科技晚报：苹果自研基带全面替代，英伟达市值飙升5.7万亿美元
热点直击 消息称苹果iPhone 18全系搭载自研基带 多家媒体报道，苹果公司计划在今年秋季发布的iPhone18系列手机当中，全系列机型均搭载自研第二代5G基带芯片C2，这也意味着苹果长达十余年的高通基带依赖历史将正式画上句号。 消息称小鹏有意在欧洲收购汽车工厂 从外媒最新的报道来看，有意在欧洲收购汽车工厂的，不只是比亚迪，还有何小鹏创立的小鹏汽车。 外媒的报道显示，小鹏汽车正和购买了他们的股份、在电子电气架构技术方面有战略合作的大众汽车集团，就收购一家在欧洲的工厂进行谈判。 消息称三星正开发下一代 H
斯泰兰蒂斯携手东风布局电动车型国产化
国产标致、吉普车型计划自 2027 年正式投产 内容速览 斯泰兰蒂斯与东风集团达成价值11.7 亿美元合作协议，自 2027 年起在本土生产标致、吉普品牌电动车型。 斯泰兰蒂斯（股价上涨 3.16%）再度与中国车企达成合作，此次牵手东风集团，计划在华生产标致、吉普两大品牌电动车型。 这笔 11.7 亿美元的合作，凸显全球汽车行业正迎来深层格局变化：欧美车企与中国本土车企的合作正在进一步深化。 根据合作协议，斯泰兰蒂斯将与东风在双方武汉合资工厂联合打造两款全新标致新能源车型；同时还将投产两款吉普新能源车型，
丰田拟斥资 20 亿美金德州建新线 2030 年投产
建设规划：下半年破土动工，2030 年正式量产要点速读丰田汽车 (190.5, 3.61, 1.93%) 正筹划投入 20 亿美元，于得克萨斯州圣安东尼奥厂区旁扩建一条整车组装线，预计至 2030 年将提供 2000 个工作机会。丰田汽车（股价攀升 2.56%）正在评估一项 20 亿美元的投资方案，旨在其得州圣安东尼奥制造基地周边增设一条整车生产流水线。依据丰田子公司为争取得州经济激励政策所递交的档案，这家日系车企预定今年下半年开启工程，力求在 2030 年实现投产目标。呈交给得克萨斯州公共账目审计官办公
智界V9专项投入超200亿 奇瑞携手华为打造智能新标杆
新浪科技讯 5月15日下午消息，在今日的鸿蒙智行智界V9发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃发表演讲。 他表示，智界是奇瑞最高层级的战略布局，也是全力打造的战略特区。在合作模式上，不是闭门造车、独自发展，而是请华为、请余总当总设计师、总指挥主导产品，定义核心智能技术与整车用户体验。 他透露，奇瑞已经为智界投入了200多亿的专项资金，跟华为加起来拥有超过3万多项专相关专利，都会全面赋能智界。奇瑞当前对智界的投入仅仅是个开始，未来还将持续坚定不移的跟着华为走。“华为、余总非常够哥们，很多黑科技都给了智界首发。”他说
东风与Stellantis深化合作，80亿资金助力神龙汽车转型
新浪科技讯 5月15日下午消息，东风汽车联合长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车有限公司有限公司正式签署战略合作协议。根据协议，本次合作总投资额超80亿元人民币，整合全球化品牌与市场资源，全面推动神龙公司面向智能化、国际化、绿色化进行转型升级，计划于2027年起陆续投放多款全新新能源车型，同步导入Jeep品牌在神龙公司生产，并在全球范围内进行销售。 据悉，东风汽车与斯泰兰蒂斯集团将充分发挥各自在品牌、技术及全球市场的战略资源，依托湖
李想阐述理想L9四年蜕变：从被质疑到被追随，冰箱彩电大沙发成行业标配
新浪科技讯 5月15日下午消息，在今日的全新一代理想L9发布会上，理想汽车CEO李想发表演讲。 他在开场回顾了第一代理想L9四年来从质疑到引领的历程。他表示，第一代L9“被质疑最多，也被模仿最多”，直言“有些人是摸着理想过河，有些人是直接跟着理想过河”。 李想表示，冰箱彩电大沙发如今已成行业共识，现在每个车上都用上了。第一代理想L9开创了40万以上全尺寸SUV市场，带领L系列实现超130万辆销量、4000亿元营收。 “一个人的叛逆，是叛逆；170万个家庭的叛逆，就是变革。”他说。
丰田拟20亿美元扩建得州生产线
丰田汽车(190.5, 3.61, 1.93%)正在评估一项20亿美元的投资计划，旨在其得克萨斯州圣安东尼奥工厂周边增设新的整车装配线。 根据丰田下属子公司为申请得克萨斯州经济激励措施所递交的文件，这家日系汽车制造商打算在今年下半年开始建设工作，预计2030年实现投产。 递交给得克萨斯州审计署的申报材料指出，该建设项目预计将带来2000个新职位。 丰田在声明中提到：“我们的生产策略是本地销售、本地制造、本地建厂、本地采购。我们持续审视全球生产网络，以确保维持竞争优势，并贴合消费者市场的需求变化。” 这家日
小鹏G6全系标配智能驾驶 达L3级体验
G6全系标配第二代VLA+车位到车位+人机共驾。选装Ultra智能升级包后，搭载3颗图灵AI芯片（2250TOPS）+智能座舱图灵AI芯片（750TOPS）+小P管家+面容ID。17.68万的SUV，智驾能力对标50万级。场景更全——胡同/巷子/小区全覆盖，安心从容不顿挫，日常通勤高效率。 能力更强——夜间接管里程提升10倍。 全球第一车端有效算力2250TOPS。全系标配：端到端大模型、车位到车位、城市NGP、高速NGP、人机共驾、LCC、ALC、SAS、AEP、APA、RPA、直线召唤、离车泊入、智能
喜相逢集团股价早盘飙升超13% 先旧后新配售募资约1.26亿港元
喜相逢集团（02473）早盘强势反弹，涨幅逾17%。截至发稿，股价上涨12.86%，报0.79港元，成交额达3.65亿港元。 喜相逢集团近日公告，公司、卖方明珠资本资源有限公司与配售代理签署配售及认购协议。根据协议，卖方计划通过配售代理向不少于六名承配人配售约1.55亿股现有股份，每股配售价格为0.82港元，较股份于最后交易日在联交所的收市价0.84港元折让约2.38%。同时，公司将按每股0.82港元的价格向卖方发行同等数量的新股，预计净筹集约1.26亿港元，资金将用于集团主营业务的汽车采购及相关用途。
西部证券研报：易鑫集团获“增持”评级 海外市场拓展提速
西部证券(7.010, -0.10, -1.41%)发布研报称，易鑫集团（02858）作为国内领先的第三方汽车金融平台，金科业务和二手车金融两大增长引擎动力强劲。看好公司凭借其在渠道、科技和风险管理方面的核心优势，实现业务规模和市场份额的稳步扩大。预计公司2026年归母净利润14.86亿元，同比+24%，5月13日对应PE为7.4倍，维持“增持”评级。 西部证券主要观点如下： 事件 5月12日，公司披露2026年第一季度运营数据。 二手车及SaaS业务持续高增验证成长 26Q1公司共实现22.6万笔汽车融
本田汽车：上市以来首陷年度亏损
来源：央视财经 近期，日本两大车企——本田与日产接连公布财报，两者在2025财年均录得净亏损。其中，本田2025财年净亏4239亿日元（折合人民币约182亿元），创下自1957年在东京证券交易所上市以来的首次年度亏损纪录。 当地时间14日，本田披露的财报指出，2025财年（即2025年4月至2026年3月）销售收入达21.8万亿日元（约合人民币9366亿元），同比微增0.5%；净亏损4239亿日元（约合人民币182亿元），而上一财年则实现净利润8358亿日元。造成亏损的主因包括电动化战略调整及美国关税政策
日本股市早盘攀升 科技电子板块表现强劲
专题：外部风险定价钝化 市场主线将回归基本面 伴随着投资者对人工智能股的追捧热度不减，日本股市开盘上扬。日经指数涨幅0.8%，指数点位达到63,139.88点。科技、电子及汽车板块涨幅居前。软银集团股价上扬3.0%，发那科涨幅达6.7%，本田汽车股价上涨5.0%。市场参与者正密切关注日本上市公司盈利状况。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息
汽车之家焕新发布，开启服务新篇章
4月22日，26年汽车之家品牌升级活动在北京启动。此次活动以“信赖，重新启程”为宗旨，现场邀请了主机厂高管、业界专家、科技生态伙伴、主流媒体及知名创作者等众多嘉宾，共同见证汽车之家品牌升级、新零售模式革新及数字人发布，标志着迈向“全程到家，共同启程”的新阶段。 26年汽车之家品牌焕新发布会 海尔集团董事局董事、汽车之家董事长兼CEO刘斥在大会致辞中指出，成立二十周年之际，汽车之家正从单一汽车信息平台，加速转型为涵盖内容生态、新车及二手车交易、车后服务的一站式综合服务平台。加入海尔生态后，平台持续强化内容矩
福特借AI热潮股价大涨 传统企业纷纷转型储能
拥有122年历史的汽车制造商福特汽车转向储能业务，推动股价飙升，由此成为最新一家被人工智能热潮带动的传统制造业公司。 福特股价两天上涨约21%，创六年来最佳表现。该股周四涨6.7%，收于2024年7月以来最高水平，年迄今表现已转为上涨。 投资者一直热衷于追捧有望受益于高耗电数据中心及其他支持人工智能的基础设施的公司，将这些公司的股票变成类似科技股的成长型投资标的。 推土机制造商卡特彼勒是受益于这股热潮的知名工业企业之一。自其发电设备业务与人工智能建设挂钩以来，该股过去12个月飙升逾160%。同期，面向数据
比亚迪拟欧购厂：正与多家车企洽谈
【TechWeb】5月14日讯，据海外媒体披露，近两年新能源汽车出口激增的比亚迪，计划从其他汽车制造商手中收购欧洲工厂，目前已与多家企业进行接触谈判。 外媒报道指出，比亚迪负责海外业务拓展的高管在受访时透露，谈判对象不仅限于斯特兰蒂斯，还包括其他有意出让工厂的车企。 该高管进一步表示，比亚迪正在物色欧洲范围内任何可用的工厂资源，以扩充产能，目前已就接手意大利及其他欧洲国家闲置工厂事宜展开磋商。 报道还提及，相较于与其他厂商共建合资工厂，比亚迪更倾向于全资拥有并独立运营属于自己的欧洲生产基地。 从外媒消息分