印奇赵明联手入主，千里科技三年剑指800万辆智驾目标冲刺A+H上市
印奇，清华“姚班”毕业，旷视科技创始人、阶跃星辰董事长，中国人工智能领域最早的创业者之一。赵明，前荣耀首席执行官，一位将手机业务做到全球前三的“操盘手”。两位在各自领域登顶的人物，这一次他们汇聚在一家名为“千里科技”的企业。它脱胎于力帆，——一家深耕摩托车与燃油车制造三十年的重庆老牌企业。他们不只做智能驾驶，而是要重新定义“人工智能时代的汽车”——目标到2028年，智能驾驶系统装机量突破800万辆。前身手科技，国内首家A股上市民营乘用车企业就在近期，招股书失效仅一周，这家企业迅速二次递交港交所，冲刺“A+
比亚迪新款海鸥发布，起售价6.99万
新浪科技讯 5月11日下午消息，比亚迪(100.440, 0.42, 0.42%)海洋网推出的“智能主流代步车”——2026款海鸥已全面上市。新车共有四款车型可选，官方指导价区间为6.99至8.59万元，实现配置升级但价格不变。其中，305km自由版和405km飞翔版提供激光雷达选装服务，选装后售价分别调整为9.09万元和9.79万元。 据悉，2026款海鸥升级为激光雷达方案，搭载天神之眼B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），支持城市领航辅助（CNOA），能够自动识别红绿灯并实时读秒、全场景绕
领汇e9正式发布 价格15.08万元起
新浪科技讯 5月11日下午消息，5月9日，领汇汽车第二款战略车型领汇e9正式发布。据悉，领汇e9定位"闪充商务C级轿车"，配备闪充技术、第二代刀片电池、天神之眼辅助驾驶系统等配置。领汇e9推出535豪华版、605闪充豪华版、605闪充旗舰版三款车型，官方售价15.08-16.98万元。 领汇汽车是比亚迪(100.440, 0.42, 0.42%)集团旗下的独立子品牌，于2026年成立，专注B端对公营运与C端个人家用双场景需求，拥有独立的渠道体系。在应用场景与人群覆盖方面，领汇e9聚焦家庭用车、豪华专车、公
2026年4月AI交通发展动态观察
逐梦前行 智领变革人工智能交通领域四月资讯汇编导语2026年4月，人工智能在交通领域迎来关键发展节点，在顶层制度完善、自动驾驶商业化推进、物流系统智能化升级以及核心硬件自主研发等方面取得重要进展。国际层面，M国交通运输部公布《2026—2030财年战略规划》，将自动驾驶与智慧交通纳入国家交通体系核心规划；特斯拉Cybercab无方向盘L4级自动驾驶车辆正式启动量产，完全无人驾驶进入规模化落地阶段。国内层面，国家邮政局推动“人工智能+邮政快递”深度融合，AI技术开始全面渗透寄递网络运营体系；北京车展集中展示
神行者 8 申报亮相：搭载奇瑞增程器与华为激光雷达
快科技 5 月 10 日讯，工信部第 407 批新车公示名单显示，由奇瑞携手捷豹路虎共创的独立豪华新能源品牌 FREELANDER（神行者）的首款力作——神行者 8 正式亮相，该车定位于豪华科技全地形 SUV。纵观申报图片，神行者 8 传承了昔日 FREELANDER 的经典设计语言，并将品牌标识醒目地置于车头。其前脸采用封闭式造型，车身侧面线条刚毅平直，辅以动感时尚的轮毂及车顶行李架，辨识度极高。车顶前方显著位置安装了激光雷达，全车系均标配华为乾崑智驾 ADS V4.1 系统，并搭载华为 896 线激光
东风奕派 M8 申报曝光：华为乾崑加持，六座大 SUV 本月发布
IT 之家 5 月 10 日讯，工信部日前公示了第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车信息，东风奕派 M8 的申报图正式亮相。该车型长宽高分别为 5020mm、1975mm、1733mm，轴距达到 3025mm。 动力方面，该车提供增程与纯电两种版本。纯电版配备的驱动电机峰值功率为 230kW；增程版驱动电机峰值功率为 215kW，均搭载由智新科技股份有限公司提供的发动机，其中增程版发动机排量为 1497ml，输出功率 95kW。 IT 之家获悉，东风奕派 M8 计划于本月正式上市。据官方介
阿维塔07L完成申报，纯电增程双版本动力超千匹
快科技5月10日消息，据最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》披露，阿维塔新款车型07L已进入申报公示阶段。 该车被定义为“智美家庭豪华SUV”，其车身尺寸已达到中大型SUV级别。 07L的车身参数为：长4910mm、宽1980mm、高1650/1670mm，轴距达2990mm，相比07车型轴距加长50mm，车长增加85mm。 外观设计延续家族风格，前脸造型与阿维塔07保持一致，侧面采用半隐藏式门把手并新增车顶行李架。 B柱位置设有鸿蒙智行标识，侧裙和装饰面板经过优化处理；尾部则更换为贯穿式尾灯设计，
AI智能教学解析
AI智能教学到底意味着什么？智能模拟器能够构建虚拟的仿真驾驶环境，借助模拟技术掌握驾驶技能，既提升了学习效率，又减少了教学开支，还能辅助驾校实车机器人教练进行指导。教学模式标准统一，基础操作提前演练，上车就能考试。安全驾驶课程通过模拟各种复杂路况和极端天气，帮助学员从容应对，增强对真实道路的适应力，将安全文明驾驶理念深植于心。AI智能驾学的优点⭐学习效率更高⭐练车过程更轻松AI智能模拟器的安全课程能模拟各种复杂路况与特殊天气，让学员面对真实道路时更加从容。借助“仿真”驾驶，可以反复进行训练，一旦出现操作错
特斯拉AI的颠覆性变革
FSD v11发布前，特斯拉自动驾驶系统中累积了逾三十万行C++控制代码。这些代码源于何处？是程序员逐行敲定的既定规则。例如，侦测到红灯且距离不足五十米时，便减速停车；若发现前方有障碍物且时速超过六十公里，则规划避让路线。这便是所谓的规则驱动模式。然而，此逻辑存在致命缺陷：现实世界的长尾场景无穷无尽。纵使三十万行代码涵盖了99.9%的状况，一旦遭遇未见过的情况，诸如路中央有人穿玩偶服跳舞，或有背气球的狗横穿马路，系统便会因缺乏相应判断逻辑而不知所措。而在FSD v12版本中，马斯克做出了惊人之举：彻底删除
AI赋能文旅，智能游船构建超级滨水经济圈
如今，人工智能同实体经济的深度结合已成为文旅产业高品质增长的关键引擎。交通运输部已规划构建“水上黄金旅游线”，促进自动驾驶及智能感知等前沿技术在水上旅游客运中的广泛运用。在此形势下，欧卡智舶专注于“智慧滨水经济”领域，致力于自动驾驶技术的商业化规模运营，成功实现了智能游艇/船在多种水域及场景下的批量部署。欧卡智舶智能游船大规模进驻城市中心稀缺水域，于西安曲江池成功构建了超级智慧滨水经济集群。西安曲江池智慧滨水经济生态西安曲江池遗址公园位于城市核心地带，属于国家5A级景区，是少有的免费开放型市中心公园水域，
MRAM技术赋能，寒序科技联手SemiFive研发高性能AI芯片
三星电子将承担代工制造。5月7日，半导体设计公司SemiFive宣布与国内AI创新企业寒序科技达成深度合作，联合推出了一款集成嵌入式磁阻随机存取存储器（eMRAM）的高性能人工智能芯片。这一突破性成果融合了双方在芯片设计与存储技术领域的专长，更标志着MRAM这一新兴存储技术在AI芯片领域的商业化应用取得了实质性进展。作为极具潜力的非易失性存储技术，MRAM（磁阻随机存取存储器）通过精准电流激发磁性材料电子自旋实现数据读写。相较于当前广泛应用的DRAM，MRAM技术具备三大优势：一是功耗更低，处理同等数据时
AI冲击下嵌入式工程师的转型路
上周我和一位做了八年嵌入式的朋友一起吃饭，他说的一句话让我到现在还记着。他说：「以前我搜嵌入式，满屏都是招聘；现在再翻两页岗位就没了。剩下的不是要求会AI部署，就是薪资跟三年前差不多。」喝了口酒，他又抛出一句：「我是不是得考虑换行了？」我当时没有立刻给答案。脑海里闪过不少想法，但都不适合在酒桌上直接说。回去后我越想越觉得，这事应该认真聊一聊。先把话说冷一点。如果你现在只会写裸机驱动、配寄存器、调串口，确实会有风险。AI本身可能还没来得及“动手”，但成熟的BSP和HAL库早就把这类工作先吃掉了。很多团队发现
华境 S 震撼上市：14.98万起，华为智能驾驶全系标配
过去几年，十万以内的代步车市场被五菱牢牢抓在手里，但在当前的新能源牌桌上，只守着原有的基本盘已经撑不起一家老牌车企往上走的野心，他们迫切需要一台能在中大尺寸家用市场站稳脚跟的产品。 所以他们今天拿出了华境 S。 华境汽车是五菱与华为乾崑在智能制造、辅助驾驶和智能座舱三个领域深度共创的产物，它的智能化体验由全系标配的华为 ADS Pro 系统与鸿蒙座舱构成，而整车的装配则由五菱来完成。 华境 S 就是要打破高阶体验等于昂贵的认知，兑现我们和华为乾崑一起，把智能化的体验要带进千家万户，把智能化要带入每一辆车的
五菱与华为联手打造的首款车型亮相，华境品牌独立进程稳步向前
IT之家 5 月 9 日消息，在 5 月 8 日晚间，上汽通用五菱与华为战略合作的最新成果——旗舰车型华境 S 正式发布并启动交付，其超级置换价格设定在 14.98 万至 19.38 万元之间。上汽通用五菱的官方代表在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，目前华境品牌的独立筹备工作正按计划稳步推进，公司将在适当时机公布相关独立信息。 IT之家了解到，早在 2025 年 9 月，上汽通用五菱便已宣布与华为进一步深化合作，双方战略合作伙伴关系得到全面升级。此次合作将聚焦于辅助驾驶、智能座舱以及智能制造三大领域。
新石器推出“来电岛”无人车运营中心，计划三年百城落地
新浪科技讯 5月9日下午消息，新石器无人车携手特来电共同发布了集自动充电与运营于一体的无人车中心——“来电岛”。同时，他们启动了“全球百城计划”，旨在未来三年内，在国内及国际的逾百座城市部署“来电岛”。当日，由新石器与特来电合资成立的无人车运营公司正式揭牌，标志着双方的战略合作进入全面实施阶段。据悉，“来电岛”并非仅仅是充电桩的集合，而是一个高度自动化的运营中枢，能够全面满足无人车在自动泊车、能源补给、清洁、自我检测及维护等方面的需求。一座“来电岛”可设计容纳100个车位及自动充电设备，支持高密度的立体停