松下押注AI业务提振盈利，动力电池板块上年度业绩未达标
松下控股周二宣布，公司将大力拓展人工智能领域相关业务产品以推动利润增长。同期，其电动汽车电池业务在上个财年表现疲软，未能实现全年业绩目标。 这家日本电子巨头在公布年度财报的同时，披露了增长战略方案：计划到2029年3月结束的财年，将调整后营业利润总额提升至7500亿日元（约合47.6亿美元）或更高，其中人工智能基础设施相关业务将贡献1300亿日元的利润增量。 人工智能相关利润增长，主要将来源于为特斯拉供应电池的能源业务部门以及工业业务部门。 在AI相关增长预期乐观的同时，松下能源部门的车用电池业务表现显著
广汽华为联袂启境 GT7 续航揭秘，至高可达 900 公里
IT 之家 5 月 11 日讯，依据工信部最新公示的《第三十批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，启境 GT7 的电池参数已正式揭晓。申报资料披露，该车型配备 86.111kWh 与 102.768kWh 两款电池包。前者支持的续航里程分别为 675km、735km 及 770km；后者对应的续航能力则达到 800km、860km 乃至 900km。IT 之家获悉，启境 GT7 系广汽集团与华为乾崑深度协作之作，定于 6 月召开上市发布会，届时将揭晓官方指导价、具体配置及交付政策；新车有望实现上市即交付
华为测试超大容量电池技术：或将突破万毫安时大关
IT之家 5 月 11 日消息，博主 @数码闲聊站 今日发文透露，称华为在测全新的电池材料 + 全新的电芯体系。容量会达行业最高水平，而落地容量可能远超 10000mAh（微博原文使用 3 个"+"号进行强调）。 有网友询问，新手机的电池容量逐渐加大，充电功率是否会有所提升。博主回复称："可是调研是都想要更大容量，快充还是最高 100/120W。" 据IT之家此前报道，此前有消息称华为中端线还有一个 7 英寸级别巨屏新机，配备 1.5K LTPS 高刷屏、搭载麒麟 8 系处理器，电池更大（结合爆料背景来看
华为手机续航迎巨变！测试新电池材料体系 容量有望登顶行业
快科技5月11日讯，今天，知名博主“数码闲聊站”爆料，华为目前正着手测试一种全新的电池材料及电芯架构，其容量有望达到行业顶尖水准，实际落地容量或许能突破10000mAh+++。 鉴于博主特意连用了3个“+”号，推测华为这套新电池方案的容量极有可能大幅超越10000mAh。 有粉丝好奇这项技术何时会下放至旗舰手机，博主回复表示：“时间尚早，中端机型会率先采用。” 对广大手机用户而言，超大容量电池最直观的好处便是极大地改善了续航体验。 无论是平日里的高强度通勤、长时间的追剧游戏，亦或是长途旅行，都能有效缓解对
软银日本电池业务启动，聚焦AI数据中心能源需求
IT之家 5 月 11 日消息，据日经亚洲报道，软银集团已在日本启动电池业务，旨在应对人工智能数据中心不断攀升的用电需求，并计划未来向海外市场扩张。 这家日本电信及科技巨头于当地时间周一宣布，将在大阪府夏普原堺工厂厂区内研发、生产电芯及电池储能系统，同时软银正在该地块建设大型人工智能数据中心园区。 软银计划在 2028 年 3 月截止的财年实现电芯与储能系统的商业化生产，并于次年将产能提升至吉瓦时规模。这批电池将优先供应集团自有的 AI 数据中心，后续还将进入工业及家庭市场，用于储存太阳能与风能电力，公司
领汇e9正式发布 价格15.08万元起
新浪科技讯 5月11日下午消息，5月9日，领汇汽车第二款战略车型领汇e9正式发布。据悉，领汇e9定位"闪充商务C级轿车"，配备闪充技术、第二代刀片电池、天神之眼辅助驾驶系统等配置。领汇e9推出535豪华版、605闪充豪华版、605闪充旗舰版三款车型，官方售价15.08-16.98万元。 领汇汽车是比亚迪(100.440, 0.42, 0.42%)集团旗下的独立子品牌，于2026年成立，专注B端对公营运与C端个人家用双场景需求，拥有独立的渠道体系。在应用场景与人群覆盖方面，领汇e9聚焦家庭用车、豪华专车、公
软银联手韩企于日本设立电池合资公司
受全球人工智能（AI）浪潮带动电力需求猛增的影响，日本投资巨头软银(20.15, 0.00, 0.00%)集团（SoftBank Group）正式进军电池领域。 软银集团旗下的电信部门于本周一宣布，将同韩国电池制造商Cosmos Lab以及AI企业DeltaX联手，致力于为日本市场打造大容量电芯及储能系统。 电池与太阳能面板的制造工作将在软银坐落于大阪的工厂内开展。据该公司透露，该园区内还将建设一座大型AI数据中心以及一家AI硬件制造厂。 软银方面指出，电池生产工作预计将于截至2028年3月的财政年度启动
AI 与新能源双轮驱动 | 资瑞兴 2026 年 4 月策略复盘
本文内容仅对合格投资者开放！私募基金的合格投资者，是指具备相应风险识别能力和风险承担能力，投资于单只私募基金的金额不低于 100 万元，并且符合这些相关标准的单位和个人：（一）净资产不低于 1000 万元的单位；（二）金融资产不低于 300 万元或者最近三年个人年均收入不低于 50 万元的个人。文章内容仅供参考交流，不构成投资建议。四月 A 股与港股整体呈震荡上行态势，市场热点高度集中，A 股主要宽基指数全线飘红，港股受海外流动性收紧及外资情绪影响表现稍弱，形成“内强外弱”的格局。随着美伊冲突缓和，市场走
OTA升级后续航骤降：新能源车"锁电"现象深度剖析
IT之家 5 月 10 日消息，据央视报道，部分车主遭遇了这样的困扰：其标称 CLTC 续航 510 公里的爱车，在完成一次夜间 OTA 升级后，实际可用续航竟不足 300 公里，快充耗时也从原本的 40 分钟攀升至 70 分钟。鉴于此，新能源汽车行业"锁电"现象持续发酵，引发社会各界高度关注。 究竟何为"锁电"？简而言之，即车企借助 OTA 远程升级或线下软件更新的手段，在未征得消费者明确授权的情形下，单方面更改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，由此引发车辆续航里程缩短、充电效率
筛选196种分子组合，团队“拼”出高能锂硫电池
近年来，低空经济逐渐成为大众瞩目的焦点。无人机的发展离不开它，而无人机的飞行距离和续航能力，核心取决于电池能提供多少电量，也就是所谓的“能量密度”高低。 “目前，常规的锂离子电池能量密度已接近天花板，理论能量密度更高的锂硫电池，正成为无人机实现长续航的关键候选方案。”接受采访时，清华大学深圳国际研究生院副教授周光敏表示。 周光敏团队致力于在现有基础上，尽可能提高锂硫电池的能量密度。 近期，他们取得了重要突破——成功研发出一种新型硫电化学“预分子介体”。借助这种介体，能显著增强锂硫电池的能量密度，大幅延长无
央视曝光非法组装车：无证生产、电池翻新存隐患
网络上某些商家大肆兜售所谓的“汽车”，声称无需上牌、无需驾照，甚至买来即可上路，且价格低廉。 网络热销的电动四轮车 工厂粗制滥造无安全保障 各大短视频平台上，部分卖家以“源头工厂”自居，宣称花费万元左右即可购得外形酷似豪车的电动四轮车，并承诺无需驾照、不上牌即可上路。 《财经调查》记者卧底金乡县重鑫商贸公司。在办公室外的空地上，停着近百台款式各异的电动四轮车。销售人员不时走出办公室，与客户视频通话，详细讲解车辆细节并推销。 调查中，买家最常问的是“是否需要驾照”，销售人员对此回答惊人一致：不需要。 但法律
周末要闻:人工智能行业最新动态
每晚9点至11点，我们将系统梳理影响次日资本市场走势的关键信息和资讯，涵盖重要政策解读、行业基本面数据、重要上市公司公告、券商研报纪要等多个维度。市场热点往往源自特定新闻事件，每日仅需3-5分钟的碎片化阅读，即可掌握次日投资重点快讯。………以下是周末新闻要点汇总：一、国产算力1）有消息透露，DeepSeek计划融资规模最高达500亿元人民币，其中梁文锋出资200亿，这或将成为中国人工智能企业历史上规模最大的一轮融资。同时，DeepSeek V4.1版本也传出将于6月发布。新版本将引入更多企业级功能，进一步
新能源汽车“锁电”风波未平：假名单背后是消费者深层焦虑
界面新闻记者 | 葛成 周姝祺 界面新闻编辑 | 周姝祺 5月9日，8家新能源车企因OTA“锁电”被集中约谈，3家被立案调查的消息，将整个行业推向了舆论的风口浪尖。该话题迅速登上微博热搜，引发了广大车主及业内人士的高度关注。 此事的导火索可追溯到4月中旬。有媒体援引全国12315平台数据指出，2026年3月，针对企业OTA“锁电”的投诉量单月突破1.2万件，同比增幅高达273%。随后官方介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案，2家撤回了争议升级包并承诺恢复性能。 半个月后，相关报道在社交网络持续发酵。部分
升级后续航缩水？深扒新能源车“锁电”内幕
近日多位车主反馈，其驾驶的新能源汽车在使用数年后，经历 OTA（远程在线升级）更新后，标称 500 公里的续航里程实际竟不足 300 公里，快充耗时也由 40 分钟延长至 70 分钟。业内将此类现象称为“锁电”，即车企在未充分告知用户的前提下，借系统升级之名修改电池管理策略，通过软件手段限制充电阈值与放电功率。厂商虽辩称此举旨在优化电池性能、规避自燃隐患，但客观上确实导致续航与动力下降，损害了用户体验。记者检索黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】 等平台数据发现，近期关于“锁电”的投诉量呈爆发式增长。早前有传
千公里续航黑马 磷酸锰铁锂技术爆发
作者：王雅洁 封图：图虫创意 2026年5月7日，北京国际车展接近尾声，上汽大众途观L ePro正式登场，该车型配备22kWh磷酸锰铁锂（LMFP）与三元锂电池混合方案，标志着合资品牌首次公开采用磷酸锰铁锂技术路线。 5月3日，比亚迪(100.020, -0.44, -0.44%)旗下的腾势Z9GT正式启动首批交付，车辆搭载第二代刀片电池，运用磷酸锰铁锂复合正极配合硅碳负极技术，CLTC综合续航里程超过1000公里。 一个月前，国内锂电池正极材料厂商湖南裕能(97.250, -8.77, -8.27%)成