中东航企因伊朗冲突推迟飞机订单或面临重大损失
国际航空运输协会（IATA）一位副总裁周六表示，由于伊朗战争引发的不确定性和航空燃油价格上涨而推迟客机订单，对中东航空公司而言并非明智之举，因为这一决定从长远来看可能代价高昂。 负责非洲和中东地区的区域副总裁卡米尔·阿瓦迪表示，他不认为这场战争及成本上升会影响中东航空公司的飞机订单。该地区航空公司是波音(215.45, -1.97, -0.91%)公司和空客(54.17, 0.00, 0.00%)公司的主要客户。 他指出，鉴于飞机交付周期漫长，推迟订单“并非明智之举，因为推迟将带来额外成本”。 责任编辑：
航空股早盘走强 国航涨超3%国泰涨超2%
航空股早盘走强，截至发稿，中国国航(5.08, 0.15, 3.04%)（00753）上涨3.04%，报5.08港元；国泰航空(11.99, 0.26, 2.22%)（00293）上涨2.39%，报12.01港元；南方航空（01055）上涨2.21%，报4.16港元；东方航空（00670）上涨1.24%，报4.07港元。
东航客机落地遇险：机械故障致碰擦廊桥，旅客安然无恙
5月2日下午，东方航空发布官方声明，就当日一架从成都飞往上海的航班在落地滑行至机位时发生机械故障一事作出回应。官方称，在飞机缓慢滑行靠近停靠位置时，由于突发机械故障，机组人员迅速启动应急程序进行处理，最终导致飞机与廊桥发生部分接触。此次事件中，机上所有旅客均安然无恙，并已按流程有序撤离。目前，事件的具体原因正在进一步的调查之中。东方航空就此次事件给旅客带来的行程延误与不便，表示诚挚的歉意。 据悉，5月2日上午，东方航空公司的MU5406航班在抵达上海虹桥国际机场后，在与T2航站楼的廊桥进行对接过程中，发生
东航联手千问，AI出行服务上线
2026年4月23日，中国东航与阿里千问举办合作发布活动，正式上线AI航空出行服务。此次合作不仅是中国航司与综合性人工智能平台的首次联动，推动面向旅客端的航旅直销与服务创新，也标志着阿里千问在拓展“AI办事”能力方面迈出重要一步。旅客只需在千问APP的AI对话界面，通过语音或文字输入出发地、目的地、出行时间以及个人偏好（如直飞、价格范围、舱位等级）等信息，AI便能迅速准确理解需求，自动检索、对比并推荐最合适的东航航班。从航班查询、快速加入东航会员、在线购票、支付结算，到免费选座、值机、订单查询和行程总览，
AI对话即可订票 东航千问开启智慧航旅
从查航班到完成下单再到选座、值机只需在AI对话页面里“说一句”或“敲几字”这不是设想中的画面而是东航已上线的智慧出行服务2026年4月23日，中国东航与阿里千问举行合作发布活动，正式推出AI航空出行服务。此次合作是中国航司与综合性人工智能平台的首次联手，面向旅客端推进航旅直销与服务的主动创新，也是阿里千问拓展“AI办事”能力的重要节点。作为双方首次跨界合作的成果，中国东航与阿里千问借助AI大模型支持，实现旅客与APP之间的智能互动，进一步简化传统服务流程。旅客可在千问APP的AI对话页面，通过语音或文字输
千问负责人吴嘉："AI服务"全面开放，首家合作东方航空
新浪科技讯 4月23日上午消息，千问正式宣布开放"AI服务"能力，诚邀各类社会服务接入，携手共筑AI服务新生态。值得关注的是，千问首批与东方航空达成合作，推出全流程AI机票办理功能，用户可让AI直接筛选"东航最经济实惠的直飞航线"或"观赏景色、空间充裕的座位"。 阿里千问事业部负责人吴嘉指出，携手东航标志着"千问服务"首次突破阿里体系，实现真正意义的全面开放，“我们对机票业务全链路进行了深度重塑，用户仅需向AI下达指令，由AI自动调用系统完成服务，用户体验得到显著优化。” 吴嘉强调，自然语言交互将催生全新
AI技术赋能机票购买新体验
从查询航班信息到完成购票支付，再到挑选座位、办理值机，整个流程仅需在人工智能对话界面中“开口说出指令”或“输入文字描述”，这已不再是幻想中的场景，而是中国东方航空公司（简称“东航”）正式推出的智能出行服务。4月23日，中国东方航空与阿里通义千问联合举办合作发布会，正式推出人工智能航空出行服务。这次合作是国内航空公司与综合性人工智能平台的首次联手，旨在面向旅客端推动航旅直销与服务的主动创新，同时也是阿里通义千问拓展“AI办事”能力的一个重要里程碑。作为双方首次跨界合作的成果，中国东方航空与阿里通义千问借助A
货代焦灼等待海峡通关 运价暴涨致业务萎缩
自17日以来，霍尔木兹海峡的通行情况如何，一直是货代们最为关注的焦点。 “我们只能静候船公司的通知。”18日上午，面对海峡可能重开的猜测，深圳华展国际物流销售代表陈煜彬对记者做出上述回应。 17日以来，海峡的通行状态仿佛陷入了“薛定谔的谜题”。各方表态不一，导致实际开放情况依旧难以捉摸。 新华社最新报道，伊朗外交部发言人巴加埃19日凌晨指出，一旦美以军事力量介入周边，海峡的无条件通行权将不复存在。 陈煜彬坦言，物流企业受制于人，只能听命于船公司。业界普遍在观望，等待局势稳定后船方才会制定复航计划。长期的行
吉祥航空扩张遇阻，东航率先退股
‘这终究只是一场试探。’ 吉祥航空与东航的“分手”，或许即将画上句号。 4月，公司披露第二大股东东航产投继续减持股份。此前，控股股东均瑶集团已陆续清空持有的东航股份。 这场始于六年前民航业的“联姻”，如今正面临分家危机。曾经的股权交叉、高管互派等深度捆绑，如今正经历战略解绑与资源收缩。本质上，这也是民航业发展历程的一个缩影。 01 曾经的“蜜月时光” 民航业的“联姻”试探，始于六年前。 2019年，东航集团与均瑶集团签署战略合作，开启深度捆绑。双方通过“股权+业务”模式，互相发行股份，互为第二大股东。 当
美联航掌门人数月前就已谋划并购，迟至今年春季向白宫递交方案
据内部人士披露，美联航掌门人斯科特·柯比今年向特朗普政府递交了航空公司并购的提议，事实上他从去年秋季起就一直在盘算一桩潜在的航空业交易。 周一有媒体披露，柯比于今年2月向白宫提出了收购美国航空的构想。然而，部分航空业观察人士和专业人士对这一可能缔造全球最大航空公司的并购方案持保留态度，表示监管壁垒过高，恐难以逾越。美联航与美国航空双方均未就上述报道予以置评。 尽管约二十年前兴起的行业整合浪潮使得美国航空、美联航、达美航空和西南航空四大巨头占据了近80%的国内市场份额，但美国尚未出现过如此大规模的并购尝试。
燃油贵航道堵，货主另辟蹊径：海空联运成新选择
一边是航空燃油价格居高不下，一边是中东关键水道拥堵不畅，部分货主已开始在非常规地区寻找运输路线；而近期伊朗与美国达成的停火协议，预计难以快速缓解当前困境。 一家美国货运代理公司表示，此前通过中东枢纽将电子产品等热销消费品从亚洲运往欧洲的客户，如今甚至选择经洛杉矶以海空联运方式运送货物，以获取更优惠的价格。 飞协博首席执行官瑞安・彼得森表示：“这比绕道非洲南端走海运快得多，又比直飞空运便宜太多。” 受伊朗持续封锁关键航道霍尔木兹海峡影响，航空货运需求旺盛叠加航油价格高企，空运成本大幅飙升。 据全球航空货运数
中远海控称暂不重启霍尔木兹海峡航行
中远海控(15.200, 0.00, 0.00%)近日就中东局势带来的影响作出最新说明，并表示目前尚无恢复霍尔木兹海峡通行的计划。 4月9日，中远海控举行2025年度业绩说明会。公司表示，集运市场中涉及中东航线的运力在全球总运力中的占比较低，因此该地区局势引发的运力外溢效应总体相对有限；就公司自身来看，相关航线营业收入占整体营收比例不高，现阶段对收入端造成的影响也较为有限。 公司此前已于3月4日发布客户告知书，暂停中东相关航线的新订舱业务。为继续满足客户在该方向上的货运需求，公司又在当月25日更新了中东区
联想控股拟以27.17亿元转让东航物流11.29%股权
联想控股(9, -0.01, -0.11%)（03396）公告称，2026年4月8日，公司作为卖方与中国物流资本作为买方签署股份转让协议。根据协议，公司将出售东方航空物流股份有限公司（601156.SH）1.79亿股股份，约占截至本公告日该公司已发行股份总数的11.29%，交易对价为人民币27.17亿元，采用现金支付。交易完成后，公司将不再持有东方航空物流任何股份。 东方航空物流股份有限公司是国内处于领先地位的航空物流服务企业。公司持有标的公司股权已接近十年，期间双方在战略协同、业务合作及公司治理等方面开
山东航空深陷困境，亏损额首破百亿大关
来源：民航之翼 截至2025年底，山东航空运营着139架飞机。 从机队规模来看，在所有独立承运人中： 第一名，南方航空，685架 第二名，东方航空，674架 第三名，中国国航，527架 第四名，海南航空，223架 第五名，四川航空，210架 第六名，深圳航空，204架 第七名，厦门航空，172架 第八名，山东航空，139架 第九名，春秋航空，134架 第十名，吉祥航空，103架 （注：以上数据存在动态变化，仅统计独立承运人自身飞机，不包含其下属航空公司数据） 山航是国内第八大航空公司，也是一家历史悠久的区
燃油附加费暴涨传闻被撤回
自4月5日零时开始，国内航班燃油附加费将从当前的10元、20元提升至60元、120元？这正是当下航空界广为流传的消息，信息源自山东航空的一份文件。 依据该文件显示，国内航班乘客需缴纳的燃油附加费标准为：超过800公里航程每人次120元，800公里以内每人次60元。伤残军人、公务受伤警察及未成年人可享受半价优惠。此收费标准远高于现行标准。现行为800公里以上20元，800公里以内10元。 然而，当前燃油附加费的具体收费标准尚未得到官方确认，市场上曾流传多种版本，有些说是翻番增长，即调整为20元、40元。此次