本田67年来首现年度亏损
本田汽车发布了自1957年以来的首个年度亏损报告，根源在于其美国电动汽车业务战略的重大调整所产生的巨额资产减值损失，对公司整体业绩造成了严重冲击。近年来，全球汽车企业在电动化转型过程中面临残酷的竞争格局和成本重压，本田在重新规划生产体系和产品线时被迫对既有资产进行价值重估。此次亏损凸显了传统汽车制造商在向新能源领域转型期间所承受的财务压力，同时也预示着本田可能需要进一步调整其全球业务布局以重振盈利。
本田遭遇史上年终大考失利
专题：聚焦美股 2026 年第一季度财报这家日本车企在剥离美国电动车业务、中国市场份额崩盘后，首次录得全年亏损本田汽车 (24.37, 0.26, 1.08%) 总裁兼首席执行官三部敏宏在财报发布记者会上发言，身后是红色本田品牌标识。本田 CEO 三部敏宏于东京出席财报新闻发布会。周四，本田汽车（7267.T）股价上涨 3.77%，但公司公布上市以来首次全年亏损，亏损规模折合 27 亿美元；因放弃美国核心电动车项目，相关电动车资产减值损失约 100 亿美元。以下梳理本田陷入困境的原因，以及公司计划如何扭转
极星CEO谈油价飙升：电动车选购如今全看“性价比”
核心要点 电动车制造商极星周四向 CNBC 透露，由于中东局势导致全球能源成本攀升，消费者的续航顾虑正逐渐被对燃油成本的担忧所取代。 极星CEO迈克尔・洛谢勒在参加 CNBC 的《欧洲财经早间秀》节目时说道： “现在大家最挂心的其实是：去加油站加满一箱油得花多少钱？” 霍尔木兹海峡航运受阻致使油价飙升，极星的新车和二手车销量均随之攀升。作为全球关键的原油运输通道，该海峡承担了全球约五分之一的原油运输量。 洛谢勒指出：“过去人们购买电动车更多是为了环保理念，而如今做决定完全变成了一笔经济账。” 这家总部设在
本田年度财报出现近70年来首次营业亏损
本田汽车(24.37, 0.26, 1.08%)周四公布了其上市近70年来的首份年度亏损报告，亏损主要源于美国关税政策以及超过90亿美元的电动车业务重组费用。在截至3月的财年中，本田汽车录得4143亿日元（约26.3亿美元）的营业亏损，相较上一财年1.2万亿日元的盈利出现巨大反差。公司透露，电动车相关领域上一财年共产生1.45万亿日元亏损，预计当前财年还需承担5000亿日元额外支出。公司预计本财年整体业绩将通过控管成本及摩托车业务的收益实现5000亿日元营业利润。责任编辑：于健 SF069新浪财经声明：此
本田汽车迎上市首亏：电动转型重压下陷巨亏
日本车市巨头本田汽车 (24.37, 0.26, 1.08%) 于 5 月 14 日公布的财务报告显示，因电动汽车业务重组产生巨额开支，该公司在截至今年 3 月的财政年度内，遭遇了自上市近 70 年以来的首次年度亏损。统计数据指出，本田汽车本财年营业亏损总计高达 4143 亿日元（折合约为 26.3 亿美元）。这一数值不仅大幅超出市场早先预期的 3156 亿日元亏损线，相较于上一财年 1.2 万亿日元的盈利水平更是出现剧烈滑坡。财报分析表明，高昂的转型成本是拖累本田业绩的核心要素。在本财年中，公司因电动汽
莲花跑车重启燃油研发，放弃全面电动化战略
近日，英国著名跑车制造商莲花（路特斯）对外公布了全新的Focus 2030战略，宣布将放弃此前全盘电动化的激进规划，五年后重新启动燃油跑车的开发与制造，转而采取燃油、混动和纯电并行的发展路径。 据第一财经报道，5月13日，莲花集团的首席执行官冯擎峰向全体职工发送内部信函，明确了未来十余年品牌发展方向的重大调整。此次调整主要体现在两个方面：一是技术路线的灵活性增强，推翻了2018年Vision 80战略中关于“2027至2028年全系电动化”的承诺，不再孤注一掷地投入纯电领域；二是经营策略的转变，摒弃单纯追
马自达推迟自有电动车至2029年，削减投资转向混动
IT之家 5 月 13 日讯，援引外媒 Autonews 的消息，鉴于美欧政策风向转变，马自达决定放缓电动化进程：首款自研专属平台电动车推迟两年至 2029 年，整体电动化预算大幅缩水近半，未来将更多聚焦于混动技术及由中国制造的电动车型。 然而，相较于那些因调整电动计划而产生巨额资产减值损失的车企，马自达并未因此遭受额外的财务打击。 马自达总裁毛笼胜弘于 5 月 12 日的财报会议上指出，公司是在大规模资金实际投入前便调整了方向，故无需对工厂或设备计提减值准备。“对于电动化，我们始终保持着审慎的态度。”
第79届戛纳电影节开幕 《电动维纳斯》主创团队拍照式亮相
5月13日，法国戛纳，演员维玛拉·庞斯、演员皮奥·马尔迈、演员阿奈丝·德穆斯蒂耶、演员吉尔·勒卢什和导演皮埃尔·萨尔瓦多里（从左至右）出席影片《电动维纳斯》主创团队拍照式。新华社记者 邬惠我 摄 第79届戛纳国际电影节于5月12日至23日举行。法国导演皮埃尔·萨尔瓦多里的新片《电动维纳斯》担任本届戛纳电影节开幕影片。 5月13日，在法国戛纳，影片《电动维纳斯》主创团队及导演皮埃尔·萨尔瓦多里出席拍照式。新华社记者 邬惠我 摄 5月13日，在法国戛纳，演员皮奥·马尔迈（左）与演员阿奈丝·德穆斯蒂耶出席影片《
比亚迪快充引发充电桩'争电'争议，国网回应：会动态分配电流
新浪科技讯 5月13日上午消息，近日有网友在社交媒体上发帖称，自己的车辆在快充桩充电时，会遭遇比亚迪(98.600, -0.63, -0.63%)闪充车辆"争电"，充电功率直接下降。 不少网友也在评论区反馈，自己同样遭遇了类似情况。针对此事，截至发稿前，比亚迪官方暂无回应。比亚迪客服表示，没有查询到相关信息。 新浪科技就此咨询了国家电网充电服务相关客服，工作人员表示，如果比亚迪车辆需求电流比其他车辆高的话，是有可能会优先分配充电电流的。部分直流快充桩在连接多台电动汽车时，会根据车辆反馈的需求电流大小，动态
特斯拉前高管创立新热泵企业，多位前员工跟随加入
据了解，特斯拉(433.45, 0.00, 0.00%)前高管德鲁・巴利诺（Drew Baglino）已秘密创建了一家专注于热泵技术的新兴企业。 这是他继2024年离开特斯拉后的又一次创业尝试，距离上一次创立企业仅过去两年时间。有内部人士确认了这家名为萨迪热力机械公司（Sadi Thermal Machines）的新公司。 注册资料显示，萨迪公司于2025年6月成立，办公地点设在加州斯科茨谷，与巴利诺的另一家公司Heron Power共享办公空间。 公司名称源于法国物理学家尼古拉・莱昂纳尔・萨迪・卡诺（N
斯特兰蒂斯联手零跑汽车 欧洲车市格局面临深刻重塑
核心要点 旗下拥有Jeep品牌的斯特兰蒂斯集团与中国造车新势力零跑汽车日前达成深度合作协议，被业界视为欧洲汽车产业走向的关键转折。 根据上周末正式公布的协议内容，斯特兰蒂斯宣布将深化与零跑汽车之间的战略协同，授权零跑自2028年起在欧洲本土生产专属车型并投放欧洲市场销售。 双方还将携手研发基于欧宝品牌的纯电动SUV，新车型将在斯特兰蒂斯位于西班牙萨拉戈萨的生产基地实现量产。斯特兰蒂斯集团旗下还运营着道奇、菲亚特、克莱斯勒等众多知名汽车品牌。 这一战略举措既旨在巩固斯特兰蒂斯在欧洲市场的竞争地位，同时也帮助
科技晚报：小米全球发放AI代币，上海AI实验室突破光刻胶技术
1.DeepSeek回应上线聊天记录搜索功能：正在灰度测试中2.小米：面向全球AI用户免费发放Token权益，计划在30天内累计发放100万亿Token3.三星电子劳资谈判破裂，5万名员工准备罢工，损失或超1800亿元4.上海AI实验室联合团队攻克芯片核心材料光刻胶稳定制备难题5.广汽、华为联手打造，启境汽车完成超10亿增资，宁德时代、博世等入股6.华为具身智能1号员工创业，要做“养成系”家庭具身智能机器人，欧拉万象刚刚再融数亿！7.GoPro考虑出售，年内将裁员23%8.一箭18星！“千帆星座”第八批组
比亚迪洽谈收购欧洲闲置车企工厂
IT之家 5 月 13 日消息，据彭博社 13 日（今天）下午报道，比亚迪已与 Stellantis 等欧洲汽车制造商接洽，有意接管欧洲部分产能闲置的汽车工厂。 比亚迪执行副总裁李柯接受采访时透露，公司正在探讨收购或接管意大利等地工厂的可能性。公司目前不仅在与 Stellantis 谈判，也在和其他欧洲车企沟通。“我们正在寻找欧洲任何可用的工厂，因为我们希望利用当地现有的闲置产能。” 此前，Stellantis 本月已经宣布扩大与零跑汽车在欧洲的合作。据IT之家了解，根据双方计划，Stellantis 旗
BBA 光环褪色？四月全系未破万，还有逆转可能吗
本月汽车市场整体表现“乏力”，但受损最严重的当属传统豪华品牌 BBA。 统计显示，奔驰 4 月销量为 3.2 万辆，同比下跌 33.3%；宝马 4 月销量 3.4 万辆，同比下滑 24.4%；奥迪 4 月销量 2.9 万辆，同比减少 25.6%。曾经坚不可摧的豪华车“铁三角”，正经历进入中国以来最严峻的市场严冬。 更令人惊讶的是，BBA 三大巨头在 4 月份竟无一款车型月销量突破万辆大关。数据显示，奔驰 C 级以 9950 辆的月销量领跑 BBA 阵营，奥迪 A6L 和宝马 3 系分别售出 9449 辆和
丰田采用中国供应商引发日系厂商担忧
快科技5月13日，日本车企扩大采用中国零部件，引发了日系零部件厂商的焦虑。 据日经报道，日系汽车零部件厂商的根基已明显开始动摇。丰田和日产汽车在中国从当地厂家采购大部分零部件，原本形成“系列”（Keiretsu)的日系企业接连失去订单。 ps.“系列”（Keiretsu)是日本特有的企业组织形式，由银行、制造商、供应商及政府通过交叉持股和长期协作形成的经济联合体。 成本竞争力较高的中国零部件厂商在品质方面逐渐追上日系企业的水平。据称，丰田还计划在东南亚增加中国零部件的采用。日系零部件厂商正站在十字路口。