美交通部长：航空业仍有整合可能
美国交通部长肖恩·达菲周二指出，美国航空业仍有整合的余地，但他强调，任何潜在的交易都将接受严格审查，以评估其对消费者的影响。 达菲表示：“若一些大型航空公司进行合并，他们可能需要剥离部分资产。我不会预先做出任何承诺。” 在美以伊朗冲突期间，航空燃油价格急剧攀升，引发了外界对美国航空业可能迎来新一轮整合的猜测。达菲提到，任何交易都需获得特朗普总统、美国运输部及司法部的批准。 “谁将参与其中？航空业是否存在合并空间？是的，我认为存在，”达菲说，并承认“关于潜在交易的讨论很多”。 过去几十年，反垄断监管机构批准
燃油价格暴涨致达美航空上调托运费，涨幅最高达三成
达美航空（Delta Air Lines）已将托运行李收费标准提高，成为又一家因中东地区冲突引发航油价格飞涨而调整价格的美国航司。 费用调整详情 达美航空在4月7日公告中表示，调整后的收费政策适用于4月8日起售出的机票： 首件托运行李收费45美元（此前为35美元，上调10美元） 第二件托运行李收费55美元（此前为45美元，上调10美元） 第三件托运行李收费200美元（此前为150美元，上调50美元） 这是达美航空时隔两年再度调高国内航线的行李托运费用。长途国际航班收费标准维持不变，常旅客会员、头等舱乘客以
印度航空掌门人辞任 行业承压再添变数
今年，印度主要航空公司已出现第二次重要高层人事调整 要点速览 印度航空首席执行官坎贝尔・威尔逊（Campbell Wilson）宣布将离任，这家印度国家航空公司再次遭遇打击。此前，自去年发生致命空难以来，公司一直陷于持续亏损之中。 这是今年印度第二家主要航空公司出现重大管理层变动。眼下，航空业整体承受逆风：中东地区冲突推升燃油成本，迫使多家航司缩减或暂停往返该地区的航班。就在上个月，靛蓝航空（IndiGo）CEO彼得・埃伯斯（Pieter Elbers）也已离职。 印度航空董事会已经组建专门委员会，将在未
航空业可能面临重大挑战
德国汉莎航空集团正在为其可能面临的需求上升而制定应对策略。随着中东局势的紧张升级，集团首席执行官卡斯滕·施波尔指示相关团队制定多层次的应急方案，并根据中断情况的不同程度制定相应的应对措施。其中一项最为直接的应对行动包括运力削减，集团表示，如果需要，可能会停飞多达40架飞机，约占其机队总数的5%。此举表明，管理层倾向于保持灵活性和成本控制，而非被动等待需求下降。 除了乘客需求的压力，燃油供应和定价问题也变得尤为严峻。霍尔木兹海峡的局势已对全球航空燃油供应链造成严重影响，导致亚洲炼油厂减产。欧洲仍严重依赖从波
伊朗冲突加剧航空燃油危机，多家航司被迫调整运营
受伊朗战争影响，燃油价格飙升、供应紧张，部分亚洲航空公司已进入应急模式，多家航空公司被迫缩减扩张计划。航空咨询机构Cirium的数据显示，战前，航司原计划今年4月的运力同比提升5.4%，如今已被大幅下调至仅0.2%。韩国国家航司于周二向员工发送邮件，宣布将转入应急模式、启动节流措施，应对飙升的燃油成本。大韩航空首席执行官禹基洪表示：“我们担忧今年业绩目标或难以达成——4月燃油预估价格高达每加仑450美分，远高于此前制定业务规划时的220美分。”该航司指出，燃油原本约占总运营成本的30%；若油价长期居高不下
南航六年首度扭亏
投资参考金麒麟研报，专业权威，及时全面，助您发掘投资机遇！ 图片来自：界面图库 唐俊 3月30日，南方航空(5.700, -0.03, -0.52%)（600029.SH）公布2025年业绩报告，全年营收1822.56亿元，增长4.61%；归属股东净利润8.57亿元，上年同期亏损16.96亿元，实现扭亏为盈。每股收益0.05元。公司2025年不进行利润分配或资本公积金转增，预案需经年度股东会批准。 这也是南航自2020年以来首度实现年度盈利。 报告期内，南航运输总周转量为39，056百万吨公里，比上年同期
印度规划百座新机场及两百直升机停机坪
印度总理莫迪周六宣布，印度政府打算在未来几年内，在较小的城镇和城市建造 100 个机场和 200 个直升机停机坪，以此来推动区域间的连接、贸易以及旅游业的成长。 莫迪在诺伊达国际机场落成仪式上发言指出，随着国家航空业的迅猛发展，急需增添更多飞机及相关设施。 莫迪提到，自2014年以来，印度的机场数目已经由74个增长至超过160个，实现了翻倍的增长。他还说明，航空公司订购的新飞机将会促使对技术人员的需求上升，从而为印度年轻人提供就业机会。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新
高油价冲击航司经营 美联航称票价或上调两成
美国联合航空控股股份有限公司首席执行官Scott Kirby表示，如果航空燃油价格长期居高不下，机票价格可能不得不上涨20%。 Kirby周二接受采访表示，如果机票价格继续上涨，该航司预计会出现一定程度的消费者抵制，出行人数也会减少。Kirby还表示，美联航已经削减了不盈利、无法覆盖燃油成本上涨的航线5%的运力。 Kirby表示，不过目前需求依然非常强劲。 作为全球运力最大的航空公司，美联航此前曾表示，预计在最糟糕的情况下，油价将上涨至每桶175美元，且直至2027年保持在每桶100美元以上。 由于伊朗战