华为靳玉志：乾崑智驾总里程破百亿，领跑国内辅助驾驶
IT之家 4 月 19 日快讯，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志刚刚透露：华为乾崑智驾累计辅助驾驶行驶里程，已率先在中国突破 100 亿公里大关！ 华为乾崑智能汽车解决方案于 4 月 11 日发布数据：截至 2025 年底，华为乾崑智驾累计搭载量达到 140 万套。华为方面指出，坚信 L3 级有条件自动驾驶是迈向 L4 和 L5 级完全自动驾驶的必经之路，通过持续的数据积累、用户角色适应以及法律法规和保险业的经验沉淀。 据IT之家早前报道，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车
再鼎医药午后股价攀升逾3% 与勃林格殷格翰携手推进临床合作研究
再鼎医药（09688）午后股价升幅超过4%，截至发稿时段，股价上升3.50%，目前报价18.04港元，成交金额达到1.62亿港元。4月15日，依据再鼎医药官方发布的信息，公司与勃林格殷格翰达成一项临床合作协议，全力推进一种创新型双DLL3靶向药物的联合治疗方案。Ib/II期临床研究将对再鼎医药的DLL3靶向ADC药物zocilurtatug pelitecan（zoci，原名ZL-1310）与勃林格殷格翰的DLL3/CD3 T细胞衔接器obrixtamig进行联合应用，评估其安全性、耐受性以及初步临床疗效
何小鹏谈自动驾驶：L3属技术分类，L2至L4最安全
4月15日晚，在小鹏GX技术发布会落幕之际，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏，携手平台产品矩阵总经理吴安飞，与媒体展开了深度交流。 近期，关于自动驾驶是否应绕过L3级标准的争论再起。何小鹏认为，中国创业环境多元，各条技术路线均有探索者，时间终将验证对错；此外，L3与L4最初仅作为技术层级划分，未纳入商业化考量，因此最稳妥的路径是从L2直接跨越至L4，在此过程中需积累海量数据，并将安全置于首位。 他表示：“市场百家争鸣，我欢迎各类技术流派并存。L4级自动驾驶的核心在于全无人驾驶且必须保障安全，这两者缺一不可。若
人机协同驱动PBL3.0教学革新：智能评价闭环实操特训营
点击蓝色字体 关注我们的公众号人机协同驱动PBL3.0教学革新：智能评价闭环实操特训营全国各高等院校2025年，教育部联合九部委发布《关于加快推进教育数字化的意见》等重要文件，标志着我国教育数字化战略进入崭新阶段。文件强调，需将AI技术全面渗透至教育教学各环节，探索人机协同的新型教学模式，促进人才培养目标从知识传递为主转向能力培育为核心。在此形势下，推进人工智能与高等教育的深度结合，既是技术演进的必然方向，也是贯彻教育强国方针、达成大规模个性化教学、培育创新人才的关键支撑。为落实国家"人工智能+教育"的战
大众集团披露自动驾驶路线图，2027年落地L3级技术
IT之家4月12日讯，4月11日，北京举办智能电动车高峰论坛，大众集团副总裁、CARIAD中国CEO韩三楚出席并发表主旨演讲。韩三楚指出：智能科技已成为消费者购车决策的关键，大众正聚焦本土用户需求，加速构建研发与迭代体系。同时他透露：大众计划于2027年推出L3级有条件自动驾驶，2029年达成L4级自动驾驶目标。值得关注的是，本次论坛上多位业界领袖探讨了自动驾驶发展趋势。华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志预判：L3级是通往完全自动驾驶的必经之路，2026年或将成为全球自动驾驶商业化元年。滴滴自动驾驶CE
华为乾崑智驾2025年装车量突破140万，强调L3是迈向完全自动驾驶的关键路径
华为乾崑智能汽车解决方案昨日披露数据：截至2025年年末，华为乾崑智驾系统累计装机量已突破140万套。 华为方面明确表示，坚定认为L3级有条件自动驾驶是通往L4及L5级完全自动驾驶的必由之路，有助于数据持续累积、用户逐步适应角色转变、以及法律法规与保险体系积累相关经验。 根据IT之家昨日消息，华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志在2026智能电动汽车发展高层论坛上预言：L3是通往完全自动驾驶过程中不可或缺的环节，2026年可能成为全世界自动驾驶技术的新起点。 靳玉志再次强调，华为并不直接制造整车，而是
启境GT7「梅里白」配色首发，华为乾崑联合打造智能猎装
IT之家 4 月 12 日讯，启境汽车今日正式揭晓启境GT7「梅里白」配色官图，官方宣称该车型全系采用德国巴斯夫涂料，结合3C2B八层涂装工艺，营造出如镜面般清澈透亮的漆面质感。 启境GT7由广汽与华为乾崑联手打造，定于6月举行上市发布会，届时将揭晓正式售价、详细配置及交付政策；新车预期实现上市即交付，具体交付周期将依据车型版本、订单锁定及交付方案确认时间而有所差异。 该车型定位为智能猎装车，将配备十大尖端智能科技，涵盖全球量产最高规格的896线激光雷达、内置华为乾崑智能驾驶L3级架构、全链路冗余设计、全
自动驾驶跳过L3是否可行？中科创达高管：循序渐进才是稳妥之道
新浪科技消息，4月12日中午，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中科创达智能汽车事业群总裁、公司执行总裁常衡生接受了媒体采访。针对业界热议的自动驾驶是否应越过L3阶段这一问题，常衡生阐述道，中科创达并非专注于自动驾驶算法的公司，只是以汽车行业参与者的身份提供第三方视角。他指出，这两种发展路径的辩论由来已久，近年来同步推进，各家企业均有突破。基于中科创达十余年来深度参与多个汽车平台量产项目的经验，他深刻认识到：汽车产业对安全标准的要求极为严苛，开发单一功能相对容易，但要实现大规模量产并确保长期稳定性与可
华为靳玉志：L3是迈向完全自动驾驶的关键一步
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席论坛并强调：2026年将成为全球自动驾驶的元年，L3级自动驾驶是实现完全自动驾驶的必经之路。他指出，要落实L3路线，必须通过公开数据量化安全性，让用户有时间适应角色转变，同时监管体系也需要逐步积累经验。 责任编辑：郝欣煜 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信
再鼎医药与安进合作，评估DLL3 ADC与BiTE疗法组合
再鼎医药(15.79, 0.64, 4.22%)（09688）午前涨超4%，截至发稿，股价上涨4.82%，现报15.88港元，成交额2.88亿港元。 4月1日，再鼎医药宣布，与安进公司达成一项全球临床研究合作，旨在评估再鼎医药处于临床阶段的靶向delta样配体3（DLL3）的抗体药物偶联物（ADC）zocilurtatug pelitecan（zoci，前称ZL-1310）联合安进IMDELLTRA®（塔拉妥单抗），一款靶向DLL3的双特异性T细胞衔接器（BiTE®）疗法，用于治疗广泛期小细胞肺癌（ES-
启境GT7智能猎装车6月上市 华为乾崑智驾即刻交付
IT之家 3 月 31 日报道，启境汽车官方今日更新第 7 期答疑，调整了华为乾崑 | 启境 GT7 智能猎装车的上市交付计划。启境汽车宣布，GT7 将于 6 月举行发布会，公布价格、配置和交付细节；新车预计上市后立即交付，交付时间视车型配置、订单确认等因素调整（此前官方称 7 月开始交付）。IT之家早前报道，3 月 17 日晚间，广汽集团与华为乾崑共同推出新品牌“启境”，其首款车型 GT7 全球首发。GT7 作为智能猎装车，配备十大智能技术，包括全球最高规格 896 线激光雷达、华为乾崑 L3 智驾架构
阿斯利康肺病新药三期告捷，股价走强
核心要点 这家英国市值最高的企业阿斯利康宣布，其在研肺病药物在两项三期临床试验中达到预设目标后，股价一度大涨近 5%。 公司表示，呼吸类在研药物托佐利单抗，相较于安慰剂，在既往吸烟人群以及全部受试患者中，均有效减少了慢性阻塞性肺疾病（COPD）的急性加重发作。 杰富瑞分析师指出：“鉴于此前赛诺菲(47.4359, 0.82, 1.75%)、罗氏的 IL-33 靶点药物均告失败，市场对这一作用机制信心不足，如今这一结果标志着市场情绪出现显著转变。” 托佐利单抗与竞品药物同属单克隆抗体类药物，通过抑制白细胞介