本田67年来首现年度亏损
本田汽车发布了自1957年以来的首个年度亏损报告，根源在于其美国电动汽车业务战略的重大调整所产生的巨额资产减值损失，对公司整体业绩造成了严重冲击。近年来，全球汽车企业在电动化转型过程中面临残酷的竞争格局和成本重压，本田在重新规划生产体系和产品线时被迫对既有资产进行价值重估。此次亏损凸显了传统汽车制造商在向新能源领域转型期间所承受的财务压力，同时也预示着本田可能需要进一步调整其全球业务布局以重振盈利。
莲花跑车重启燃油研发，放弃全面电动化战略
近日，英国著名跑车制造商莲花（路特斯）对外公布了全新的Focus 2030战略，宣布将放弃此前全盘电动化的激进规划，五年后重新启动燃油跑车的开发与制造，转而采取燃油、混动和纯电并行的发展路径。 据第一财经报道，5月13日，莲花集团的首席执行官冯擎峰向全体职工发送内部信函，明确了未来十余年品牌发展方向的重大调整。此次调整主要体现在两个方面：一是技术路线的灵活性增强，推翻了2018年Vision 80战略中关于“2027至2028年全系电动化”的承诺，不再孤注一掷地投入纯电领域；二是经营策略的转变，摒弃单纯追
马自达推迟自有电动车至2029年，削减投资转向混动
IT之家 5 月 13 日讯，援引外媒 Autonews 的消息，鉴于美欧政策风向转变，马自达决定放缓电动化进程：首款自研专属平台电动车推迟两年至 2029 年，整体电动化预算大幅缩水近半，未来将更多聚焦于混动技术及由中国制造的电动车型。 然而，相较于那些因调整电动计划而产生巨额资产减值损失的车企，马自达并未因此遭受额外的财务打击。 马自达总裁毛笼胜弘于 5 月 12 日的财报会议上指出，公司是在大规模资金实际投入前便调整了方向，故无需对工厂或设备计提减值准备。“对于电动化，我们始终保持着审慎的态度。”
斯特兰蒂斯联手零跑汽车 欧洲车市格局面临深刻重塑
核心要点 旗下拥有Jeep品牌的斯特兰蒂斯集团与中国造车新势力零跑汽车日前达成深度合作协议，被业界视为欧洲汽车产业走向的关键转折。 根据上周末正式公布的协议内容，斯特兰蒂斯宣布将深化与零跑汽车之间的战略协同，授权零跑自2028年起在欧洲本土生产专属车型并投放欧洲市场销售。 双方还将携手研发基于欧宝品牌的纯电动SUV，新车型将在斯特兰蒂斯位于西班牙萨拉戈萨的生产基地实现量产。斯特兰蒂斯集团旗下还运营着道奇、菲亚特、克莱斯勒等众多知名汽车品牌。 这一战略举措既旨在巩固斯特兰蒂斯在欧洲市场的竞争地位，同时也帮助
BBA 光环褪色？四月全系未破万，还有逆转可能吗
本月汽车市场整体表现“乏力”，但受损最严重的当属传统豪华品牌 BBA。 统计显示，奔驰 4 月销量为 3.2 万辆，同比下跌 33.3%；宝马 4 月销量 3.4 万辆，同比下滑 24.4%；奥迪 4 月销量 2.9 万辆，同比减少 25.6%。曾经坚不可摧的豪华车“铁三角”，正经历进入中国以来最严峻的市场严冬。 更令人惊讶的是，BBA 三大巨头在 4 月份竟无一款车型月销量突破万辆大关。数据显示，奔驰 C 级以 9950 辆的月销量领跑 BBA 阵营，奥迪 A6L 和宝马 3 系分别售出 9449 辆和
理想汽车押注全控底盘技术，4年研发终见成效
理想汽车全新一代L9 Livis在本年度北京国际车展首次亮相，新车计划于5月15日正式发布。理想汽车董事长兼首席执行官李想此前通过社交平台表示，新一代L9将作为智能体推出，其终极版本为理想L9 Livis，并称其为“具身智能机器人(15.330, -0.22, -1.41%)的开山之作”。 在全新一代理想L9 Livis的多项升级中，最受关注的是首个“完全体”全线控底盘。理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国在接受新京报贝壳财经采访时表示，全新L9 Livis的底盘升级包括两个方面：一是800V全主动悬架，
希迪智驾携手舍弗勒，商用车智能化转型迎新契机
根植香港，放眼全球。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票正在进行中！发掘最具价值的资本力量，您的宝贵一票，意义非凡。立即点击投票。 希迪智驾(25, 3.00, 13.64%)（03881）在早盘交易中飙升超过12%，截至发稿时，股价上涨8.04%，报27.42港元，交易额达4964.34万港元。 近期，舍弗勒与希迪智驾正式缔结战略合作关系。双方将共同致力于纯电动智能矿用卡车、物流车辆等商用车的开发，重点在于整车电子电气架构、整车分布式控制等分布式电驱动系统及解决方案的合作。此举旨在携手推动商用车行业的电动化与
燃油车旧产能甩卖：比亚迪等加速海外接盘
快科技5月7日消息，据报道，近些年全球汽车行业正在进行产能格局重塑：不少海外老牌车企持续削减燃油车低效产线，并处置非关键制造资产；而国内车企则凭借更成熟的新能源技术和产业链能力，不断收购海外闲置优质产能，推动出海提速。 近期，吉利汽车与福特达成合作，拟收购其位于西班牙巴伦西亚的工厂三号车身总装产线，主要用于生产多能源车型。 这轮全球范围的产能大规模“出清”，背后主要是传统车企的整体战略收缩。 在燃油车盈利持续走弱、产能利用率偏低的压力下，福特、大众、Stellantis等国际巨头选择集中力量投入电动化技术
比亚迪六连冠入选《时代》百大影响力企业
近日，全球瞩目的美国《时代》周刊（TIME）正式发布“2026年全球100大最具影响力企业”（TIME100 Most Influential Companies）榜单。在这份汇聚全球商业巨擘与创新力量的权威评选中，比亚迪(100.940, -2.04, -1.98%)再度入选，连续第六年登上百强榜，并以跨越六年的发展轨迹，呈现出中国企业在全球舞台上的亮眼表现。 连续六年入选，刷新全球汽车企业唯一纪录 据悉，这是《时代》周刊自2021年首次推出该榜单后的第六轮评选。过去六年间，比亚迪依托其在全球交通电动化
宝马掌舵人：携手共创“新世代”辉煌，引领未来出行新篇章
宝马集团董事长齐普策在一次公开讲话中强调，面对汽车行业日新月异的变革，唯有通过紧密的合作，才能打造出卓越非凡的“新世代”产品，并共同塑造更加美好的未来出行景象。他指出，在电动化、数字化和可持续发展的浪潮下，单打独斗已难以应对复杂的挑战，唯有携手各方力量，整合资源，发挥协同效应，才能在激烈的竞争中脱颖而出，推动行业向前发展。齐普策认为，“新世代”车型不仅是产品层面的革新，更是对未来出行理念的深刻诠释。这需要宝马与供应商、技术伙伴、甚至竞争对手在特定领域展开深度协作，共同攻克技术难关，提升用户体验，并构建一个
神龙汽车张洪汉访谈：携双品牌亮相北京车展 彰显深耕中国市场的决心
2026年4月24日至5月3日，北京国际汽车展览会于中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心两地同步举行。此次展会总展览面积达到38万平方米，规模已位居全球车展前列。共展出车辆1451台，其中包括181台首发新车与71台概念车型。展会期间，神龙汽车有限公司整合营销中心副总经理张洪汉接受了新华网专访，就神龙汽车重返北京车展的意义、东风标致与东风雪铁龙双品牌的定位区分，以及雪铁龙在电动智能时代如何诠释舒适理念等话题进行了阐述。 张洪汉指出，神龙汽车旗下东风标致与东风雪铁龙品牌在阔别三年后重返北京国际车展，此次
宝马集团北京车展大秀肌肉 新世代旗舰领衔16款新车登场
2026北京车展，宝马集团盛大揭幕由16款首发车型构成的先锋矩阵，涵盖BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌。全新BMW 7系（含纯电动i7版本）、新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版三款核心力作首度公开展出，MINI X VAGABUND创意展车亦实现环球首演。担纲主角的全新BMW 7系作为品牌旗舰，彰显了宝马对当代豪华与科技创新的深度解读。凭借新世代创新技术集群加持，全新BMW 7系进一步提升了大型豪华轿车细分市场的智能出行感受。 全新BMW 7系：重塑宝马豪华标杆 全
现代汽车定下2030目标：中国销量占比翻倍
现代汽车(51, 0.00, 0.00%)设定目标，到2030年将其在中国市场的全球销量份额提升至约9%，这几乎是当前水平的一倍以上，旨在扭转其在本土竞争对手压力下持续多年的下滑趋势。 这家韩国最大汽车制造商的首席执行官Jose Munoz周五在北京车展接受采访时表示，要实现这一目标，现代汽车到本十年末需要在中国每年销售约50万辆汽车。为重新赢回消费者，公司计划推出20款新车型，其中包括本周在车展亮相、面向中国市场的Ioniq Venus和Earth概念车，这两款车型将于今年下半年投产。 中国市场曾一度占
宝马7系旗舰首发，智能化与电动化双突破
2026年4月22日，宝马在车展前夕的品牌盛典上，全球同步发布了全新BMW 7系以及纯电i7，这代表着其旗舰轿车实现了历史性的重大革新。 新车运用了全新的设计理念，外观气势磅礴，内饰也完成了全面重塑。驾驶舱内摒弃了传统仪表盘，转而采用贯穿式43.3英寸全景iDrive曲面屏，前排还配备了14.6英寸娱乐屏，配合后排31.3英寸悬浮巨幕，打造出三屏互联的视觉体验，极大增强了科技与奢华的氛围。 作为此次改款的亮点，纯电i7引入了革命性的大圆柱电池技术，CLTC续航里程突破800公里，快充功率也提升至250千瓦
大众推进Everllence第二轮竞标 估值达80亿欧元
大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)已为其发动机子公司Everllence的出售流程筛选出进入第二轮竞标的潜在买家，黑石(131.44, 2.94, 2.29%)集团、CVC资本等知名私募机构入选。最新初步报价对该业务单元的估值已攀升至约80亿欧元。 Everllence前身为曼恩能源解决方案公司，主要生产船用大型发动机、工业热泵及发电厂涡轮机。该业务现金流稳定、客户壁垒高，并具备碳中和转型潜力，因此被视为优质投资标的。2024年，Everllence实现息税前利润3.37亿欧元，营收达43亿