国民家轿二十年进化，全新速腾S定义A+级市场新标准
2006年，一汽-大众将速腾引入中国市场，凭借纯正的德系工艺，成功开拓了A+级轿车这一新兴领域。历经二十年发展，速腾已赢得450万用户的信赖，2025年全年销量达255979辆，稳居A+级燃油轿车市场前列。在此二十周年之际，全新速腾S耀世登场，并于3月31日正式推向市场。这款承载速腾家族血脉的新作，以7.98万元的亲民起售价、令人惊喜的越级装备以及德系车的扎实品质，展现出全方位的“硬核实力”，为消费者带来了焕然一新的选择。 二十年口碑累积，国民家轿步入全民共享时代 自2006年面市以来，速腾凭借德系精工、
奇瑞王琅：中国汽车出海迈入历史性转折期
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的“智能电动汽车发展高层论坛（2026）”在北京国家会议中心二期举行，奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅出席并发表演讲。 王琅指出，当今中国汽车，特别是新能源与智能汽车，已成为国家名片上最亮眼的部分。这背后是国家影响力的整体提升，而汽车行业是这一波红利最直接的受益者。 他认为，中国汽车出海正处在一个历史性的转折点。这不仅是出口数量的线性增长，更是对结构性变化的深刻理解。我们正在经历从贸易扩
奇瑞高管王琅：中国车企出海需重塑身份，打造本土化基因
主题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京国家会议中心二期举行，议题聚焦“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅受邀发表演讲。 王琅强调，如今的中国汽车，特别是新能源及智能汽车，已成为国家名片上最闪耀的符号。这体现了国家影响力的整体跃升，而汽车行业正是这一波红利的主要受益方。 他分析道，中国汽车出海正处于一个关键的转折点。这不仅是出口数据的线性攀升，更意味着结构性变革。我们正经历从贸易扩张向结构性崛
宝马贝克尔：坚定深耕中国 推动绿色创新发展
专题：2026智能电动汽车高层论坛 4月11日至12日，2026年智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，主题聚焦于推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程。宝马集团高级副总裁贝克尔受邀出席并发表演讲。 贝克尔指出，中国通过“十五五”规划确立了长远的经济增长蓝图，为企业及投资者提供了稳定的预期。特别是以创新和绿色为驱动，加速培育新质生产力，关注生产力的提升、技术创新及长期可持续发展，而非短期的市场波动。此外，中国持续推动高水平对外开放，深化国际合作，维护开放且合规的商业环境。长期规划
互联网巨头集体抢滩汽车零售市场
各大互联网企业正加快向汽车领域"进发"的步伐。据第一财经最新消息，京东、美团以及阿里巴巴的天猫平台近期在汽车营销与服务市场频频出手，标志着互联网大厂在汽车零售领域的竞争进入新阶段。4月11日，用户在京东首页输入"Open出发"即可访问一项预约体验服务的测试入口。页面信息显示，该项目由深蓝汽车与京东汽车联手打造，测试版本定于4月13日启动，首批仅面向济南区域开放。业界普遍认为，此举意味着京东正将其汽车业务从单纯的销售环节向更广阔的出行领域拓展。尽管双方尚未公布具体规划，但已明确表态不会涉足网约车市场。早前，
李想发声疑指东风日产：车圈乱象并不鲜见
新浪科技讯 4月11日下午消息，理想汽车董事长兼CEO李想在朋友圈表示：“从历史来看，伪军很多时候比鬼子更让人反感，这种情况在车企领域同样存在。” 这番言论随后被不少人解读为是在隔空回应东风日产。近期，有汽车领域博主爆料称，网络上出现了大量格式高度一致的水军稿件，统一使用《本来以为很好选，试驾完NX8和i6后我真的无语了…》这一标题，内容大多集中在吹捧东风日产NX8、贬低理想i6。 公开资料显示，东风日产NX8是东风日产在今年4月正式推出的一款中大型五座SUV，提供纯电和增程两种动力版本，与理想i6形成直
李斌宣布乐道L90将搭载神玑NX9031芯片与世界模型
新浪科技4月11日下午讯，在近期举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来创始人兼董事长、CEO李斌接受采访时透露：“全球最先进的旗舰智能驾驶芯片神玑NX9031以及新版蔚来世界模型，将全面应用于2026款乐道L90车型。今年对蔚来而言，一项关键任务便是在20至30万元价格区间内，普及全球顶级的智驾芯片与系统。” 公开资料显示，神玑NX9031为蔚来首款自研智能驾驶芯片，亦是行业首款采用5纳米车规工艺打造的高阶智驾芯片，其芯片及底层软件均为自主设计，集成晶体管数量超过500亿颗，具备业内领先的车规
靳玉志：华为独力引领中国汽车辅助驾驶技术飞跃
主题：2026智能电动汽车高端峰会4月11至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦"推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化及全球化迈进"。华为高级副总裁、引望智能CEO靳玉志到场发表主题演讲。靳玉志透露，截至2025年，国内售价超10万元的车型中，L2+级辅助驾驶配置率已突破九成。车辆价位越高，搭载的智能驾驶系统越先进，50万元以上车型普遍装配城市高阶智能驾驶方案。他预测，2026年将成为全球自动驾驶技术商用的起始年。靳玉志阐明，华为在汽车领域的战略定位始终明确且坚定，立
靳玉志：华为新技术持续引领汽车行业学习跟进
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，本届论坛以“推动新能源汽车朝着智能化、绿色化、融合化、国际化方向发展”为主题。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志到场并发表演讲。 靳玉志表示，到2025年，我国售价10万元以上车型中，搭载L2级及以上辅助驾驶功能的渗透率已超过90%。车辆价格越高，所配备的辅助驾驶能力也越强，50万元以上车型中，超过90%都装配了城区高阶NC辅助驾驶系统。 他认为，2026年有望成为全球自动
靳玉志称购车应首选辅助驾驶 并看好华为乾崑智驾
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，论坛主题为“推动新能源汽车朝着智能化、绿色化、融合化、国际化方向发展”。华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席论坛并发表演讲。 靳玉志表示，到2025年，在我国10万元以上车型中，搭载L2级及以上辅助驾驶功能的渗透率已超过90%。车辆价格越高，所配置的辅助驾驶能力通常越强，50万元以上车型中，超过90%都已搭载城区高阶NC辅助驾驶系统。 他认为，2026年有望成为全球自动驾驶真
车企纷纷推行Token预算：李强谈阿里云在汽车行业的价值
专题：2026智能电动汽车发展高层论坛 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，聚焦“新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化”议题。阿里云智能集团公共云事业部副总裁、AI汽车行业总经理李强应邀出席并发表演讲。 李强指出，智能化与全球化正在引发深远的变革。他透露，过去一年，阿里云服务了国内所有车企，并为自动驾驶研发贡献了60%的算力支持。 他强调，AI正在重塑企业生产力和竞争力，中国6000多万家企业及4亿员工正积极拥抱AI，从个体增强迈向生态重塑。“目前众多车企正
滴滴张博：汽车变身“移动的房间”，开启自动驾驶新时代
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。滴滴联合创始人兼自动驾驶公司CEO张博受邀出席并发表演讲。 张博透露，目前滴滴全球日服务用户超5000万，其中中国境内近1890万，海外1400万。滴滴自动驾驶成立于2016年，初衷在于两点：一是保障安全，技术经证实优于人类驾驶；二是革新出行体验。他提出，自动驾驶时代的汽车将演变为一种全新物种——“移动的房间”，实现与
洪涛：车企竞争正迈向产品、算力与组织能力的全面比拼
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，本届论坛以“推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化、国际化方向发展”为主题。飞书产品副总裁、飞书项目负责人洪涛受邀出席并发表演讲。 洪涛表示，在过去一个多世纪中，德国一直是全球制造业长期借鉴和追随的典范。以往汽车行业的竞争更多集中在动力性能层面，但放眼当下和未来，产业竞争正逐步演变为产品力、算力、技术创新能力以及组织协同能力的全面比拼。他认为，中国深厚的产业基础必将催生出属于本土
岚图汽车卢放回应与华为协作：战略性联手，各自独立发展是关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日中午消息，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，岚图汽车董事长卢放与新浪科技等媒体进行了交流。 当被问及“华为正与车企逐步扩大合作，岚图如何应对”这一问题时，卢放表示：“华为确实拥有众多合作伙伴，这正是我们希望看到的。这表明中国的智能化技术正被越来越多的国内企业采纳，也正受到消费者的广泛欢迎。总的来说，这是一个积极的趋势。” 他进一步指出，岚图可能是最早与华为展开此类合作的车企之一。“我们和华为合作多年，积累了许多独特的经验和深刻的体
车企是否应自研芯片？仇肖莘：苹果路径坎坷，多数厂商仍依赖产业分工
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，在2026智能电动汽车发展高层论坛举行期间，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘接受了媒体采访。 谈及如何看待车企自研芯片这一话题时，她指出，爱芯元智从未将自己定义为一家纯粹的车载芯片企业。尽管汽车是一个价值很高的细分领域，但如果一家芯片公司只聚焦汽车芯片，其发展上限其实相对明确。全球每年汽车销量大约在9000多万辆，即便全部采用我们的芯片，也不过是9000多万颗，这样的体量显然不足以支撑一家芯片公司的长期成长。因此，爱芯元智的定位是平台