Spirit廉航申请启动有序清算 拟处置资产变现
Spirit Aviation Holdings Inc. 将启动有序清算程序，计划通过出售资产来收尾业务。该低成本航空公司在近年内两度申请破产，最终未能在最后关头争取到美国政府的救助，现正走向决定性的结局。 公司于周一提交相关动议，请求法院启动清算安排。此前，上周六凌晨，Spirit 已停止所有客运航班运营。与此同时，公司也申请调整其破产贷款的条款，以确保完成资产出售所需的资金，拟出售的标的包括飞机、备用发动机以及相关零部件。 在与债权人就削减数十亿美元债务及租赁义务达成协议后，Spirit 原本预计今
全球航司迎“自保”潮：削减运力、机票涨价应对挑战
据新华社4月20日报道，业内专家指出，未来数月，全球旅客需面对航班停飞、航线缩减及票价上涨的趋势。鉴于燃油短缺及价格暴涨，众多航司正采取“自我保护”策略，即削减运力并上调票价，以应对当前的严峻形势。 睿思誉公司数据显示，5月全球航空运力预计下滑3%，在规模最大的20家航司中，至少有19家已削减了5月份的航班班次。 这是3月7日拍摄的阿联酋迪拜国际机场候机厅内景。新华社发 国际航空运输协会数据显示，燃油成本是航司开支的大头，占比高达30%。自2月底美以军事行动及霍尔木兹海峡被封锁以来，航油价格飙涨一倍，峰值
伊朗战事“回旋镖”，美航司斯皮里特停运
美以对伊朗的军事行动推高油价，反而重创美国经济，导致斯皮里特航空成为首个受波及停运的航司。 该廉价航空在声明中解释，尽管竭力维持，但油价飙升和经营压力已严重恶化其财务状况。 斯皮里特航空长期经营不善，曾两度申请破产。原计划今年夏渡过难关，其2026年规划基于每加仑2.24美元的油价。然而，霍尔木兹海峡航运受阻导致油价飙升至4.51美元，使其资金链彻底断裂。 知情人士透露，董事会5月1日晚未达成挽救方案。尽管交通部长肖恩·达菲游说其他航司收购，但无人接盘。 特朗普曾提议5亿美元救助以换取90%股权，但因顾问
全球航油供应紧张，欧洲航司面临严峻考验
核心要点 欧洲航空燃油供应渠道受阻，正紧急寻找替代来源；分析人士将此局面视为对航空业的全球性压力测试，欧洲各国必须为争夺有限的燃油供应展开激烈竞争。 法国兴业银行的分析师指出，受地缘政治冲突影响，中东地区航空燃油供应大幅减少，已演变为欧洲面临的严峻物流挑战。 欧洲每日航空燃油需求约为160万桶，本土产能可满足110万桶。 法兴银行在周一发布的报告中提到，剩余的50万桶缺口依赖进口，其中大部分传统上来自中东。 自2月28日地缘冲突升级，关键航运通道几乎中断以来，来自中东的燃油供应已基本停止。 Argus M
欧洲航司敦促欧盟保障航油供应
新华社北京4月15日电 多家欧洲航空运营方14日向欧盟委员会提出呼吁，要求尽快采取紧急举措，确保航空燃油供应，缓解伊朗局势升级所带来的能源供给压力。 据德新社消息，由欧洲五家主要航司组建的欧洲航空协会当天表示，希望在欧盟层面建立航空燃油供应的跟踪监测机制，能够直接对接供应商信息，并建议由欧盟层面开展航空燃油联合采购。 2022年1月17日，两架汉莎航空公司的飞机抵达德国法兰克福机场。新华社记者逯阳摄 航空燃油一直是航空公司的关键运营成本之一。自2月28日美国和以色列对伊朗实施军事打击以来，航空燃油价格已出
中东局势持续升温，多家国际航司宣布停飞范围扩大
随着美以与伊朗之间的军事对峙进入第三个月，全球航空运输正遭遇前所未有的运作压力。自2月底冲突启动以来，受油价持续上行及安全不确定性影响，多家航空公司相继宣布削减航班规模，并暂停部分国际航线的运营，令全球航班互联互通受到明显冲击。 欧洲航司成本承压，北欧航空将减航千余班 高企油价成为压缩欧洲航司利润的关键因素。作为欧洲受影响较深的承运商之一，北欧航空表示将于2026年4月取消约1000个航班，航线以北欧地区的短途往行为主。北欧航空CEO指出，航空燃油价格在短短十天内翻倍，给行业带来“突如其来的重击”。 与此
瑞安航空CEO警告：若油价高企欧洲航司或将倒闭
瑞安航空首席执行官发出警示：若今年夏季航空燃油价格仍居高不下，欧洲多家航空公司或将面临倒闭风险。 首席执行官迈克尔・奥莱利于周四接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，瑞安航空已锁定80%的燃油对冲，因此自身运营不会受到太大影响；但他判断，如果燃油价格迟迟无法回落，其他航司将出现更直接的倒闭后果。 自2月28日中东冲突爆发、关键航道霍尔木兹海峡遭遇封锁以来，航空燃油价格明显上涨。 奥莱利在奥斯陆举行的挪威银行投资管理会议上向主持人本・布洛斯透露：“3月以来油价暴涨。3月时，A1航空燃油价格大约每桶80美元
美廉价航司集体争取25亿美元援助
精神航空目前仍在与政府部门沟通，行业管理层普遍判断，眼下正是推动财政支持和税费优惠的重要时机。 内容提要 边疆航空、阿维洛航空等多家低成本航空公司，正在争取总额25亿美元的政府救助，并愿以股权认股权证作为交换条件。 据接近此事的人士消息，以边疆航空和阿维洛航空为代表的美国低价航空阵营，已向美国政府提出申请，希望获得25亿美元援助资金，作为对价，政府可取得未来可转为公司股权的认股权证。 另有知情人士称，这笔25亿美元的规模，是各家航司按照今年航油实际支出较年初预算增加的部分测算得出；其计算基础是，今年余下时
特朗普拟让美政府收购Spirit航空
美国总统唐纳德·特朗普透露，他正琢磨着由联邦政府出资接管Spirit Airlines，认为这或许是一笔不错的买卖。 就在他发表这番言论之时，针对这家深陷泥潭的航司，政府方面其实已在评估一项可能的救助计划。 “我们在盘算这事，要么帮他们一把，也就是进行救助，要么直接买下来。我们肯定会拿下它，”特朗普周四对媒体说道，“这样几乎没有债务包袱。他们拥有不错的飞机和优质资产。” 特朗普建议，美国可以在“油价跌落”时抛售这家航司，以此获利。他还强调，此举有助于保住这家航空公司的员工饭碗。 编辑：丁文武 新浪财经声明
美航掌门人强硬回应合并猜测
美国航空集团（American Airlines）首席执行官罗伯特·艾索姆（Robert Isom）近日公开表态，与竞争对手联合航空（United Airlines）的潜在合并方案"从一开始就毫无可能"，彻底打破了近期关于两大航空巨头可能携手的猜测。 艾索姆在接受CNBC专访时指出，把全球两大航空公司合二为一，不仅不现实，更会被认为违反竞争法则、侵害旅客权益。他表示，此类合并最终对美航及其员工同样有害。早前，美航已发布正式公告，清楚表明公司"未参与、也不对与联合航空合并的任何谈判抱有兴趣"。 这一合并设想
欧盟加强航空燃油安全管控，伊朗冲突暴露供应链脆弱性
欧盟委员会周三发布了应对伊朗冲突导致的能源危机的综合方案，重点聚焦航空燃油供应安全保障。随着夏季旅游高峰将至，航空燃油潜在短缺风险已成为欧洲各国亟需应对的重要议题。设立“燃油监测站”加强监控欧盟委员会宣布将设立专门的“燃油监测站”，用于实时监控欧盟范围内的燃料生产、进口、出口及库存动态，首阶段将重点监测航空燃油。欧盟能源专员指出：“必要时我们将引入重新分配工具及其他非常规措施。通常我们尊重市场机制，但若危机涉及供应安全而非单纯的价格问题时，我们必须采取干预措施。”欧洲约两成航空燃油经霍尔木兹海峡运输欧盟数
欧洲航空公司敦促欧盟应对航油供应危机
新华社北京4月15日电多家欧洲航空运营商14日呼吁欧盟委员会采取紧急措施，确保航空燃油供应，以应对伊朗战事带来的能源供应问题。 据德新社报道，由欧洲五大航司创建的欧洲航空协会当天呼吁在欧盟层面建立航空燃油供应监测机制，直接获取供应商提供的信息，同时建议欧盟联合采购航空燃油。 2022年1月17日，两架汉莎航空公司的飞机抵达德国法兰克福机场。新华社记者逯阳摄 航空燃油是航空公司的一大运营成本。自2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，航空燃油价格已上涨一倍多。 欧洲航空协会还呼吁采取暂停推行欧盟碳排放
特朗普暗示联邦政府可能援助陷入困境的精神航空
核心要点 美国总统唐纳德・特朗普周二指出，联邦政府可以考虑对陷入困境的精神航空施以援手，这家低成本航空公司目前正面临被清算的风险。 特朗普在 CNBC《Squawk Box》节目中表示：“我不反对收购合并。比如，我非常希望有人能收购精神航空。你知道，精神航空现在举步维艰……或许联邦政府应该帮它一把。” 据消息人士透露，精神航空近期已向特朗普政府请求政府援助。该请求最先由航空新闻刊物《The Air Current》报道。 这家航空公司于去年 8 月申请破产保护，这是其不到一年内的第二次破产，此后便持续挣扎
五一航班突取消，旅客该如何维权？
“3月买了张去新加坡的票，4月15日突然接到通知航班没了，客服说是航司自己搞的。”17号，河北的李华（化名）对中新经纬说。 近期，“五一航班大面积取消”冲上热搜。受油价等影响，国内外航司纷纷调整计划，像李华这样受影响的旅客很多，投诉不断。票退了以后，消费者该怎么合理维权？ 航班没了谁负责？汉盛律师事务所的李旻说，订票时平台和消费者是网络服务关系，平台只是代理。但消费者和航司是运输合同关系。航司是直接签合同的一方，得担责。平台主要是补充，只有没尽到义务时才赔。 携程对中新经纬说，退改规则全听航司的，平台没权
航油供应紧张危及全球航司运营
国际能源署发出警示，若霍尔木兹海峡运输受阻，欧洲地区航空燃油储备或将仅能维持“约六周”。荷兰皇家航空已因此取消160个航班班次，易捷航空预估其上半年亏损幅度将进一步加剧；达美航空亦表态正密切关注事态发展的潜在冲击。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场