波音重获FAA自主安全认证权限
美国联邦航空管理局（FAA）于17日发布消息称，波音(214.03, -0.31, -0.14%)公司的最终安全检验程序现已满足适航要求，决定从下周起，正式恢复其对旗下737 MAX和787客机的自主安全认证权限。 根据FAA的声明，这一决策是在经过数月的审慎评估后作出的。自2025年9月以来，FAA与波音交替对即将交付的飞机进行每周常规安全检查。FAA指出，官方检查员与波音在发放适航证书时的检验结果高度吻合，显示波音的内部质量控制系统已具备独立运作的可信度。 此前，由于波音客机频繁发生严重安全事故，美国
波音重获737 MAX与787适航认证权
波音公司重新获得在交付前为其737 Max和787梦想飞机签发适航证的权限；此前，在发生一系列制造问题后，美国航空监管机构曾撤销这些权限。 美国联邦航空管理局（FAA）表示，周五作出上述决定前，数月的数据和安全审查显示波音生产质量持续稳定。“这反映出FAA对波音在FAA监督下签发适航证能力的信心，”该机构还表示。 FAA称，这一调整将于7月20日生效。 责任编辑：李安桐 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证
BETA定于8月12日公布二季报
电动飞机制造商BETA Technologies透露，将在8月12日美股开盘前发布2026年第二季度财务报告。管理层计划在同日上午8:30召开线上直播会议，深入分析业绩状况并更新业务动态。 作为一家专注于高性能电动飞机及其配套充电设施研发制造的企业，BETA Technologies业务横跨航空航天与防务领域。其推出的ALIA系列涵盖常规起降与垂直起降两种模式，累计飞行距离已达16万海里。 今年首季，该司营收录得1013万美元，同比增幅约5.6%，不过净亏损攀升至1.223亿美元，调整后EBITDA亏损达
万米高空AI谁来管？深度解析欧美航空智能化监管路径差异
2024年7月24日，FAA（美国联邦航空管理局）公布了一份31页的文件——《人工智能安全保证路线图》。这是全球第二大航空监管机构首次系统阐述如何让AI安全地进入航空领域。而在大西洋另一侧，EASA（欧盟航空安全局）早已走在更前方。从2020年发布AI路线图1.0，到2024年3月发布AI概念文件Issue 02，再到2025年11月推出全球首部AI航空法规提案NPA 2025-07——EASA用五年时间完成了一条从概念到法规的完整演进链。两家机构的路径分歧，揭示了一个更根本的问题：当AI从地面走向万米高
贝塔科技大胆邀部长试飞，领跑eVTOL赛道
上周，美国交通部长肖恩·达菲登上了一架早期原型机 —— 这款直升机样式的飞行器通常仅限试飞员操作。作为乘客，他乘坐了这架尚未获得适航认证的电动垂直起降飞行器（eVTOL），飞行了 22 分钟。 达菲所在的本届政府行事风格一向大胆，在纽约州普拉茨堡试飞基地搭乘飞行器，对他来说并不奇怪。然而，对于贝塔科技而言，让内阁部长乘坐其未取得认证的原型机升空，则是一次极具胆识的公开亮相。 两家竞争对手的发言人都指出，贝塔的主要对手乔比航空和阿彻航空，在完成安全适航认证之前，从未允许非持证试飞员以外的任何人乘坐其原型 e
法律争端与监管困境：eVTOL行业商业化进程遭遇多重挑战
核心要点 多年来，空中出租车制造商持续向市场勾勒如同科幻小说般的飞行器愿景。如今这一愿景正逐步走向现实，但接连不断的法律纠纷，却使行业发展势头受阻。 去年，乔比航空对竞争对手阿彻航空提起诉讼，指控对方实施商业间谍行为，利用窃取的商业机密干扰其与房地产开发商的合作项目。 数周后，阿彻航空发起反击，声称乔比航空刻意隐瞒与中国的关联，并策划了一场历时多年的骗局，意图欺骗美国政府。阿彻航空指出，乔比曾将中国产航空零部件伪报为发夹、袜子等日常消费品。 与此同时，另一起诉讼也在悄然升温。 阿彻航空以专利侵权为由，将英
峰飞 V5000 天际龙实现混合编队飞行，启动适航取证
新浪科技讯 5 月 23 日午间报道，峰飞航空科技顺利完成了由 1 架 V5000 天际龙与 2 架 V2000 系列飞机组成的“混合三机编队”演示任务。此次飞行重点验证了 5 吨级与 2 吨级 eVTOL 平台间的通信联络、航路规划、协同飞行及安全管控等核心环节，通过全流程实操，彰显了峰飞航空在多型号、多吨位及多场景下的系统集成与工程组织能力，为低空物流、紧急救援、海上支援及区域航空网的协同作业积累了宝贵经验。作为峰飞航空“从小到大、从物到人”产品布局中的关键一环，V5000 天际龙专为重载吨级、超长航
航天智能大模型精英实训2026
点击上方蓝色字体关注✈️/新型飞行器技术交流社群/新材料、智能智造、资本对接、人才招聘社群，与业内专家深度交流产业动向培训邀请函【航空航天AI大模型体系化培训方案】诚挚邀请方案概述本方案为航空航天AI融合型培训体系，专注"航天业务+智能算法+适航规范+项目实战"四位一体。直击"航天从业者AI技术薄弱、AI开发者航天知识匮乏"的双重瓶颈。内容涵盖无人机智能操控、卫星AI应用与轨迹优化、航空发动机PHM健康监测五大方向，系统融合ISO 15964、ED-324、GB 44564等国际国内最新标准，平衡理论教学
攻克三项关键技术，让低空飞行更稳更安全
4月28日，山东烟台栖霞通用机场迎来重要里程碑：一架通体白色的小型飞机在38分钟内依次完成“起飞爬升—巡航飞行—下滑降落”三个阶段，随后平稳着陆。这标志着国内首款严格依据中国民航适航审定规章及流程、实现全程正向自主研发制造的载人自转旋翼机顺利首飞。 “整机姿态平稳、操控精准，动力、旋翼、航电与飞控系统工作状态稳定，各项性能指标均达到设计目标并满足适航审定预期。”该自转旋翼机研发者、翼凯来（烟台）航空装备有限公司董事长张竞元向科技日报记者表示：“本次首飞成功，意味着我国在机身共固化一体成型、全碳纤维承载式机
飞行汽车提速开启空中通勤时代
本报记者李雯珊 2026年，作为国家战略性新兴产业的重要组成部分，低空经济正迎来迈向规模化发展的关键时期。广义上的飞行汽车，也就是电动垂直起降飞行器（eVTOL），正在加快完成由试点示范走向批量生产和交付的跨越，成为带动低空经济前行的重要力量之一。 近期，飞行汽车产业链相关企业频频传来积极进展。4月3日，据证监会网站披露，国内电动垂直起降飞行器eVTOL领域头部企业——四川沃飞长空科技股份有限公司，近日已在四川省证监局完成辅导备案登记，计划首次公开发行股票并登陆科创板；3月31日，广州汽车集团股份有限公司