韩国发布全球AI枢纽规划
韩国政府于周四发布了在本国打造世界级人工智能枢纽的规划，致力于整合全球机构的人工智能（AI）资源，共同应对疾病防控和环境变化等重大议题。 韩国财政经济部透露，政府已制定计划，拟设立全球人工智能中心，将与九大国际组织及五大多边开发银行协作，推动人工智能领域的跨国合作项目。 该中心将与国际劳工组织、世界卫生组织等多家机构建立合作关系，以"让人工智能服务大众，用AI技术应对全球性难题"为宗旨，为紧迫问题提供智能化解决方案。 韩国财政部长具润哲指出："全球人工智能枢纽将打造为国际化园区，联合国等国际组织可在此开展
AI智能体重塑医药营销新格局
过去几年，医药营销还在犹豫是否要拥抱数字化，如今，这个问题不再有争议，最新议题已是如何借助AI把数字化做到极致，将营销效能发挥到最大。2025年，大模型加速落地；2026年，智能体快速普及；技术迭代的浪潮推动药企数字化营销迈入深水区。当传统营销模式越来越难以为继，AI正在进一步打破医患之间的信息壁垒，让营销从粗放投放转向“数智”驱动。与此同时，合规监管持续高压，倒逼行业回归以患者获益为核心的本质。在此趋势下，AI赋能的药企数字化营销，将成为决定竞争力的关键。01AI与智能体，药企数字化营销的新变量医保支付
芯智出海新加坡实录：为何全球总部与融资首选此地
近两载，伴随全球人工智能浪潮的再度席卷及半导体产业链的深度重构，新加坡已跃升为中国科技企业全球化版图中的核心枢纽。无论是 GPU 厂商、AI 算法先锋，还是芯片设计劲旅与算力基建巨头，新加坡已不再仅仅是“区域销售据点”的备选，而是进化为：全球控股中枢国际融资平台知识产权高地海外运营总指挥部这一转型绝非偶然，实乃技术迭代、资本流向与监管环境三重周期共振的必然。本文拟从产业生态、资本运作及监管合规三维视角，深度剖析半导体与 AI 企业纷纷落户新加坡设立全球总部的深层动因。往昔，中国科技企业的全球架构大多简约：
京汉铁路百年：铸就大武汉
大江大湖大武汉。从辛亥首义成功、“武汉一呼，四方响应”，到孙中山在《建国方略》中提出“为武汉将来立计划，必须定一规模，略如纽约、伦敦之大”，再到抗战时期提出“保卫大武汉”口号……“大武汉”一直是武汉令人骄傲的称谓。大武汉底气何来？寻迹历史，一条贯通南北的铁路大动脉映入眼帘。1906年4月，京汉铁路正式开通，第一次将中部地区的武汉与首都紧紧相连。正如康有为所言：“夫铁路缩万里为咫尺，循山川如图画，收远边为比邻，以开民智，富民生，辟地利，通商业，起工艺，省兵驿，固边防，莫不由之。”从那时起，一条铁路与一座大城
2025北美AI财报揭秘：运营商转型新路径
2026年初，北美AI领军企业密集发布了2025年第四季度财务报告。这些数据揭示了一个关键转折点：持续多年的AI基础设施建设阶段即将结束，取而代之的是“变现验证期”。资本支出与盈利能力长期背离的局面开始缓解，硬件需求与供给能力之间的缺口却在扩大，而投资强度与订单储备之间的差距正在缩小。这三大背离的调整共同指向一个事实——AI产业的估值逻辑正从“市梦率”转向ROIC（投入资本回报率）驱动，算力基础设施的商业闭环正式形成。这一转变对全球科技产业链具有深远影响。资本支出的重心从训练集群的一次性投入转向推理服务的
AI 时代中间层的逆袭：与云时代的命运差异
浏览一级市场投资人的交流记录，发现一个有趣现象：在云计算早期，涉足 PaaS、云原生及传统软件中间件的初创企业，往往雷声大雨点小，难以成长为独立巨头，商业模式始终显得单薄；然而到了大模型浪潮期，投身 AI 中间层的选手——诸如向量数据库、Agent 调度平台、GPU 异构调度、模型网关、RAG 框架等，许多顺势崛起，融资火爆、需求强劲、商业逻辑十分通畅。同样是深耕“行业中间层”，两波人的境遇却判若云泥，关键不在于团队素质高低，而在于时代需求、产业格局、供需态势以及盈利逻辑发生了根本性逆转。 云计算时代的中
交通建设加速，出行物流更便捷
今年首季度交通固定资产投资达6519亿元 完善网络强化枢纽 交通运输焕发活力 交通网络，经济发展的命脉。在“十五五”规划的开局之年，我国的交通重大工程建设取得了哪些进展？即将到来的“五一”假期，客流和车流将呈现出怎样的趋势？交通运输部在4月28日举行的新闻发布会上，相关负责人就社会普遍关注的问题进行了回应。 交通固定资产投资保持高位，多项重点工程启动建设 4月24日，长江下游的两条“世界级”过江通道项目传来喜讯—— 在水下，作为世界上最长公路水下盾构隧道的代表，海太过江通道的右线盾构机“江海号”已完成过半
国产首辆原生Robotaxi发布：曹操出行深度参与，2027年量产落地
专题：2026北京国际车展新浪科技报道 4月24日下午讯，国内首台正向研发的无人驾驶出租车Eva Cab在2026北京车展首发。曹操出行全程主导了该车型的产品规划与技术开发，整车融合吉利新能源智能汽车智造实力、千里浩瀚G-ASD L4级自动驾驶系统，以及曹操出行十年网约车运营服务经验，专为自动驾驶商业运营正向开发。全新亮相的Eva Cab自设计之初便聚焦自动驾驶运营需求，重塑成本结构与用户体验。据介绍，该车型充分吸收曹操出行在定制化车型上显著降低TCO（全生命周期成本）的实践经验，针对车身设计、座舱布局、
欧盟拟修复与叙利亚关系，推进经贸安全协作
一份内部文件揭示，欧盟意图通过恢复正式政治往来、为深化经济与安全联系奠定基础，从而加强与叙利亚的互动。这标志着在历经多年关系僵持后，欧盟政策出现了更广泛的转向。 这份由欧盟外交部门草拟、近期向成员国分发的背景文件指出，欧盟将全面重启1978年与叙利亚达成的合作协议，并于5月11日与叙利亚过渡当局展开高层政治对话——这是欧盟对正式、机制化会谈的表述。 文件说明，欧盟还将对其制裁机制进行“重新评估与修正”，在接触叙利亚领导层、应对阻碍过渡进程力量的同时，保留施压工具，这是一项显著的政策变动。 去年末，西方多数
亚马逊在华部署智能枢纽仓网络，深化跨境供应链布局
新浪科技报道 4月15日早间资讯，亚马逊官方今日正式发布消息，其全球首座智能枢纽仓（Global Warehousing and Distribution，简称GWD）已在深圳启动，并向所有卖家敞开使用。在当日举办的媒体交流活动中，亚马逊中国副总裁、全球开店跨境供应链业务主管陈鸣在接受新浪科技等媒体采访时表示："现阶段，GWD主要服务于卖家向美国亚马逊FBA仓库发货的需求，后续我们将拓展至更多海外站点，包括欧洲、日本等市场，最终实现全球库存一体化管理，单仓即可满足全球供货需求。"陈鸣进一步指出："在货源布
丘应桦：香港是内地企业拓展海外市场的首选通道
来源：智通财经 4月14日，香港商务及经济发展局局长丘应桦出席香港贸易发展局"出海全球通"启动仪式时指出，尽管全球局势动荡，香港作为国际贸易枢纽的地位仍在不断提升。香港是全球最自由的经济体，也是全球第三大外来直接投资目的地，以及第五大商品贸易经济体。去年，来自内地和海外的驻港公司总数创历史新高，达到11000家，其中近三成来自内地，这充分证明香港是内地企业走向世界的理想平台。 丘应桦表示，由其负责督导的出海专班，自去年十月成立以来，通过跨部门、跨机构的协同合作，积极推动内地企业借助香港"走出去"。出海专班
列国鉴丨记者观察：印度洋门户吉布提——红海航道的关键节点
新华社吉布提市4月13日电（记者刘方强 王越）吉布提坐落于非洲之角，与阿拉伯半岛南端的也门隔海相望，紧扼连接红海和印度洋的战略要道曼德海峡。近期伊朗冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻，沙特阿拉伯等海湾产油国迅速转而启用红海航道作为原油出口替代路线，曼德海峡的战略价值随之上升，在境内设立多国海军基地的吉布提因此备受全球关注。 这是2024年11月8日在吉布提首都吉布提市拍摄的多哈雷多功能港口。新华社记者王冠森摄 吉布提濒临印度洋亚丁湾，东南与索马里接壤，北与厄立特里亚为邻，西部及南部与埃塞俄比亚相连，曾为法国殖民
中远海控称暂不重启霍尔木兹海峡航行
中远海控(15.200, 0.00, 0.00%)近日就中东局势带来的影响作出最新说明，并表示目前尚无恢复霍尔木兹海峡通行的计划。 4月9日，中远海控举行2025年度业绩说明会。公司表示，集运市场中涉及中东航线的运力在全球总运力中的占比较低，因此该地区局势引发的运力外溢效应总体相对有限；就公司自身来看，相关航线营业收入占整体营收比例不高，现阶段对收入端造成的影响也较为有限。 公司此前已于3月4日发布客户告知书，暂停中东相关航线的新订舱业务。为继续满足客户在该方向上的货运需求，公司又在当月25日更新了中东区
伊朗战事冲击全球人道主义物流核心枢纽
伊朗军事冲突正引发全球供应链危机，救命的人道主义物资运输速度减缓，部分地区完全停摆。霍尔木兹海峡航道封锁、区域领空管制及基础设施遭受攻击，令物流延迟雪上加霜，导致从阿联酋这个国际人道主义中心向外输送救援物资的难度急剧增加。 迪拜人道主义城作为世界最大救援集散中心，是国际人道行动的关键支撑点。该枢纽发出的物资能在数小时内覆盖全球三分之二的人口区域。然而当前其援助投放规模显著萎缩，接受援助的国家数目由1月份的25个大幅滑落至3月份的区区9个。 该枢纽首席执行官朱塞佩·萨巴在接受CNN采访时指出，运营费用飙升已
中国航空货运新格局：枢纽竞争与区域发展
编者按： 中国货运航空新版图 随着“3+7+N”枢纽体系逐步实施，中国航空货运迎来了“群雄并起”的新时代。从长三角的浦东机场稳居全球货运前三，到嘉兴南湖机场加入专业性货运枢纽行列，再到珠三角的广深两座机场助力制造业出海，以及中部鄂州、郑州机场承担内陆开放重任，不同层级的机场正展现出差异化竞争与协作的格局。 这关系到区域经济如何借助航空枢纽实现跃升。中国货运航空的新版图正在多极驱动下加速成型。 当我们谈论中国航空货运时，目光往往首先聚焦于浦东机场——这座连续多年稳居全球前三的超级枢纽。然而，在民航局“3+7