东风携手斯特兰蒂斯共拓欧洲新能源市场
欧洲知名汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）与我国东风汽车集团于20日共同发布消息，双方已达成初步合作意向，拟在欧洲设立一家专营新能源汽车业务的合资企业。按照协议内容，该合资公司将由斯特兰蒂斯控股51%，东风汽车占股49%，业务涵盖销售、分销、生产制造、采购及技术研发等多个环节。 这一举措彰显出中国车企在国际化扩张与本土化制造方面迈出了关键步伐。双方联合公告显示，将研究在斯特兰蒂斯设于法国雷恩（Rennes）的生产基地实施东风品牌车型本土化制造的可能性。新公司成立后，将优先在部分欧洲国家推广并销售
星辉百年：从发明者到定义者，奔驰以中国速度续写传奇
在汽车工业迎来140周年之际，4月23日，2026年梅赛德斯-奔驰品牌日活动于北京成功举办。活动中，全新纯电GLC SUV与新一代S级轿车亮相，同时梅赛德斯-奔驰宣布启动品牌史上最大规模的产品攻势。 正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松所言，值此汽车发明140周年节点，奔驰正开启品牌史上最大规模的产品攻势。而这一战略的背后，是奔驰对中国市场的高度重视与深入理解。 一眼奔驰，人文体验与硬核科技的融合 步入品牌日活动现场，从以数字化盾形格栅为灵感的场馆设计，到下午1时40分准时启幕的发布会，每个细节
神龙汽车双品牌战略重启：以坚定信念深耕中国
4月24日至5月3日，2026年北京国际车展在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心联合举行。本次展会总面积达38万平方米，成为全球规模最大的车展，共展示1451台车辆，其中包含181台首发车和71台概念车。展会期间，神龙汽车有限公司整合营销中心副总经理张洪汉就公司重返北京车展的意义、东风标致与东风雪铁龙的双品牌策略以及雪铁龙在智电时代对舒适性的新诠释接受了采访。张洪汉指出，神龙汽车旗下东风标致和东风雪铁龙时隔三年重新参展，向市场传达了决心、信心和耐心三重信号。在决心方面，标致通过北京车展完成全球品牌焕
东风携手Stellantis拟在欧洲设合资企业
最近，东风汽车与Stellantis集团达成非约束性合作备忘录，旨在深化双方战略协作，共同推进国际化进程。备忘录显示，双方计划在欧洲建立合资公司，初期该公司将负责东风汽车新能源车辆在欧洲特定区域的销售、配送、生产、采购及工程开发工作。此外，双方也在考虑由该合资公司承担岚图品牌在欧洲市场的销售和配送职责。 目前，中国车企正依靠科技创新与产业生态建设的核心优势，快速融入全球产业链，开启高质量发展新篇章。本次战略合作的深化，契合了中外汽车企业新时代的发展诉求，是东风汽车迈向全球化的关键步骤。东风汽车与Stell
油价攀升刺激韩国电动车市场，纯电车型销量激增
韩国政府周三发布的统计结果显示，受中东地缘政治局势影响，4月汽车出口整体下滑逾5%，但因油价走高带动，国内电动车市场需求旺盛。 根据韩国产业通商资源部的最新数据，上月韩国汽车出口总值为61.7亿美元，较去年同期减少5.5%。 其中北美、拉美及大洋洲出口分别增长2.4%、23.7%和20.1%，然而由于美伊关系紧张，中东地区出口锐减38.7%。 对欧盟出口下降13.1%，亚洲市场则下滑31.7%。 从车型类别看，环保车型出口增长13.5%，达25.2亿美元，电动车与氢能源车销量提升23.1%，混动车型销量更
Stellantis与东风汽车联手法国造车，岚图纯电车型将实现欧洲本土化生产
内部人士披露，全球汽车巨头Stellantis即将公布与东风汽车建立合资公司的消息，双方已达成共识，将在Stellantis位于法国雷恩的生产基地为东风旗下岚图品牌至少投产一款纯电动车型。 知情人士透露，根据两家公司签署的合作意向书，Stellantis将在新成立的合资企业中占据控股地位，持股比例达到51%。该合作有望在周三上午正式对外公布。 这一举措延续了双方上周达成的另一项合作框架。根据该协议，东风汽车将在中国市场代工生产Jeep和标致品牌车型。与此同时，Stellantis计划于周四举办投资者资本市
美国拟向电动车主征收年度道路使用费
为解决公路维护资金来源问题，美国国会一项新法案计划对电动汽车使用者开征年度费用 要点速递 美国众议院一项跨党派提案建议向电动汽车车主收取年度注册费，用于支持公路基础设施建设项目。 传统燃油车在加油时缴纳的燃油税每年可为全美高速公路维护贡献约300亿美元资金。那么，完全不消耗汽油的电动汽车又该如何分摊道路使用成本呢？ 若美国众议院这项提案成为法律，全国电动汽车车主将需要每年缴纳一笔注册费用，用于道路养护工作。然而，电动汽车行业支持者认为这一收费方案对车主不够公平。 该法案由密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯
问界M7交付量破45万台，领跑新能源SUV市场
快科技5月19日消息，鸿蒙智行官方宣布，问界M7的累计交付量已突破45万台，持续引领中国新能源30万级中大型SUV市场。 作为问界品牌第二款量产车型，M7凭借卓越表现，成为鸿蒙智行体系中的核心产品。 目前在售的全新M7提供后驱与四驱两个版本，涵盖增程和纯电两种动力形式，官方售价区间为27.98-37.98万元。 车身尺寸为5080*1999*1780mm，轴距达到3030mm，相比老款2820mm有所加长，空间优势明显，提供大五座和六座两种布局选择。 内饰配置全面升级，中控屏幕从15.6英寸提升至16.1
日系七巨头利润腰斩：嘲笑国产电车低端，反遭反噬
快科技5月19日讯，长期以来，许多日本车企在公开场合直言不讳地嘲笑中国的新能源汽车，声称这些产品是低级产物，缺乏核心技术。 这些日本公司死守着传统燃油车领域，不愿转身，导致如今整个行业日子异常艰难。 日本汽车制造业的整体利润大幅缩水。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱这七家主流巨头预计在截至明年3月的2026财年实现总计3.9万亿日元的净利润。 按当前汇率计算（100日元约等于4.28元人民币），这一数字与2023财年创下的7.54万亿日元纪录相比，大幅下降了48%，几乎减半。 多家头部车企的高
斯特兰蒂斯布局欧洲推出平价电动小车
跨国汽车制造巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）5月19日发布声明，将向欧洲市场投放一款全新的平价小型纯电动车，旨在重振欧洲持续疲软的入门汽车市场。 依据斯特兰蒂斯发布的公告，此款名为“E-Car”的微型纯电动车预计2028年在意大利波米利亚诺工厂下线生产。企业表示，将通过加强协作方合作来控制成本并加速开发，同时有利于维护当地制造业就业。 斯特兰蒂斯执行官安托尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，“E-Car”精准满足欧洲市场对本土制造“小型、时尚汽车”的需求。据悉，菲洛萨将于本周四发布公司
博世与奔驰签署大单，长期供应新一代电动汽车电机
5月19日，博世集团宣布已与梅赛德斯-奔驰签署了重要协议。根据协议，博世将为梅赛德斯-奔驰的新一代电动汽车提供大规模电动电机，供货期限将持续到2030年代。 博世在声明中指出，新合同进一步巩固了双方的长期合作，证明了博世在极具挑战的技术项目中应用专业能力的能力。博世强调，尽管全球电动汽车市场面临价格压力和区域需求分化等挑战，该协议的达成仍有力证明了博世在电动出行领域的实力和业务进展。 截至目前，博世与梅赛德斯-奔驰均未透露该合同的具体交易金额。 责任编辑：龙运翔 新浪财经声明：此消息转载自合作媒体，旨在传
斯特兰蒂斯意大利工厂将量产经济型纯电小车
掌握吉普品牌的跨国汽车巨头斯特兰蒂斯，预备推出全新纯电产品阵容，剑指欧洲入门级微型车领域。 这家车企本周二披露，编号为E-Car的研发计划定于2028年，在意大利那不勒斯波米利亚诺达尔科生产基地投入批量生产。 公司掌门人安东尼奥・菲洛萨直言：“消费者渴望重新拥有设计感强、欧洲原产、价格友好且绿色低碳的紧凑车型。” 企业认为，亲民微型乘用车市场蕴含庞大增量空间。欧盟也认可，发展此类车型既能保障欧洲本土设计与制造业岗位，亦可推动纯电动车广泛普及。 斯特兰蒂斯规划依托集团旗下多个品牌推出新纯电微型车，并联合合作
日产拟将中国合资电动车销往加拿大
日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车公司正在评估将其与中国企业联合打造的电动车型输送到加拿大市场的可行性。 日产北美地区主管Christian Meunier在受访时透露，企业计划运用与东风汽车集团协作制造的高性价比电动车辆，进军涵盖巴西、墨西哥等在内的拉美市场，加拿大亦在潜在目标之列。 日产的这项策略体现了汽车产业的最新动向：传统汽车制造商正在利用中国低廉的制造费用和更迅速的新能源车研发速度来增强市场优势。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于
LG新能源联手本田布局越南电动摩托
韩国LG新能源公司透过新闻稿透露，自身、本田汽车(25.21, -0.97, -3.71%)及越南河内市已达成合作协定，计划年内开启电动摩托试运营，投放500台车辆，并在全城设立约50座换电站。 LG新能源将向该计划供应其圆柱形2170电池，同时提供安全监测、电池管控及软件支持方案。 本田方负责供给摩托车、移动电池包及换电设施，河内当局则协助处理相关行政事务。 试运行项目定档第三季度启动。 越南登记在册的摩托车超8000万辆，不过电动车型占比仅4%，业内预估该领域将以年均逾18%的增速扩张。 责任编辑：于
竞争白热化，尼得科将退出与广汽的电动车驱动业务合作
IT之家 5 月 18 日消息，据日经新闻最新报道，尼得科（Nidec）将在纯电动汽车（EV）驱动装置"E-Axle"领域结束与广汽集团的合作关系。 E-Axle 是将电机和逆变器等多个零部件整合的驱动系统，尼得科社长岸田光哉表示："希望撤出已陷入激烈竞争的 E-Axle 市场。" 尼得科的 E-Axle 业务主要由分别在中国和欧洲运营的 2 家合资公司组成。尼得科已启动与广州汽车集团协商退出投资的程序，虽然与斯特兰蒂斯（Stellantis）尚未开始协商，但岸田光哉表示"具体方式虽未确定，但都将解除合作