2026英伟达AI战略深度解析：从芯片巨头到规则制定者
报告完整版下载方式见文末这份 2026 英伟达 AI 战略报告核心结论：英伟达正从芯片商升级为 AI 全产业链规则制定者，以 Token 经济为核心，构建 “硬件 + 生态 + 能源 + 应用” 闭环，主导全球算力与 AI 基础设施竞争。报告显示，2026 年英伟达市值突破 5.5 万亿美元，数据中心业务占比超 92%，战略重心从 “卖 GPU” 转向AI 工厂与 Token 生产。硬件端推行四芯协同：Vera CPU 主导调度、Rubin GPU 负责训练、BlueField DPU 做数据中枢、Gro
粤港澳车展首发：东风奕派 M8 携手华为乾崑，三季度重磅登场
新浪科技讯 5 月 30 日下午报道，在 2026 粤港澳大湾区车展上，东风奕派 M8 技术发布会盛大召开。作为东风奕派与华为乾崑深化战略合作后的首款力作，奕派 M8 预计将于今年第三季度正式推向市场。 华为智能汽车解决方案 BU 销售与服务副总裁冯博指出：“技术领先并非终点，让用户充分享受并喜爱智能出行体验才是我们的最高追求。”秉持这一理念，奕派 M8 全面引入华为乾崑技术，标配智能六大核心组件，率先搭载乾崑智驾 ADS 5 Pro 系统，并集成 HarmonySpace 5.2、HUAWEI SOUN
人工智能立法研究文献汇编 | 专题推荐
人工智能立法研究专题第一期议题聚焦：人工智能风险治理与发展安全的统筹兼顾部分学术导师：周汉华 中国法学会网络与信息法研究会常务副会长兼秘书长、同济大学法学院特聘教授赵 鹏 中国政法大学法治政府研究院院长、教授周 辉 中国社科院法学研究所网络与信息法研究室副主任（主持工作）、副研究员丁晓东 中国人民大学法学院副院长、教授张吉豫 中国人民大学未来法治研究院执行院长、教授活动日期：2026年6月3日晚7-9点线下地点：中国人民大学明德法学楼601线上参与：腾讯会议 会议号：606-6993-9120人工智能技术
AI如何让方向盘自己转
智能驾驶 方向盘自动旋转——无人车的"人工智能核心"究竟包含哪些奥秘 2025年秋季，我在武汉体验了一回真实的无人驾驶出租车。上车后，最令人惊讶的并非方向盘自动旋转——而是找不到任何人询问。没有驾驶员。副驾驶空无一人。后排仅我一人。车辆自行开启转向灯、变换车道、等待红灯、当前方突然窜出一位骑电动车的老者时，车比我更早做出反应——一个轻盈的微调，随后继续行驶。我坐在后排，起初颇为紧张，手紧握着车门把手。五分钟后，我开始浏览手机。十分钟后，我感到这比我妻子驾驶要平稳得多。这种体验如何形容呢？如
AI 出行围城：从被算法算计到夺回人生方向盘
清晨唤醒你的不仅是闹钟，还有比你更懂你起床时间的打车软件，它甚至已将“预估排队”悄然替换为“建议加价”一、那个周一清晨，我遭三套算法围剿那个周一清晨我睡过头了。不是普通的晚，是闹钟响四次、我按四次、直到第五次母亲来电才惊醒的惨状。我趴在床上瞥了一眼时间，距离打卡仅剩四十三分钟。扣除洗漱、穿衣及从小区步行至地铁站的耗时，我必须在八分钟内坐上车辆。我解锁打车软件。首页瞬间弹出一个动画——并非车辆将至，而是一个橙红按钮，赫然写着“加价15元优先叫车”。旁侧还有一行小字：“当前排队27人，预估等待38分钟。”伫立
马明月：自动驾驶交通规则遵守能力仍存短板
专题：2026未来汽车先行者大会 2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日至30日在深圳召开，公安部道路交通安全研究中心研究员马明月受邀出席并发表演讲。 马明月强调，伴随大量自动驾驶车辆投入实际道路运行，相关交通违规行为及安全事故已引发社会广泛关注。 她提到，特斯拉FSD初入中国市场之际，因难以精准识别国内非机动车道，曾导致车辆违规驶入该车道。 她指出，尽管自动驾驶技术已发展多年，其在遵守交通法规方面仍存在显著不足，这已成为制约其快速普及的关键安全瓶颈。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演
智能化破解商用车难题
专题：2026未来汽车先行者大会2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日-5月30日在深圳举行，比亚迪集团副总裁罗忠良出席并演讲。罗忠良指出，乘用车更多是基础体验，而商用车作为企业和家庭的生产工具，大家往往更关注其经济属性。但在安全领域的投入，从当前智驾的普及比例来看，重视程度是远远不够的。据统计，商用车虽然在国内道路交通车辆中占比不高，但产生的事故率损失远高于乘用车。他分享了商用车领域的三大痛点：首先是安全隐患大，商用车更重、更大、盲区更多，且超过一半的司机每天驾驶超过十小时，疲劳驾驶问题突出；其次
郎丹：安全是自动驾驶商业化的必由之路
专题：2026未来汽车先行者大会 2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日至30日在深圳举办，深圳市自动驾驶安全实验室副主任郎丹受邀发表演讲。 郎丹指出，在自动驾驶从测试迈向试点应用的阶段，特别是近年来该领域发生的多项标志性事件，加之近期三部门开展的行业自查，都揭示了单车安全演变为车队级公共安全、企业风险上升为城市级风险、技术故障演变成行业信任危机之际，安全便成为了自动驾驶商业化的根本底线，若无安全保障，自动驾驶便无从谈起。
彭军演讲：小马智行自动驾驶安全性远超人类驾驶
专题：2026未来汽车先行者大会 2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日至30日在深圳召开，小马智行创始人兼CEO彭军出席并发表演讲。 彭军表示，无人驾驶与面向消费者的普通汽车最根本的差异在于责任主体的界定。在无人驾驶场景下，主要责任从车内驾驶员转移到了车辆本身。因此，安全始终是无人驾驶的根本所在。 他透露，小马智行目前已在深圳实现较为广泛的布局，覆盖南山区和宝安区。尤其是在深圳机场、深圳湾口岸、蛇口港等人员流动频繁且交通状况复杂的区域，车辆运营已能达到单车日均25单的成绩，并且实现了全天候24小时
思格SigenAgent问世，能源AI执行闭环终突破
5月29日，思格新能源举行全球战略发布会，正式向全世界推出能源领域首个全域AI智能体——SigenAgent。此次活动围绕“AI in All”主题，重点探讨人工智能与新能源系统的深度整合，呈现AI在家庭用能、电站维护、电力交易及企业运营等场景的落地实践。近年来，AI在诸多行业快速应用，但在能源板块，让AI从“能回答”进阶为“可执行”，挑战巨大。能源系统迥异于普通信息系统，它关联真实设备、电网及用户需求，既要解析复杂的天气、电价、负荷、储能状态与电网规则，又需在安全、稳定、合规的基础上完成调度与控制。因此
图灵 AI 芯片首装 MONA M03
智驾焕新MONA M03 首度引入图灵 AI 芯片2026 款 MONA M03 率先应用图灵 AI 芯片，标志着 MONA 系列在智能驾驶赛道实现关键突破。伴随三电、底盘及安全维度的全方位进化，整车综合竞争力迈向新高度。图灵 AI 芯片首次登陆小鹏自研平台赋能 MONA，智驾感受全面跃迁三电体系再革新底盘操控再精进安全防护再强化图灵 AI 芯片首次下沉至 MONA 车系，让十万级车型亦能尊享旗舰级智驾体验。全国建议零售价 | Let's MONA
AI 早报|2026.05.30 科技圈十件大事
🤖 人工智能与具身智能• 宇树科技冲击科创板上市：计划融资约42亿元，6月1日于上交所审议，若获批将成“人形机器人首股”。2026年第一季度营收约4亿元，但扣除非经常性损益后净利润同比降幅超50%。• Figure AI进驻零售仓储：与Catalyst Brands达成合作，在内华达州雷诺仓库大规模部署人形机器人，标志着具身智能从测试阶段迈向真实商业应用。• DeepSeek V4-Pro API永久降价：5月31日2.5折优惠结束后，价格将永久下调至原价的四分之一，显著降低国内大模型调用成本。🚗 新能源
人工智能让平民享受贵族待遇
AI技术进步最显著的优势在于让普通民众体验到以往富豪专享的便利 虽然我们已经逐渐适应了智能驾驶 但仍不禁感叹AI技术对我们日常生活的深远影响 就连智能驾驶表现平平的极氪车型 也基本实现了高速公路全程自动驾驶 看着前方车辆闪烁着蓝色指示灯行驶 我在车内收听着李想与老罗的播客节目 讨论着未来完全自动驾驶和巨型智能体的发展前景 真的让人感到如梦如幻🫨🫨🫨 回想五年前或十年前 这种待遇恐怕只有身价数百万千万、能够专门聘请司机的人才能体验到 现在却真切地体会到了李想在播客中所说的那句话 "AI发展最大的好处是能让普
智能汽车重新定义出行工具
你是否注意到，近期国产品牌电动车辆的营销重点，已从“百里加速”“豪华内饰”等传统描述，转向了“城市NOA”“AI大模型上车”“端到端智驾”等新概念？这些术语或许有些陌生，但其代表的趋势显而易见：汽车正由“运输工具”向“智能终端”演进。甚至有观点认为，未来的电动车就是“装在四个轮子上的智能机器人”。本文将探讨AI技术在国产电动车辆中的实际应用，以及这给普通消费者带来的影响。过去驾驶过程中，驾驶员需要亲自控制油门、方向盘，并观察后视镜。如今，AI正逐步承担起这些任务。当前国内主要的新能源车型已经实现以下智能驾
AI应用形态解析：从视觉到具身智能
从视觉感知到语言交互：AI的五大核心应用形态201亿 2024年计算机视觉市场规模 36.7% NLP市场年复合增长率 480万台 全球服务机器人销量201亿 2024年计算机视觉市场规模201亿2024年计算机视觉市场规模36.7% NLP市场年复合增长率36.7%NLP市场年复合增长率480万台 全球服务机器人销量480万台全球服务机器人销量当我们提及人工智能时，目光往往聚焦于深度学习或神经网络等底层技术。然而，技术的核心价值终究要靠实际应用场景来体现——AI究竟如何实质性改变我们的日常生活与工作模式