车市
【TechWeb 5月20日】据外媒消息，奇瑞国际业务负责人张贵兵于本周三透露，只要未来时机成熟，奇瑞有意向在美国开展汽车销售业务，但目前尚未设定具体时间表。 美方政府曾表示，若中国车企决定在美国本地化生产，美国方面可以接纳中国品牌进入市场。然而，美国汽车行业团体及部分国会议员则对开放中国汽车持反对态度。 张贵兵指出，“美国汽车市场规模相当可观，任何企业都希望能够进入这一市场，我们自然也不例外”。不过，奇瑞最终能否进入美国市场，还需综合考量企业自身准备程度，以及中美两国未来的产业政策走向。 长期以来，美国
亏损千亿销量崩盘！百年超跑巨头联手华为：国内挂尊界，海外挂玛莎
快科技 5 月 20 日讯，综合多方资讯显示，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis 集团及其旗下的玛莎拉蒂品牌，正就联合打造玛莎拉蒂新能源车系进行深入磋商。尽管正式协议尚未落地，但相关研发工作已率先启动，合作项目正在稳步推进中。据披露，此次合作架构将复刻鸿蒙智行“五界”模式：由华为主导产品定义，输出智能座舱、自动驾驶及电驱系统等全栈核心技术；江淮汽车参与联合研发，并依托尊界超级工厂承担制造任务；玛莎拉蒂则专注于外观设计与品牌赋能。新车将实行“一车双标”策略：面向中国市场的版本将悬挂尊界标识，而出口
零跑工厂37人集体罢工抗议无偿加班，官方暂未回应
新浪科技5月20日下午最新消息，有零跑员工在社交平台上爆料称，工厂夜班期间，37名员工集体缺勤，以此抗议无偿加班。 网传截图显示，有人在企业内部群里发布统计表，并喊话“@所有人，总装内饰一线有37人缺勤，请务必关注。” 此前有消息指出，零跑汽车调整了加班调休政策，福利待遇缩水，导致员工不满情绪蔓延。 针对这一事件，截至发稿时，零跑汽车尚未作出官方回应。 责任编辑：宋雅芳 新浪财经声明：本文系转载自合作媒体，登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.严禁编造、传播虚假
燃油成本攀升彰显电动汽车成本优势
在美国汽油均价突破每加仑4.50美元的背景下，多个州的电动车用户每年在"燃油"支出上可节省800至1200美元。这一现象有望推动电动汽车市场加速增长，对特斯拉及行业内其他企业形成利好。
日车七雄利润腰斩：电动化迟滞引发生存危机
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！文 | 《次世代车研所》栏目 刘丽丽“已至生死存亡之秋！”本田社长三部敏宏在财报发布后，流露出对车企现状的深深无奈。据央视消息，受地缘政治冲突、关税壁垒及供应链动荡等多重因素冲击，日本汽车制造业利润急剧萎缩。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱汽车等七大日系车企集体下调 2026 财年利润预期。预计截至明年 3 月的 2026 财年，其总净利润仅为 3.9 万亿日元，较 2023 财年创下的 7.54 万亿日元历史纪录骤降 4
东风携手斯特兰蒂斯共拓欧洲新能源市场
欧洲知名汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）与我国东风汽车集团于20日共同发布消息，双方已达成初步合作意向，拟在欧洲设立一家专营新能源汽车业务的合资企业。按照协议内容，该合资公司将由斯特兰蒂斯控股51%，东风汽车占股49%，业务涵盖销售、分销、生产制造、采购及技术研发等多个环节。 这一举措彰显出中国车企在国际化扩张与本土化制造方面迈出了关键步伐。双方联合公告显示，将研究在斯特兰蒂斯设于法国雷恩（Rennes）的生产基地实施东风品牌车型本土化制造的可能性。新公司成立后，将优先在部分欧洲国家推广并销售
岚图品牌将借力新合资公司进军欧洲市场
此次在欧洲制造并销售中国车型的规划，是斯特兰蒂斯近期两周内公布的又一项类似合作项目 以吉普品牌为核心的斯特兰蒂斯集团正与中国伙伴东风公司筹划建立一家新的合资企业，旨在欧洲若干国家生产和销售东风旗下的汽车产品。 这标志着斯特兰蒂斯在两周时间内达成的第二项在欧洲本地化生产汽车的合作协议，此前它已与零跑汽车签署协议，计划在西班牙制造零跑电动车。 根据周三公布的合作意向书，双方拟研究利用斯特兰蒂斯位于法国雷恩的工厂进行整车制造，这一举措符合欧洲本地制造的相关规定，该法规通过要求使用一定比例的本地零部件来支持本地汽