赛力斯入股宝马奔驰合资超充企业，共筑中国豪华充电网络
新浪科技4月17日消息，宝马与梅赛德斯-奔驰在华组建的超充合资企业逸安启今日宣布，赛力斯作为新的投资方加入，其持股比例将与现有股东持平。通过此次股权投资，赛力斯集团旗下的豪华品牌问界，将支持逸安启的豪华超充设施建设。新股东的加入，将助力逸安启继续依托先进技术与数字化服务，提供高端的充电体验，并为宝马、问界和梅赛德斯-奔驰的用户打造专属的充电服务。此次三方联手，旨在共同谱写豪华超充网络的新篇章，开拓更多增长机会，服务更广泛的客户群体。三家股东将各自持有该合资公司三分之一的股份。 逸安启成立于2024年，其目
赛力斯康波论道：车企全球化需坚持开放协同 共创产业新生态
4月11日—12日,智能电动汽车发展高层论坛在北京举行,赛力斯(90.110, 0.04, 0.04%)集团副总裁康波受邀出席，分享了赛力斯在新能源汽车领域的全球化实践与思考。 过去五年，中国新能源汽车产业蓬勃发展，实现了“质”与“量”的双重突破，已成为推动全球汽车产业绿色变革的关键力量。康波指出，目前全球汽车产业正经历电动化与智能化的深度交汇，汽车正从传统交通工具转变为持续升级的“移动智能终端”。在这一转型过程中，赛力斯坚持科技创新与开放合作并行，努力推动产业的可持续发展。 “作为全球最大的豪华车市场，
赛力斯康波：创新非一日之功，需长期坚持与积累
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026年智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期拉开帷幕，大会聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。赛力斯集团副总裁康波应邀出席并发表了主题演讲。 康波表示，中国已确立为全球汽车产业绿色转型的领航者。过去的单打独斗已无法适应现状，面对技术迭代加速、供应链重组及全球化竞争的加剧，唯有通过开放合作、跨界融合以及产业链协同，方能赢得未来。 他强调，真正的创新绝非一朝一夕之功，而是源于长期的坚守与积淀。在全球化电动化转
问界M6登场难救赛力斯，华为光环褪色估值重构
资讯来源：翠鸟资本 撰文|翠鸟资本 华为春季新品发布会于3月23日密集推出多款产品，问界M6成为全场焦点。新车开启预订24小时内收获6万份小定订单。这一表现在业内堪称稳健，但与问界自身过往成绩相比则显得黯然失色——回溯至去年9月，问界新M7上市首日即斩获15万订单。同样身披华为光环，时隔不足一年，市场热度已大幅降温。 令投资人倍感揪心的是资本市场反馈。问界M6发布次日，赛力斯（601127.SH）股价盘中重挫逾4%，并随后持续走弱。截至3月末，其股价自历史峰值已回落超过44%，更遭遇连续八个交易日收阴。
午后港股汽车板块普遍下挫
据每经AI消息，4月9日，港股汽车板块在下午持续走低，小鹏集团跌幅逾5%，比亚迪(99.030, -2.19, -2.16%)股价下滑超4%，赛力斯(88.590, -1.41, -1.57%)、理想汽车亦跟随下跌。
赛力斯官方信息披露渠道说明
证券日报网讯4月3日，赛力斯(86.400, -2.68, -3.01%)在互动平台回应投资者询问时明确指出，有关公司产品与技术的各类信息，都将通过官方网站及官方媒体渠道对外公布。
赛力斯设立创鑫投资 注册资金5亿元
据天眼查App信息，近期创鑫（重庆）投资有限公司正式注册成立，企业法人为申薇，注册资金达5亿人民币，主要业务涵盖创业投资领域，该公司由赛力斯(86.400, -2.68, -3.01%)完全控股。
赛力斯下半年开启海外市场扩张
快科技4月1日讯，赛力斯近期在接受机构调研时透露了其海外业务的最新进展与核心技术数据，其中出海战略成为了公司的重点布局方向。 公司设定了一个长远的目标，即海外销量占其总销量的30%。 尽管受到一些外部因素的影响，赛力斯的出海计划在2025年的推进速度比预期有所放缓。 进入2026年后，公司已经调整了重点市场的布局，并率先进入了中亚等地区。 赛力斯计划逐步构建一套适用于全球市场的体系化产品组合以及成熟的销售和服务体系，并持续探索新的海外市场。 今年下半年，赛力斯将有多款车型在多个国家和地区上市销售，带来新的
3家A股车企前三月产销量均实现增长
中新社北京4月1日电(记者陈康亮)中国A股3家上市车企1日相继披露3月份的产销快报。统计数据显示，上述车企今年前3月产销量均实现同比正增长。 赛力斯(91.760, 0.93, 1.02%)集团股份有限公司1日公告称，今年前3月，公司累计生产86709辆，同比增长26.47%；累计销售88445辆，同比增长29.37%。其中，3月份公司生产26609辆，同比增长4.49%；销售27484辆，同比增长11.68%。 北汽蓝谷(7.300, 0.15, 2.10%)新能源科技股份有限公司当天发布的快报显示，今
赛力斯2025年业绩亮眼：营收与净利润双创新高
快科技3月31日消息，如果说车圈有逆袭故事，那主角非赛力斯莫属。曾经一度濒临破产，直到与华为合作推出问界系列后才成功翻身，如今已成为备受瞩目的车企，旗下的问界车型均价甚至超越BBA，稳居豪车榜首！ 昨晚，赛力斯集团公布了2025年度财务报告，全年营业收入达到1650.5亿元，同比增长13.7%，创下历史新高；归母净利润为59.6亿元，连续两年实现盈利。 在核心经营数据方面，赛力斯2025年累计销量达51.69万辆，同比增长3.99%，其中新能源汽车销量为47.23万辆，同比增长10.63%，成为营收增长的
赛力斯盈利再创新高 拟斥资10亿至20亿回购股份
◎记者 俞立严 3月30日晚，赛力斯披露2025年年度报告。报告显示：公司全年营业收入达1650.5亿元，刷新历史纪录，同比增长13.7%；归属于上市公司股东的净利润为59.6亿元，实现连续两年盈利。报告期内，研发投入达125.1亿元，同比大幅增长77.4%。公司拟每股派发现金红利0.8元（含税），2025年合计现金分红19亿元（含税），占归母净利润的31.9%。 2025年，赛力斯新能源汽车销量达到472269辆，同比增长10.6%，推动全年营收创下新高，新能源汽车毛利率提升至28.8%。同时，公司全年
赛力斯2025年度业绩：毛利率跃升，研发投资力压新势力
3月30日晚间，赛力斯揭晓了其2025年度的财务成绩单，引发行业关注。年内，通过H股成功募集约141亿港元，公司资本实力显著增强，归母权益飙升至409.18亿元，增幅高达233.64%。负债比率降至70.91%，财务结构得到优化。然而，H股上市后股价的持续下挫，成为投资者心中的一抹阴影，累计跌幅达到35.93%。积极信号随之而来，赛力斯宣布计划斥资10至20亿回购股份，回购价上限定在150元/股，旨在提升股东价值或用于股权激励。2025年，赛力斯新能源汽车销量达47.23万辆，增长10.63%，营收实现1
问界M7改款风波频发：交付滞后、内耗加剧与品牌信任危机
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 3月23日，问界M7车主集体维权事件引发广泛关注。这款曾凭借华为技术支撑实现销量突破的中型SUV，在交付不足三个月后便推出大幅升级的新款车型，导致早期购车用户权益受损，进而激化矛盾。 3月24日，该事件持续发酵，赛力斯(94.240, -1.18, -1.24%)股价在A股整体反弹背景下逆势下挫，最大跌幅超5%，与理想汽车等同行股价上涨形成鲜明反差。 2026款问界M7于2025年9月发布并陆
蓝电科技股权再生变：国资撤出，赛力斯重掌全资控制
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 国资入股仅一个多月后便退出，赛力斯(95.420, 1.42, 1.51%)重新获得蓝电科技的控制权与主导权，背后原因备受关注。 天眼查信息显示，3月20日，重庆蓝电汽车科技有限公司（下称“蓝电科技”）完成工商变更，重庆青凤科技发展有限公司（下称“青凤科技”）与重庆园投仓储服务有限公司（下称“园投仓储”）正式退出股东序列，赛力斯由此实现对蓝电科技的100%控股。 股权穿透后，青凤科技与园投仓储均为重庆市沙坪坝区国有资产监督管理委员会
车未交付已落伍？问界M7雷达升级引发新车主不满
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 文 丨 《BUG》栏目 周文猛 近日，鸿蒙智行宣布将896线双光路图像级激光雷达（简称“896线双激光雷达”）下放至问界M7车型一事，引发大量车主声讨。 《BUG》栏目统计发现，目前两类车主受到困扰：一类车主仅仅提车数天，“早知道就再等等！”另一类车主更惨，尚未见到爱车，“车还在厂里，就变成老款了？” 截至发稿，问界方面未回应此事。问界授权用户中心人员表示：“官方未明确告知能否升级，无法回复问询。” 车还在厂里已变“老款”，车主痛斥