奔驰一季度交付承压：中国市场拖累全球销量
梅赛德斯-奔驰集团表示，今年开年表现偏弱，受中国市场持续承压影响，第一季度整体交付量出现下滑。公司全球共交付49.97万辆汽车，同比减少6%，这一最大单一市场的低迷，抵消了欧洲和美国相对平稳的表现。当季奔驰在华销量同比下跌27%，较上一季度19%的降幅进一步扩大，这或许意味着当地市场形势仍在继续走弱。 相关压力或主要来自高端汽车消费需求不足，以及本土车企持续加速切入豪华车市场所带来的更强竞争。凭借一系列新品，本土品牌正在不断抢占份额，其中包括华为技术有限公司推出的尊界S800轿车，这可能正在改变消费者对高
起亚下调2030年电动车销量预期至100万辆
韩国起亚汽车公司周四把2030年电动汽车销量目标下调约20%，降至100万辆，这反映出市场需求走弱，以及美国去年取消电动车补贴所带来的影响。 受这一消息拖累，起亚在韩国上市的股票盘中一度跌超5%。 在向投资者公布的长期经营计划更新中，起亚还把2030年整体汽车销量目标由419万辆下调至413万辆。
Stellantis与零跑汽车洽谈合作开发欧宝电动SUV
据知情人士透露，Stellantis集团正与零跑汽车进行深度磋商，计划联手开发一款欧宝品牌纯电动SUV车型。新车将应用这家中国企业的技术方案，并在Stellantis位于西班牙的萨拉戈萨工厂完成生产。 若此项合作最终达成，将有助于Stellantis降低全新电动车型的研发投入、加快开发进程。这家法意合资车企目前正将业务重点转向混合动力汽车。今年初，该集团曾因调整电动车业务规划而计提了高达250亿美元的资产减值。 此举也旨在应对比亚迪等中国汽车品牌在欧洲市场的竞争压力，并提升其欧洲工厂的产能利用效率。Ste
补贴助推丰田登顶日本电动车市场
丰田正逐步确立在日本电动汽车领域的领先地位，与比亚迪之间的差距核心在于价格策略。 这种价格差异源于政府补助力度不同。丰田旗下电动车型最高能拿到130万日元（约8188美元）的政府补贴，相比之下，比亚迪车型仅能享受约35万至45万日元（约2200至2800美元）的补助。二者之间近6000美元的差额，对购车者而言是实打实的优惠。这让丰田车型在对比配置和品牌之前，就展现出更强的市场竞争力。 市场格局的变化已显而易见。2026年2月，丰田bZ4X单月售出逾2000台，连续四个月蝉联日本本土电动车销量冠军。然而就在
芯片存储与电动车板块受市场聚焦
虽然有关美以与伊朗冲突的消息持续传出，但美国股市昨日依然以上涨收盘。周二盘中，芯片、存储以及电动汽车相关个股受到市场重点关注，其中英伟达、希捷(457.56, 4.26, 0.94%)和特斯拉(343.32, -9.50, -2.69%)等代表性股票，成为投资者密切留意的主要波动标的。
能源震荡带动清洁技术出口升温
战争造成的燃料供应受阻，推动了全球对中国清洁技术出口的需求增长，也让晶科能源、比亚迪和宁德时代等供应企业从中受益，因为多个国家正加快布局电动汽车与太阳能应用。
特斯拉充电桩即将突破八万大关
【TechWeb】4月3日消息，据海外媒体披露，作为电动车领域的领跑者，特斯拉不仅持续量产电动车，也在全球加速布局充电设施，目前已迭代至V4超级充电桩。去年11月19日，官方曾公布其全球超级充电桩总数已达75000根。 根据最新外媒消息，在不断扩建的推动下，特斯拉距离80000根超级充电桩的目标已越来越近。 报道指出，仅2024年第一季度，特斯拉就新增部署了2500根超级充电桩。 考虑到自去年11月19日突破75000根后仍有新桩陆续投用，若按一季度月均833根推算，从去年底至年末新增约1100根。叠加今
特斯拉Q1交付35.8万辆，增速放缓库存创新高
每经记者|刘曦每经编辑|裴健如 美国当地时间4月2日，特斯拉公布的交付数据显示，2026年第一季度全球交付车辆35.80万辆，同比增长6.3%，但未达市场预期的37万辆。 截至美东时间4月2日收盘，特斯拉股价下跌5.42%，报360.590美元/股，市值1.35万亿美元。盘后股价微涨0.19%，回升至361.259美元/股。 数据显示，特斯拉一季度共生产电动车40.83万辆，高于去年同期的36.26万辆；交付量为35.80万辆，较去年同期33.67万辆增长6.3%。 Model 3与Model Y依然是主
比亚迪5000座闪充站启动，加速‘闪充中国’布局
3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式运营，标志着‘闪充中国’战略取得重要进展。 接驾嘴服务区位于青兰高速与连霍高速交汇处，作为中西部交通要道，该站点的启用将优化充电网络，为跨区域出行提供便利。江苏南京、河北唐山、海南海口等地的高速服务区也同步投入运营，全国闪充网络进一步织密，电动化布局不断深化。 自‘闪充中国’战略发布以来，比亚迪迅速推进闪充站建设，实现了从核心城市到交通干线的广泛覆盖。截至目前，比亚迪闪充站已遍布297个城市，有效缓解了节假日新能源车主‘找桩难、排队长、
特斯拉一季度销量低于预期，电动车市场压力山大
特斯拉(367.22, -14.04, -3.68%)（Tesla）发布的2026年第一季度交付数据未能达到华尔街的期望，这是该公司连续第二个季度未达市场预期，显示出传统汽车业务面临的持续挑战。 交付量未达预期 特斯拉周四公布，2026年第一季度全球交付量为358，023辆。这一数字低于彭博社统计的分析师平均预期372，160辆，也低于Visible Alpha的368，903辆预期。 按车型划分，Model 3和Model Y共交付341，893辆，同比增长约5.6%。其他车型（包括Cybertruck
通用汽车销量下滑股价走低，高利率与油价压制需求
通用汽车(72.81, -2.23, -2.97%)（General Motors）周四发布2026年第一季度美国市场交付数据，销量同比下滑约10%，未达市场预期，导致盘后股价下跌。当前高利率与能源成本上升持续抑制消费者购车意愿。 一季度销量数据 通用汽车披露，2026年第一季度美国市场交付量为626，429辆，较去年同期的693，363辆减少9.7%。管理层将年初销售疲软归因于严寒天气，影响了客户购车积极性及经销商到店人数。 不过，公司指出3月份销售已显著回暖。随着气候转暖，展厅客流和实际成交均出现强劲
特斯拉一季度交付突破35万辆，同比微增6.5%
新浪科技讯 4月2日晚间消息，特斯拉发布2026年第一季度全球生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车超40.8万辆，同比增长12.7%；交付量超35.8万辆，同比增长6.5%。同期，特斯拉储能产品装机量达到8.8吉瓦时。 其中，特斯拉上海超级工厂3月交付电动车超8.56万辆，创年内新高；第一季度交付21.3万辆，同比增长23.5%。 2026年第一季度交付报告显示，特斯拉储能装机量达到8.8吉瓦时。据特斯拉官方数据，特斯拉超级充电站输出的能量正在逐年增长，2026年第一季度共输出1.8太
特斯拉交付疲软连续两季失约 市场信心受挫
特斯拉(368.5901, -12.67, -3.32%)公布了近年来最差的季度销售数据之一，未能达到华尔街预期，反映出这家电动汽车制造商在重振核心业务及应对激烈市场竞争方面正面临压力。 特斯拉周四宣布，第一季度全球汽车交付量为358，023辆。分析师此前平均预测为372160辆，该预期在过去几周内不断下调。这已是特斯拉连续第二个季度未能达成市场预期。 尽管如此，交付量仍较去年同期上升6.3%，主要得益于去年同期因工厂停产Model Y以及消费者对首席执行官埃隆·马斯克产生负面情绪所致。除这一特殊时期外，
斯巴鲁发布三排座电动车新车型
斯巴鲁与丰田联合推出了2027款Getaway，这款电动车配备了420马力、全轮驱动系统，并采用三排座椅设计，续航里程预计超过300英里，计划于2026年底正式发售。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此信息来源于合作媒体，新浪财经旨在传递更多信息，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造或传播虚假及误导性信息以扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的资料与言论仅代表个人意见，与本网站立场无关，本网站不对您的投资决策提供任何建议。用户应根据自身判断进行证券投资，并自行
特斯拉S/X车型停产 库存仅余不足600台
【TechWeb】4月2日消息，据海外媒体披露，在今年1月28日的季度财报电话会议中，特斯拉首席执行官马斯克曾预告，Model S与Model X将在第二季度末前正式停产。 尽管当前二季度才刚开始，但根据外媒最新消息，这两款电动车型实际上已提前停止生产。 关于Model S和Model X停产的消息，最初由马斯克本人确认，外媒指出他已在周一当地时段公开证实此事。 报道同时指出，特斯拉目前已暂停接受这两款车型的新订单，市场上仅剩库存车辆可供购买，总数不到600台——其中Model S约295台，Model