航空股早盘走强 国航涨超3%国泰涨超2%
航空股早盘走强，截至发稿，中国国航(5.08, 0.15, 3.04%)（00753）上涨3.04%，报5.08港元；国泰航空(11.99, 0.26, 2.22%)（00293）上涨2.39%，报12.01港元；南方航空（01055）上涨2.21%，报4.16港元；东方航空（00670）上涨1.24%，报4.07港元。
燃油价格暴涨成致命一击 精神航空律师坦言除停运外'别无他选'
已宣告破产的精神航空律师周二于美国破产法院听证会上指出，航空燃油价格的迅猛上涨使该企业在破产重组过程中"陷入绝境"，不得不申请加快资产出售进程并支付留任员工的激励奖金。 律师马歇尔·许布纳在法庭上透露，3月至4月间的燃油成本暴涨为这家航司带来了高达1亿美元的新增开支。他向法庭强调，价格攀升的原因在于"近期地缘政治局势的发展"，并表示精神航空及其顾问团队曾寻求各类可能的资金和流动性渠道，但"在全面探索后，所有途径都已用尽"。 此举使精神航空成为伊朗战争期间首家因燃油价格波动而宣告破产的大型航空公司。其重组计
精神航空停运带来运力空缺 边疆航空或成最大受益者
随着精神航空在上周末正式宣布停止运营，美国超低成本航空市场的运力出现约5%的缺口。边疆航空高层在周二表示，依托与精神航空高度重叠的航线布局，公司有望承接其离场后遗留的大部分旅客出行需求。 边疆航空首席执行官James Dempsey在财报电话会议上提到，公司与精神航空在超过100条航线上存在直接重合，这种重叠程度是其他同业难以匹敌的优势。公司预计，仅精神航空退出市场带来的影响，就可能让第二季度单位收入增幅贡献约2个百分点。首席商务官Robert Schroeter进一步补充称，结合以往精神航空调整运力的经
精神航空全面停飞，捷蓝合并案受阻引发新争议
精神航空公司宣告停业，全面停飞所有航线并波及1.7万名员工，这一事件再度激起针对捷蓝航空并购案被否决的质疑声浪，监管部门与行业专家正重新考量市场竞争格局与消费者权益影响。
精神航空为何走向终局？糟糕体验成致命短板
把精神航空拖进困局的，是长期难以忍受的服务水准，而不是伊朗战争。 从管理层面屡屡失序，到深陷资金压力，再叠加客户服务口碑长期走低，早就让这家公司走向败局。战争期间燃油成本上涨固然起到推波助澜的作用，但并未改变它早已难以继续的现实。 在疫情真正爆发之前，精神航空就已经持续亏损。甚至在美方与伊朗冲突升级、进入对伊朗动武阶段之前，这家航空公司就已多次向投资者发出信号：自身是否能稳住经营并没有把握。 目前这家廉价航空仍在经历第二轮破产程序：通过处置飞机、出售机场航站楼的登机口相关资产，并大规模裁员来维持运转，竭尽
精神航空退场为何会推高美国机票价格
Spirit Airlines 的“黯然退出”，会让其他航司更容易把票价往上调整。 上周末，这家运营多年、已有几十年历史的航空公司宣布停业，退出了市场。它曾在廉价航班的定价上起到“标杆”作用，迫使更大规模的对手也不得不跟着调整。即便在近几年Spirit不断收缩、处境艰难，其仍在最后阶段持续售卖极低价机票，比如从亚特兰大飞往佛罗里达州劳德代尔堡的25美元单程票。 Spirit 倒闭之后，多家航空公司表示将短期内设置票价上限，帮助那些原本乘坐 Spirit 的旅客顺利出行。还有部分航司在Spirit原本经营的
港股市场震荡：恒指失守26000点，科技与航空板块承压
立足香港，放眼世界。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票启动！挖掘最具价值的资本力量，你的一票，至关重要 点击投票 周一美股市场呈现疲软态势，受中东地区地缘政治紧张局势加剧影响，主要股指悉数下跌。美元走强，十年期美债收益率攀升至4.44%，金价承压回落，而油价则维持高位运行。 今日开盘，香港股市主要指数普遍低开。恒生指数（恒指）低开0.58%，报25945.75点；恒生科技指数（科指）下跌0.55%；国企指数亦下挫0.43%。板块方面，互联网科技股表现不佳，哔哩哔哩、快手、美团跌幅超过1%，百度逆势上涨超过1%
高盛称战事反复致消耗加剧：油品库存走弱引担忧
高盛方面指出，因伊朗相关战事仍在持续发酵，全球原油及成品油库存正出现更快速度的回落；其中石脑油、航空煤油以及液化石油气的供给承压程度相对更突出。 在5月4日的研报里，分析师尤利娅·热斯特科娃·格里格斯比、达安·斯特鲁伊文等表示，尽管从整体看，今夏全球石油库存大概率不会跌破作业层面的最低警戒线，但部分地区、以及某些油品的去库存节奏与供应端损失，已经让市场产生较大顾虑。 分析人士认为，当前全球石油库存水平已下探至近八年低位；以库存可支撑全球需求的天数口径计算，预计覆盖天数将由现阶段的101天，延伸至5月底进一
特写：为战机“搭桥接脉”
新华社沈阳5月5日电（记者于也童）走进航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司总装厂，空气中夹杂着金属与机油的气息，一架庞大的战机骨架伫立于此。在战机狭小的“腹地”，装配工王有震身形半蜷，手持工具正细致地调试着机身导管。他的动作稳健有力，宛若在进行一场精密的显微手术。 战机机身导管是传输流体及压力信号的关键构件，恰似机体的“血管”与“神经”，关乎战机的性能与运行。王有震的使命，便是将成千上万条形态各异的导管，严密贴合地安装进战机的“骨架”之内。 图为王有震正在作业。新华社发 今年是王有震扎根装配一线的第十三个
工会主席称柯比合并设想体现远见
美国航空飞行员工会负责人向会员表示，联合航空首席执行官斯科特·柯比提出的合并设想，展现了这家航空公司所需要的“远见卓识”。不过，该工会并未明确表态支持两家航空公司走向合并。 路透看到的周一发给飞行员的一封电子邮件中，联合飞行员协会主席尼克·席尔瓦表示，柯比描绘的蓝图或将对乘客、社区以及美国航空的飞行员带来“变革性的”影响。 虽然邮件本身并未支持美联航与美航合并，但席尔瓦借柯比的提议再次表达了对美航管理层的不满——在他看来，这些管理者因财务表现不佳而正承受来自工会的压力。 美国航空就置评请求尚未作出回应。
奥托航空迎来新掌门Scott Drennan，正式进入执行期
奥托航空近期发布人事变动，决定由现任总裁及首席运营官Scott Drennan接替Paul Touw出任总裁兼首席执行官一职。这一高层更替意味着公司已告别概念设计时期，正式转入以执行为核心的新发展时期。 Drennan在航空领域资历深厚。在入职奥托之前，他曾任贝尔直升机创新与先进概念副总裁，主导过十多个商用及军用飞机的认证工作，亦是现代汽车旗下Supernal航空出行部门的首席研发官及创始成员之一。在担任COO任内，他主导了“幻影3500”项目的关键初步设计评审，还携手DARPA完成了先进层流无人机的独立
CycloKinetics扬帆起航 深耕军工航天高端燃料领域
凭借同美军的15年深度协作积淀，尖端推进剂科技企业CycloKinetics宣告创立，致力于成为服务航空、航天及防务领域的专业燃料供应商。目前该公司已在美国陆海空三军实现现役部署，其系列产品已在众多平台投入实际运用。 该公司产品组合涵盖三种可直接置换现行燃料的高性能推进剂。CycloJP能取代Jet A、JP-5、JP-8及JPTS等常规航油，适用于有人与无人飞行器；CycloRP可替换RP-1和RP-2液体火箭推进剂，大幅增强单次发射的载荷运力；CK-10则针对导弹系统开发，能够延伸射程与打击范围。企业
精神航空黯然退场，多方陷入责任纷争
美国廉价航空精神航空（Spirit Airlines）已宣告终结，后续影响仍在持续发酵。 在多年财务危机后，精神航空于美国东部时间周六凌晨三点正式停运所有航班，这家美国标志性的廉价航空公司就此退出历史舞台。 此前其收购计划告吹、申请破产保护、政府救援落空，最终走向终结。 已购票旅客接获航班全面取消的通知，航司指导乘客通过破产程序申请退款，但流程冗长且结果充满不确定性。 由于公司全面停摆，旅客无法通过系统自动转至合作航空公司。 众多乘客行程受阻、只能自行重新安排出行；不过联合航空、美国航空、达美航空等航司，
坎特：Spirit管理层决策失误致其破产
前美国司法部助理部长乔纳森·坎特近期针对Spirit Airlines停运一事发声，指出该廉价航空公司的倒闭并非源于外部监管压力，而是源于其管理层自身的“糟糕决策”。 坎特强调：“我们失去了一家有竞争力的航空公司，根本原因在于Spirit管理层做出了糟糕的决策。”他还提醒，Spirit的退出将加剧美国航空业的竞争失衡。这一观点出炉之际，Spirit于5月2日正式停止运营，致使约1.7万名员工失业，并引发大量旅客滞留。 作为拜登政府时期积极推行反垄断执法的关键人物，坎特曾主导司法部提起JetBlue与Spi
廉价航空巨头倒闭，合并审查再引热议
美国知名廉价航企精神航空正式宣告破产，全面停飞所有航线并波及一万七千名员工，此举让被监管部门否决的捷蓝航空并购案再度成为舆论焦点，业内人士与相关机构正重新审视该交易对市场竞争及消费者利益的深远影响。