徐直军二度到访东风 双方战略合作迈入2.0新阶段
【TechWeb】日前，华为轮值董事长徐直军赴东风汽车进行工作访问，与东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青举行座谈交流。双方就推动国内智能网联汽车产业升级、加速智能制造与前沿科技融合、引领新能源汽车向高端化智能化迈进等核心议题展开深入探讨，并就奕境汽车发展路径、深化双方合作等方向进行深度研讨。双方高度认可奕境汽车采用战略深度合作模式取得的最新进展，正式签署奕境—华为乾崑全面深化战略合作2.0协议。 访问期间，在东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记冯长军，奕境
美众议院提案：电动车年征130美元路费
IT之家 5 月 20 日消息，据路透社当地时间 5 月 18 日报道，美国众议院议员提出了一项跨党派立法，该法案将要求电动汽车每年支付 130 美元（IT之家注：现汇率约合 886.7 元人民币）的费用用于道路修缮，部分插电式混合动力车型则需支付 35 美元（现汇率约合 238.7 元人民币）。众议院目前正在制定一项为期五年的公路重新授权法案，该法案将在现行法律于 9 月 30 日到期前，授权 5,800 亿美元（现汇率约合 3.96 万亿元人民币）的资金。美国联邦政府资助的道路修缮收入大部分通过柴油和
日产拟将东风合资电动车返销北美市场
【科技媒体 5 月 20 日综合报道】根据彭博社 5 月 19 日发布的资讯，日产汽车正在评估将从与东风汽车在中国建立的合资企业所制造的电动汽车输送至加拿大市场的可行性方案。 回顾此前报道内容，加拿大政府已确定自 2026 年起将为中国产电动汽车提供年度 4.9 万辆的进口配额，符合配额要求的车辆将适用 6.1% 的标准关税税率，取代此前高达 100% 的额外关税，且该配额规模预计将持续扩大。 这一政策调整引发众多中国车企的关注，同时也促使那些在中国设有生产基地的国际品牌重新审视其全球销售布局策略。 日产
奇瑞表态：寻求最佳时间窗口进军美国车市
【TechWeb 5月20日】据外媒消息，奇瑞国际业务负责人张贵兵于本周三透露，只要未来时机成熟，奇瑞有意向在美国开展汽车销售业务，但目前尚未设定具体时间表。 美方政府曾表示，若中国车企决定在美国本地化生产，美国方面可以接纳中国品牌进入市场。然而，美国汽车行业团体及部分国会议员则对开放中国汽车持反对态度。 张贵兵指出，“美国汽车市场规模相当可观，任何企业都希望能够进入这一市场，我们自然也不例外”。不过，奇瑞最终能否进入美国市场，还需综合考量企业自身准备程度，以及中美两国未来的产业政策走向。 长期以来，美国
亏损千亿销量崩盘！百年超跑巨头联手华为：国内挂尊界，海外挂玛莎
快科技 5 月 20 日讯，综合多方资讯显示，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis 集团及其旗下的玛莎拉蒂品牌，正就联合打造玛莎拉蒂新能源车系进行深入磋商。尽管正式协议尚未落地，但相关研发工作已率先启动，合作项目正在稳步推进中。据披露，此次合作架构将复刻鸿蒙智行“五界”模式：由华为主导产品定义，输出智能座舱、自动驾驶及电驱系统等全栈核心技术；江淮汽车参与联合研发，并依托尊界超级工厂承担制造任务；玛莎拉蒂则专注于外观设计与品牌赋能。新车将实行“一车双标”策略：面向中国市场的版本将悬挂尊界标识，而出口
零跑工厂37人集体罢工抗议无偿加班，官方暂未回应
新浪科技5月20日下午最新消息，有零跑员工在社交平台上爆料称，工厂夜班期间，37名员工集体缺勤，以此抗议无偿加班。 网传截图显示，有人在企业内部群里发布统计表，并喊话“@所有人，总装内饰一线有37人缺勤，请务必关注。” 此前有消息指出，零跑汽车调整了加班调休政策，福利待遇缩水，导致员工不满情绪蔓延。 针对这一事件，截至发稿时，零跑汽车尚未作出官方回应。 责任编辑：宋雅芳 新浪财经声明：本文系转载自合作媒体，登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.严禁编造、传播虚假
燃油成本攀升彰显电动汽车成本优势
在美国汽油均价突破每加仑4.50美元的背景下，多个州的电动车用户每年在"燃油"支出上可节省800至1200美元。这一现象有望推动电动汽车市场加速增长，对特斯拉及行业内其他企业形成利好。
日车七雄利润腰斩：电动化迟滞引发生存危机
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！文 | 《次世代车研所》栏目 刘丽丽“已至生死存亡之秋！”本田社长三部敏宏在财报发布后，流露出对车企现状的深深无奈。据央视消息，受地缘政治冲突、关税壁垒及供应链动荡等多重因素冲击，日本汽车制造业利润急剧萎缩。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱汽车等七大日系车企集体下调 2026 财年利润预期。预计截至明年 3 月的 2026 财年，其总净利润仅为 3.9 万亿日元，较 2023 财年创下的 7.54 万亿日元历史纪录骤降 4
东风携手斯特兰蒂斯共拓欧洲新能源市场
欧洲知名汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）与我国东风汽车集团于20日共同发布消息，双方已达成初步合作意向，拟在欧洲设立一家专营新能源汽车业务的合资企业。按照协议内容，该合资公司将由斯特兰蒂斯控股51%，东风汽车占股49%，业务涵盖销售、分销、生产制造、采购及技术研发等多个环节。 这一举措彰显出中国车企在国际化扩张与本土化制造方面迈出了关键步伐。双方联合公告显示，将研究在斯特兰蒂斯设于法国雷恩（Rennes）的生产基地实施东风品牌车型本土化制造的可能性。新公司成立后，将优先在部分欧洲国家推广并销售
岚图品牌将借力新合资公司进军欧洲市场
此次在欧洲制造并销售中国车型的规划，是斯特兰蒂斯近期两周内公布的又一项类似合作项目 以吉普品牌为核心的斯特兰蒂斯集团正与中国伙伴东风公司筹划建立一家新的合资企业，旨在欧洲若干国家生产和销售东风旗下的汽车产品。 这标志着斯特兰蒂斯在两周时间内达成的第二项在欧洲本地化生产汽车的合作协议，此前它已与零跑汽车签署协议，计划在西班牙制造零跑电动车。 根据周三公布的合作意向书，双方拟研究利用斯特兰蒂斯位于法国雷恩的工厂进行整车制造，这一举措符合欧洲本地制造的相关规定，该法规通过要求使用一定比例的本地零部件来支持本地汽
马力动力系统登陆北京车展 为全球汽车业开启多样化动力革新
4月2日，Horse Powertrain（750S）增程系统在北京车展正式发布，该系统由系列增程器、发电机和驱动电机组成，能够根据不同需求灵活配置，为全球汽车产业发展提供多样化的动力升级方案。 随着汽车工业的快速发展，节能减排成为全球关注焦点。Horse Powertrain（750S）增程系统通过提供高效能的混合动力解决方案，为全球汽车制造商提供了更多动力选择，推动了整个行业的技术进步和市场发展。
双标并进 智领物流新时代
4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心盛大举行。本届展会总展出面积达38万平方米，规模位居全球车展之首。展车数量1451台，其中首发车型181台，概念车型71台。展会期间，长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长王孝飞就品牌双标并行战略、数智物流布局及无人配送生态建设等议题接受了新华网专访。 谈及此次车展推出的"双标并行"品牌策略，王孝飞指出，此策略并非创建两个独立品牌，而是发挥两大业务板块各自优势，形成协同效应。其中，太阳标承载着长安汽车45年发展历程与用户
星辉百年：从发明者到定义者，奔驰以中国速度续写传奇
在汽车工业迎来140周年之际，4月23日，2026年梅赛德斯-奔驰品牌日活动于北京成功举办。活动中，全新纯电GLC SUV与新一代S级轿车亮相，同时梅赛德斯-奔驰宣布启动品牌史上最大规模的产品攻势。 正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松所言，值此汽车发明140周年节点，奔驰正开启品牌史上最大规模的产品攻势。而这一战略的背后，是奔驰对中国市场的高度重视与深入理解。 一眼奔驰，人文体验与硬核科技的融合 步入品牌日活动现场，从以数字化盾形格栅为灵感的场馆设计，到下午1时40分准时启幕的发布会，每个细节
神龙汽车双品牌战略重启：以坚定信念深耕中国
4月24日至5月3日，2026年北京国际车展在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心联合举行。本次展会总面积达38万平方米，成为全球规模最大的车展，共展示1451台车辆，其中包含181台首发车和71台概念车。展会期间，神龙汽车有限公司整合营销中心副总经理张洪汉就公司重返北京车展的意义、东风标致与东风雪铁龙的双品牌策略以及雪铁龙在智电时代对舒适性的新诠释接受了采访。张洪汉指出，神龙汽车旗下东风标致和东风雪铁龙时隔三年重新参展，向市场传达了决心、信心和耐心三重信号。在决心方面，标致通过北京车展完成全球品牌焕
启境汽车董威娜：AI出行新体验 双重保障铸就智能未来
4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心两馆联动举办。本届展会，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。期间，启境汽车首席营销官董威娜就品牌AI出行智能体的定位、与华为乾崑的深度合作模式等方面接受了新华网汽车产业中心总经理梁懿的专访。 图左为启境汽车首席营销官董威娜，图右为新华网汽车产业中心总经理梁懿 董威娜表示，立足AI时代智能汽车发展趋势，启境GT7从立项之初便锚定“可进化能力”这一产品尖点