比亚迪自研璇玑A3芯片量产，4nm工艺赋能L3/L4级自动驾驶
在今日举办的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表重要讲话。 他指出，电动化上半场以电池技术为核心，智能化下半场则以芯片技术为关键。比亚迪在芯片领域的布局甚至早于汽车制造业务，早在2002年就成立了IC设计部门，即如今的比亚迪半导体。行业内芯片短缺的教训，使比亚迪更加坚定了自主研发的决心。 他强调，比亚迪是全球范围内唯一一家具备芯片全流程、全链路制造能力的企业，业务涵盖产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装及测试等环节。比亚迪芯片产品线丰富、应用广泛，覆盖五大领域：智能
L3Harris与波兰WZE公司合作生产爱国者拦截导弹关键组件
美国国防技术企业L3Harris Technologies近期向波兰国有防务企业Wojskowe Zaklady Elektroniczne下达采购订单，由后者为美国陆军爱国者PAC-3导弹系统制造姿态控制发动机。此举标志着波兰“维斯瓦”防空系统本土化生产计划取得重要进展。姿态控制发动机是PAC-3拦截导弹的核心部件。每枚PAC-3拦截弹装配180个如鸡蛋大小的姿态控制发动机，这些微型发动机在飞行过程中点火，对导弹轨迹进行精密修正，确保以“直接撞击”方式摧毁来袭目标。PAC-3导弹属于高机动性拦截武器，具
联想Think系列AI电脑率先达到国家L3级智能标准
近期，工业和信息化部、国家市场监督管理总局、商务部等多个部门联合发布了《人工智能终端智能化分级》系列国家标准。联想作为主要起草单位，积极参与了国家标准《人工智能 终端智能化分级 第4部分：微型计算机》的编制工作，并承担了相应的符合性预测试工作。据披露，搭载联想天禧AI（天禧个人超级智能体）的Think家族产品——包括ThinkPad、ThinkBook和ThinkCentre多款AI PC——已率先满足《第4部分：微型计算机》最高等级L3级智能化要求，成为国内首批通过该标准L3级预测试的AI PC。联想A
长安否认入股千里科技 坚持智驾自研路线
这次回应让车企在智能化路径上的分歧再次显现：一方面，千里科技积极寻求外部车企合作，争取更多智能驾驶订单；另一方面，长安汽车重申核心技术必须自主可控，并将天枢智能视为量产落地的核心主线。 长安汽车智驾路线主打自主研发 据“36氪汽车”报道，产业人士透露，千里科技正在与长安、奥迪、奇瑞等多家车企探讨智能化合作，其中长安汽车不仅有使用其辅助驾驶方案的意向，还计划进行股权投资。报道称，原定于今年年初的股权变更计划目前尚未有实质性推进。 长安汽车的回应则走出了另一条路。公司表示对相关传闻“暂无计划”。接近长安汽车的
从2026北京车展洞察智能驾驶的革新与突破
2026年被称为智能汽车的"AI元年"与"L3落地年"。业界关注点已从单一的电动化较量，全面转向"AI赋能+车路协同+舱驾融合"的深层智能化升级。今年迎来法规与技术的双重转折，高阶智能驾驶正由"选装配置"升级为"标准配置"。L3级商业化元年：随着工信部等部门的准入试点推进，L3级自动驾驶从封闭测试驶向公开道路。深圳等试点城市已启动"车路云一体化"应用，车企在责任归属明晰后，开始大规模推送L3功能。端到端(End-to-End)架构：大模型不再局限于"对话交流"，而是直接介入驾驶决策。基于VLA(视觉-语言
2026 智慧交通深度解析：智驾分级、车路协同与座舱革新
当汽车超越传统代步属性，演变为搭载 AI 核心的移动智能终端；当道路从单纯通行载体，升级为车路云协同的智慧神经网络；当出行与物流彻底摆脱人力束缚，自动驾驶正从概念走向现实，融入日常生活。2026 年，AI 与交通产业迎来爆发临界点：L2 至 L4 级自动驾驶梯度渗透、车路协同基建全面铺开、智能座舱进化为第三生活空间、无人配送抢占末端物流高地，一个更安全、高效、智能且低成本的智慧交通时代已正式开启。阿维塔12（长安携手华为，配备华为ADS及MDC平台）二、L2–L4自动驾驶：分级落地，全面解析智驾等级差异L
工信部定调AI分级，智能座舱L3标准正式实施
最近，工信部、商务部和市场监管总局共同推出了《人工智能终端智能化分级》（GB/Z 177—2026）国家标准。智能汽车座舱已被列入首批七个标准化类别之一，这标志着我国汽车智能化发展正式迈入规范化阶段。该标准体系采用创新的“2+N”架构。“2”代表《参考框架》和《总体要求》，界定了从L1响应级到L4协同级的演进路径；“N”为不同终端设定了定制的评价维度。特别是作为高算力终端的智能座舱，其L3级“辅助级”标准引起了广泛关注。达到此标准的座舱需要具备复杂的多模态意图理解、链式推理、动态任务规划以及情境适应学习能
2026智能车新趋势：AI与L3的深度变革之年
2026年被视为智能汽车发展的关键节点，即“AI元年”与“L3落地之年”。行业竞争的核心已由单纯的电动化，全面升级为“AI赋能+车路协同+舱驾融合”的深度智能化阶段。今年构成了法规与技术双重突破的转折点，高阶智能驾驶正逐渐告别“选配”标签，迈向“标配”时代。L3级商业化正式开启：伴随工信部等部门的准入试点落地，L3自动驾驶正走出封闭测试场，驶入公开道路。以深圳为代表的试点城市已推行“车路云一体化”应用，在明确事故责任归属的前提下，车企正大规模部署L3功能。端到端(End-to-End)架构革新：大模型不再
AI每日观察 | 2026年5月1日
要点：数字中国峰会透露，2025 年全国 AI 推理所对应的数据量（101.34 EB）首次超过训练数据量，标志着 AI 正式迈入“应用与执行”阶段。补充：数据总规模达到 199.48 EB，同比增长 42.86%。这也意味着建设底座的重点将从“打造大模型”逐步转向“调用并落地大模型”。影响：企业需要调整 IT 架构设计，推理芯片与边缘算力的需求有望快速放大。要点：《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》自今日起正式实施，为机器人在道路与工厂环境的使用提供更明确的法律依据。补充：作为全国首部相关地方性法规
L3哈里斯业绩增长超预期，上调全年展望
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 第一季度营收实现12%的年增长，达到57.4亿美元 内容概要 得益于武器装备需求的持续强劲，L3哈里斯科技在第一季度实现了利润和营收的双重增长，并上调了全年的盈利预期。 国防承包商L3哈里斯（LHX）公布了其第一季度的利润和营收同比增长数据，在军备需求持续旺盛的背景下，公司上调了全年业绩展望。该股在早盘交易中下跌0.6%。 公司于周四表示，预计全年调整后每股收益将在11.40至11.60美元之间，高于此前预期的11.30至11.50美元；同时，全年营收预期维持不变，预
何小鹏谈自动驾驶：L3未脱离辅助范畴，行业现L2直通L4趋势
据新浪科技报道，4月24日午间消息，2026北京国际车展今日启幕，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受了媒体采访。针对自动驾驶跳过L3阶段的观点，何小鹏指出，L2、L3、L4属于技术分级而非商业分级。若直接将技术分级用于工程落地和商业推广，将面临巨大挑战。在他看来，智能驾驶辅助的核心使命是提升出行的安全性与便捷性。L2是辅助驾驶，L4是无人驾驶，二者之间并无真正的中间状态——L3本质上仍是高级辅助，未脱离"辅助"本质。综合技术、安全及法规等多重因素，全球汽车产业正呈现出从L2直接向L4跃迁的趋势，但L4何时能
人机协同PBL3.0智能评价全流程实操培训
点击蓝字 关注我们人机协同赋能PBL3.0智能评价全流程闭环实操教学新范式革新重构专题培训各高等学校：2025年教育部等九部门《关于加快推进教育数字化的意见》等文件相继出台，我国教育数字化战略行动迈入新阶段。文件明确指出，要将人工智能技术融入教育教学全要素、全过程，探索人机协同教学新模式，推动人才培养从知识传授为重向能力提升为本转变。在此背景下，推动人工智能与高等教育的深度融合，不仅是技术发展的必然趋势，更是落实教育强国战略、实现大规模因材施教、培养创新型人才的战略支点 。为响应国家关于深化"人工智能+教
岚图卢放力挺华为靳玉志：L3级智能驾驶是发展必经之路
IT之家 4 月 22 日消息，岚图汽车旗下全新大型 SUV“泰山 X8”今日开启预售，该车首搭华为全新一代 896 线四激光雷达，预售 30.29 万元起。 岚图汽车董事长卢放在今日的媒体沟通会上表示：“我个人坚定地认为，走向更高阶的智能驾驶能力，经历 L3 级别的阶段是需要的。我觉得事物的演化需要一个转变的过渡阶段，这是为了对未来社会运转负责任、对未来交通安全负责任，经历 L3 级别是必要的。” 在此之前，业界对于智驾是否应跳过 L3 这一“过渡阶段”一直处于争议之中。例如 4 月 11 日，华为智能
岚图泰山黑武士启动交付，50.99万元开售中国首款L3级SUV
据快科技4月20日报道，岚图汽车今日正式发布消息，岚图泰山黑武士车型已启动交付程序。现阶段，首批展示车辆已逐步抵达各门店，共计覆盖全国20座城市46家销售网点，包括北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都等主要城市。据了解，该车型于今年3月正式发布，作为中国首款实现量产的L3级别SUV，以50.99万元的售价限量推出。这款新车率先采用了华为目前最高端的乾崑智能驾驶ADS四激光配置，并首次配备了全新一代896线双光路图像级激光雷达。此外，还整合了3颗前向4D毫米波雷达及多颗DTOF近距离补盲雷达，形成"1+
岚图泰山黑武士启动交付：国内首款L3量产SUV，售价50.99万元限量发售
IT之家4月20日讯，岚图汽车今日官方宣布，岚图泰山黑武士正式启动交付进程。目前，首批展示车辆已在全国范围内陆续抵达门店，覆盖包括北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都在内的20座城市，共计46家销售网点。 据IT之家早前报道，岚图泰山黑武士于今年3月正式推向市场，作为国内首款实现量产落地的L3级别SUV，其率先搭载了华为当前最高规格的乾崑智能驾驶ADS四激光雷达系统，并首次应用了新一代896线双光路图像级激光雷达技术，以50.99万元的售价进行限量发售。