波音计划2030年启动新一代客机研发
波音(214.03, -0.31, -0.14%)首席执行官凯利・奥特伯格表示，公司预计在2030年前具备充足资金，启动畅销机型737MAX的换代研发项目；同时他也坦言，当前航空公司更专注于解决现有机队存在的各类故障问题，并未迫切要求推出全新机型。 奥特伯格称，这家美国航空企业正在理顺自身财务状况，这项工作还需“再耗时数年”。待737MAX全部衍生型号、延期交付的远程宽体机777X取得适航认证后，公司将释放更多资金用于下一代客机研发。 在范堡罗航展开幕前夕，他表示波音正投入人力与资金提前筹备，确保市场条件
波音空客抢夺SMBC百架订单，范堡罗航展前夕博弈
2026年范堡罗航展即将来临，波音和空客在窄体机市场的竞争愈发激烈。据内幕人士透露，两家公司都在与飞机租赁巨头SMBC Aviation Capital进行紧密磋商，希望能赶在航展开幕前签下约百架的巨额订单。 据报道，波音正全力争取向SMBC出售约100架737 MAX客机，谈判已处于紧要关头。空客同样不甘落后，正与SMBC商谈同数量的A320neo系列飞机。作为行业风向标，SMBC Aviation Capital的采购意向将直接左右两大制造商的市场份额。 作为全球第二大航展，范堡罗国际航展历来是商业飞
美联航新规：付费独占整排座位，中间位全程留空
主要看点 针对空客A321XLR远程窄体机，美联航推出了腿部空间更充裕的专属座区。若乘客希望整排中间座位无人，需支付额外费用。 这种付费留空中间座的模式在欧洲很常见，当地航空公司通常将其作为短途商务舱产品进行销售。 各大航司正在全面细分客舱服务，提供各种增值选项供乘客付费选择；许多过去随票附赠的服务，如机场贵宾室使用权，现在也开始单独收费。 为了吸引乘客消费，美联航想出了一招：只要付钱，就能避免在旅途中与陌生人挤在中间座位上。 该航空公司于本周二宣布，将在其空客A321XLR机型上划分出一排特定座位，这些
美国航空联合SpaceX为500余架客机装配星链网络
美国航空正对其机上网络体验进行全面改造。公司于5月26日公布计划，自2027年第一季度开始，将在逾500架空客(54.17, 0.00, 0.00%)窄体客机上配置SpaceX星链Wi-Fi设备。 本次网络升级将涵盖美国航空旗下的大部分空客窄体机队，涉及现有飞机以及全新的A321XLR和A321neo机型。星链系统通过低轨道卫星群提供宽带互联网服务，相较于传统地球静止卫星，具备更低延迟和更优传输速度，可支持在线游戏、视频流及实时协作等应用。 美国航空首席客户官希瑟·加博登指出：“身为一家国际顶级航空公司，
山东航空深陷困境，亏损额首破百亿大关
来源：民航之翼 截至2025年底，山东航空运营着139架飞机。 从机队规模来看，在所有独立承运人中： 第一名，南方航空，685架 第二名，东方航空，674架 第三名，中国国航，527架 第四名，海南航空，223架 第五名，四川航空，210架 第六名，深圳航空，204架 第七名，厦门航空，172架 第八名，山东航空，139架 第九名，春秋航空，134架 第十名，吉祥航空，103架 （注：以上数据存在动态变化，仅统计独立承运人自身飞机，不包含其下属航空公司数据） 山航是国内第八大航空公司，也是一家历史悠久的区