敦豪携手风力货船开启大西洋低碳航运
其货运代理分支准备利用定制帆船开拓跨大西洋的远洋物流服务 核心要点 敦豪全球货运与维拉公司达成协作，自明年起启用风力驱动货轮承运物资，从而减少货运的碳足迹。 国际物流巨头敦豪宣告，将联手一家运营风力货船的法国公司，目的在于降低运输流程中的温室气体排放。 双方企业向《华尔街曰报》可持续商业版面透露，敦豪旗下的专业货运板块——敦豪全球货运，将于明年起使用维拉公司的风力船舶执行货运任务。 此类货船属于三体船结构（包含三个船体），全长220英尺，载重量达415吨。其货运容量大约是货机的五倍，然而船长仅为传统集装箱
伊朗重申切断咽喉要道，霍尔木兹海峡通航几近瘫痪
核心要点 海事情报机构温沃德表示，在伊朗宣布再度封锁这条全球核心石油航运要道后，上周末霍尔木兹海峡的海上航运全面陷入停滞。 不过行业追踪数据显示，悬挂伊朗船旗的油轮仍在这条狭窄航道正常通行。全球约 20% 的石油贸易需要经由霍尔木兹海峡运输。 上周美伊签署 14 点谅解备忘录后，海峡油轮通航量短暂回升，但最新监测数据表明，航运复苏进程已然受阻。 温沃德的分析报告显示：周日仅有 12 艘船舶穿越霍尔木兹海峡，前一日通航船舶数量为 21 艘；8 艘入境船舶中有 5 艘属于 “暗航” 状态，即船舶关闭自动识别系
智能引擎驱动长江航运！长航系统AI创新竞赛入围名单公布，智慧水运引领产业变革
点击上方蓝字、卡片联系我们~长江作为我国内河运输的战略性黄金通道，连接南京、武汉、重庆等重要沿江港口城市，承担着规模庞大的集装箱与重型装备跨境转运任务。6月16日，交通运输部长江航务管理局正式发布人工智能应用技能大赛入围名单，借助青年群体的创新活力推动AI技术与内河航运的深度融合，意味着智能化、数字化转型已晋升为长江航运提质增效的关键方向，并将全面革新江海联运、码头调度、船舶管控等全链条运营模式。一、大赛官方核心信息1.赛事发布时间6月18日，交通运输部长江航务管理局正式公布长航系统人工智能应用技能大赛暨
端午小长假全国出行规模突破6.48亿人次
新华社北京6月22日电（记者叶昊鸣、王聿昊）记者22日从交通运输部获悉，2026年端午假期（6月19日至21日），全社会跨区域人员流动总量为64786.3万人次，日均为21595.4万人次。 具体来看，公路人员流动总量为59007万人次，日均为19669万人次。其中，公路营业性客运量为11346万人次，日均为3782万人次；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为47661万人次，日均为15887万人次。 铁路客运总量为4943.2万人次，日均为1647.7万人次；水路客运总量为268.4万人次，日
霍尔木兹通航现分歧，美能源部长仍称运输"全面恢复"
来源：财联社 财联社6月22日讯（编辑 刘靖怡）美国能源部长克里斯·赖特周日表示，在美国和伊朗签署初步协议以重新开放霍尔木兹海峡后，该航运生命线的能源运输"已恢复正常"。 上周，美国和伊朗签署了一份谅解备忘录，这似乎打破了双方在霍尔木兹海峡问题上长达数月的僵局。 该海峡是波斯湾地区的重要航运通道，全球约20%的石油供应通常需经此通道进入全球市场。据世界贸易组织统计，直到2月28日战争爆发前，整个2月每天约有50至100批石油和液化天然气经由该海峡运输。 海事情报公司Kpler上周四曾指出每日海峡交通量显著
迷雾笼罩海峡 新华社记者回访霍尔木兹
19日，新华社记者从阿联酋迪拜驱车向北，到达阿曼最北端的小镇海塞卜。该镇毗邻霍尔木兹海峡，堪称监视这条战略水道的绝佳“观测站”。 本周美国与伊朗签署了谅解备忘录。作为落实协议的重要举措，伊朗重新开放霍尔木兹海峡，美国也撤销了对伊朗的海上封锁。 5月末，记者曾走访海塞卜，当时众多小型商船拥堵在周边海域。此次重访，记者旨在探寻海峡解封之后，该海域究竟发生了怎样的改变。 这是5月29日在阿曼北部小镇海塞卜拍摄的滞留在霍尔木兹海峡水域的商船（手机照片）。新华社记者温新年摄 穿过阿联酋北部，驶入阿曼境内，汽车在盘山
伊朗副外长敦促美方：须确保以色列履行双边谅解备忘录
伊朗副外长赛义德・哈提卜扎德（Saeed Khatibzadeh）指出，美方务必促使以色列恪守美伊谅解备忘录的各项约定。他进一步强调，只要美方言行一致展现诚意，伊方乐意按部就班推动后续执行。 哈提卜扎德在接受半岛电视台专访时明确指出：“美国有责任保证以色列遵从这份德黑兰与华盛顿之间达成的备忘录条款。若对方能表现出相匹配的诚恳，我们准备好分阶段落实合作。” 他表明伊朗期盼“涵盖加沙地带等全部战线的停火”，并说明黎巴嫩被列入备忘录范围，是源于该国与此次冲突有着直接瓜葛。 “只要占领局面未消除、以色列不遵从国际
伊朗欲征“保险金” 强化海峡控制主张
伊朗宣称，船舶穿越霍尔木兹海峡须经其批准并投保强制保险，以此彰显对该水道的掌控；而美方则透露，已有二十艘船只趁着夜色沿阿曼近岸路线悄然通过该海峡。 这些彼此矛盾的讯息浮现之际，航运界正努力判断，途经这条全球最重要的能源枢纽是否安全，以及在美伊达成临时和解重启海峡后，将建立怎样的通行规则。在最初一波通行量激增之后，周五开启信号穿越该海峡的船只数量减少；此前有消息称，阿曼水域附近探测到一枚水雷。 但对众多航运公司和石油生产方而言，伊朗声称保留索取“保险金”的权限，恐将印证最坏的情境：对穿越霍尔木兹海峡的船舶征
Kpler：霍尔木兹海峡通航量回升，超20艘油轮穿越
贸易情报机构Kpler透露，随着美伊重新开启霍尔木兹海峡的货运通道，已有不下20艘油轮顺利穿越该海域。 Kpler指出，本周四的通航数量达到6月2日以来的最高点，不过整体运力尚未回到战前状态。此前每日经此海峡的船只超过100艘，其中包含大量油轮。 据Kpler统计，周四共有25艘船只通过，除了油轮，还有散货船和集装箱船等。在美国海军撤除对伊朗的海上封锁，且伊朗同意未来60天免费通航后，航道流量明显回升。 美国副总统JD・万斯周四对外宣称，伊朗目前正“严格遵守其承诺”。 Kpler大宗商品研究主管马特・史密
伊朗港口本周驶出11艘油轮 载两千万桶原油启航
伊朗正大批量输送以往受美国制裁而难以出口的原油，在周三同华盛顿达成临时和平协定之后，这或许会为其经济带来利好。 航运追踪信息表明，本周总计有11艘油轮从伊朗恰巴哈尔港（地处阿曼湾）起航，共装载两千万桶原油。此前美军曾拦截这些船只进入印度洋，这是其遏制德黑兰赚取石油收入举措的一环。 同时，伊朗依然在着力管控哪些船只得穿越霍尔木兹海峡及通行方式。伊朗专设的波斯湾国家管理局于其官网发布的文件指出，航运公司务必遵从其划定的航道，并明确了船舶过境可能需缴纳过路费。 责任编辑：丁文武 新浪财经声明：此消息系转载自合作
伊朗强化霍尔木兹海峡管辖 新规或开启收费先例
伊朗在一份文件中明确，船舶经由霍尔木兹海峡这一关键国际航道通行时，须取得伊朗官方授权。该文件规定船只需购置德黑兰方面出具的保险凭证，此举实质上为日后推行通行收费机制扫清了障碍。 伊朗波斯湾海峡管理局在其官网公布的文件中指出，通过霍尔木兹海峡的船舶必须持有强制性保险凭证。现阶段该保险无偿提供，但后续存在收费可能。文件同时要求，船舶须沿管理局划定的航道行驶。这一规定似乎与西方海军机构周四深夜发布的航行建议存在冲突，后者主张船舶尽可能靠近阿曼沿岸航行。 航运企业及原油生产商日益忧虑，伊朗日后恐将对霍尔木兹海峡过
船东谨慎避险 周五霍尔木兹海峡航运量大减
就在美伊承诺解除双向封锁、海峡油运一度激增的次日，周五早间霍尔木兹海峡通航量大幅回落。 周五上午暂无油轮驶出波斯湾，但一艘超大型原油运输船出现在阿曼首都马斯喀特近海，说明该船已完成海峡过境；一艘关联伊朗的液化石油气运输船与一艘挪威籍成品油轮驶入波斯湾。 与此同时，四艘满载原油、此前滞留在波斯湾内的超大型油轮正驶向海峡。两艘印度相关超大型油轮周五启程朝海峡航行，另有两艘在湾内向东航行，缩短与海峡的距离。 海峡短暂归于平静之际，市场开始质疑美伊能否在60天窗口期内敲定谅解备忘录里争议条款。双方瑞士会晤计划已取
8000万桶原油巨型油轮整装待发，即将穿越霍尔木兹海峡
当前，搭载近8000万桶原油的巨型油轮正停泊在波斯湾，只要贸易商与船东点头同意，便能即刻启航穿越霍尔木兹海峡。 据媒体整合的Vortexa数据显示，这些源自波斯湾（伊朗除外）的非受制裁原油，目前正装载于海湾内部的40艘大型油轮之中。若将小型油轮一并计算，海湾内承载的原油总量或许更高。去年，该区域每日向亚洲输出的原油约为1500万桶。 美伊两国签署一项旨在恢复海峡通航的临时协议后，石油与航运领域正密切留意海峡动态。由于原油油轮运载着高价值货物，它们极有可能成为首批尝试通过该航道的船只。 目前约有21艘超大型
万斯回避霍尔木兹海峡收费话题 船东们仍感困惑
美国副总统JD·万斯未正面回应伊朗未来是否会对通行霍尔木兹海峡的船只收取费用。随着这一战略要道恢复通航，石油和航运业界以及海湾产油国均高度关注此事。美国与伊朗周三签署了一份谅解备忘录，约定60天内商船可免费安全通行。之后，计划由伊朗和阿曼与波斯湾其他国家就海峡未来管理和海事服务展开协商。船东、华盛顿在海湾地区的伙伴国以及石油企业正密切关注这一进展。数月来，他们一直主张对通行霍尔木兹海峡的船只收费不可接受。他们警告称，这会违反国际海事法，并开创危险先例，可能被其他水道效仿。美国总统唐纳德·特朗普周二表示，霍
三艘沙特巨轮携六百万桶原油穿越霍尔木兹
核心要点 据全球航运情报机构克普勒披露，三艘满载原油的沙特超大型油轮已成功通过霍尔木兹海峡，总计运载原油 600 万桶。 这些沙特油轮此前曾在阿曼湾隐蔽航行两个多月，直至周四才开启船舶应答器并公开航线。此次通航是在美伊签署旨在恢复海峡航运通行的停战协议后发生的。 然而协议签署数小时内，海峡船舶通行量并未显著增加。伊朗冲突爆发前，该海峡每日通航船舶超百艘，其中数十艘为运油船。 克普勒大宗商品研究总监马特・史密斯指出：“航运闸门尚未完全开启，目前未见船舶大规模集中通行，航运企业对途经霍尔木兹海峡仍存顾虑。”