日系自动驾驶巴士实测：中国车企占据半成，比亚迪领跑
IT 之家 6 月 4 日讯，日经新闻今日上午披露，东京港区调查机构 MM 总研公布了日本自动驾驶巴士实地验证项目的最新统计数据。IT 之家梳理数据发现，在 2025 年度的实测车队构成中，按制造商划分，比亚迪以 36.4% 的占比拔得头筹，中国车企的整体市场份额累计高达 50.3%。本次调研聚焦于支持人工接管切换的 L2 级及以上自动驾驶巴士，且为面向公众开放的公路运行测试。2025 年日本全国范围内参与实测的车辆总数达 143 台，较上一年度净增 18 台。就各品牌市场占有率而言，比亚迪位居榜首，法国
美车平均寿命破纪录达 12.8 年，高里程车队扩容催生新机遇
鉴于新车售价高企以及贷款利率不断上扬，众多美国车主倾向于延长既有车辆的使用周期，代替购置新车。此现象促使“高里程俱乐部”成员规模急剧扩大，同时也为汽车后市场带来了结构性的发展契机。在这一环境下，专注于专业维修领域的某只股票有望崭露头角。 统计表明，美国路面车辆的平均使用年限已刷新历史纪录，达到 12.8 年。沉重的月度车贷压力与持续的通胀环境，迫使大量消费者在修缮旧车与更换新车之间选择了前者。毕竟，支付几百乃至上千美元的维修费用，在经济性上远优于背负长达六年的巨额贷款。 这一动向直接惠及汽车后市场。一旦车
岚图高管隔空反击法拉利前掌门：中国人压根看不上你们的套路
新浪科技讯 5月28日晚间消息，近日，法拉利首款纯电车型Luce正式发布，外观造型引发业界广泛讨论。针对这一设计，曾执掌法拉利23年之久的前任董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开发表严厉批评。他在媒体采访中直言，“若我说出内心真实想法，恐怕会对法拉利品牌形象造成负面影响。这款产品或许会断送这个传奇车企的前程，我对此感到十分痛心。我只期望品牌方至少能将车头的跃马标志移除。”此外，他还特别强调，“有一点毋庸置疑，中国汽车厂商绝不会去效仿Luce这款车。”当天下午，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓通过微博发声，
百万准车主离场，美国车市短期难迎回流潮
油价高企、利率上扬及顽固通胀压制购车意愿，新车库存持续累积 核心摘要 踏入 2026 年，受高昂车价与多重经济阻力影响，美国新车市场已流失约百万名潜在买家。 美国汽车产业正直面严峻挑战：自年初至今， roughly 一百万有意购车者已退出市场，且业界预估这部分群体短期内难以重返。 早前，车企高层、行业观察家及经济学家曾普遍预测，美国新车销量将稳步反弹至疫情前水准。彼时新冠疫情曾致使工厂停产、全球供应链陷入紊乱。 然而局势现已逆转。通用汽车、福特、丰田等多家厂商指出，在通胀难降、燃油成本激增、借贷利率攀升的
张洪涛在大国雅谈中续写时代华章
37载专注超硬材料，凭卓越匠心打造硬核实力； 红旗金葵花国雅凭借匠心品质，与实业坚守者产生共鸣。 “选择国车，即是选择了志同道合的伙伴”， 延续辉煌续写时代篇章，展现民族品牌的担当精神。
IEA预测2026年电动车市场占比将逼近三成
据国际能源署预估，2026年全球电动汽车销量有望突破2300万辆，市场占有率将逼近30%。中国车企将扮演核心角色，随着成本的不断降低，市场需求将得到更强劲的支撑。这一发展态势对特斯拉(404.11, -5.88, -1.43%)等头部企业将是重大利好。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：本文系转载自合作方媒体，旨在传递更多信息，仅供读者参考，不作为投资决策依据。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.社区用户发表的观点仅代表个人，与本站立场无关，不构成任何投资
中国新能源车企抢滩加拿大市场
根据IT之家5月7日援引Carscoops的报道，加拿大市场正逐渐向中国车企敞开怀抱。在特斯拉于该国重新投放中国产Model 3的同时，多家发展势头迅猛的中国汽车品牌也已整装待发，计划紧随其后进入加拿大。吉利、奇瑞、比亚迪等企业均已启动在加市场的布局工作。在准备工作方面，奇瑞已将两款捷途品牌SUV运抵多伦多，并挂上了安大略省的车牌。据Autonews Canada网站证实，这两款车均为捷途E5纯电SUV。该款车型在澳洲市场的起售价约为3.7万澳元（IT之家备注：按当前汇率约等于18.3万元人民币），而澳元
燃油车旧产能甩卖：比亚迪等加速海外接盘
快科技5月7日消息，据报道，近些年全球汽车行业正在进行产能格局重塑：不少海外老牌车企持续削减燃油车低效产线，并处置非关键制造资产；而国内车企则凭借更成熟的新能源技术和产业链能力，不断收购海外闲置优质产能，推动出海提速。 近期，吉利汽车与福特达成合作，拟收购其位于西班牙巴伦西亚的工厂三号车身总装产线，主要用于生产多能源车型。 这轮全球范围的产能大规模“出清”，背后主要是传统车企的整体战略收缩。 在燃油车盈利持续走弱、产能利用率偏低的压力下，福特、大众、Stellantis等国际巨头选择集中力量投入电动化技术
摩根大通上调预期：中国车企2028年将拿下西欧两成市场
摩根大通指出，中国车企有望在2028年拿下西欧市场20%的份额，这一预测较此前预估的2030年达到10%-15%的比例有所上调。 摩根大通分析师认为：“中国汽车出口属于结构性趋势，且将日益成为全球投资者关注的焦点。” 据其预测，至2028年，中国车企在西欧的乘用车销量或将攀升至约250万辆，显著高于去年的约100万辆。 该机构建议投资者重点关注比亚迪、吉利及小鹏等海外收入占比高或增长迅猛的新能源车企。
美国车贷总额飙升至1.68万亿，月供压力令民众不堪重负
重点摘要 世纪基金会携手消费者维权机构“保护借款人”共同发布最新分析报告（CNBC独家获悉）指出： 最新报告揭示，汽车债务正逐渐演变为美国消费者难以承受的沉重枷锁。 左翼智库世纪基金会及消费者权益组织“保护借款人”向CNBC提供的独家分析数据表明：截至2025年底，美国汽车债务总额攀升至1.68万亿美元，相较于2018年底的1.23万亿美元，五年间增长了37%。该统计数据涵盖了常规汽车分期贷款及车辆租赁债务。 据两家机构估算，全美约有8600万人身负未结清的车贷或租车债务，相当于每4人中就有1人背负此类债
福特秘密电动项目现身：放缓中仍押注UEV皮卡
核心要点 不少全球车企在遭遇数十亿美元亏损后选择放慢纯电转型节奏，但福特汽车(11.755, 0.26, 2.22%)仍在持续推进下一代电动车产品。福特首席执行官吉姆・法利表示，后续车型将拥有足以“定调行业”的产品能力。 当前，福特电动化进程同样受到多重压力牵制：电动车市场渗透率显著降速，公司已计提195亿美元电动车业务重组费用，美国还取消了电动车购置补贴；与此同时，福特的明星电动车与技术负责人也出现了意外变动。 福特电动车产品负责人艾伦・克拉克在加州长滩全新电动车研发中心接受CNBC采访时指出： “灵活
Yandex Auto于北京车展推出创新AI车载平台，助力中国品牌开拓俄语区市场
新浪科技4月29日晚间报道，Yandex Auto在2026北京国际车展上，首次向公众展示了其专为俄罗斯及独联体市场设计的新一代车载人工智能平台概念。该平台将搭载Yandex最新研发的AI助手Alice AI，并基于其全新的增强生成式模型技术构建，未来可直接供汽车制造商集成与部署。 Yandex Auto中国区高级业务总监周天指出：“如今，中国汽车企业不再仅仅是出口整车，更是在新市场谋求长期的用户价值。在俄罗斯及独联体市场，本地化绝非简单的界面翻译或添加几个本地应用，而是需要深度融入当地生态，真正理解本地
北京车展掀起智能竞速
《参考消息》4月25日刊发文章《全球车企汇聚北京展示“硬实力” 中国车企借力人工智能引领风潮》。 作为全球最具规模的汽车展会之一，北京国际汽车展览会于4月24日正式开幕。 在电动车研发竞争愈发激烈的形势下，各大车企都在借助人工智能（AI）技术打造差异化功能。 全球汽车行业组织联盟国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶表示，中国车企如今已相当先进，他们将重塑全球汽车产业。分析人士认为，依托政策支持和消费者较高的创新接受度，中国车企及汽车供应链企业，已站在全球新能源汽车技术研发和生产的前列。
德国车企辉煌不再：中国市场领先地位被本土品牌取代
距大众汽车首次登陆中国车展并引发关注已逾四十载，如今其在中国市场的领先优势已不复存在，本土品牌正引领着追求科技体验的年轻一代消费潮流。 在全球最大汽车市场，“德国制造”在传统燃油车领域的优势已失去昔日号召力。中国本土车企正推出外观时尚、价格实惠的电动汽车，这类车型堪称“装在车轮上的智能终端”。 大众汽车品牌中国区负责人罗瑞德在接受采访时坦言：“可能在部分年轻消费者心中，我们的品牌形象已显陈旧。” 面对中国品牌的快速崛起，大众及其旗下保时捷、奥迪，以及竞争对手宝马、奔驰均遭遇销量滑铁卢。中国市场曾为这些车企
五角大楼着手整合民用车企：通用福特或转型生产导弹与反无人机系统
科技媒体4月16日报道，美国汽车产业两大巨头通用与福特，近期已进入美国国防部的军工转产考察视野。据美国媒体报道，美方高级国防官员已与多家知名企业高层展开深度磋商，核心议题聚焦于如何将民用生产线转化为军火生产能力。参与此次闭门会谈的企业代表包括通用汽车首席执行官玛丽巴拉、福特汽车首席执行官吉姆法利。此外，通用电气航空航天分公司以及专业特种车辆制造商奥什科什公司也悉数派员与会。知情人士透露，当前的商讨虽处于早期阶段，但涉及范围极为广泛。五角大楼官员明确表示，希望这些汽车制造巨头能够充当传统军工企业的战略储备，