日系七巨头利润腰斩：嘲笑国产电车低端，反遭反噬
快科技5月19日讯，长期以来，许多日本车企在公开场合直言不讳地嘲笑中国的新能源汽车，声称这些产品是低级产物，缺乏核心技术。 这些日本公司死守着传统燃油车领域，不愿转身，导致如今整个行业日子异常艰难。 日本汽车制造业的整体利润大幅缩水。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱这七家主流巨头预计在截至明年3月的2026财年实现总计3.9万亿日元的净利润。 按当前汇率计算（100日元约等于4.28元人民币），这一数字与2023财年创下的7.54万亿日元纪录相比，大幅下降了48%，几乎减半。 多家头部车企的高
斯特兰蒂斯布局欧洲推出平价电动小车
跨国汽车制造巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）5月19日发布声明，将向欧洲市场投放一款全新的平价小型纯电动车，旨在重振欧洲持续疲软的入门汽车市场。 依据斯特兰蒂斯发布的公告，此款名为“E-Car”的微型纯电动车预计2028年在意大利波米利亚诺工厂下线生产。企业表示，将通过加强协作方合作来控制成本并加速开发，同时有利于维护当地制造业就业。 斯特兰蒂斯执行官安托尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，“E-Car”精准满足欧洲市场对本土制造“小型、时尚汽车”的需求。据悉，菲洛萨将于本周四发布公司
博世与奔驰签署大单，长期供应新一代电动汽车电机
5月19日，博世集团宣布已与梅赛德斯-奔驰签署了重要协议。根据协议，博世将为梅赛德斯-奔驰的新一代电动汽车提供大规模电动电机，供货期限将持续到2030年代。 博世在声明中指出，新合同进一步巩固了双方的长期合作，证明了博世在极具挑战的技术项目中应用专业能力的能力。博世强调，尽管全球电动汽车市场面临价格压力和区域需求分化等挑战，该协议的达成仍有力证明了博世在电动出行领域的实力和业务进展。 截至目前，博世与梅赛德斯-奔驰均未透露该合同的具体交易金额。 责任编辑：龙运翔 新浪财经声明：此消息转载自合作媒体，旨在传
斯特兰蒂斯意大利工厂将量产经济型纯电小车
掌握吉普品牌的跨国汽车巨头斯特兰蒂斯，预备推出全新纯电产品阵容，剑指欧洲入门级微型车领域。 这家车企本周二披露，编号为E-Car的研发计划定于2028年，在意大利那不勒斯波米利亚诺达尔科生产基地投入批量生产。 公司掌门人安东尼奥・菲洛萨直言：“消费者渴望重新拥有设计感强、欧洲原产、价格友好且绿色低碳的紧凑车型。” 企业认为，亲民微型乘用车市场蕴含庞大增量空间。欧盟也认可，发展此类车型既能保障欧洲本土设计与制造业岗位，亦可推动纯电动车广泛普及。 斯特兰蒂斯规划依托集团旗下多个品牌推出新纯电微型车，并联合合作
日产拟将中国合资电动车销往加拿大
日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车公司正在评估将其与中国企业联合打造的电动车型输送到加拿大市场的可行性。 日产北美地区主管Christian Meunier在受访时透露，企业计划运用与东风汽车集团协作制造的高性价比电动车辆，进军涵盖巴西、墨西哥等在内的拉美市场，加拿大亦在潜在目标之列。 日产的这项策略体现了汽车产业的最新动向：传统汽车制造商正在利用中国低廉的制造费用和更迅速的新能源车研发速度来增强市场优势。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于
LG新能源联手本田布局越南电动摩托
韩国LG新能源公司透过新闻稿透露，自身、本田汽车(25.21, -0.97, -3.71%)及越南河内市已达成合作协定，计划年内开启电动摩托试运营，投放500台车辆，并在全城设立约50座换电站。 LG新能源将向该计划供应其圆柱形2170电池，同时提供安全监测、电池管控及软件支持方案。 本田方负责供给摩托车、移动电池包及换电设施，河内当局则协助处理相关行政事务。 试运行项目定档第三季度启动。 越南登记在册的摩托车超8000万辆，不过电动车型占比仅4%，业内预估该领域将以年均逾18%的增速扩张。 责任编辑：于
竞争白热化，尼得科将退出与广汽的电动车驱动业务合作
IT之家 5 月 18 日消息，据日经新闻最新报道，尼得科（Nidec）将在纯电动汽车（EV）驱动装置"E-Axle"领域结束与广汽集团的合作关系。 E-Axle 是将电机和逆变器等多个零部件整合的驱动系统，尼得科社长岸田光哉表示："希望撤出已陷入激烈竞争的 E-Axle 市场。" 尼得科的 E-Axle 业务主要由分别在中国和欧洲运营的 2 家合资公司组成。尼得科已启动与广州汽车集团协商退出投资的程序，虽然与斯特兰蒂斯（Stellantis）尚未开始协商，但岸田光哉表示"具体方式虽未确定，但都将解除合作
从奔驰转战沃尔沃 段建军能否开辟新天地
从奔驰转战沃尔沃，段建军能否开辟新天地？2026年5月11日，沃尔沃汽车宣布，原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO段建军出任沃尔沃汽车大中华区总裁兼CEO，他将全面负责大中华区研发、生产、供应、销售等全价值链业务，直接向中国董事会汇报。简言之，段建军在沃尔沃获得了品牌运营权力，而非奔驰时期仅有的销售权。在官方通稿中，段建军被描述为"凭借精准的本土化战略、精细化渠道运营与温度化品牌营销，彻底扭转奔驰在华颓势"的功臣，业内公认其"深谙本土豪华消费逻辑，擅长在坚守品牌调性与本土化创新之间寻求平衡"。
小鹏X9获澳准入，成G6后第二款出口车型
【TechWeb】5月18日讯，据海外媒体披露，继2024年于澳大利亚发布G6之后，小鹏汽车计划在该市场推出其第二款电动车型，即MPV车型X9，目前已获得在澳大利亚销售的许可。 根据海外媒体的消息，小鹏X9已被列入澳大利亚相关机构的销售批准登记名单中。 报道指出，小鹏在澳大利亚市场销售的X9将提供四种配置版本，最多可容纳7个座位，且所有座椅均支持豪华版选装。 从小鹏官网披露的数据来看，X9车身长度约为5.3米，宽度约1.99米，高度为1.78米，整车重量介于2.6吨至2.8吨之间，具体数值取决于电机、电池
江淮汽车深陷亏损困局：高管薪酬普降，华为赋能能否成翻身关键？
《江淮汽车深陷亏损困局：高管薪酬普降，华为赋能能否成翻身关键？》文｜《次世代车研所》栏目 张俊在尊界品牌光环的加持下，江淮汽车近期公布的业绩报表却呈现出营收增长、利润下滑的反差局面。2026年第一季度及2025年度，江淮汽车虽然实现了营业收入同比提升，但均陷入了大额亏损。其中2025年全年净亏损达17.03亿元，亏损幅度依然较大；2026年第一季度净亏损6.06亿元，较上年同期扩大171.74%。导致亏损的核心因素指向江淮汽车与大众汽车共同出资设立的大众安徽。以2025年数据为例，江淮汽车对大众安徽的投资
美国议员提出电动汽车年度使用费提案，金额为每年130美元
美国国会众议院的两党议员联合提出一项新法案，计划向电动汽车车主征收每年130美元的道路使用费，而部分插电式混合动力车型则需支付35美元。 在现行法律于9月30日失效前，众议院正着手制定一项为期五年的公路授权法案，预计总投入将超过5000亿美元。目前联邦政府用于道路维护的资金主要来源于柴油税和汽油税，电动汽车车主由于不消耗传统燃油，因此未缴纳这部分税款。
蒂森克虏伯汽车业务调整，美国工厂将关闭
蒂森克虏伯集团正在推进汽车技术业务的重组工作，决定关闭其在美国的一家工厂。 这家德国工业巨头周一宣布，其在印第安纳州特雷霍特的工厂将于明年3月31日前逐步停产，预计将影响约230名员工。 为适应电动汽车发展趋势，集团持续优化汽车技术业务结构。去年已公布重组方案，旨在通过业务整合增强盈利能力，为未来独立上市奠定基础。 此前蒂森克虏伯已出售汽车技术板块中的自动化工程业务。根据最新公布的计划，集团将把美国地区的底盘制造业务集中到俄亥俄州汉密尔顿工厂，将其建设为核心生产基地，并增加该工厂的人员配备。 蒂森克虏伯汽
特斯拉美区 Model Y 价格上调
根据特斯拉 (422.24, -21.06, -4.75%) 官方网站披露的信息，这家车企已于本周六正式提高了 Model Y 系列在美国市场的销售价格。具体调整方面，Model Y Premium 全轮驱动版与后轮驱动版两款车型的标价均上涨了 1000 美元，调整后的价格分别为 49990 美元和 45990 美元。官网页面同时显示，Model Y Performance 全轮驱动版在美国的售价也进行了上调，增幅为 500 美元，现价为 57990 美元。责任编辑：李桐新浪财经声明：此消息系转载自合作媒
戛纳首秀：“反AI”宣言引爆2026影评焦点
第79届戛纳国际电影节2026.5.12-23也欢迎大家继续收看我们推出的戛纳前瞻大吐槽：朴赞郁今年会“大杀四方”吗？来分享大家对这一届戛纳的期待～深焦DeepFocus口碑榜LIST OF FILMS评分系统：★★★★★ 年度十佳★★★★☆ 一定要看★★★★ 不容错过★★★☆ 值得一看★★★ 可以看★★☆ 偶有亮点★ 别看x 令人反感本期口碑榜提及影片非竞赛单元：《电动维纳斯》（开幕片）非竞赛单元《电动维纳斯》La Vénus Electrique导演: 皮埃尔·沙尔瓦多利编剧: 罗宾·坎皮略 / 本杰
小鹏王谭：电智融合驱动汽车设计革命
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，以“转折”为主题的“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州盛大召开，小鹏汽车造型中心总经理王谭受邀出席并发表演讲。 王谭强调，电动化与智能化正从底层逻辑重塑汽车的“骨架”与“外表”。在他看来，当下汽车设计经历的“转折”绝非简单的版本迭代，而是一场彻底的变革。这一变革的根本动力(7.000, -0.18, -2.51%)正是源于汽车的电动化与智能化进程。 王谭指出，智能化对设计领域的冲击同样巨大。但他同时表示，设计遵循轮回规律，在追求语音交互极致体验的同时，