小鹏1300台车交付神州租车，未来一年拟增购5000台
新浪科技讯 7月3日上午消息，小鹏与神州租车全场景合作暨车辆交付仪式今日举行，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与神州租车董事长于洪飞共同出席，见证双方全场景合作协议签署及1300台新能源车辆交付仪式。 神州租车CEO高德武在致辞中指出，租车行业竞争力正从车辆规模延伸到智能化体验，用户选车时也越来越关注智能辅助驾驶、智能座舱、补能便利性和整体驾乘品质。神州租车选择小鹏的核心原因正是智能化——小鹏汽车在智能辅助驾驶、智能座舱、产品体验等方面具备领先优势，与神州租车推进车队新能源化、智能化、品质化升级的方向高度契合
交付数据亮眼难阻特斯拉股价大跌7%
特斯拉(393.45, -31.85, -7.49%)发布的第二季度汽车交付和产量数据远超华尔街预期，这家由埃隆·马斯克领导的汽车制造商正努力扭转连续年度销量下滑的局面。 关键数据如下： 第二季度汽车总交付量：480，126辆； 第二季度汽车总产量：451，758辆。 根据StreetAccount的市场共识，分析师此前预计交付量约为406，600辆。特斯拉上周公布的公司自行编制的市场共识预期为406，024辆。 尽管报告表现强劲，特斯拉股价周四仍下跌约7%。该股在过去三次季度交付报告发布时均出现下跌。
特斯拉Q2交付量突破48万大关，超预期表现却仍被比亚迪超越
特斯拉(393.45, -31.85, -7.49%)交出了一份令市场惊喜的季度答卷。7月2日公布的统计数据显示，2026年第二季度特斯拉全球交付量达到480,126辆，同比涨幅约25%，环比涨幅约34%。这一成绩比分析师此前预测的约40.6万辆高出近20%，甚至超越了最乐观的机构预期。从交付构成来看，Model 3和Model Y依然是绝对主力，两款车型合计交付467,762辆，在总交付量中占比超过97%；Model S、Model X、Cybertruck及Semi等其余车型共交付12,364辆。同期
Rivian调高年度销量预期 R2车型热销提振业绩信心
美国电动车企Rivian日前宣布提升2026年全年交付预期，受此利好消息推动，公司股价于7月2日飙涨逾15%，盘中一度攀升至19.79美元，刷新1月9日以来最高纪录。 据Rivian公布的第二季度生产及交付数据显示，该企业该季度累计交付12，194辆新车，同比增幅超过14%，显著优于市场此前预期的约10，600辆。同期整车产量达12，613辆。此番超越预期的业绩主要源于商用厢式货车与R1系列车型的旺盛需求，以及全新R2 SUV于6月开启首批交付。 鉴于上半年的优异表现，Rivian将全年交付目标从早前的6
R2车型交付助力业绩飞跃，Rivian提高年度配送指标
美国电动汽车品牌Rivian在R2 SUV开始交付的第一季度就展现出强劲表现。根据公司7月2日发布的信息，第二季度总共配送了12,194辆汽车，大幅超过先前预估的9,000至11,000辆范围，也高于市场平均预期的约10,600辆。同一时期，Rivian在其伊利诺伊州诺默尔制造基地生产了12,613辆汽车。 Rivian将这次超预期成果归结为商用货车和R1系列的逐月稳定增长，以及R2车型配送的正式开始。作为Rivian针对大众消费市场推出的中型SUV，R2被视为公司的关键产品，直接挑战特斯拉的Model
Rivian季报亮眼，年度交付预期大幅提升
电动汽车企业Rivian于7月2日披露了2026年第二季度生产及交付情况，并同步上调了全年交付指引。数据显示，公司位于伊利诺伊州诺默尔的制造基地本季度共下线12,613辆整车，实际交付量达到12,194辆，大幅超越此前9,000至11,000辆的预测区间。 交付表现强劲主要依托EDV纯电动商用车以及R1产品系列的稳步环比增长，同时新推出的R2运动型多功能车自6月开始交付后亦贡献了可观的增量。综合上半年实际进展及下半年产能爬坡预期，Rivian将全年交付目标区间从先前的62,000至67,000辆调升至65
AI交付的核心在于客户价值实现
最近看到一个关于Pendo和LangSmith的合作案例，初看像是一篇普通的工具用户故事，但越琢磨越觉得，它揭示了一个更深层次的问题。这个问题其实很直接：人工智能落地是否成功，不能仅看AI是否完成了任务，而应关注客户价值是否真正得到了传递。在编程代理领域，这个问题尤为突出。代码被修改、合并请求被接受、测试通过、代理的输出看起来合理，这些当然很重要。但它们更像是过程中的证据。真正的完成点，还是要回到实际使用场景中：用户的问题是否减少了？体验是否更流畅了？业务指标是否朝着正确方向变化？这次AI的介入，最终是否
里维安上调交付目标，路西德未达预期并重组
核心要点 两家电动汽车制造商里维安与路西德于周四发布了第二季度交付数据，两者的业绩表现呈现明显差异。 得益于二季度电动车市场需求超出预期，里维安上调了 2026 年全年的交付指引；而路西德的交付量未能达到华尔街预期，新任首席执行官西尔维奥・纳波利同时宣布对公司管理团队进行重组。 里维安表示，目前预计全年交付新车数量在 6.5 万至 7 万辆之间，高于此前 6.2 万至 6.7 万辆的预期范围。 周四早盘，里维安最新股价为 18.93 美元，上涨 1.75 美元，涨幅达 10.16%。 里维安周四披露，公司
特斯拉二季度销量超预期，股价却逆势下跌7%
特斯拉(394.1, -31.20, -7.34%)公布的二季度车辆交付及产量数据显著高于华尔街预期，这家由埃隆·马斯克掌舵的汽车厂商正努力扭转连续两年的年度销量下滑局面。 核心数据如下： 据StreetAccount统计，分析师普遍预测交付量约为406,600辆。特斯拉上周发布的内部汇总数据为406,024辆。 虽然交车数字亮眼，但马斯克旗下的这家电动汽车巨头周四股价依然大幅下挫约7%。 对比去年同期的约384,000辆交付量，以及2026年第一季度的358,023辆数据... 本周四的数据显示，特斯拉
特斯拉交付成绩超预期，股价反遭重挫暴跌7%
核心要点 特斯拉(392.08, -33.22, -7.81%)公布 2026 年第二季度车辆交付量 480126 辆、总产量 451758 辆，业绩超出华尔街市场预期。 特斯拉汇总的分析师一致预期交付量为 406024 辆，市场数据机构 StreetAccount 给出的平均预期值为 406600 辆。 这家由埃隆・马斯克创立的电动汽车厂商，正试图扭转连续两年汽车销量下滑的颓势。 特斯拉第二季度汽车交付、生产数据大幅高于华尔街预期，眼下这家车企正力求摆脱连续两年销量下滑的困境。 核心经营数据 根据市场机
特斯拉销量超预期但股价承压 分析师聚焦AI进展
特斯拉(390.53, -34.77, -8.18%)股价周四一度下挫7.3%，创下自去年11月以来最大的单日盘中跌幅。虽然公司第二季度交付量超出了市场预期，但并未能令投资者感到惊喜。 分析师观点 Truist分析师William Stein（评级为持有，目标价从400美元上调至430美元）： “车辆交付量远超市场预期，但在AI项目及新车型发布方面未见新进展”。 “投资者应更重视AI项目，特别是FSD自动驾驶技术。我们认为，相较于汽车交付量，AI的发展对特斯拉未来的现金流及股价表现更为关键”。 自动驾驶领
小鹏MONA M03销量飙升：累计交付28万，连续两月击败所有燃油轿车
新浪科技7月2日讯，在今日举行的小鹏MONA L03中国首发发布会上，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏发表了演讲。 他透露，小鹏MONA M03自发布以来已过去674天，累计销量已突破28万辆，平均每月销量超过1.3万台。 同时，小鹏MONA M03已连续22个月蝉联10-20万纯电轿车销冠；在2026年4月至5月间，连续两个月销量超越了所有燃油轿车，不论级别与尺寸；2025年市占率更是超过了纯电A级轿车前五名总和。 此次亮相的小鹏MONA L03是MONA系列的首款SUV。何小鹏介绍，MONA之名源自项目代
GIAC 2026·深圳站|快手AI工程化实践经验深度解析
作为国内大规模 AI 工程化落地的先行者，快手技术团队参与了第十三届全球智能应用开发与架构大会（GIAC）。当前，AI 正加速从模型能力竞争走向工程化落地竞争，但行业普遍面临"个人快了、组织没快"的转化瓶颈——如何突破单点提效的局限，让 AI 真正融入研发流程、稳定支撑业务创新，已成为企业研发升级的核心命题。此次大会中，快手技术副总裁胡伟担任联席主席；快手主站 AI DevOps 负责人李思在主论坛发表主题演讲，并担任「AI原生开发工具链技术原理与效能提升」专题出品人。快手主站技术部直播业
余承东再谈鸿蒙智行理念，冲刺第二个百万交付目标
IT之家 7 月 1 日消息，鸿蒙智行官方今日公布了上月的销量情况：6 月累计交付 50,624 台，环比增长 9.7%；2026 年上半年累计交付 24 万台，同比增长 18.6%。 华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东随后发文再次谈及了鸿蒙智行定义。他表示，五界车型持续热销、量价齐升的背后，是鸿蒙智行把华为十几年来服务消费者的能力，赋能车企，全流程主导、全栈技术赋能、全生命周期管理，才能打磨更好的产品与体验。 余承东称，接下来将全力奔赴第二个百万台交付里程碑。 截至目前，鸿蒙
AI助力创意落地，教育迎来新变革
当不懂编程的年轻人也能亲手打造产品，教育会如何改变？6月28日，河北传媒学院人工智能学院AI产品设计与研发微专业首届结业路演，给出了一个答案。16个学生作品中，有面向高校课堂的教学协作平台，也有已上线、能对接真实企业的管理系统——评委对其中不少作品的评价，都是同一句话：基本达到产业要求的可交付水平。放在学生作业层面，这已超出预期。AI大幅降低了“做产品”的门槛。而微专业想教的，正是门槛降低后决定成败的关键：如何定义需求、怎样与AI协作、如何将想法转化为可交付的产品。产品的好坏，最终取决于一个简单问题：它能