于骞谈自动驾驶：通向物理世界AI的关键桥梁
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，主题聚焦“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。 轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞指出，尽管数字世界的AI已趋于成熟，但物理世界的AI在未来十年将迎来最大机遇，尤其是通用物理AI。自动驾驶正是连接二者的关键窗口。 他进一步分析道，若连结构化道路上的四轮机器人都无法实现完全自动驾驶，又怎能驾驭非结构化环境中的具身智能？因此，自动驾驶是通向物理世界AI的必经之路。
范成建谈AI底盘：传感器协同是关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。 经纬恒润总裁兼CTO范成建指出，尽管不同自动驾驶算法公司对底盘需求各异，但理想的接口应当是底盘开发抽象的VMC软件，隐藏具体接口。自动驾驶系统只需告知预期轨迹，其余由底盘负责安全兜底，涵盖冰雪、凹坑或越野路面，最终由底盘团队完成扭矩仲裁。 他介绍，车辆状态估计可视为“底盘的世界模型”，涉及复杂的运动学和动力学。精准描述
林艳：低碳铝合金材料赋能车企转型升级
主题：2026智能电动汽车产业高峰论坛本届峰会于4月11日至12日在北京举行。诺贝丽斯公司产品与技术服务部门负责人林艳发表主题演讲。林艳表示，轻量化、低排放的车身材料能够帮助汽车制造商为消费者带来更具经济性、更智能、更优越且安全的出行体验。其一，在直接生产成本控制上，传统车型若应用高回收率的先进铝合金，可有效缓解材料升级带来的成本压力，结合二次减重方案，特别是电池包减重所产生的费用节省，可实现整车制造环节的综合降本。其二，从间接成本节约及其他效益来看，车身减重带来的百公里电耗下降，可显著削减用户全生命周期
2026年1月AI行业热点综述
向新而行 智启未来2026年1月人工智能产业热点速递引言自上世纪50年代诞生以来，AI已从早期的规则与统计学习，演进至如今以大模型和智能体为核心的新纪元，成为驱动新一轮科技与产业变革的基础性技术。2025年后，随着推理能力、智能体协同及行业专用模型等关键技术的突破，AI正加速从科研探索走向规模化产业应用。其中，物流与交通行业作为率先实现落地和体系重构的突破口，对提升效率、优化配置及重塑产业形态影响深远。壹AI治理与政策环境的最新动态行业热点速览012025年12月11日M国总统签署第14365号行政令《确
AI要闻：OpenAI因ChatGPT遭诉讼，特斯拉FSD获荷兰批准，NASA飞船成功返回
2026年04月12日星期日 · 20 篇精选● TechCrunch● The Verge● Ars Technica● MIT Tech Review# 1TechCrunch1d 前 🤖 AI一项针对OpenAI的新诉讼称，该公司在收到三次关于某ChatGPT用户具有危险性的警示（包括其自身的“大规模伤亡”风险标记）后，仍未采取有效措施。在此期间，该用户持续跟踪骚扰其前女友。原告指出，ChatGPT生成的内容助长了施虐者的妄想，加剧了骚扰行为。此案将AI公司的内容安全责任与法律责任推向舆论焦点，可能
长城汽车自研智驾策略：非取代而是逐步融合供应商
新浪科技4月12日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体进行了交流。 谈到汽车智能化的未来方向，他指出两个关键趋势：首先，多种动力形式的需求将变得普遍，而不仅仅是新能源车在快速增长；其次，整车AI将朝着智能体方向发展，不再局限于简单的人机交互系统，而是以整车智能体作为桥梁，用户与智能体主要通过自然对话和主动服务两种方式互动。目前长城已经推出了司机智能体和座舱智能体，未来两到三年整车智能体化的目标会更加清晰，智能驾驶的用户粘性也已从个位数迅速提升到30%以上
T3高管谈Robotaxi风险，疑似影射萝卜快跑夹衣事件
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。南京领行科技股份有限公司（T3出行）副总裁季栋辉出席并发表演讲。 在谈及Robotaxi运营风险时，季栋辉强调，技术固然重要，但产品与运营同样关乎成败。他列举了夹服拖行、“关”单配送、集体趴窝、撞滑倒路人等典型案例。 他指出，Robotaxi运营给公司带来诸多挑战，需将其打造为“六边形战士”。第一，除撮合外，需掌握自动驾驶技术；第二，懂车辆，判断是否适配运营；第三，懂安全，处理功能与信息安全；第
自动驾驶跳过L3是否可行？中科创达高管：循序渐进才是稳妥之道
新浪科技消息，4月12日中午，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中科创达智能汽车事业群总裁、公司执行总裁常衡生接受了媒体采访。针对业界热议的自动驾驶是否应越过L3阶段这一问题，常衡生阐述道，中科创达并非专注于自动驾驶算法的公司，只是以汽车行业参与者的身份提供第三方视角。他指出，这两种发展路径的辩论由来已久，近年来同步推进，各家企业均有突破。基于中科创达十余年来深度参与多个汽车平台量产项目的经验，他深刻认识到：汽车产业对安全标准的要求极为严苛，开发单一功能相对容易，但要实现大规模量产并确保长期稳定性与可
靳兵：推动无人驾驶企业与整车厂协作，杜绝不良竞争与内耗
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在发言中指出，随着我国人口红利显著消退，消费与生产制造领域的刚性需求迸发，加之全球减碳要求日益迫切以及国家降低全社会物流成本目标的逐步实施，快递物流行业对干线及支线大中型无人驾驶重卡的需求将迅猛增长。有分析机构预测，其市场规模将达到千万辆级别。 靳兵强调，中央最新的政策法规与规划已做出清晰部署，国际国内形势紧迫，需要各相关方面结合中国国情切实推进落实。
周光：自动驾驶需从“小模型”转向“大模型基座”
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，备受瞩目的智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京国家会议中心二期举行，论坛核心议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。元戎启行首席执行官周光受邀出席并发表了精彩演讲。 他直言，目前自动驾驶领域正遭遇一种“跷跷板困境”：由于小模型架构在处理复杂路况时捉襟见肘，致使驾驶体验支离破碎，难以留住用户。 针对这一痛点，周光给出了破局之道：唯有将技术路线从“小模型自动驾驶”升级为“大模型基座范式”，方能从根本上解决问题。 在
海南拟于年底全境开放智能网联汽车路测
在4月11日至12日于北京举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，海南省新能源汽车促进中心主任张海涛公布了一项重要规划：海南省计划在年底前实现智能网联汽车测试的全境开放。据其介绍，首要任务是逐步推进全省道路网络全面开放，实现区域联通，不断拓展智能网联汽车测试道路的覆盖面和应用场景。其次，建立分层次、分类别的道路开放与测试管理体系，优化对测试主体的能力评估及动态监管机制，为高级别自动驾驶技术打造覆盖所有场景、路况和气候条件的规模化测试与示范运行平台。再者，致力于构建国内开放水平最高、创新资源最集中的智
香港构建智能驾驶虚拟测试系统
聚焦：2026智能电动汽车高峰论坛本届论坛于4月11日至12日在北京举行。香港生产力促进局智慧出行首席顾问兼主管叶忠文应邀参会并发表主题演讲。据叶忠文透露，香港在L4级无人驾驶商业化领域已颁发6张许可，计划于2026年在特定区域开展无人监控路测。同时，L2级辅助驾驶技术普及率已超65%。不过，香港同样遭遇发展障碍。首要问题是数据资源短缺，本地缺乏自动驾驶场景数据库。其次，数据跨境流通合规门槛高，构建合规通道费用昂贵。第三，数据采集与标注开支巨大，因需聘用香港劳工且人力成本居高不下。针对这些困境，香港正在打
吴杭哲：一汽2028年达成全场景无人驾驶
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京举办。中国一汽研发总院高级主任吴杭哲指出，一汽致力于构建融合智能化、数字化与体验感的“九章”技术体系，致力于为用户打造安全、高效且舒适的出行体验，助力中国一汽顺利转型为“世界一流移动出行科技公司”。 具体规划方面，2026年将完成车路云星协同示范运行及预警功能的量产落地。展望2028年，借助人工智能与卫星技术，将实现全场景无人驾驶技术。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此
微软高管：车企全球化亟需AI与全球网络深度融合方案
议题：智能电动汽车发展高峰论坛（2026）4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛于北京国家会议中心二期举行，大会聚焦"推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"。微软中国区副总裁兼汽车事业部主管苏坦发表主题演讲。苏坦指出，中国汽车行业正面临"智能化"与"全球化"两大历史性契机。针对车企拓展海外市场时遇到的合规监管、基础设施、文化融合等主要障碍，微软凭借覆盖全球的云计算基础设施和人工智能技术优势，为本土汽车制造商打造涵盖数据合规、自动驾驶模型训练以及本土化用户交互的全流程服务体系，推
仇肖莘谈算力价值最大化：爱芯元智的双轨布局
议题：2026智能电动汽车高端峰会4月11至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举行，围绕"推动新能源车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"展开探讨。爱芯元智创始人、董事长仇肖莘登台发表主题演讲。仇肖莘指出，当前智能驾驶正走向大众化普及，从市场格局观察，该领域已分化成两大方向。其一，各类车型无论价位高低均将智驾作为标准配置；其二，国内高端智能驾驶技术正加速落地应用。她强调，在爱芯元智看来，智能驾驶市场呈现明显的两极分化态势，呈现出哑铃状结构，而非先前预期的金字塔形态，市场主要集中在